Хiii. Посадки зубчатого колеса и подшипников.
Посадки
назначаем в соответствии с указаниями,
данными в табл. 10.13, [1]. Посадка зубчатого
колеса на вал
по ГОСТ 25347-82. Шейки валов под подшипниками
выполняем с отклонениями вала к6.
Отклонения отверстий в корпусе под
наружные кольца по Н7.
Остальные посадки назначаем, пользуясь
данными табл. 10.13, [1], тем самым составляя
свою таблицу допусков и посадок:
|
Вид соединения и условное обозначение посадки |
Условное обозначение полей допусков отв. и вала. |
отклонение, мкм |
Предельные разм. |
Натяг, мкм |
Зазор, Мкм | ||||
|
верхн. еs ЕS |
нижн. ei EI |
наи-бол. |
наи-мен. |
наи-бол. |
наи-мен. |
наи-бол. |
наи-мен. | ||
|
Колесо-вал 35 |
Отв. 35 H7 |
+25 |
0 |
35,025 |
35,000 |
42 |
1 |
- |
- |
|
Вал 35 р6 |
+42 |
+26 |
35,042 |
35,026 | |||||
|
Подшипник –вал 30
|
Отв.30 P0 |
0 |
-15 |
30,000 |
30,985 |
30 |
2 |
- |
- |
|
Вал 30 k6 |
+15 |
+2 |
30,018 |
30,002 | |||||
|
Подшипник –вал 25
|
Отв 25 p0 |
0 |
-10 |
25,000 |
24,990 |
25 |
2 |
- |
- |
|
Вал 25 k6 |
+15 |
+2 |
25,015 |
25,002 | |||||
|
Втулка – вал 30 |
Отв. 30 H7 |
+21 |
0 |
30,021 |
30,000 |
- |
- |
34 |
0 |
|
Вал 30 h6 |
0 |
-13 |
30,000 |
29,987 | |||||
|
Мазеуд.
кольцо – вал 20 |
Отв. 20 H7 |
+21 |
0 |
20,021 |
20,000 |
15 |
0 |
19 |
0 |
|
Вал 20 k6 |
+15 |
+2 |
20,015 |
20,002 | |||||
|
Мазеуд.
кольцо – вал 25 |
Отв.25 Н7 |
+21 |
0 |
25,021 |
25,000 |
15 |
0 |
19 |
0 |
|
Вал 25 k6 |
+15 |
+2 |
25,015 |
25,002 | |||||
|
Шпонка - вал 8 |
Отв.8 P9 |
-15 |
-51 |
7,985 |
7,949 |
51 |
0 |
21 |
0 |
|
Вал 8 h9 |
0 |
-36 |
8,000 |
7,964 | |||||
|
Муфта – вал 30 |
Отв. 30 H7 |
+21 |
0 |
30,025 |
30,000 |
15 |
0 |
19 |
0 |
|
Вал 30 k6 |
+15 |
+2 |
30,015 |
30,002 | |||||
|
Выходной
конец. ведомого вола. 25 |
Отв. 36 H7 |
+21 |
0 |
25,021 |
25,000 |
15 |
0 |
19 |
0 |
|
Вал 36 k6 |
+15 |
+2 |
25,015 |
25,002 | |||||
|
Корпус
подшипник 62 |
Отв. 62 H7 |
+30 |
0 |
62,030 |
62,000 |
- |
- |
42 |
0 |
|
Вал 62 p0 |
0 |
-12 |
62,000 |
59,988 | |||||
|
Корпус
подшипник 52 |
Отв. 68 H7 |
+30 |
0 |
68,030 |
68,000 |
- |
- |
42 |
0 |
|
Вал68 p0 |
0 |
-12 |
68,000 |
67,988 | |||||
Хvi. Выбор сорта масла.
Смазывание
зубчатого зацепления производится
окунанием зубчатого колеса в масло,
заливаемое внутрь корпуса до уровня,
обеспечивающего погружение колеса
примерно на 10 мм. Объём масляной ванны
V
определяем из расчёта 0,25
масла на 1 кВт передаваемой мощности:
.
По
[1, табл.
10.8]
устанавливаем вязкость масла. При
контактных напряжениях
МПа и скорости v=2,8
рекомендуемая вязкость масла должна
быть примерно равна
.
По [1, табл.
10.10] принимаем
масло индустриальное И – 30А (по ГОСТ
20799 – 75*).
Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1 [1, табл. 9.14].