Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Поспелов, Г. Е. Энергетические системы учеб. пособие

.pdf
Скачиваний:
103
Добавлен:
20.10.2023
Размер:
8.5 Mб
Скачать

При распределении активной нагрузки возникают сле­ дующие задачи:

1)распределение нагрузки между тепловыми станциями при неизменном составе включенного оборудования;

2)выбор оптимального состава включенного оборудова­ ния, определение целесообразности периодических остано­

вов и пусков отдельных агрегатов при изменении нагрузки

всистеме;

3)при наличии в системе гидростанции, имеющих воз­ можность регулирования, выбор оптимальных графиков сработки и наполнения водохранилищ.

Указанные задачи должны решаться с учетом изменения потерь мощности в электрических сетях при перераспре­ делении нагрузок между станциями.

Рассмотрим здесь один из вопросов— основы экономич­ ного распределения нагрузки между тепловыми станция­ ми при неизменном составе включенного оборудования.

Рис. 5.7. Расходные характеристики тепловых станций:

д — в виде прямой линии; б — в виде ломаной линии.

Расход топлива на станции В в зависимости от ее мощности Р определяется по расходной характеристике B = f (Р ). В простейшем случае ее представляют прямой линией (рис. 5.7, а):

В = В 0 + ЬР,

(5.20)

где В а — часовой расход условного топлива в режиме хо­ лостого хода станции, идущий на поддержание нормальных параметров пара (температуры и дав­ ления);

140

b — относительный прирост расхода топлива при изменении нагрузки станции на 1 Мет.

Дифференцируя выражение (5.20) по Р , получим

Расходная характеристика может также представляться ломаной линией (рис. 5.7, б). Очевидно, что в пределах каждого участка ломаной линии (0—1 и 12) относитель­ ный прирост остается неизменным, а при переходе с участ­ ка 0— 1 на участок 1—2 он увеличивается. Зная расходные характеристики, можно построить характеристики относи­ тельных приростов b = / (Р). Так, для характеристик, пред­ ставленных на рис. 5.7, а и 5.7, б, они будут иметь вид, по­ казанный соответственно на рис. 5.8, а и 5.8, б.

а

Ь

 

Ьі2

 

2

 

Ьоі

0

1

р

Р

 

Рис. 5.8. Характеристики относительных приростов:

я —при прямолинейной расходной характеристике; б — при расходной характеристике о виде ломаной липни.

Рис, 5.9. Характеристика от-

Рис. 5.10. Снижение расхода

носнтельного прироста стан-

топлива при различных расход-

ции.

ных характеристиках.

141

Для общего случая при криволинейной расходной ха­ рактеристике зависимость относительных приростов от мощности представлена на рис. 5.9.

Критерий наивыгоднейшего распределения нагрузки получим из условия минимума расхода топлива. На первый взгляд может показаться, что при снижении нагрузки энер­ госистемы в первую очередь должна разгружаться станция

с

меньшим

к . іі.д .

Покажем, однако, что

это не всегда

верноРу.

Р

 

 

 

 

 

 

ку

Пусть имеем две станции, несущие одинаковую нагруз­

 

=

 

о и имеющие различные расходные характерис­

тики

By

и

 

В -2

(рис.

5.10). При нагрузке

Ру — P«

к.п.д.

 

 

 

 

первой станции выше, чем второй, так как для выработки одной и той же мощности требуется меньший расход топ­ лива: By д Во.

Если при снижении нагрузки энергосистемы на величи­ ну 6 Р разгрузить первую станцию, то расход топлива умень­ шится на 6 By, а при разгрузке второй станции — на вели­ чину 6 В 2, причем б By " б В2. Следовательно, для более существенного снижения расхода топлива при уменьшении мощности системы иа величину б Р следует разгрузить пер­ вую станцию, несмотря на то что в исходном режиме при мощности Р она имела больший к. п. д.

Таким образом, к. и. д. не может служить критерием экономичности при распределении активных нагрузок меж­ ду станциями.

Для получения обоснованного критерия предположим, что надо нагрузку системы Р распределить между двумя стан­

циямиРу. Нагрузку станций после распределения обозначим

через

 

и

Р

о.

Примем одну из этих нагрузок (например,

Ру)

за независимую переменную.

Тогда другая

нагрузка опре­

делится

как

 

P t = P

- P

*

 

соответственно

Обозначив

расход топлива

на станциях

через

By

и

В 2,

а в системе — через

В ,

получим

 

 

 

 

 

 

В = By -J- Во.

Тогда можно записать, что В есть функция от Ру.

в = П Р і)-

Распределение нагрузки будет в том случае напвыгоднейшм.м, когда суммарный расход топлива в системе В ми-

нпмалеіг. Для нахождения этого условия возьмем произ­ водную В по Р г п приравняем нулю:

Подставив

значение

В

,

получим

 

 

dB

d

(ß, -У

В,)

 

rf/ij

!

dB,

£//’•.

rf/jj

dP,

 

dPj

 

 

dP,

 

' Д/рД ' Д/рД ~ ДрД

 

 

 

 

~

dB,

 

'

dP,

(5.21)

 

 

 

 

dP,

 

dPt ~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

U-

 

Найдем производную P , по P y:

dP,

_ d(P — РД

dP

dPy

.

dP

1

dPx ~

 

dPj

dP,

 

Подставив это значение в выражение (5.21), получим

döt

dß.,

Д д

dP,

 

пли

5i - Ö«.

Следовательно, минимум расхода топлива будет иметь место при таком распределении нагрузки, которое соответ­ ствует равенству относительных приростов станций. По­ этому при увеличении нагрузки системы следует в первую очередь загружать станции с меньшим относительным при­ ростом.

Рис. 5.11. Экономическое распределение нагрузки между стан­ циями.

Рассмотрим практическую реализацию этого метода на примере системы, состоящей из трех станций. Пусть заданы характеристики относительных приростов Ьъ Ь,, Ь, в пре­ делах изменения мощности каждой станции ЭС-1, ЭС-2 и ЭС-3 от технологического минимума Р т іП до максимума

143

Р шах (рис. 5.11). Тогда из этих характеристик следует, что относительному приросту b' соответствует экономическая загрузка станции до Р\, Р.,П1ах и Р атіп, а общая нагрузка системы

Pc--Pl~\-P2max “Г РЗпііп-

При относительном приросте Ь"

Рс Р\ “Г Р2max ~г Рз-

Таким образом, задаваясь различными относительными приростами, можно определить соответствующие им мощ­ ности системы н по­ строить характеристику относительных прирос­ тов для всей энергоси­ стемы (рис. 5.12). Тогда, зная нагрузку системы

вданном режиме Р ',

можно найти соответ­ ствующий ей относи­ тельный прирост 6', а

по

нему на основании

Рис. 5.12. Характеристика относитель­

характеристик

относи­

тельных приростов стан­

ных приростов энергосистемы.

ций

(см. рис.

5.11) —

 

экономичное распределение нагрузки между станциями. При перераспределении нагрузки между станциями про­

исходит изменение потоков мощности по элементам системы и, следовательно, изменение потерь мощности в сети. П о­ этому относительные приросты станций должны определять­

ся с учетом потерь в сетяхк>2 .

 

распределение

активных

Влияние потерь мощности на

 

6,

 

нагрузок

между станция-

 

 

ми рассмотрим на приме­

©

©

ре схемы сети, представ­

ленной

на

 

рис.

5.13.

 

 

г—

Введем следующиеВ х\

обо­

Рис. 5.13. Определение относительно­

значения: расход топлива

го

прироста

потерь мощности.

на станцииР 2,

 

мощность,

 

 

 

выдаваемаяЬ{,

со станции

мощность, приходящая на шины системы,

 

 

относитель­

ный

прирост

на шинах станции

относительный

при-

144

рост потерь ст; потери мощности в сети А Р . Тогда отно­ сительный прирост станции на шинах системы

,

dB

dB у

'

dPy

. dPx

.

dPy

 

~

dPy

dPo

~~ bl

riPo

~~ bl

d (Ру

— Л

P ) ~ ■

dP !

 

 

 

- b

dP

 

 

dPy — d A P '

d P

 

 

1

 

j, получим

Разделив числитель и знаменатель на

 

М —

Ьу

d ДЯ

 

 

 

 

 

Здесь

(ІДР dPy

есть относительный прирост потерь мощности, характери­ зующий изменение потерь в сети при изменении нагрузки станции на 1 Мет,

Тогда

ь, = ь1 Т і

или

62 = byk,

где

Следовательно, относительный прирост станции с уче­ том потерь определяется в виде произведения относитель­ ного прироста без учета потерь на коэффициент, завися­ щий от относительного прироста потерь ст.

Если в системе п станций, то условие минимума суммар­ ного расхода топлива будет иметь вид

ь'2 = ьі = . . . = Ы

Для расчетов оптимального распределения активных на­ грузок между электростанциями в энергосистемах широко используют ЭЦ ВМ .

5.8. Распределение реактивных нагрузок между источни­ ками реактивной мощности

Задача экономичного распределения реактивных на­ грузок заключается в том, чтобы при заданных нагрузках потребителей и диапазонах изменения реактивной мѳщнѳс-

145

ти источников питания получить в сети наименьшие потери активной мощности. Оптимизация распределения реактив­ ных нагрузок приводит к снижению потерь активной мощ­ ности за счет изменения потоков реактивной мощности по элементам сети и улучшения режимов напряжения.

Распределение активных п реактивных нагрузок между источниками питания должно рассматриваться совместно, так как перераспределение активных мощностей приводит к изменению потерь реактивной мощности и напряжения в узлах, что в свою очередь вызывает изменение потребляемой реактивной мощности по статическим характеристикам. Однако, как показывают исследования, с достаточной дли практики точностью оптимизацию распределения активных и реактивных нагрузок в энергосистеме можно производить независимо. В этом случае решение задачи существенно упрощается.

Критерий оптимального распределения реактивных на­ грузок имеет вид

Öq = Öq . . . Ö q = О ,

где п — количество источников реактивной мощности, участвующих в оптимизации;

относительный прирост потерь активной мощ­ ности в сети энергосистемы при изменении реак­

тивной нагрузки в данном узле. Для г'-го генерирующего узла

где Д Р — суммарные потери активной мощности

і

в сети;

Q; — генерируемая реактивная мощность в

 

-м узле

энергосистемы.

 

 

Поскольку изменение реактивных нагрузок источников приводит к изменению потоков реактивной мощности в замкнутых сетях, то оптимизация должна производиться совместно с оптимизацией коэффициентов трансформации трансформаторов связи.

Рассмотрим практическую реализацию распределения реактивных нагрузок с применением метода поочередного

изменения

параметров [17].

 

 

 

 

В качестве целевой функции примем суммарные потери

мощности

в сети

А Р (Qi, Q2,

Q „

 

Q„),

где

Q

 

Д Р (Q) =

1-го до

п-

 

— реактивная

мощность от

 

го источника.

14P

ДОПуСТИ-
O/max —
U j m i n ,

Минимум этой функции отыскивается при следующих ог­ раничениях:

<?/„,„ - і

f t <

0 ,„ „ ;

(5.22)

^jmin I ,

^ Іi ,

^jmax',

(5.23)

Л

''Д О Т Р

(5.24)

 

где Q/min — Q/шах “ диапазон допустимого изменения реак­

тивной генерируемой мощности в і-м узле энергосистемы;

Uj — напряжение в _/-м узле, полученное в процессе оптимизации реактивной мощности; МИНИМЭЛЬНО И маКСИМЭЛЬНО

мые напряжения в у-м узле системы; //. — ток на /г-м участке сети, полученный в процессе оптимизации реактивной

мощности; //.до/, — допустимый ток для /г-го участка.

Вначале производят расчет исходного режима с про­ извольным сочетанием реактивных мощностей источников и на основании его находят суммарные потери мощности в се­ ти. Затем последовательно в каждом из узлов, содержащих источники реактивной мощности, изменяют реактивную на­ грузку на величину заданного шага б Q и наблюдают за изменением потерь активной мощности. Изменение величи­ ны реактивной мощности считают успешным, если оно при­ водит к снижению суммарных потерь мощности. При из-

<ЭА Р

 

мененпи знака производном

я

п

і

варьируемую величину

 

ѵ Ч.

 

реактивной /мощности фиксируют и переходят к измене­ нию реактивной мощности следующего источника. Вели­ чина реактивной мощности фиксируется также в том случае, если она достигла одного из предельных значений по выражению (5.22). Если при оптимизации нарушается условие (5.23) или (5.24), то фиксируют предыдущее зна­ чение реактивной мощности и переходят к следующему узлу.

После поочередного обхода всех узлов с источниками реактивной мощности значения мощностей, которые изме­ нялись в начале расчета, могут оказаться неоптимальнымн. Поэтому необходимо выполнить несколько обходов. Внеш­ ний цикл оптимизации заканчивается в том случае, если

147

значения суммарных потерь (/ + 1)-го и 1-то расчетов от­ личаются не более чем на заданную величину б Р , харак­ теризующую точность расчетов:

АР/ — Д Р / + і < 8 Р .

Иллюстрация оптимизации распределения реактив­ ных нагрузок на примере трех источников дана в табл. 5.1. Здесь сначала изменяется реактивная мощность источ­ ника ЭС-1 (шаги 2—3). На 2-м шаге потери мощности снижаются (30 вместо 32 Mein), поэтому выполняется 3-і'і шаг в том же направлении. При достижении верхнего пре­ дельного значения Qimax= 150 Мвар переходим к источнику

ЭС-2. Здесь оказывается успешным только шаг 4-й, так как на 5-м шаге потери мощности увеличились (28 против 27 Мет). Поэтому мощность источника ЭС-2 фиксируется Q = 190 Мвар и затем варьируется реактивная нагрузка

О о

 

а

Наименование источника и огра­

s

 

Т а б л и ц а

5 .1

 

к

 

 

о -

о

 

 

 

я —_

ничения по предельным значениям

^

О и

 

 

 

гз _ ~

реактивной

мощности,

Мвар

га

^ в

 

 

g .. я

5 I f

 

 

 

а І.Й

Примечание

 

 

 

 

=

І !

 

f l 1

O.S.S

ЭС-1

ЭС-2

эс-з

2

 

 

«

н г

 

 

 

 

о 2 £

 

 

 

 

 

 

 

 

о ? С

70—150

100—270

-І0—90

и ! is-

 

 

Z в о

Е а О

Исходный режим

 

 

1

130

180

60

 

32

 

 

2

140

180

60

 

30

 

 

 

 

3

150

180

60

 

29

 

 

1

 

4

150

190

60

 

27

 

 

 

5

150

200

60

 

28

 

 

 

 

6

150

190

70

 

31

 

 

 

 

7

150

190

50

 

26

Оптимальный ре­

 

 

8

150

190

40

 

25

 

 

9

140

190

40

 

27

жим в цикле I

 

 

10

150

200

40

 

28

Оптимальный

ре­

II

 

11

150

180

40

 

24

 

12

150

170

40

 

26

жим в цикле

II

 

 

13

150

180

50

 

25

 

 

148

источникаМетЭС-)3..

Увеличение мощности на 6-м шаге с 60

до 70

Мвар

оказалось неуспешным (потери увеличились с

27 до 31 Мвар.

 

Поэтому на 7-м шаге снижаем мощность с

60 до 50

 

Вариация мощности этого источника закан­

чивается на нижнем предельном значении Q3min = 40

Мвар.

На этом внешний цикл I оптимизации заканчивается.

В цикле

II

поочередно для каждого источника сделаны

попытки найти наивыгоднейшие мощности. У источников ЭС-1 и ЭС-3 они остались прежними, а у источника ЭС-2 она изменилась до 180 Мвар. В результате наивыгодней­ шими являются реактивные нагрузки, соответствующие 11-му шагу оптимизации, так как в нем оказались наимень­

шие потери мощности Д P min = 24

Мет.

При сложных схемах энергосистемы оптимизацию рас­

пределения реактивных мощностей выполняют с примене­ нием ЭЦ ВМ или статических моделей переменного тока.

Отметим, что, как и при оптимизации коэффициентов трансформации трансформаторов связи (см. § 4.6), метод поочередного изменения параметров не всегда позволяет находить глобальный минимум потерь мощности от рас­ пределения реактивных нагрузок.

Некоторая погрешность вносится также за счет того, что при расчете установившегося режима один из узлов принимается за балансирующий, который воспринимает все изменения реактивных мощностей источников. При строгом решении задачи эти изменения следовало бы пере­ распределять между всеми источниками реактивной мощ­ ности.

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ