Гаджинский А.М. - Логистика. Учебник - 2012

нение, обработку в необходимом режиме и обмен информа­

цией между участниками товародвижения;

+слабое развитие логистического посредничества, ши­

рокая практика самостоятельного выполнения ряда не свой­

ственных для предприятий оптовой и розничной торговли

работ (например, транспортировка);

+слабое развитие цивилизованной конкуренции на то­ варном рынке Российской Федерации, высокий уровень тор­

говых наценок и, как результат, низкая заинтересованность

участников товародвижения в применении логистики, обес­ печивающей снижение эксплуатационных затрат;

+проблемы с организацией оборота тары;

+отсутствие наработаиных методов формирования

сквозных материалапроводящих систем в условиях рынка;

+ отсутствие опыта оптовой торговли в условиях логи­ стической организации товародвижения, а также недоста­ ток ясного понимания персоналом предприятий оптовой и розничной торговли содержания и преимуществ логистичес­

кого подхода к управлению материальными потоками.

16.6. (lогистика и научно-техническое развитие

торговаи

Существенным условием возможности логистической

организации торговли является научно-технический про­

гресс, под которым понимают соответствующее социа.п,ъ­ но-эконо.мичес-к:и.м задачам торговли соверШенствование ее

.материа.п,ъно-техничес-к:ой базы, внедрение и широкое ис­

полъзование на предприятиях отрасли прогрессивных тех­

нологических процессов, а также повышение готовности к

эти.м процесса.м поступающих на предприятия торговли

.материа.п,ъных и информационных потоков.

311

Основные направления научно-технического прогресса

(НТП) в торговле схематически представлены на рис. 83. При работе с материальными потоками необходимо ис­

пользовать технически соверUiенное подъемно-транспорт­

ное и технологическое оборудование. Политика техническо­

го развития отрасли должна основываться на разработках: системного характера (например, на разработке системьr маПiин для предприятий оптовой и розничной торговли).

Складской фонд оптовой торговли должен пополняться:

Пiирококорпусными одноэтажно-высотными зданиями и со­

оружениями, обеспечивающими возможность применения:

высокоэффективных технологий грузопереработки, механи­

зации и автоматизации транспортно-технологических про­

цессов.

Существенным для логистической организации торгов­

ли является соверПiенствование применяемых средств тру­

да для работы с информационными потоками, в том числе

применение информационных систем, обеспечивающих

сквозной мониторинг материальных потоков.

Рис. 83. Направления научно-технического развития торговли

312

Обеспеченность предприятий торговли средствами тру­ да (необходимое условие возможности применения логис­ тики) достигается посредством оснащения предприятий тор­ rовли необходимым подъемно-транспортным, технологичес­ ким и торговым оборудованием, а также максимальным ис­

пользованием ресурсов имеющейся техники.

Совершенствование используемых предметов труда включает в себя использование новых видов тары, переход на торговлю в основном фасованными товарами и товарами, несущими на себе штриховой код (в перспектине - пере­ ход на работу с грузовыми пакетами, также несущими на

себе штриховой код).

Значимым показателем научно-технического развития любой отрасли является применяемая технология. На настоя­

щем этапе степень прогрессивности применяемых технологий

на предприятиях торговли определяется возможностью про­

движения по товаропроводящим цепям пакетированных гру­

зов, возможностью автоматизированной идентификации гру­

зовых и товарных единиц, а также возможностью интенсив­

ного информационного обмена участников товародвижения. С точки зрения логистики, перечисленные направле­

ния научно-технического прогресса должны развиваться не

изолированно, в опте, а согласованно: на промышленных предприятиях, в опте, на транспорте и в рознице, т. е. у

всех участников товарного рынка.

16.7. Эффективность применения

{IОГИСТИКИ В ТОрГОВnе

Мировой и отечественный опыт свидетельствует, что

применение логистики позволяет существенно повысить

эффективность торговли. Остановимся на основных слагае­

мых эффекта.

313

1. Сокращение запасов в цепях товародвижения за счет:

+перераспределения запасов между оптовой и рознич­

ной торговлей и сосредоточения запасов в оптовом звене;

+применения современных технологий контроля состо­

яния запасов;

+ высокой степени согласованности участников в воп­

росах своевременного пополнения запасов.

Сокращаются как текущий, так и страховые запасы. Текущие -- за счет поставок точно в срок оптимальных

размеров партий. Страховые -- за счет их концентрации в едином распределительном складе. Например, если 100 ма­ газинов объединить вокруг одного распределительного скла­

да и сконцентрировать здесь страховые запасы, то по за­

кону квадратного корня общий размер запаса без ущерба для стабильности обслуживания сократится в 10 раз.

2. Ма10Си.ма.п.ъное исполъзование nл.ощадей и объемов пред­ приятий оптовой и розничной торгами. Например, логисти­

ческая оптимизация цепи товародвижения позволит существен­

но изменять структуру площадей магазинов в пользу увеличе­

ния доли торговых площадей. Этого удается достичь за счет: + резкого сокращения общего количества запасов и пе­

ремещения их значительной.части из магазина в оптовое

звено;

+ перемещения части подготовительных операций та­

ких, как фасовка, маркировка, проставление цены и др., на более ранние стадии товародвижения.

3. Ускорение оборачиваемости капита.п.а. Достигается

за счет контроля времени сквозных процессов размещения

ивыполнения заказов.

4.Сокращение транспортных расходов, которое уда­

ется достичь за счет высокой согласованности участников в

вопросах использования транспорта.

5. Со1еращение затрат, связанных с грузопереработ1Сой, в том числе затрат ручного труда.

Совокупный эффект от использования логистики, как

правило, превышает сумму эффектов от улучшения пере-

314

численных показателей. Это объясняется возникновением у

логистически организованных систем ценной для рынка спо­

собности обеспечивать поставку нужного груза, необходи­

мого качества, в нужном количестве, в нужное время, в

нужное место с минимальными затратами.

В заключение отметим, что логистическая оптимиза­

ция торговли - естественный, неизбежный путь развития

отрасли. Применение логистикиуже сегодня залог кон­

курентоспособности предприятия торговли. Завтра это, воз­

можно, -его главный ресурс.

Вопросы дпя контропя знаний

1. Назовите цель совершенствования торговли на базе

концепции логистики.

2. Какое влияние на развитие логистики в торговле ока­

зывают интеграционные процессы, происходящие в

отрасли?

3. Какие цели стоят перед логистикой на предприятии торговли в области закупок и в области продаж?

4. Перечислите предпосылки развития логистики в

торговле.

5. Назовите проблемы, сдерживающие развитие логи­

стики в торговле.

6. Покажите влияние, которое оказывает на логистику

вторговле научно-техническое развитие отрасли.

7.Перечислите слагаемые экономического эффекта от

применения логистики в торговле.

315

Раздеа 111.

Запасы и скаады в аогистике

Гпава 17. Понятие, основные виды,

роаь и аогистика материааьных

запасов

17. 1. Поннтие материапьного запаса

Согласно словарю С. И. Ожегава слово "запас" обозна­ чает то, что приготовлево (запасено), собрано для чего­

нибудь; то, что имеется для использования1 •

Общественное производство, как уже отмечалось в гла­

ве 9, включает в себя производство материальных и нема­

териальных благ и производство материальных и немате­ риальных услуг (см. рис. 45). Форму запаса могут приобре­

тать только ценности, как материальные, так и нематери­

альные2.

Запасом нематериальных ценностей является, напри­

мер, репертуар спектаклей, созданных коллективом теат­

ра, либо запас методов, которыми пользуется аналитичес­ кий отдел компании. Запас профессиональных знаний, уме-

2 Специфика услуг заключается в том, что они не могут создаваться "про запас", так как момент производства услуг совпадает с моментом их по­ требления.

316

вий и навыков специалиста предприятия также является

запасом нематериальных ценностей.

Запасом материальных ценностей может являться сы­

рье, используемые в производстве материалы и оборудо­ вание, готовая продукция у изготовителя, либо в торговле, либо в личном пользовании. Логистика, как правило, имеет дело с запасами материальными, которые мы и будем рас­

сматривать далее.

В экономике взятое из природы сырье иреобразуется в

сфере производства в готовое изделие, которое продвига­

ется затем в сферу обращения и в нужное время и в нуж­ ном месте попадает в конечное потребление. Продвигаясь по цепи, имеющая вещественную форму продукция перио­

дически накапливается, образуя материальный запас, ожи­ дающий своей очереди использования в той или иной про­

изводетвенной или логистической операции.

Сформулируем понятие материального запаса, кото­

рое является одним из ключевых понятий логистики. Материа.п.ъиые запасы - это .м.атериа.п.ъиая продук-

ция, ожидающая вступлеиия:

•в процесс производствеииого потребления;

•в процесс продажи;

•в процесс личиого потребления.

Движение материальной продукции под действием спро­ са рынка аналогично течению реки под действием силы тя­

жести. Запасы в этой модели подобны запасам воды в цепи

водохранилищ, устроенных по всей протяженности реки.

Запасы добытого сырья ждут своей очереди на отгруз­

ку производственному потребителю. Поступив на завод, сырье, либо иные предметы труда или средства труда, ожидают момента вступления в производственное потреб­

ление на складах материально-технического снабжения. Во

время производства образуется незавершенная продукция,

которая также накапливается в виде запаса, ожидая про­

должения производственного процесса. Готовая продукция

в форме сбытового запаса ожидает момента отгрузки опто-

317

вому покупателю. Далее, проходя цепь оптовых и рознич­

ных предприятий, готовая продукция в форме товарного

запаса задерживается на складах торговых предприятий в

ожидании момента продажи оптовым покупателям или ко­

нечным потребителям. Конечный потребитель, в свою оче­ редь, также создает определенный запас, позволяющий ему

стабилизировать процесс потребления.

Роль запасов в экономике заключается в том, что они

обеспечивают устойчивую работу производственных и тор­ говых систем. Японцы образно сравнивают запасы с под­

нявшимся уровнем воды. Плавание становится спокойным, снижается риск, не нужен опытный лоцман, уходят мно­

гие проблемы, связанные с управлением судном {рис. 84).

Однако такой способ обеспечения устойчивости обхо­

дится недешево. По данным зарубежных источников, со­

держание в течение года в качестве запаса единицы про-

Рис. 84. Увеличившийся запас, подобно уровню воды, снимает

многие проблемы по управлению предприятием-"кораблем"

318

дукции стоимостью в 1 доллар обходится от 15 до 35 центов

и в среднем составляет 25 центов1• Расчеты отечественных

экономистов дают аналогичные результаты.

Например, если средний запас торговой компании со­

ставляет 100 млн руб., то это означает, что компания тра- 1'ИТ примерно 25 млн руб. в год на содержание запасов2.

Проблему запасов на уровне государства показывает

относительная доля запасов в валовом обrцественном про­

дукте народного хозяйства страны, которая в 1990 г. в СССР

составляла 32,5% (для сравнения, в США этот показатель в

1994 г. составлял 13,27%).

Следует отметить, что затраты на содержание запа­

совединственный, но весьма суrцественный фактор, оп­

ределяюrций целесообразность сокраrцения последних. Применение логистики, как свидетельствует зарубеж­

ный опыт, позволяет сократить запасы на 30-70%. Спосо­ бы, с помоrцью которых логистика может влиять на сниже­

ние запасов, рассмотрены в § 17.5.

Ниже перечислены проблемы, связанные с управле-

нием запасами.

Большое число факторов, влияюrцих на размер заказа:

• потребность (спрос);

• неравномерность расхода;

• отдаленность поставrциков;

• ограничения по ресурсам;

• способы транспортировки. Многообразие видов запасов:

• текуrцие;

• страховые;

• сезонные;

• подготовительные;

319

Большое число параметров, по :которым необходимо

принимать решения при управлении запасами:

•величина заказа;

•момент заказа;

•момент поставки;

•интервал времени между заказами;

•величина страхового запаса;

•другие параметры.

17.2. Основные виды материапьных запасов

Понятие запаса пронизывает все области материаль­

ного производства и обращения, так :как имеющая веще­

ственную форму продукция на пути движения от первично­

го источника сырья до :конечного потребителя может на­ капливаться в виде запаса на любом участке. Соответствен­ но, имеется большое число призна:ков, на основе :которых

может выполняться классификация запасов.

В настоящем разделе учебника мы остановимся на двух

классификационных признаках (рис. 85), :которые носят наи­

более общий и значимый характер, так :как охватывают все звенья глобальной логистичес:кой цепи, начиная от первич­

ного источника сырья вплоть до :конечного потребителя:

•назначение;

•исполняемая функция.

Заметим, что указанные признаки не являются одно­

родными, в связи с чем на рисунке они представлены на

разных уровнях. Выделенные по признаку назначения про­

изводетвенвые и товарные запасы создаются на разных

участках логистичес:кой цепи и физически, как правило, не смешиваются. Запасы, выделенные по признаку испол­ няемой функции (текущие и страховые), - это две части:

запаса одной и той же продукции: "текущая" часть выпол­

няет одну функцию, а "страховая" - другую. Разделение

320