книги из ГПНТБ / Грачев В.А. Современные методы плавки чугуна

Стоимость единицы плавильного оборудования, принимаемого в расчетах, определяется по-разному. В случае приобретения нового обрудования, его стоимость берется по прейскуранту оптовых цен с учетом всех накладных расходов на транспортировку. При изго­ товлении оборудования по заказу на другом предприятии цепы на это оборудование принимаются на основе сметно-нормативной или отчетной калькуляции изготовителя. Высвобождаемое плавильное оборудование, при дальнейшей невозможности его использования, оценивается по стоимости лома, за вычетом затрат, связанных с утилизацией.

Капитальные вложения в здания и сооружения на проектную мощность нового плавильного отделения могут быть приняты в расчет по данным сметы на строительно-монтажные работы. Если же сметная стоимость относится целиком на цех, на плавильное от­ деление можно отнести часть стоимости, пропорциональную величи­ не занимаемой им производственной и вспомогательной площади.

Анализ себестоимости плавки чугуна в различных плавильных агрегатах

сравнить себестоимость жидкого чугуна, так как все изменяющиеся статьи затрат входят в себестоимость первого передела.

Ст — затраты на топливо, руб/т;

Сп — затраты на ведение плавки в расчете на 1 т жидкого

312

где Са п —амортизационные отчисления от стоимости плавильного оборудования;

С з п — заработная плата плавильщиков с начислениями;

Сп п —прочие цеховые расходы.

Следует отметить, что в существующей системе учета и кальку­ лирования себестоимости брак учитывается в затратах второго пере­

ский, по вине литейной формы и другим причинам. В связи с этим имеет смысл металлургический брак включать в состав себестоимо­ сти жидкого металла, что позволит более правильно оценить фак­

вильного агрегата, сравнение технологической себестоимости жид­ кого чугуна будет производиться по следующим статьям: шихтовые материалы, технологическое топливо (энергия), вспомогательные материалы (кроме шихты), заработная плата плавильщиков, амор­ тизационные отчисления, ремонт оборудования. Затраты на содер­ жание помещений, силовую электроэнергию и прочие цеховые рас­ ходы по сравниваемым вариантам, как правило, изменяются незна­ чительно, поэтому ими можно пренебречь.

Шихтовые материалы. Затраты на шихтовые материалы рас­ считываются по формуле:

w

В наших расчетах при подсчетах стоимости шихты Цены на ших­

При подсчете затрат на технологическое топливо цены на кокс и природный газ взяты по прейскурантам 01—06, 04—03, введенным с 1 июля 1967 года, и тарифам на электроэнергию, основная плата за установленную мощность и дополнительная плата — за каждый ки­ ловатт-час.

Вспомогательные материалы. К числу вспомогательных матери­ алов, расход которых разный для различных плавильных агрегатов, относятся флюсы, модификаторы, футеровочные материалы. Цены на вспомогательные материалы берутся соответственно по прейску­ рантам 01—07, 01—01, введенным с I июля 1967 года.

Зарплата основных и вспомогательных рабочих. Зарплата ос­ новных и вспомогательных рабочих определяется по формуле:

С з в — т о же вспомогательных рабочих.

Амортизация оборудования. Расчет амортизационных отчисле­ ний производится по формуле:

K-N.

314

Как видно из приведенных данных, способ подогрева дутья за счет сжигания природного газа более эффективен по сравнению со способом использования отходящих ваграночных газов.

Использование природного газа позволяет получать более высо­ кую температуру подогрева дутья, причем остановки вагранки не влияют на температуру подогрева, а конструкция подогревателя проще.

Применение кислорода в ваграночной плавке, как отмечалось выше, содействует увеличению производительности плавильного аг­ регата, улучшению качества металла и снижению брака литья. На­ иболее распространены два метода подачи кислорода в вагранку: общее обогащение воздуха и подача кислорода отдельными сопла­ ми в фурмы (кислородный поддув).

Сравнительные технико-экономические показатели этих двух способов применения кислорода показаны в табл. 79.

Т а б л и ц а 79

Эффективность различных способов введения кислорода в вагранку

Из табл. 79 видно, что при сравнительно одинаковых достоинст­ вах способ обогащения дутья кислородом требует меньшего расхо­ да кислорода, поэтому нет необходимости в проведении сравнитель­ ных экономических расчетов вышеперечисленных способов исполь­ зования кислорода.

Однако для более полной характеристики экономической эффек­ тивности применения кислорода в ваграночной плавке необходимо сравнить технико-экономические показатели этого направления ин­ тенсификации ваграночной плавки с показателями, получающимися при повышении температуры ваграночного дутья.

В табл. 80 приводятся сравнительные расчеты использования кислорода и подогрева дутья для интенсификации ваграночной плав­ ки на примере распространенных в СССР вагранок производитель­ ностью 5 и 10 т/час.

316

Т а б л и ц а 80

Сравнение экономической эффективности подогрева дутья и использования

кислорода

на 32%. Экономический эффект достигается за счет снижения себе­

и большей производительности плавильного агрегата экономические показатели здесь выше.

Так, например, приведенные затраты на 1 т жидкого чугуна сни­

Отсюда можно сделать вывод, что из двух направлений интенси­ фикации ваграночной плавки наиболее экономичным является по­ догрев дутья.

На Московском заводе им. Лихачева фактическая годовая эко­

317

кислорода в ваграночной плавке, то его применение может оказать­ ся экономически целесообразным в тех производствах, где требует­ ся особо высокий перегрев металла, например для получения тон­ костенного литья. В этом случае па величину эксплуатационных расходов существенное влияние может оказать экономия от умень­ шения брака литья.

3. Э К О Н О М И Ч Е С К А Я Э Ф Ф Е К Т И В Н О С Т Ь С О В Р Е М Е Н Н Ы Х М Е Т О Д О В И С П О Л Ь З О В А Н И Я П Р И Р О Д Н О Г О Г А З А П Р И В Т О Р И Ч Н О Й П Л А В К Е Ч У Г У Н А

Одной из важнейших задач при проведении мероприятий по со­ вершенствованию ваграночной плавки и повышению ее экономично­ сти является экономия дорогостоящего литейного кокса.

Практика показала, что перевод вагранок на горячее дутье не является кардинальным решением этой проблемы. Поэтому в про­ мышленности проводятся большие работы по замене кокса другими более дешевыми и менее дефицитными видами топлива. В частности, определенный экономический эффект достигается за счет частичной

на кокса природным газом сулит большие экономические выгоды. В чугунолитейном производстве нашей страны ежегодно расходуется свыше 3 мл. г этого дефицитного топлива, поэтому выявление на­ иболее экономичных путей применения природного газа для плавки чугуна представляется весьма важным.

Т а б л и ц а 81

Экономическая эффективность внедрения коксогазовой вагранки

318

В табл. 81 приводится экономическая эффективность внедрения коксогазовой вагранки [199]. Как видно из данных табл. 81, эконо­ мический эффект за счет снижения себестоимости по изменяющимся элементам затрат составляет 35,55 тыс. руб.

При определении экономической эффективности использования природного газа в вагранках целесообразно сравнивать метод час­ тичной замены кокса в вагранках с методом использования природ­ ного газа для подогрева дутья коксовых вагранок.

Экономическую эффективность использования природного газа для подогрева дутья по сравнению с коксогазовой вагранкой опре­

граммы выпуска жидкого металла. Снижение себестоимости жидко­ го чугуна в коксогазовых вагранках достигается уменьшением по­ требления кокса, а при использовании природного газа для подогре­ ва дутья кроме снижения расхода кокса можно также удешевить

319

металлошихту за счет применения более дешевых шихтовых мате­ риалов.

Вывод о'большей экономической эффективности подогрева дутья по сравнению с коксогазовым вариантом сделан Г. П. Долотовым [202]. По данным Г. П. Долотова, эффективность использования при­ родного газа для подогрева дутья примерно в три раза выше, чем применение его в коксогазовой вагранке. Сжигание 1 м3 природного газа уменьшает расход кокса в рабочей колоше в коксогазовых ваг­ ранках на 1 кг, а в вагранках с подогревом дутья — на 3 кг [202].

Однако первый вариант требует 'больших капитальных вложений на изготовление воздухоподогревателя, чем переоборудование кок­ совой вагранки на коксогазовую, нужно большое количество дефи­ цитной жароупорной стали. Кроме того, для установки воздухоподо­ гревателя, обеспечивающего подогрев дутья до 400—500°С, нужна значительная производственная площадь.

На некоторых заводах страны применяется одновременно газ и подогрев дутья. Подогрев дутья производится в самостоятельно отапливаемом газом воздухоподогревателе или в рекуператоре, ус­ тановленном в трубе вагранки. Так, на заводе «Станколит» все кок­ согазовые вагранки оборудованы системой подогрева дутья. В кок­ согазовых вагранках с подогревом дутья расход кокса снижается до

40 м3 на тонну жидкого металла. В табл. 83 приводятся данные эко-

номической эффективности комбинированного метода использова­ ния природного газа в вагранках [199].

Из таблицы видно, что общая годовая экономия в затратах при комбинированном способе использования природного газа по срав­ нению с использованием его для подогрева дутья коксовых вагра-

320

нок незначительна, а требуемые капитальные вложения больше на 64%. Кроме того, усложняется эксплуатация вагранки, увеличива­ ются ремонтные работы.

Указанные выше методы частичной замены кокса природным га­ зом не решают проблемы выброса в атмосферу пыли и окиси углеро­ да. Поэтому большой интерес представляет плавка чугуна в газовых вагранках, так как значительно снижаются затраты на топливо за счет полной замены кокса природным газом. Плавка чугуна в газо­ вых вагранках внедрена в литейных цехах ряда предприятий горо­ да Баку, на Пензенском компрессорном заводе, Гомельском ремонт- ио-механическом и других заводах, что дало существенный эконо­ мический эффект.

Большая работа по созданию и внедрению газовых вагранок, по­ вышению экономичности их работы проведена на Пензенском ком­ прессорном заводе. По сметам, рассчитанным на реконструкцию ли­ тейного цеха, сооружение плавильного отделения, оснащенного газо­ выми вагранками, требует значительно меньших капитальных вло­ жений по сравнению с установкой современных коксовых вагранок, а размер экономии при этом составляет 148,8 тыс. руб. Если же иметь в виду реконструкцию действующих вагранок, то и здесь тре­ буются незначительные капитальные затраты.

В табл. 84 приведено сравнение отдельных статей себестоимо-

321