книги из ГПНТБ / Правила деповского ремонта рефрижераторных вагонов утверждены 24 января 1966 г. взамен правил деповского ремонта рефрижераторных поездов и секций, утвержденных МПС 9 февраля 1961 г

моногидрата лития 30 г/л. Плотность электро­ лита должна быть в зимнее время 1,24— 1,26 г/см3, а в летнее 1,19—1,21 г/см3.

На вагон ставятся аккумуляторы, имеющие не менее 70% номинальной емкости.

§ 264. Все межэлементные соединения ак­ кумуляторов снимаются, проверяются и ре­ монтируются. Межэлементные соединения кислотных аккумуляторов освинцовываются. Сопротивление изоляции аккумуляторных ба­ тарей должно быть не менее 25 ком.

§ 265. Аккумуляторные ящики и находя­ щиеся в них детали осматриваются, ремонти­ руются, после чего промываются, сушатся и окрашиваются внутри соответственно кислото­ упорной или противощелочной краской. Шар­ ниры замков ремонтируются, расхаживаются и смазываются. Болты крепления аккумулятор­ ных ящиков осматриваются, с забитой резьбой заменяются. Вентиляционные устройства акку­ муляторных ящиков очищаются, проверяются

ипри необходимости ремонтируются.

§266. Селеновый или германиевый выпря­ митель очищается от пыли и тщательно проду­ вается сжатым воздухом и осматривается.

При осмотре проверяется:

а) состояние селеновых пластин; б) крепление контактов;

в) работа выключателя Пеллера, состояние катушек, контактов и часового механизма.

Неисправный выпрямитель снимается, про­ битые элементы заменяются. После ремонта выпрямитель проверяется на стенде и при не­ обходимости формуется.

75

Осветительная арматура

§ 267. Арматура сигнальных, потолочных, настенных светильников и настольных ламп проверяется, неисправная ремонтируется или заменяется. Стекла плафонов с трещинами за­ меняются, а отсутствующие пополняются.

§ 268. Штепсельные розетки для перенос­ ных ламп осматриваются, неисправные ремон­ тируются или заменяются. Все наружные ро­ зетки должны быть герметичные.

§ 269. Выключатели освещения, независи­ мо от места установки, осматриваются, неис­ правные ремонтируются или заменяются. За­ мена герметичных выключателей негерметич­ ными не допускается.

Провода и кабели

270. Провода и кабели внутреннего мон­ тажа электрощитов и магнитных пускателей осматриваются и продуваются сжатым возду­ хом.

Проверяется состояние наконечников, креп­ ление болтов, гаек и винтов, осуществляющих электрические и механические соединения, проверку следует производить пробной затяж­ кой болта, гайки или винта ключом или отверт­ кой. Наконечники должны быть плотно присо­ единены к клеммам аппаратов. Крепящие бол­ ты и винты должны быть снабжены пружин­ ными стопорными шайбами. Провода с по­ врежденной изоляцией, имеющие обрыв жил

70

более 10% и не соответствующие по сечению, заменяются. При необходимости восстанавли­ вается полуда. Для лужения и пайки наконеч­ ников применяется припой ПОС-ЗО.

§ 271. Провода внутреннего монтажа аппа­ ратов, имеющие поврежденную изоляцию и об­ рыв жил, заменяются новыми. . - .

Изоляция признается годной, если при из­ гибе провода на 180° она не дает трещин.

Провода должны располагаться свободно, надежно закрепляться и не мешать работе ап­ паратов-. В местах крепления скобами провода должны иметь дополнительную поверхностную изоляцию из изоляционной ленты.

§272. Запрещается соединять провода про­ стой скруткой без пропайки.

§273. Провода электроосвещения осматри­ ваются, проверяется сопротивление их изоля­ ции, которое должно быть не менее 50 ком.

§274. Сопротивление изоляции силовых проводов и кабелей менее 0,5 Мом не допу­

скается.

§ 275. Сопротивление изоляции кабелей те­ летермостанции менее 0,75 Мом не допускает­ ся.

Междувагонные соединения

§ 276. Междувагонные соединения снима­ ются; головки разбираются, производится ос­ мотр и крепление контактов, негодные заме­ няются. Провода цепей проверяются па обрыв и сопротивление изоляции. Лопнувшие голов­ ки и прогоревшие панели заменяются.

77

§ 277. Розетки междувагоиных соединений вскрываются. Производится крепление контак­ тов, негодные контакты заменяются. Провода проверяются на обрыв цепи и на сопротивле­ ние изоляции. Направляющие розеток расха­ живаются и .смазываются. Сгоревшие панели розеток заменяются. Неисправные крышки за­ меняются.

Радиоустановка и шкаф-холодильник

§ 278. Радиоустановки осматриваются и ремонтируются. Проверяется целостность ан­ тенны, изоляторы протираются уайт-спиритом, негодные заменяются.

§279. Шкаф-холодильник ремонтируется и испытывается в работе.

§280. Электрическая часть шкафа-холо­ дильника осматривается, регулируется, при необходимости ремонтируется.

VIII. ОКРАСКА

§ 281. Наружная поверхность кузова ваго­ на при поступлении его в ремонт промывается, места поврежденной старой краски зачи­ щаются, грунтуются, шпаклюются, шлифуют­ ся и подкрашиваются. После обработки по­ верхности весь кузов окрашивается один раз; при первом деповском ремонте после построй­ ки допускается, при хорошем состоянии окрас­ ки, вагоны промывать и окраску их не произво­ дить. Окраска вагонов снаружи и внутри вы-

78

полняется масляными красками, соответствую­ щими «Альбому эталонов цвета масляных кра­ сок и лаков, применяемых при окрашива'нии грузовых вагонов», и Технологии окраски гру­ зовых и пассажирских вагонов в вагонных де-

« но и рецептуре красок. Крыша и стены вагонов

• окрашиваются в белый цвет.

ШРазрешается применять для окраски кузо-

Гва вагона снаружи акриловые грунт АК-01 и эмаль АК-71, а также перхлорвиниловую эмаль ХВ-113 белого цвета по грунту ХС-010,

адля ходовых частей—черного цвета.

§282. Внутренняя поверхность стен вагона тщательно промывается. При наличии несмы­ ваемых пятен стены подкрашиваются один раз

79

Ъ\^Гп

трубопроводов водяной системы — зеленой эмалью ПФ-115 или ПФ-133; топливной систе­ мы—желтой эмалью ПФ-115 или ПФ-133; мас­ ляной системы—коричневой эмалью ПФ-115 или ПФ-133;

в) ящики аккумуляторной батареи окраши­ ваются с внутренней стороны кислотоупорным1 лаком №411;

г) трубопроводы системы воздушного пус­ ка окрашиваются голубой эмалью ПФ-115 или ПФ-133.

§ 285. Надписи и знаки на вагонах должны соответствовать требованиям Правил техниче­ ской эксплуатации железных дорог Союза ССР и альбома Знаков и надписей на вагонах железных дорог СССР.

Неясные знаки и надписи должны быть восстановлены.

IX. ПРИЕМКА ПОЕЗДА, СЕКЦИИ

ИАВТОНОМНОГО ВАГОНА

286.В процессе ремонта поездов, секции и автономных вагонов отремонтированные узлы

иагрегаты принимаются мастером и началь­

ником поезда.

Качество ремонта контролируется прием-, щиком-вагонов.

§ 287. По окончании ремонта рефрижера­ торный подвижной состав принимается в ра­ бочем состоянии приемщиком вагонов от на­ чальника депо или его заместителя в присут­ ствии начальника поезда.

80