книги из ГПНТБ / Медведский Н.И. Прокладка наружных электросетей и линий

подъема кабеля на небольшую высоту, глав­ ным образом при раскатке кабеля, и имеют грузоподъемность 2, 5, 10, 15 и 20 т.

Реечные домкраты грузоподъемностью 3, 5 и 10 г удобно применять при подкатке, раз­ воротах и поднятии одного края барабана

Барабаны с кабелем должны перекаты­ ваться в обшивке в направлении, указанном на барабане стрелкой (в сторону, противопо­ ложную направлению намотки кабеля). Без обшивки допустима перекатка по настилам и усовершенствованным покрытиям при усло­ вии, что края щек выступают над витками ка­ беля не менее чем на 100—150 мм. Во всех случаях нужно следить, чтобы при перекатке не ломалась обшивка, а под барабан не по­ падали камни, палки и другие предметы, мо­ гущие повредить кабель. Барабаны с расша­ танными корпусами до перекатки нужно укре­ пить планками, которые прибиваются гвоз­ дями, имеющими длину, меньшую общей тол­ щины планки и щеки барабана. Если укре­ пить расшатанный барабан не удается, необ­ ходимо перемотать кабель на исправный.

Наибольшее распространение имеют сле­ дующие способы прокладки кабелей в земля­ ных траншеях.

П р о к л а д к а б е з п р и м е н е н и я ме ­ х а ни з мо в . Этот способ требует большого количества работающих и в зависимости от местных условий осуществляется:

а) передвижением рабочих, несущих к бель на плечах по краю траншеи (применяет­ ся обычно при прокладке кабелей небольшой длины в узких траншеях); по мере сматыва­

100

Рис. 36. Схема раскатки кабеля с барабана петлей

а—начало раскатки; б—промежуточное положение; в—конец рас* катки; 1 траншея; 2—барабан; /—длина кабеля на барабане

в) передача кабеля по рукам рабочих,'за­ ранее расставленных в траншее. Применяется при наличии проходов кабелей под подземны­ ми сооружениями. Укладка кабеля спираль­ ными кругами (витками) перед сооружения­ ми запрещается. При необходимости кабель следует укладывать петлями-восьмерками;

101

■г) три недостатке люден кабель с бара­ бана раскатывают в один конец и заносят петлю в другой конец траншеи (раскатка пет­ лей, рис. 36). При этом способе нужно строго следить, чтобы на кабеле не образовывались барашки, а петля имела радиус закругле­ ния, не меньший допустимого для проклады­ ваемого кабеля (1,5—2 м). Прокладка кабе­ лей последним способом допустима только в теплое время п под руководством опытного мастера или старшего монтера, знающего этот прием прокладки, так как в этом случае возможна порча кабеля из-за образования барашков и недопустимых радиусов изгиба.

При всех способах ручной прокладки ка­ бель не должен провисать с недопустимым радиусом изгиба, а люди не должны перегру­ жаться. На одного рабочего должно прихо­

мости от веса 1 пог. м и способа прокладки. При перемещении с кабелем следует идти в ногу и на таком расстоянии от траншеи,

чтобы в нее не осыпалась вынутая земля. При прокладке под сооружениями кабель

удерживается руками, а количество рабочих увеличивается по сравнению с указанной вы­ ше нормой. Спускать кабель с барабана, уста­ новленного на надежно закрепленных дом­ кратах или козлах, обязательно должен опыт­ ный монтер, регулирующий быстроту и рав­ номерность сматывания кабеля.

Все рабочие, несущие кабель, должны на­ ходиться по одну сторону от него и действо­ вать строго по распоряжению монтера или

102

бригадира, чтобы избежать несчастных слу­ чаев. При укладке в траншею с уже проло­ женными кабелями необходимо выдерживать расстояние между ними. Кабели должны иметь некоторую слабину (укладка змейкой), т. е. длина их должна быть больше длины трассы примерно на 0,5—0,7%. Это необходи­ мо для того, чтобы избежать продольных уси­ лий от сокращения длины кабеля при измене­ нии температурного режима. Концы кабелей, подлежащие последующему сращиванию соединительной муфтой, должны заходить один за другой на длину не менее 1—1,5 я.

Ни в коем случае нельзя укладывать ка­ бель с сорванными или поврежденными кап­

вания влаги из почвы и повреждению кабеля. П р о к л а д к а к а б е л я с п р и м е н е н*и-

ляемым по дну траншеи на прямых участках через 1,5—2 м (в зависимости от диаметра кабеля). На поворотах устанавливаются уг­ ловые ролики (рис. 37) в количестве, обеспе­ чивающем нужный радиус изгиба кабеля (обычно три-четыре ролика).

Кабель стягивается с барабана, установ­ ленного в начале трассы на колодках или домкратах, по роликам, либо вручную, либо лебедкой. На конец кабеля одевается специ­ альный проволочный чулок (рис. 38), выбран­ ный по сечению кабеля. Чулки бывают двух

103

Рис. 37. Ролики для прокладки кабеля

о—на прямых участках; б—на поворотах

размеров: для кабелей сечением до 3 X 70 мм2 и для кабелей больших сечений.

Чулок одевается на кабель и раскрытым его концо'М прочно закрепляется проволочным бандажом по наложенной на кабель просмо­ ленной ленте. Бандаж выполняется из пяти­ шести витков 'мягкой стальной проволоки диаметром 1,2—1,5 мм. При прокладке кабе­ лей большой длины необходимо трос крепить не только за чулок, но и непосредственно к кабелю на протяжении 8—10 м через каждые 1—1,5 м. Трос крепится к кабелю пеньковой

а / 1

Рис. 38. Проволочный чулок

/ —кабель; 2—бандаж из проволок

веревкой. При наличии на трассе поворотов трос следует крепить к кабелю на длине, равной 1/5 длины ка'беля (но неболее чем па 50 м).

Другим способом прокладки с использо­ ванием механизмов является раскатка кабе­ ля с барабана, установленного на движущей­ ся автомашине. Барабан с кабелем грузится на автомашину, устанавливается на домкра­ ты и надежно закрепляется. Абашина двигает­ ся вдоль траншеи со скоростью 2—3 км/час. Кабель сматывается с барабана двумя рабо­ чими, стоящими в машине. Рабочие, нахо­ дящиеся на краю траншеи, направляют ка­ бель в траншею, на дне которой его уклады­ вают двое других рабочих. Во избежание из-

105

лома кабеля требуется большое внимание шофера и рабочих.

Вместо домкратов может быть применен погрузчик ПКБ-3, укрепленный на машине, или специальный кабельный транспортер ТК-5, буксируемый автомашиной или тракто­ ром (при тяжелых барабанах).

Рис. 39. Заделка жил петлей

/—место пропайкн жил кабеля и оболочки; 2—проволочный бандаж

На крутых спусках или подъемах трассы при раскатке кабель вытягивается непосред­ ственно за жилы, заделанные петлей. Для этого жилы освобождаются от изоляции на длине, достаточной для устройства петли (0,8—1,2 м), затем скручиваются и спаи­ ваются между собой и с оболочкой кабеля

(рис. 39).

Обычно применяемые кабели могут быть использованы только при определенной вы­ соте спуска или подъема. При большей вы­ соте спуска кабеля в проекте предусматри­ ваются специальные мероприятия или спе­ циальный кабель.

5.Устройство пересечений кабелей

сподземными сооружениями и дорогами

Прокладка кабеля над и под подземными трубопроводами, проложенными параллельно прокладываемому кабелю, не допускается.

106

Пересечение же подземных сооружений допу­ скается при соблюдении определенных рас­ стояний и дополнительной защите кабелей. Конструктивные чертежи таких устройств -должны быть приложены к проекту проклад­ ки кабеля. Обычно применяемый решения изображены на рис. 40, 41 и 42.

При пересечении улиц, проездов и дорог трубы должны выходить за проезжую часть. Вскрытие улиц и проездов производится по частям без перерыва движения транспорта. Поэтому в выкопанную траншею заклады­ вают трубы и затем ее зарывают. Далее вскрывают следующий участок, вновь закла­ дывают трубы и опять зарывают траншею. Так продолжается, пока трубы не будут про­ ложены на протяжении всего перехода. Рас­ трубы чугунных и керамических труб тща­ тельно забиваются паклей и замазываются цементным раствором, а асбоцементные тру­ бы соединяются специальными асбоцементны­ ми муфтами с резиновыми кольцевыми про­ кладками, поставляемыми комплектно с тру­ бами. Стальные трубы обычно соединяются муфта-ми с газовой резьбой. Концы труб вре­ менно до прокладки кабеля с обеих сторон перехода заделываются деревянными проб­ ками.

Через трубы пропускают стальную про­ волоку, за которую втягивают в них трос. Трос при помощи чулка крепится к кабелю. По команде бригадира часть рабочих тянет за трос, а другая часть толкает (подает ка­ бель). Если улица или дорога имеет боль­ шую ширину, то проволока закладывается в

107

Ч У , Л У » .Ч Ч Ч Ч У .У " Ч Ч У

Рис. 40. Устройство пересечений кабелей

я—с шоссейными дорогами; б—=с улицами; о—с силовыми ка­ белями; г —с кабелями связи; /—труба; 2—кирпич; 3—си­

ловые кабели; 4—кабель связи (размеры в ,н,и)

трубы по мере их укладки. Если местные условия позволяют, следует использовать для протаскивания кабеля в трубах автомашину

т ч^т

/

Рис. 41. Устройство пересечений кабелей

а—с холодными трубопроводами; б—с железными дорогами; /—кирпич; 2—холодный трубопровод; 3—труба {размеры в ллО

или лебедку. В местах входа и выхода из труб кабель обматывается несколькими слоя­ ми беспесочного толя или рубероида. Толе­

109