книги из ГПНТБ / Вайнтрауб И.Ю. Комплексная механизация и автоматизация в полиграфическом производстве

Скругленный блок той же кареткой переноса подается в кашировальную секцию IV, симметрично зажимается тисками 5 и обкаты­ вается в корешке одной из сменных профильных колодок 6. Происходит кашпровка блока, при которой фальцы тетрадей отгибаются в сторо­ ны, образуя требуемый по технологии профиль.

Из кашпровальной секции блок кареткой переноса 2 подается на выводной транспортер I V приемника V I . В приемник блоки могут поступать поштучно в горизонтальном или вертикальном положении в зависимости от межоперацнонного транспортного средства, соеди­ няющего машину Б КС с машиной для последующей оклеечно-капталь- ной операции.

Использование машины (вместо круглильного станка) без встраи­ вания ее в линию для некоторых типографий может оказаться нерен­ табельным (примерно в 1,5 раза) по сравнению с круглильным станком, так как ее обслуживает три человека (на круглильном станке один). Чтобы получить положительный эффект, необходимо ликвидировать разрыв «a'».

Если в комплекте с оклеечно-каптальной машиной (ОК-3 или О К) по каким-либо производственным соображениям используются круглильные станки (модели К-1, К-2 или FBR фирмы «Фомм»), то после кругления книжный блок целесообразно выкладывать на ленточный или тесемочный транспортер 1 (рис. 82) корешком вперед, который доставляет их к оклеечно-каптальной машине при помощи лучинок 2 (циклически работающих с машиной) автоматически загружает в пози­ ции А в желоб 3 на площадку 4. Зажимы круглого стола 5 и цикличе­ ски работающие упоры 10, в случае неравномерного распределения книжных блоков на транспортере 1, будут синхронизировать процесс загрузки.

Загрузка книжных блоков в оклеечно-каптальную машину может быть осуществлена при помощи питателя с самонакладом (как правило, поставляемых с машинами). Безусловно, это несколько худший вариант ликвидации (см. рис. 77) разрыва «б», так как питатель с самонакладом требует ручной загрузки блоков партиями в магазин питателя. По прин­ ципу работы и конструктивному оформлению питатель с самонакладом

Разрывы «в» и «к» в структурограммах поточных линий (см. рис. 77) могут быть ликвидированы при проектировании и изготовлении неслож­ ных транспортно-перегрузочных устройств.

В случае выхода готовой (для данной операции) продукции на

.приемное устройство в позицию Е корешком вперед и особых требо­ ваний к расположению изделий, для последующей транспортировки

Р и с . 82.

Возможный вариант перегрузки изделий на оклеечно-капталь- ной машине модели ОК-3

и поступления на смежную технологическую операцию, можно исполь­ зовать следующее техническое решение.

Например, если не требуется, чтобы книжные блоки от предыдущей к последующей технологической операции поступали вертикально корешком вниз, то имеет смысл использовать принцип перегрузки изделий по схеме, показанной на рис. 82. При таком решении блоки ремнями (или тесемками) приемного транспортера 6 поочередно сбра­ сываются, .огибая валик (или выкладываются вильчатой планкой 7) в желоб 8 на соединительный ленточный транспортер 9, который доставляет их к последующей операции. Однако такое простое техниче­ ское решение можно не всегда использовать, так как на других техно­ логических операциях поступающие на обработку изделия могут загру­ жаться в машины в иных положениях.

С целью осуществления наиболее оптимальной комплексной меха­ низации и автоматизации каждой последующей технологической опе­ рации нужно создавать межмашинные связи или соединения таким образом, чтобы обеспечивалось рациональное механизированное сопря­ жение двух смежных технологических машин или устройств.

Рис. 83.

Варианты транспортно-перегрузочных машин

Сущность такого метода сводится к тому, что механизированный участок от приемника предыдущей технологической машины до пита­ теля-загрузчика последующей должен рассматриваться как единая транспортно-перегрузочная машина. В такой трактовке, в зависимо­ сти от месторасположения каждой пары смежных технологических машин, размеры и конфигурация (помимо прочих параметров) и ком­ поновка транспортно-перегрузочных устройств могут быть различными. Например, по размерам — от одного до нескольких десятков метров.

На рис. 83 показаны разработанные под руководством автора схемы транспортно-перегрузочных устройств, соединяющих технологическую машину M i (например, оклеечно-каптальную машину ОК-3, блокообрабатывающий агрегат БТГ) с технологической машиной М 2 (напри­ мер, вставочную машину модели В-3 или модели СІМ фирмы «Родос»). Транспортно-перегрузочные устройства просты по конструкции и мо­ гут быть применены в любой типографии в зависимости от имеющихся конкретных условий и возможностей для встраивания и степени необ­ ходимых переделок приемо-питающих устройств технологических машин.

На рис. 83,а приемное устройство ПТ не переделывается. К нему пристраивается небольшой по размерам (от 30 до 50 см по длине) наклонный вспомогательный транспортер ВТ, который сбрасывает гори­ зонтально перемещаемые корешком вверх книжные блоки на соеди­ нительный ленточный транспортер СТ, который является как бы про­ должением загрузочной секции технологической машины МоНа кон­ це приемного транспортера ПТ расположен датчик К (электрощуп,

З'

O - r - 0 Ц" О-г-О

СТ

логической машиной М 2 , то рациональнее и технически проще меха­ низировать загрузку книжных блоков в машину подавателем от сое­ динительного транспортера СТ (рис. 85). В этом случае перегрузка блоков со столика 1 до упора 8 на крыло машины М 2 производится двумя парными подпружиненными захватами 4—4' и 7—7', совершаю­ щими возвратно-поступательное движение от приводного механизма 3—3'. Захваты в зависимости от формата книжных блоков передви­ гаются по направляющей и закрепляются на ней винтами 5 и 6.

Выгрузка книг с книговставочной машины СІМ фирмы «Родас» может быть осуществлена устройством, выполненным в виде паука (рис. 86).

Паук должен быть расположен в позиции выгрузки над крылом 1. До момента подхода очередного крыла паук выстаивает (не мешая движению). Затем вильчатая планка 3 подходит к книге и сталкивает ее в желоб 4, дном которого является движущаяся лента 5 откидного

тельно выдерживать продукцию в спрессованном состоянии. Для этой цели в типографиях используют прессы и подвесные конвейеры с по­ стоянными или подвесными каретками. В некоторых типографиях применяют роторные переплетные прессы модели К-14-К или винто­ вые прессы с ручным или механическим приводом. В отдельных типографиях прессование производится совместно с операцией штри­ ховки книг на машинах зарубежных фирм «Смайт» и «Колбус».

Анализ технологических операций вставки, прессования и сушки книг на отечественных и зарубежных полиграфических предприятиях показал, что тенденция изготовления и эксплуатации подвесных кон­ вейеров с каретками для прессования, сушки и транспортировки книг является временной мерой.

Недостатком конвейеров с автоматическим навешиванием и съемом кареток является их сложность и громоздкость. При выходе из строя какого-либо звена или элемента программирующего устройства кон­ вейер тормозит работу всего цеха. Конвейеры с постоянными каретками технически проще, но и они не лишены указанных недостатков. Кроме того, они не могут обслуживать из-за разного ритма работы более двух поточных линий.

Занимая большую кубатуру рабочих помещений, они существенно уменьшают объем воздуха, что нарушает санитарные нормы. Если в крупных и некоторых средних типографиях с большой высотой потолка помещений их рационально использовать (высвобождается площадь пола), то на небольших предприятиях с ограниченной кубату­ рой рабочих помещений их строить и эксплуатировать нерационально.

Конвейеры с автоматическим навешиванием и съемом кареток по сравнению с конвейерами с постоянными каретками позволяют лик­ видировать два разрыва в поточной линии. Однако на последующей технологической операции—штриховке книг—становится практически невозможным автоматизировать загрузку объектов в штриховальный станок простыми техническими средствами. К тому же, как показали обследования переплетных цехов типографий, число рабочих-прес­ совщиков при использовании таких конвейеров практически не умень­ шилось.

Практика работы Минского полиграфического комбината показала, что на предприятиях с незначительными производственными площа­ дями в зоне конечных операций можно использовать компактную кон­ струкцию конвейера с напольным расположением кареток. На ком­ бинате напольный конвейер имеет длину 18 м и ширину 1,3 м. Запрес­ совка и распрессовка кареток производится автоматически гидравли­ ческими прессами. Производительность полуавтоматической линии до 34 тыс. книг в смену [13].

Видимо, для мелких и средних типографий пока (до использования изготовляемого в ГДР книжного пресса ВР-1) целесообразнее приме­ нять для обжима и подсушки книг роторный переплетный пресс К-14-К объединения «Полиграф» (время прессования книг 5—15 мин).

Полностью ликвидировать разрывы «н» у пресса, где производится загрузка и выгрузка книг, технически сложно, так как книги прес-

Для накопления книг или блоков в пачки известно несколько про­ стых конструкций собирателей, которые успешно эксплуатируются и на других технологических операциях, например, на операциях штриховки книг. Принцип работы собирателя конструкции типографии № 1 Воениздата (Москва) состоит в следующем. С транспортера 1 (рис. 88а) прижимным подпружиненным роликом блоки или книги поштучно выкладываются на пазовую площадку 5, встроенную в тесе­ мочный транспортер 2. После того как поток света перекроется, фото­ элемент 3, установленный на стенке 4, даст команду на срабатывание

целесообразно однополупериодный селеновый выпрямитель заменить на двухполупериодный.

На рис. 886, показана схема другого собирателя, используемого в Московской типографии № 2. Собиратель отличается от предыдущего датчиком, выполненным в виде электромеханического щупа 8, и тем,

что пачки выкладываются на межоперационный транспортер 9 прямоточно.

Схема собирателя, показанная на рис 88в, отличается от вышепри­ веденных схем тем, что блоки падают на неподвижный стол 14 между планками, образующими желоб. Выталкиватель 13 выводит партию блоков или книг непосредственно на межоперационный ленточный транспортер. Команда на срабатывание выталкивателя подается от блока через программный механизм 11—12, выполненный в виде двух дисков и храпового механизма. Выводной транспортер по высоте регу­ лируется устройством 10.

Для предприятий, на которых, например, пачки блоков подаются от одной книговставочной машины к двум переплетным прессам, может представлять интерес разработанная автором схема собирателя-рас­ пределителя.

Блоки поштучно выгружаются в желоб 15 (рис. 88, г), дном которого является гребенчатый стол 16, встроенный в реверсивный тесемочный транспортер 17. При накоплении блоков до заданного по высоте размера пачки фотоэлектрическое устройство 3 дает команду электро­ магниту, при срабатывании которого гребенчатый стол 16 опускается ниже тесемок (или ремней) транспортера 17. Затем тесемки переме­ щают пачку в одну или другую сторону (в зависимости от заданной программы) и выкладывают ее поочередно на два ленточных межопера­ ционных транспортера 18 и 18' (на рисунке не показан). В случае необходимости один межоперационный транспортер может быть использован как накопитель (промежуточный бункер со страховым или межоперационным запасом продукции). При помощи реверсивного тесемочного транспортера 17 можно осуществлять перегрузку пачек не только на ленточный, но и на подвесной люлечный транспортер по принципиальным схемам, предложенным в работе автора «Меха­ низация и автоматизация брошюровочно-переплетных процессов».

Для перегрузки блоков из горизонтального положения в верти­ кальное с накоплением их в пачки известно запатентованное в Швей­ царии устройство (рис. 88, д).

Стопоукладчик снабжен транспортером, непрерывно подающим изделия с заданным интервалом через вильчатый стол 19 к вращающим­ ся лопастям 20, которые принимают блок или книгу, переводят ее в вер­ тикальное положение и проталкивают по столу 21 между двумя гори­ зонтальными направляющими, где формируется пачка. Лопасти при­ водятся во вращение от ременной передачи и вращаются с равномерно повышающейся и понижающейся скоростью, в результате чего время установки изделия в пачку увеличивается, а общая продолжитель­ ность цикла остается постоянной.

Указанное устройство может найти применение в тех типографиях, где агрегатирование книговставочной машины В-2м или В-3 с блокообрабатывающим агрегатом Б Т Г (для ликвидации разрывов «к», «л») производится через бункерную связь и магазинный самонаклад книго­ вставочной машины. Такое агрегатирование более совершенно и ра­ циональнее применяемого ныне в типографиях: так, в случаях простоя