книги из ГПНТБ / Правила деповского ремонта рефрижераторных вагонов утверждены 24 января 1966 г. взамен правил деповского ремонта рефрижераторных поездов и секций, утвержденных МПС 9 февраля 1961 г

кой или только пропитываются в зависимости от состояния обмотки.

§ 227. У генераторов и двигателей с фаз­ ным ротором открываются защитные кожуха, осматриваются щетки, щеткодержатели, крон­ штейны щеткодержателей, состояние коллекто­ ров и контактных колец.

§228. Корпуса щеткодержателей с трещи­ нами и износом гнезд для щеток заменяются.

§229. Щетки при износе их по высоте более

60% заменяются новыми с обязательной при- шлифовкой по коллектору.

§230. Щетки с токопроводящими жилами, имеющими обрывы более 10% проволок, заме­

няются. При установке новых щеток проверяет­ ся легкость их перемещения в гнездах щетко­ держателей.

§ 231. Зазор между щеткой и обоймой щет­ кодержателя должен быть вдоль оси вала в пределах 0,1—0,35 мм, а поперек оси — 0,1— 0,2 мм. Обойма щеткодержателя должна от­ стоять от коллектора или контактного кольца

па 1,5—3 мм.

§ 232. Коллектор трехфазного генератора проверяется и очищается. При выработке свы­ ше 0,6 мм коллектор протачивается. Коллек­ тор, имеющий глубину продорожки между его пластинами менее 1,0 мм, продороживается на ■лубину 1—1,5 мм. Коллектор и контактные кольца трехфазного генератора должны иметь строго цилиндрическую поверхность. Коллек­ тор с выработкой или неровностями до 0,2 и-и полируется, 0,2—0,6 мм—шлифуется, свыше 0,6 мм—обтачивается. Биение контактных ко­ лец свыше 0,25 мм не допускается.

Ьиение коллектора у подвагонных генера­ торов более 0,07 мм не допускается.

§233. Давление щеток на коллектор элек трической машины должно быть в пределах

0,15—0,20 кГ/см2.

§234. Неисправные кожуха коллекторов, клеммные коробки, предохранительные хому-4- ты и натяжные приспособления ремонтируют­ ся. Воздушные фильтры снимаются и проду­ ваются сжатым воздухом.

§235. Износ шкивов подвагонных гене­ раторов по диаметру допускается не более:

более 0,5 мм. Шкивы генераторов типов РД-2 и ГСВ-8 должны быть укреплены корончатыми гайками с постановкой шплинтов, а шкивы ге­ нераторов системы энергоснабжения «Газелан» с постановкой стопорных шайб, шести­ гранных гаек и шплинтов.

§ 236. Умформер осматривается, при необ­ ходимости ремонтируется. Диаметры коллекто­ ра менее 37 мм и контактных колец менее 43 мм после обточки не допускаются.

§ 237. Зазор между статором и ротором электродвигателя привода компрессора ФУУБСС-18 на всей длине должен быть 0,5± 0,1 мм (проверяется в случае разборки).

§ 238. Подвагонные генераторы проверяют­ ся вращением от батареи в течение 5 мин при 2500 об/мин. Генераторы регулируются вместе со своими распределительными щитами.

66

Пускорегулирующая аппаратура, предохранители

§ 239. Перед ремонтом электрическая ап­ паратура очищается и продувается сухим сжа­ тым воздухом. Поверхности контактов и изоля­

вскрывается, проверяется крепление к раме ва­ гона, осматривается его аппаратура и закреп­ ляются контакты. При необходимости произво­ дится регулировка и ремонт. Прогоревшая па­ нель аппаратного ящика заменяется. Предо­ хранительные колодки чистятся и крепятся, не­ годные заменяются. Производится замена не­ годных предохранителей. Допускается поста­ новка предохранителей, выполненных из кали­ брованной проволоки с сечением, подобранным по нагрузке. Проволока должна быть припая­ на.

Изношенные контакты контакторов восста­ навливаются наплавкой. Катушка контактора должна обеспечить четкую работу аппарата, при напряжении, уменьшенном до 85% номи­ нального.

§ 241. Электрическая часть магнитного вен­ тиля 12-вагонной секции проверяется на мес­ те. Неисправная электрическая часть магнит­ ных вентилей ремонтируется.

§ 242. Главные распределительные щиты открываются, очищаются и осматриваются. При осмотре проверяется состояние:

а) клемм предохранителей, рубильников и пускателей;

б) крепления контактов;

07

п) регулирующих реостатоп; г) трансформаторов тока; д) измерительных приборов; е) крепления щита;

ж) клемм, проводов, наконечников и пере­ мычек на задней стороне щита;

з) пакетных выключателей.

Все неисправные детали ремонтируются или заменяются. Полуда наконечников восстанав­ ливается, наконечники с плохой пайкой пере­ паиваются. Контактные поверхности пускате­ лей и рубильников шлифуются. Возобновляет­ ся надпись обозначений выключателей и пре­ дохранителей. Регулируется защита и механи­ ческая часть выключателей.

§ 243. Катушки аппаратов, имеющие по­ вреждения наружной изоляции, выводных кон­ цов, следы нагрева обмотки, ремонтируются или заменяются.

§ 244. Якоря и сердечники электромагнитов контакторов должны иметь взаимно подогнан­ ные поверхности прилегания.

Гудение магнитной системы не допускается.

§245. Трансформаторы осветительной цепи

иселенового выпрямителя очищаются, осмат­ риваются, при необходимости ремонтируются. При осмотре проверяется:

а) крепление контактов и сердечников;

б) сопротивление изоляции; в) отсутствие межвиткового замыкания;

г) состояние изоляторов и предохранителей

па высокой и низкой стороне; д) состояние контактов, токоведущих ча­

стей и присоединенных кабелей.

§ 246. Распределительные щиты служебных

68

отделений вскрываются, очищаются, произво­ дится крепление контактов, осматривается ре ле в системе переключения освещения с по­ стоянного на переменный ток и обратно. Про­ веряется состояние всех клемм, предохраните­ лей и переключателей. Неисправные детали ремонтируются или заменяются. Контактные поверхности шлифуются. *

§ 247. Щиты подвагонных генераторов вскрываются и очищаются. Проверяются креп­

ление контактов и их антикоррозионные по­ крытия. Перегоревшие сопротивления перема­ тываются или заменяются новыми. Неисправ­ ные трубчатые сопротивления заменяются но­ выми. Поврежденные кольца угольных стол­ бов регуляторов заменяются исправными. Ре­ ле и их детали должны быть проверены, отре­ монтированы. Неподвижные контакты регуля­ торов напряжения типа СРН-2Б-4, имеющие толщину буртика менее 1 мм, заменяются но-

. выми, угольные контакты реле СРН-7С-2 за­ чищаются.

Регуляторы напряжения регулируют со­ гласно инструкции завода-изготовителя. Зазо­ ры между угольными контактами должны быть 1—1,5 мм. Проверяется и восстанавливается устойчивое положение подвижного контакта в нейтральном среднем положении при заданном напряжении сети. Контакты РМН проверяют­ ся, зачищаются и регулируются.

Отремонтированные щиты и регуляторы ис­ пытывают совместно с генератором данного вагона в течение не менее 1 ч. Проверка ка­ чества регулировки регуляторов «Газелап* и

69

ДЩР-8 производится на стенде совместно со своим генератором.

§ 248. Распределительные щиты машинных отделений вскрываются, очищаются и осматри­ ваются. При осмотре проверяется:

а) крепление контактов; б) крепление предохранительных коробок;

в) состояние контактов переключателей. Производится крепление ослабших деталей.

Нарушенное антикоррозионное покрытие токо­ ведущих деталей восстанавливается.

§ 249. Контактные губки и ножи рубильни­ ков, имеющие трещины, изломы, оплавления, заменяются.

Проверяется плотность прилегания контакт­ ных поверхностей ножа к контактным поверх­ ностям губок. Перекос ножа относительно гу­ бок не допускается. Зазор между концами гу­ бок при вынутом ноже должен быть не более 50% толщины ножа. Проверка плотности при­ легания ножа к контактным губкам произво­ дится щупом 0,1 мм. При этом щуп не должен входить между ножом и губкой глубже чем на

5мм.

§250. Пусковые контроллеры вскрываются. Зачищаются и крепятся контакты, регули­

руются прижимные пружины. Проверяется со­ противление изоляции, которое должно быть не менее 0,5 Мом. Замер производится мегом­ метром с пробойным напряжением 500 в.

§ 251. Пусковые реостаты вскрываются, очищаются, контакты закрепляются. При необ­ ходимости производится ремонт или замена де­ талей.

70

ч

§ 252. Пускатели электрических машин вскрываются, контакты зачищаются и закреп­ ляются. Регулируется защита и механическая часть выключателей. Сопротивление обмоток ’катушки проверяется омметром, неисправные катушки перематываются или заменяются но­ выми. Величины раствора, провала и притира­ ния контактов проверяются и регулируются в

^соответствии с инструкциями заводов-изгото- вителей и действующими ГОСТами.

§253. Зарядно-пусковое оборудование и вспомогательная электрическая аппаратура

дизелей снимаются, осматриваются и регули­

руются.

При необходимости детали ремонтируются или заменяются.

Контрольно-измерительные приборы

§ 254. Все приборы ремонтируются и про­ веряются согласно Правилам ремонта и по­ верки измерительных приборов и действующим инструкциям Комитета стандартов, мер и из­ мерительных приборов при Совете Министров

СССР.

§255. Щиты контроля температур на входе

ивыходе рассола из испарителя и воздуха из конденсатора, а также щиты контроля темпе­

ратур воздуха и груза в грузовом помещении вагонов вскрываются, лагометры (микроаиперметры) снимаются и проверяются. Пере­ ключатели проверяются, а при необходимости ремонтируются. Проверяется работа схемы щита контроля температур.

§ 256. Показания приборов контроля тем-

71

мсратур проверяются по контрольным термо­ метрам на местевинтервале от —15 до + 15°С по два раза при отрицательных и положитель­ ных температурах.

Негодные датчики или приборы заменяют­ ся. Точность показаний должна соответство­ вать указанной в паспорте завода-изготовите- ля.

§ 257. Все электроизмерительные приборы (амперметры, вольтметры, ваттметры, частото­ меры, указатели вращения поля) снимаются, проверяются и регулируются. После проверки приборы клеймятся.

§ 258. Реле давления, температуры, проме­ жуточные реле, приборы световой и звуковой сигнализации, а также другие элементы авто­ матической защиты и управления силовыми установками осматриваются и очищаются. Не­ исправные катушки и реле ремонтируются и при необходимости заменяются новыми.

Отремонтированная система автоматики проверяется «ложным» срабатыванием путем замыкания и размыкания соответствующих

контактов.

При этом необходимо обращать внимание па четкую работу стоп-устройств, световой и звуковой сигнализации.

Испытание системы автоматической защи­ ты силовых установок путем создания аварий­ ных режимов не допускается.

Электрические печи

§ 259. Электропечи вскрываются, осматри­ ваются п очищаются от пыли и грязи. Произ-

72

водится ремонт и замена негодных элементов. Проверяются скобы крепления элементов.

§260. Изоляторы печей разбитые, с тре­ щинами, имеющие отколы по краям, заменя­ ются.

§261. Электропечи проверяются на обрыв цепи. Сопротивление изоляции, замеренное

между спиралью и корпусом печи, менее 0,5 Мом не допускается.

Аккумуляторы, выпрямители

§ 262. Кислотные аккумуляторные батареи извлекаются, очищаются от грязи и осматри­ ваются.

Аккумуляторы, имеющие емкость менее 75% номинальной, а также с загрязненным электролитом, вскрываются, промываются и ремонтируются; с емкостью 75% и выше под­ лежат выборочной разборке для определения количества шлама, осевшего на дно банки.

Если у трех вскрытых аккумуляторов вы­ сота шлама окажется более 15 мм, то все ак­ кумуляторы этой батареи должны быть вскры­ ты, промыты и отремонтированы. Если шлама окажется менее 15 мм, остальные аккумулято­ ры этой батареи не вскрываются.

Аккумуляторы, подлежащие ремонту, долж­ ны быть разряжены до напряжения 1,8 в на

.элемент и промыты дистиллированной водой. При большой степени сульфатации, выпа­

дении активной массы в пяти рядом находя­ щихся ячейках или восьми—десяти ячейках по всей площади пластин последние заменяют­ ся. Разрешается использовать при ремонте

73

старые пластины, отобранные из неисправных аккумуляторов.

Аккумуляторы, отремонтированные с заме­ ной пластин, формуются и заряжаются с устра­ нением сульфатации. Аккумуляторы, отремон­ тированные без замены пластин, подлежат нор­ мальной зарядке с устранением сульфатации.

Зажимы аккумуляторных батарей укреп­ ляются и смазываются тонким слоем техниче­ ского вазелина.

Неисправные (изломанные) эбонитовые банки и крышки банок заменяются, отверстии в пробках прочищаются.

Деревянные ящики ремонтируются и окра­

шиваются кислотоупорным лаком № 411. Отремонтированная аккумуляторная бата­

рея должна иметь напряжение не менее 50— 52 в под нагрузкой. Плотность электролита должна быть доведена до 1,24 г/слг3. Разность плотности электролита по удельному весу меж­ ду аккумуляторами одной батареи допускает­ ся не более 0,01 г/см?.

§ 263. Щелочные аккумуляторные батареи снимаются, осматриваются, промываются и ре­ монтируются. Производится смена электроли­ та. Разрешается использовать старый электро­ лит после его регенерации.

Вскрывать аккумуляторы не разрешается. Перед сменой электролита аккумуляторы разряжаются током 50 а до напряжения 1 в на элемент. Смена электролита и тренировочные циклы производятся согласно инструкции за­

вода-изготовителя.

Заливка аккумуляторов должна произво­ диться составным электролитом с добавкой

74