Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Митрохин В.Т. Выбор параметров и расчет центростремительной турбины на стационарных и переходных режимах

.pdf
Скачиваний:
111
Добавлен:
24.10.2023
Размер:
9.12 Mб
Скачать

s

 

 

0

 

0

21°

 

1

21°

 

2

21°

 

3

21°

 

4

21°

 

0

 

1

Ь'

2

 

3

 

4

Таблица 2.1

i

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 п 12

90°

90°

90°

90°

90°

90°

90°

126°

147°

156°

100°

100°

•90°

90°

90°

90°

90°

90°

90°

119°

144°

154°

101°

101°

90°

90°

90°

90°

90°

90°

90°

106°

136°

149°

95°

95°

90°

90°

90°

90°

90°

90°

90°

90°

122°

140°

80°

80°

90"

90°

90°

90°

90°

90°

90°

90°

94°

124°

62°

62°

- 5 °

7°30'

15°30'

- 5 °

- 8 °

—17°

- 5 °

— 9°30'

— 19°

— 12°

—23°30'

- 1 5 °

- 3 2 ° 30'

 

0

1,0

0,9242

0,9184

0,9117

0,9036

0,8963

0,8894 0,8848

0,9066

0,9299

0,9299

1,0

1,0

 

1

1,0

0,9242

0,9184

0,9117

0,9021

0,8924

0,8818

0,8738

0,8962

0,922

0,922

1,0

1,0

7.

2

1,0

0,9242

0,9184

0,9117

0,9006

0,888

0,8738

0,8596

0,8821

0,9111

0,9111

1,0

1,0

 

3

1,0

0,9242

0,9184

0,9116

0,899

0,884

0,8638 0,841

0,8257

0,8945

0,8945

1,0

1,0

 

4

1,0

0,9242

0,9184

0,9114

0,8974

0,8786

0,8489

0,8107

0,7738

0,8584

0,8584

1,0

1,0

Поясним применение приведенной формулы на примере рас­ чета исходных данных пятого приближения. Значение меридиан­ ной проекции скорости для пятого приближения равно

 

 

w*-, = wsi

+

(w'ss

~ws4)0,5,

 

 

где wsi

— значение

скорости

четвертого приближения;

 

Ws5 значение

скорости

пятого

приближения

без

уточ­

 

нения.

 

 

 

 

 

 

В результате расчета осесимметричного течения

в рабочем

колесе

были получены меридианные

проекции скорости

ws во

всех узлах сетки меридианного

профиля проточной части

турби-

WS,M/C

Рис. 2.17. Изменение скоростей ws поперек

меридианного профиля

ны. На рис. 2.17 показано распределение

меридианных

скоростей

в зависимости от относительной длины нормалей I . Как видно,

скорости в начальных сечениях меридианного профиля

(сечение

h — ^з), где нет влияния кривизны канала, практически

постоян­

ны. С увеличением кривизны канала величина wa в поперечных

сечениях растет от

внутреннего (1=1)

к внешнему

(1=0)

обво­

д у профиля. Максимальное значение

перепада

скоростей

дости­

гает величины ~ 7 0

м/с (сечение 7). Это видно

и из

рис. 2.16 —

с увеличением кривизны канала линии тока «поджимаются» к корпусу турбины. За сечением U меридианный профиль проточ­ ной части практически переходит в цилиндрический участок, и здесь на распределение скоростей мало сказывается влияние кривизны канала. Однако в этих сечениях неравномерность по­ тока поперек меридианного профиля возникает из-за нерадиаль­ ности лопаток. В безлопаточном пространстве за рабочим коле­ сом (сечения /ц — /12) поток выравнивается и скорость практи­ чески не изменяется по длине /. Отметим, что, несмотря на слож­ ный характер течения, распределение меридианных скоростей вдоль линии / мало отличается от линейного закона. Поэтому, если при использовании сравнительно простых методов расчета

51

удается определить распределение скоростей по обводам мери­ дианного профиля, можно приближенно считать известным и все поле скоростей в меридианной плоскости.

Из данных, приведенных на рис. 2.17, были получены рас­ пределения полных скоростей w по обводам профиля (рис. 2.18). По оси абсцисс отложено безразмерное расстояние s длины об­ вода, отнесенное к общей длине внутреннего обвода. По оси ор-

w, м/с

 

 

I

I

 

'

/

 

 

 

!

 

 

 

 

!

 

Ы ;

 

!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

л

к7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

 

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

j

 

 

^

!

' i

 

 

 

 

 

 

 

 

 

44

L

.+-...

 

 

 

 

 

1 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

!

60

 

 

 

5

 

6 X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

40

\

 

 

 

 

 

 

 

п

 

8

 

Гго

 

 

 

 

 

 

 

 

I

^

т-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0 0,1

'

0,2 0,3

-0,4

 

0,5

 

0,6

 

0,7

0,8

S =

 

Рис. 2.18.

Распределение скоростей по обводам

меридиан­

 

 

 

 

ного

профиля:

 

 

 

 

 

 

/ — по

внешнему

обводу;

/ / — по внутреннему обводу

 

динат отложена

полная скорость

w=-

s in

р

Цифрами на кри­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

вых помечены концы линий /. Скорость по внешнему обводу ме­ ридианного профиля при увеличении s возрастает. Исключение составляет участок от 4 до 7 линий /, где наблюдается падение скорости. Очевидно, что дальнейшее профилирование колеса не­ возможно без предварительной проверки этого участка по кри­ терию отрыва (см. разд. 2.6). Уменьшение скорости w по внут­

реннему обводу распространяется на гораздо больший

участок

(от 3 до 7 линий). Зная распределение скоростей, можно

опреде­

лить распределение давлений, что важно для последующих рас­ четов на прочность.

Если существенна сжимаемость, по рассчитанным скоростям

находятся приведенные скорости

Л _

= — и затем давления п о

формуле

 

"кр

 

 

р=ъ(К)

р(.

*

\ -1

52

где

В случае несжимаемой жидкости из уравнения Бернулли на­ ходим давление в каждом из i узлов

 

 

 

 

 

 

9

 

 

9

 

 

 

 

 

9

 

 

 

 

 

 

 

 

w i

 

 

 

u i

 

 

'

 

,

w i

 

 

 

 

 

 

P i + v —

 

Р — = А

 

+ Р —

 

 

 

 

 

h

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,9

 

3

к .

 

4

 

 

 

 

 

 

/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,8

 

 

ч

5

t

 

 

 

 

/

 

 

7

 

о

Ю

 

 

 

 

 

 

 

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

v.

 

 

j

 

 

 

 

 

 

 

 

 

W '

 

 

 

[10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,1 О

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

0,1

0,2

 

0,3

0,4

0,5

 

 

0,6

0,7

0,8

0,9

s

 

Рис. 2.19. Распределение

давлений по обводам меридианно­

 

 

 

 

 

 

 

 

го

профиля:

 

 

 

 

 

 

 

 

/ — по внутреннему

обводу;

/ / — по

внешнему обводу

 

На

рис. 2.19

и 2.20

 

показано

рас­

 

Р

 

 

 

пределение

относительных

давлений

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(отнесенных к величине давления на

0,76

 

 

\

входе в рабочее колесо р\)

соответ­

 

 

 

 

 

ственно

по

обводам

 

меридианного

0,74

 

 

 

профиля и по линии (сечение

 

на

 

 

 

выходе

из

рабочего

 

колеса

турби­

0,720

0,2

0,4

0,6 0,8

ны). В рассмотренном примере

из­

менение

давления

на выходе

 

из

 

Рис.

2.20.

Распределение дав­

рабочего

колеса

сравнительно

мало.

 

 

лений

в выходном сечении ра­

Отмеченное

на рис. 2.16

расхож­

 

 

бочего колеса

дение

линий тока

исходного

и

ко­

 

 

 

 

 

нечного приближений не позволяет количественно судить о ха­ рактере сделанных в результате последовательных приближений уточнений. На рис. 2.21 приведены сравнения распределений ско­ ростей ws вдоль линий / в исходном и конечном приближениях. Для сравнения выбраны распределения вдоль наиболее харак­ терных участков меридианного профиля. Из сопоставления ре­ зультатов расчета исходного и окончательного приближений вид­ но, что если в начальных сечениях (3) скорости ws отличаются количественно (сказывается неучтенное в исходном приближении стеснение лопатки), то в последующих сечениях (58) распре­ деления скоростей отличаются и качественно. Если в результате расчета исходного приближения величина скоростей ws поперек

53

меридианного профиля растет от внешнего обвода к внутренне­ му, то учет кривизны канала и коэффициентов стеснения приво­ дит к тому, что величина скорости ws по внешнему обводу боль­ ше, чем по внутреннему.

WS,M/C

100

./

 

--

 

 

 

 

 

 

 

 

\

 

 

 

 

 

 

 

120

•Л

%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

100\

 

— »

-

\

 

г**

 

•Л

 

40

ч

 

 

\|

 

40

 

х

• -

 

 

 

 

80

 

 

—•

 

 

/

 

 

 

БО

 

 

 

 

/V

 

60

 

 

 

 

 

 

 

 

—/

 

 

к

 

 

 

 

 

 

 

 

0 0,2

 

ч

20

 

0,2

0,4

0,6

0,8

1,0 L

0,4 0,6 0,8

1,0 L

0

 

Рис. 2.21. Сравнение меридианных скоростей исходного (—

)

иконечного ( — — — ) приближений

2.5.2.Приближенный расчет распределения скоростей

по обводам проточной части

Рассмотренный выше метод расчета позволяет определить скорости осесимметричного течения Е любой точке меридианного профиля, в том числе и распределение средних по окружности скоростей по обводам меридианного профиля. Однако он доста­

точно трудоемкий и, кроме

того, иногда знание распределения

скоростей по обводам меридианного профиля

может служить ос­

нованием для выбора формы

профиля.

 

 

 

Кратко остановимся ;на этом приближенном способе

[57,

41].

В естественной системе

координат s — я

положим,

что 6

= 0,

тогда вдоль линий п можно написать следующее уравнение дви­ жения:

+ — - 2 ю cosy sin Р = 0,

(2.60)

дп

Rm

 

где Rm — радиус нормальной кривизны.

кривизны R m по­

В этом расчете предполагается, что радиус

верхности тока не зависит от характера течения и принимается таким же, как для потенциального течения.

Если предположить, что вдоль линий п радиус нормальной кривизны R m и угол Y постоянны, то уравнение легко интегри­ руется. Определяя константу интегрирования из условия полу­ чения заданного расхода (средней скорости wcv), для распреде-

54

ления скоростей по обводам меридианного профиля получаем следующие выражения:

 

 

 

 

 

/со

1-

/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

 

j

i

3 / ? m

'

cos Y si n p;

 

 

/2

'

/

 

/ 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

 

(2.6Г

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

/со

1 — •3P

 

 

wBdyTp

=

/2

 

/

"-^t- C O S Y sin i

 

 

/

 

 

/2

 

 

 

 

2Rn

GRl

 

2Rm

ml

 

где

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-

c o s 2 f i i

s i n 2 ? - c o s Y ;

 

 

 

Rm

RM

R

 

 

 

R M — радиус

кривизны средней линии

тока в меридианной плос­

кости.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Естественно, что вблизи входных кромок профилей, располо­

женных

радиально

(6 = 0 ) ,

отмеченные

упрощения i?m =const и

Y = const вдоль п примерно

соблюдаются,

и результаты расчета

точного и приближенного метода должны сходиться. На бустерной части рабочего колеса или входных сечениях при нерадиально расположенных входных кромках возможности применения упрощенного метода ограничены.

С дополнительными приближениями рассматриваемый метод позволяет оценить распределение поверхностей токов. После рас­ чета скоростей по обводам меридианного профиля, принимая, что скорости вдоль линий п распределены линейно, можно без труда определить примерное распределение поверхностей тока.

Кроме того, рассмотренный метод в случае, когда его приме­ нение для окончательных оценок непригодно, может служить в качестве первого приближения в методике, изложенной в разд. 2.5.1. Дело в том, что обычно для последовательных приближе­ ний скорости в узлах задаются из расчета по одномерной тео­ рии, когда меридианное сечение разбивается на струйки с рав­ ными кольцевыми площадями. Описанный выше приближенный способ определения поверхностей тока, очевидно, может суще­ ственно сократить число последовательных приближений.

В

предыдущем

разделе последовательными

приближениями

были

рассчитаны

распределения скоростей

в

рабочем

колесе.

Для этого же рабочего колеса по формулам

(2.61) были

рассчи­

таны

распределения скоростей по обводам профиля. Результаты

расчета

по методу

последовательных

приближений

(сплошные

линии)

и по упрощенным

формулам

(штриховые) приведены на

рис. 2.22. Распределение

скоростей по внутреннему

обводу, рас­

считанное методом последовательных приближений и прибли­ женным, удовлетворительно согласуется на участке s = 0^-0,43

55

и далее, когда начинается изгиб лопаток и их образующие от­ клоняются от радиального направления, распределение скорос­ тей, рассчитанное по формулам (2.61), отличается от рассчитан­ ного методом последовательных приближений. Причем это от­ личие тем больше, чем больше угол отклонения 6'.

w, м/с

 

I

 

1

!

1 ;

!

 

1

 

 

 

I

 

'

'

i

I

/•

 

 

 

 

I

 

i/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

]

;

1

 

/

 

 

 

 

 

 

 

\

 

 

 

 

 

 

 

;

1 1

 

 

 

 

 

 

 

1

 

)

 

 

150\

 

 

t

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

/

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

/н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

/

 

I

 

 

V

 

1

 

 

 

//

 

 

 

j

 

I

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

100

1/

!

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

\

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ч

 

 

 

s

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

//

 

50

 

 

 

 

 

 

 

У

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

> О

,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

I

I I I

I

I

 

1 II

I 1

I

: ; I I

1

О

0,1

0,2

 

0,3

ОД

0,5

0,6

0,7

0,8 5= - ^ -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ни

Рис. 2.22. Распределение скоростей по обводам меридиан­ ного профиля:

/ — по внешнему обводу; / / — по внутреннему обводу;

по методу последовательных приближений; по формуле (2.61)

Из приведенного сопоставления можно сделать

вывод, что

для лопаток с радиальными образующими (6/ = 0)

использова­

ние простого приближенного метода допустимо. Если же надо рассчитать распределение скоростей в колесах с нерадиальными образующими лопатками, то необходимо прибегать к усложне­ нию расчета.

2.5.3. Расчет двухмерного течения на осесимметричной поверхности тока

Двухмерное течение на осесимметричной поверхности тока является обобщением широко известного плоского течения в решетках осевых турбомашин. Если радиус осесимметричной по-

56

верхности тока и расстояние между соседними поверхностями токов остаются неизменными, то такое двухмерное течение на осесимметричной поверхности можно рассматривать как плоское течение.

Для расчета двухмерного потока используем уравнения дви­ жения, неразрывности и энергии.

Выберем, следуя работе [48], систему криволинейных орто­ гональных координат qi, q2 и <?з с коэффициентами Ламе Нь Н2 и Н3. В рассматриваемом случае течения на осесимметричной поверхности тока <73 = const, а # 3 = /г, где h — расстояние по нор­ мали между соседними поверхностями тока.

Уравнения неразрывности и вихрей в принятой системе ко­ ординат будут

. Уравнение энергии

Н:

где

= 0;

 

 

(2.62)

д ( Я 2 У 2 ) = 2// 1 /У> 3 .

 

 

dqx

 

.*

М 2

(2.63)

 

: COnst,

 

2

 

i -

Уравнения вихрей и энергии эквиваленты уравнениям дви­ жения.

Напомним, что в случае плоского движения в декартовой си­ стеме координат уравнения неразрывности и вихрей имеют вид

дх

 

ду

•-0:

 

 

 

(2.64)

 

dwy

 

 

 

= 2ш.

 

ду

дх

 

 

 

 

Если принять / / ] = Я 2 = г,

то из

рассмотрения выражений

(2.62) и (2.64) следует, что течению

по криволинейной поверх­

ности тока соответствует плоское движение

 

со

скоростью

w=rw,

 

 

плотностью

p — hp

(2.65)

 

 

 

и

вихрем

со = г2 ш3 .

 

Координаты в плоскости х, у определяются через координа­ ты dsi—Hidqi и ds2 = H2dq2 на криволинейной поверхности тока

57

следующим образом:

 

 

 

X=qiJ\J±-,

y=qiJ^Jf-

.

(2.66)

о

о

 

 

Формулы (2.66) дают возможность переходить от рассмотре­ ния течения по криволинейной поверхности к течению в плоско­ сти х, у. Отметим также, что по формуле (2.66), зная коорди­ наты в плоскости х, у, можно построить пространственный про­ филь лопатки.

Итак, для расчета двухмерного течения на криволинейной осесимметричной поверхности тока необходимо рассмотреть эквивалентное ему плоское течение. Согласно выражению (2.65), уравнения (2.62) в плоскости х, у имеют вид

дх

ду

- = 0 ;

(2.67)

д^х

dwy __ „~

 

=ZU)

ду дх

Необходимо решить эти уравнения. Методы расчета плоского течения в решетках достаточно развиты. Остановимся на одном

приближенном

методе, наименее трудоемком, но

позволяющем

с достаточной

для практики точностью получить

распределение

параметров потока в. межлопаточном канале и, в том числе, на контуре профиля.

Пусть требуется рассчитать распределение скоростей в меж­ лопаточном канале рабочего колеса, меридианный профиль ко­

торого изображен на рис. 2.23.

 

В разд. 2.5.1

было рассчитано осесимметричное течение в

этом колесе и определены поверхности

тока. Рассмотрим слой,

заключенный между двумя соседними

поверхностями тока. На

рис. 2.23 для определенности выбрана средняя струйка тока.

Если координаты профиля рабочей лопатки заданы, то по

формулам (2.66)

можно найти соответствующие им координаты

в плоскости х, у

и построить в этой плоскости межлопаточный

канал. Типичный для центростремительной турбины межлопаточ­

ный канал с углами Pi = 90° и Рг = 30° в плоскости х, у

изобра­

жен на рис. 2.24.

 

 

Осредним все параметры потока по координате у. Согласно

методу осреднения параметры потока f принимаются

равными

осредненной величине / и отклонению /'

 

 

/(•*, У)=/{х)+/'{х,

у),

 

где

 

 

УВ

58

Рис. 2.23. Меридианный профиль струй­

Рис. 2.24.

Межлопаточный канал в

ки тока

плоскости

х, у эквивалентного тече­

 

 

ния

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ