книги из ГПНТБ / Елагин А.В. Электродуговая сварка порошковой проволокой

лого притупления кромок. Поскольку для сварки поро­ шковой проволокой характерно довольно глубокое про­ ставление (особенно при сварке в ССЬ), то во избежание прожогов необходимо собирать детали с требуемыми за­ зорами и строго выдерживать величину притупления. Как и в остальных случаях, соблюдение режима сварки обязательно. Исправляются прожоги подрубкой и по­ следующей подваркой шва.

Контроль качества сварных соединений, выполняе­ мых порошковой проволокой, не отличается от методов контроля, применяемых при других способах сварки, и здесь не рассматривается.

VI. ПРИМЕНЕНИЕ ПОРОШКОВОЙ ПРОВОЛОКИ НА СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТАХ

1. С В А Р К А Л И С Т О В Ы Х К О Н С Т Р У К Ц И И

Порошковая проволока находит все более широкое применение при сварке листовых конструкций и, в част­ ности, резервуаров и газгольдеров для хранения жидких и газообразных продуктов. Трестом Нефтезаводмонтаж

выполнялась проволокой ЭПС-15/2 диаметром 2,5 мм с использованием сварочного трактора ТС-17МУ, который был переделан под сварку порошковой проволокой сле­ дующим образом: фигурку с проволокой установили непосредственно на трактор, применили подающие разъ­

Сварка щитов покрытия выполнялась «на спуск». Стыко­

80

Сибнефтехиммонтаж были проведены контрольные свар­ ки проволокой ПіП-АН7 в условиях монтажа (т. е- на открытой площадке и при температуре воздуха —І5°С). Последующие испытания металла шва сварных соедине­ ний из стали 09Г2С показали, что снижение температу­ ры до —І5°С не влияет на прочностные и пластические свойства металла шва и они остаются на достаточно вы­

проволокой ПП-АН7 диаметром 2,3 мм с соблюдением

волокой тавровых соединений, стыковых соединений щитов покрытия и днищ, соединений опорных колец и т. п. (рис. 23).

Проволоки карбонатно-флюоритового типа (в част­ ности, ПП-АН7), дающие наплавленный металл, соот­ ветствующий типу Э50А, могут использоваться на .мон­ тажных площадках и при пониженных температурах (до —15°С). Однако замыкающие вертикальные стыки резервуаров все еще выполняются ручнойэлектродуго-

82

вой сваркой. Внедрение порошковой проволоки, специ­ ально предназначенной для сварки вертикальных швов, поможет исключить ручную сварку при такой сложной операции, какой является сварка замыкающих стыков корпусов резервуаров.

внедрение способа полуавтоматической сварки порошко­ вой проволокой при сооружении этих объектов явилось весьма прогрессивным и перспективным. На строитель­ стве доменной печи объемом 2700 м3, сооруженной трес­ том Криворожстальконструкц'ия, полуавтоматической сваркой порошковой проволокой марки ПП-ЙДСК был выполнен значительный объем сварочных работ. Коль­ цевые швы кожуха печи (с толщиной металла 40 мм)

83

выполнялись шестью сварщиками, расставленными по три с каждой стороны на равном расстоянии, а кольце­ вые швы конуса выполнялись четырьмя сварщиками. Несмотря на сравнительно низкую эксплуатационную надежность полуавтоматов, их громоздкость и большую массу, .значительные потери времени, связанные с под­ готовкой аппаратуры, проволоки и несвоевременным пре­ доставлением фронта работ, производительность полу­ автоматической сварки порошковой проволокой в дан­ ном конкретном случае оказалась в 2 раза выше, а стои­ мость наплавленного металла на 20% ниже, чем при ручной сварке.

дится на строительство магистральных газо- и нефте­ проводов, которые характеризуются особо большой ме­ таллоемкостью, необходимостью производства сварки в

значительной мере) эксплуатационную надежность тру­ бопровода, а от производительности сварки первого шва зависит темп строительства в целом. До недавнего вре­ мени сварка корневого шва производилась только полу­ автоматической сваркой в среде углекислого газа, что было значительным шагом вперед по сравнению с ранее применявшейся ручной дуговой сваркой. Но целый ряд особенностей этого процесса и специфика трубосвароч­ ных работ на трассе (повышенная чувствительность к колебаниям режима, сильное влияние условий подачи углекислого газа на качество сварного шва, трудности доставки на трассу баллонов с углекислотой и т. д.) по­ служили причиной снижения объемов сварки в углекис­ лом газе на трассе. В 1963—1965 ггпод руководством

внедрена полуавтоматическая сварка самозащитной сложнопрофилированной порошковой проволокой ПВС-Іс с сердечником рутилового типа диаметром 1,6 мм. Свар­ ка выполнялась с помощью пистолетов с подающим ме­ ханизмом тянущего типа или модернизированных полу­ автоматов А-547 (с подающим механизмом толкающего

84

Следующим этапом явилось внедрение в тресте Нефтехиммонтаж в 1968 г. автоматической сварки кор­

Исключительно важным вопросом является механи­ зация сварки стыков технологических. трубопроводов в неповоротном положении. Трестом Донбассметаллургмонтаж были проведены работы по применению поро­ шковой проволоки марки ПП-1ДСК диаметром 1,8 мм для полуавтоматической сварки неповоротных стыков труб диаметром 219 мм с толщиной стенки 8 мм. Сварка осуществлялась полуавтоматом А-765 и модернизиро­ ванным полуавтоматом ПШ-54. По приведенной техно­ логии было сварено 269 г трубопроводов (трудоемкость составила 2640 нормо-часов), причем экономия времени на каждом стыке составляла 3 мин по сравнению с ручной сваркой. Замена сварки корневых швов стыков трубных секций сплошной проволокой в среде углекисло­ го газа на полуавтоматическую сварку порошковой про­ волокой позволила целому ряду монтажных организаций (тресту Азнефтехиммонтаж и др.), внедривших этот способ, значительно повысить производительность свар­ ки и улучшить качество корневого шва и, вследствие хорошей формы шва, облегчить наложение последующих слоев автоматической сваркой под флюсом без остаю­ щихся шлаковых включений. В настоящее время целым рядом монтажных организаций получены данные, сви­ детельствующие о возможности применения полуавто­ матической сварки порошковой проволокой с сердечни­ ком карбонатно-флюоритового типа на монтаже техно-

85

логических трубопроводов I I I , IV и V категории, т. е. для трубопроводов, работающих под давлением 16—25 кг/см2.

Получение (при использовании порошковых проволок диаметром менее 2 мм) сварочной ванны малогообъема и уменьшение вероятности стекания расплавленного ме­ талла и шлака дали возможность применять этот метод сварки приизготовлении и монтаже трубных узлов ма­ лых диаметров для сантехнических устройств и больших диаметров, в частности на монтаже водоводов, секциями из труб диаметром 1220 и 1420 мм. При секционном из­ готовлении водовода отдельные трубы длиной 6 м каж­ дая сваривались в трехтрубные секции на передвижной сварочной базе. Собранные секции подваривались с внутренней стороны трубы ручной электросваркой и ук­ ладывались на роликовый стенд Т-30, на котором пред­ варительно подваренные стыки сваривались порошковой

3. СВАРКА СТРОИТЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ

Производство сварочных работ на монтаже строи­ тельных металлоконструкций характеризуется следую­ щими специфическими особенностями:

•ведение работ на разных уровнях и на больших рас­ стояниях, что требует большой маневренности сварочно­ го оборудования;

86

наличие в одном узле большого количества швов малой протяженности, свариваемых в различных прост­ ранственных положениях;

необходимость производства значительного объема сварочных работ в условиях высоты и открытой площа­ ди, что затрудняет защиту сварочной ванны. Все выше­ указанные особенности чрезвычайно затрудняют меха­ низацию сварочных работ на монтаже, которая состав­ ляет 3—6%. Недопустимость такого положения очевид­ на в условиях непрерывного роста объемов монтируе­ мых конструкций и увеличения доли сварочных работ в общей трудоемкости монтажа. Применение самозащит­ ной порошковой проволоки общего назначения, позво­ ляющей сваривать различные виды соединений в ниж­ нем, наклонном и горизонтальном положениях, • значи­ тельно расширило возможности механизации сварочных процессов на монтаже.

Сварочные работы при сооружении строительных конструкций можно условно разделить на три основных вида: сварку листовых конструкций (балки, колонны), сварку решетчатых конструкций' и сварку стержней ар­ матуры железобетонных конструкций. Для первых двух видов конструкций характерна следующая последова­ тельность монтажа:

изготовление элементов конструкций (производится, как правило, в цехах или мастерских);

укрупнение элементов в блоки (производится в цехе или на монтажной площадке) ;

монтаж конструкций (производится на монтажной площадке).

Применение полуавтоматической и автоматической

еме для всех перечисленных конструкций. При возведе­ нии объектов промышленного и гражданского строитель­ ства разнообразные конструкции балок имеют, как пра­ вило, поперечные сечения таврового, двутаврового, швеллерного или коробчатого типа, образованные листо­ вым металлом толщиной от 6 до 40 мм. Вопрос механи­ зации сварки таких балок решается, в основном, приме­ нением метода автоматической сварки под флюсом (ре­ комендуемое положение шва — «в лодочку»), однако это связано -с необходимостью применения кантователей, что нецелесообразно в условиях мелкосерийного произ-

87

Рис. 25. Соединения стержней арматуры, свариваемые порошковой проволокой

многослойными швами и полуавтоматическая ванная сварка. Обоими способами можно сваривать и горизон­ тально, и вертикально расположенные стержни. Сварка производится порошковой проволокой с сердечником карбонатно-флюоритового типа — ЭПС-15/2, ПП-АНЗ и т. д. (рис. 26). Подготовка стыков арматуры под сварку производится в соответствии с рис. 27.

не допустить образования большой сварочной ванны, ре­ комендуется одновременно производить сварку 2—3 сты­ ков, причем после заполнения одного стыка на 70—80% сварщик переходит к сварке второго, после чего уже