книги из ГПНТБ / Справочник механика на монтажных и специальных строительных работах

момента, создаваемого .весом всех частей крана с учетом уклона пу­

установке крана на горизонтальной плоскости в м; а — расстояние от плоскости, проходящей через ось вра­

щения крана параллельно ребру опрокидывания, до центра тяжести подвешенного наибольшего рабочего груза при установке крана на горизонтальной плос­ кости в м. При расположении стрелы перпендикуляр­ но ребру опрокидывания а—1;

b — расстояние от оси вращения крана до ребра опроки­ дывания в ж;

с — расстояние от плоскости, проходящей через ось вра­ щения крана параллельно ребру опрокидывания, до центра тяжести крана в м;

Н— расстояние от головки стрелы до центра тяжести под­ вешенного груза при условии, что центр тяжести рас­ полагается на уровне земли в м;

h — расстояние от головки стрелы до плоскости, проходя­ щей через точки опорного контура, в м;

hi—расстояние от центра тяжести крана до плоскости, проходящей через точки опорного контура, в м\

Рис. ЭЭ. Расчетная схема для определения устойчивости крана

v —скорость подъема груза в м/сек;

«і — скорость передвижения крана в м/сек;

v2 — скорость горизонтального перемещения оголовка стре­

крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение проле­ та, удлинение стрелы, увеличение высоты подъема груза, усиление крана для повышения грузоподъемности —выполняется по проекту, разработанному специализированной проектной организацией. Уко­ рочение башни или стрелы, если возможность такая не предусмот­ рена паспортом крана или инструкцией по его эксплуатации, может быть произведено без. проекта по согласованию со специализиро­ ванной проектной организацией.

Разрешение на изготовление кранов или отдельных металлокон­ струкций может быть выдано лишь заводу, имеющему технические

.возможности по изготовлению, а также условия для производства сварки и контроля качества ее в соответствии с Правилами.

Разрешение на выпуск кранов и отдельных их металлоконструк­ ций выдается органом Госгортехнадзора по результатам проверки завода-изготовителя, рассмотрения представленной заводом доку­ ментации и приемочных испытаний опытного образца крана.

Приемочные испытания опытного, образца должны установить, что кран выполнен в соответствии с Правилами и проектом, и каче-

ством, в ведении которого находится завод-изготовитель.

.При испытании стрелового, башенного или портального крана программой предусмотрена проверка его устойчивости путем подня­ тия груза массой, равной 1,4 расчетной грузоподъемности, при рас­ положении стрелы перпендикулярно относительно ходовой платфор­ мы и при вылете, отвечающем наименьшей устойчивости крана.

Кран считается выдержавшим испытание, если при подъеме груза массой, превышающей на 40% номинальную грузоподъемность, на высоту '100—200 мм груз остается в подвешенном состоянии в течение АО мин, при этом отрыв опор Ирана признаком потери устой­ чивости не считается.

паспорт, инструкцию по монтажу и эксплуатации и другую докумен­ тацию, предусмотренную соответствующими государственным стан­ дартом или ТУ на изготовление. При изготовлении отдельных метал­ локонструкций кранов они снабжаются соответствующим паспортом.

Ремонт и реконструкция несущих металлоконструкций кранов с применением сварки производится предприятиями, имеющими раз­ решение органа 'Госгортехнадзора. Предприятие, производившее ре­ монт или реконструкцию крана, обязано отразить в паспорте харак­ тер произведенной работы и внести в него сведения о приманенном материале.

Проведение ремонта или реконструкция металлоконструкций та­ ких кранов силами владельца может быть допущено в единичных случаях по разрешению органа технадзора.

Материалы для изготовления и ремонта металлоконструкций и деталей механизмов грузоподъемных машин применяются в соответ­ ствии с государственными стандартами на изготовление таких ма­ шин. Качество примененного материала для расчетных элементов и деталей должно быть подтверждено сертификатом завода—постав­ щика металла. В паспорте крана заводом-изготовителем указывает­ ся минимальная температура, при которой допускается работа крана.

Расчетные сварные соединения основных элементов металлокон­ струкций выполняются с применением электродов по ГОСТ 9466—60 и ГОСТ 9467—60 или сварочной проволоки по ГОСТ 2246—60.

Сварочные материалы, применяемые для сварки стальных кон­ струкций кранов, должны обеспечивать механические свойства метал­ ла шва и сварочного соединения не меньше нижнего предела свойств основного металла конструкции, установленного для данной марки стали государственным стандартом или ТУ.

Сварка ответственных элементов металлоконструкций, приварка перил и лестниц на кране выполняется сварщиками, выдержавшими испытания в соответствии с правилами испытания электросварщиков и газосварщиков.

Сварка металлоконструкций кранов производится в помещениях,

чения, имеющих несколько ветвей, расчетный угол между ветвями принимается равным 90°, для стропов, предназначенных для подъ­ ема определенного груза, может приниматься фактический угол. При расчете стропов для подъема грузов с обвязкой или защепкой крюками, кольцами или серьгами коэффициент запаса прочности канатов должен приниматься не менее Є.

Допускаемый диаметр блока, огибаемого стальным канатом, оп­

Продолжение табл. 124

нее 22.

Барабаны грузоподъемных машин с машинным приводом под однослойную навивку каната должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки.

Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, ког­

слойной навивки каната должны иметь реборды с обеих сторон ба­

включении привода. Тормоз механизма подъема груза должен обес­ печивать тормозной момент с учетом коэффициента запаса тормо­ жения, выбираемого в зависимости от режима работы и рода при­ вода (табл. 125).

моколесных кранов, кранов на специальном шасси автомобильного типа и железнодорожных, а также механизмы поворота башенных и портальных кранов) должны иметь тормоза нормально замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. На автомобильных и пневмоколесных" кранах, а также на кранах, смонтированных на специальном шасси автомобильного типа, меха­ низм 'передвижения которых оборудован нормально открытым уп­ равляемым тормозом, должен устанавливаться стояночный тормоз.

Концевой выключатель механизма подъема устанавливают так, чтобы после остановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор между грузозахватным органом и упором был у элект­

няло наблюдение за грузозахватным органом и грузом, а направле­ ние движения рукояток рычагов и маховиков (было рациональным и

ны в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персо­ нала; все голые токоведущие части электрооборудования грузо­ подъемной машины.

Установка грузоподъемных машин. Машины устанавливают та­ ким образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость

тельно-монтажных работ устанавливают в соответствии с проектом

электропередачи, мест движения городского транспорта и пешехо­ дов, а также безопасных расстояний приближения кранов к