Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Вьюшин, В. Д. Эксплуатация компрессорных установок

.pdf
Скачиваний:
10
Добавлен:
19.10.2023
Размер:
5.29 Mб
Скачать

Рис. 9 Конструкция прямоточных клапанов.

Ри с. 10.

Рис. 15. Статический возбудитель на кремниевых диодах!

СТ — кнопка «стоп»;

Я — кнопка

«пуск»;

Т — катушка н

контакты

магнит­

ного пускателя; РП — катушка

н контакты

промежуточного реле;

ЭКМ

контакты (электрические) манометра; R — сопротивление;

С — емкость;

ПР — предохранитель;

ТР — трансформатор;

ВК — вентиль

кремниевый; Р

,

переключатель

ручной.

 

 

недопустима, он должен иметь электроконтактный мано­ метр, разрешающий включать главный контактор при определенном давлении воды в системе охлаждения. Схема охлаждения должна исключать возможность ее засорения или закрытия после контактного манометра.

Окупаемость затрат на изготовление одного кремние­ вого выпрямителя зависит от числа часов работы возбу­ дителя и в среднем колеблется от 2,5 до 3,5 лет. Анализи­ руя табл. 6 , можно сказать, что экономическая эффектив­ ность при внедрении полупроводниковых статических возбудителей с переводом их на наивыгоднейшие усло­ вия работы зависит от нагрузки компрессоров, мощности приводных асинхронных двигателей, их к.п.д. и времени работы оборудования. Перевод с машинных возбудите­ лей на кремниевые и уменьшение тока возбуждения на 14—16% дает понижение потребляемой возбудителем энергии на 64—66%.

4 п-зю

49

Ре г у л и р о в а н и е п р о й з в о д и т е л ь н о с т й к о м п р е с с о р н о й с т а н ц и и

Расход сжатого воздуха определяется его потребле­ нием в цехах завода, которое в течение суток резко ко­ леблется. На крупных заводах при наличии агрегатных цехов оно значительно возрастает в первую и доходит до минимума в третью смены. Потребление сжатого возду­ ха колеблется также по дням и неделям. Следовательно, производительность компрессорной станции, количество компрессоров и их мощность определяются из расчетных кривых потребления воздуха.

Производительность каждого компрессора непостоян­ на. Она зависит от его состояния, параметров всасывае­ мого воздуха, температуры охлаждающей воды и других факторов.

Во время работы компрессорной станции ее суммар­ ная производительность должна приводиться в соответ­ ствие с потреблением сжатого воздуха, что и составляет основную задачу регулирования, т. е. поддержание в сети завода заданного давления сжатого воздуха, необходи­ мого для обеспечения производства и предотвращения аварий на компрессорных установках (разрыв цилин­ дра, воздушного аккумулятора и т. п.).

На основании анализа статистических данных ряда предприятий можно сказать, что на выработку 1000 м3 воздуха при давлении сжатия 7 бар расходуется ПО—120

Квтч электроэнергии. Расход

воздуха

на получение

1 квтч полезной

работы на валу

пневматического дви­

гателя составляет

95—97 м3 воздуха.

Следовательно,

для ее получения необходимо затратить

10,611,6 квтч

электрической энергии. Таким образом, суммарный к.п.д. компрессорной станции и пневматической установки ра­ вен 9—10%, а поддержание расчетного давления в сети понижает удельные затраты на выработку сжатого воз­ духа на 68 % и позволяет значительно уменьшить рас­ ход электрической энергии на выработку сжатого воз­ духа.

Заданное давление сжатого воздуха при неравномер­ ном его расходе можно регулировать путем изменения производительности компрессорной станции за счет вклю­ чения и отключения отдельных компрессоров и произво­ дительности отдельных компрессоров в соответствии с потреблением воздуха.

50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6

л,

%

 

 

1вн

 

ДР

ст„ AP iд„

 

 

/в наив Дл°ст2 АЯад2

ДР

АРад,

РаИз

 

 

 

 

 

 

 

 

i CT3

 

т а

кет

%

cos

рн

а

р

кет

кет

накв

cos 'Рнаив

а

кет

кет

кет

кет

кет

кет

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Синхронный двигатель ДСК 260-24/36

 

 

 

 

 

760

625

90,9

0,9

 

1,27

249

0,715

10,1

29

0,505

0,935

218

6,8

22,6

3,3

6,4

 

760

625

90,9

0,9

 

1,27

249

0,765

10,7

29

0,505

0,95

215

7,9

22,6

2,8

6,4

 

760

625

90,9

0,9

 

1,27

249

0,800

11,95

29

0,505

0,955

212

8,5

22,6

3,45

6,4

 

768

625

90,9

0,9

 

1,27

252

0,700

10

31,5

0,507

0,94

195

7,0

18,2

3

13,3

 

768

625

90,9

0,9

 

1,27

252

0,765

10,9

31,5

0,507

0,95

190

7,9

18,2

3,1

13,3

 

768

625

90,9

0,9

 

1,27

252

0,8

 

11,65

31,5

0,507

0,955

185

9,0

18,2

2,65

13,3

 

 

 

 

 

 

 

 

Синхронный двигатель ДСК 260-20/32

 

 

 

 

 

770

625

90,9

0,9

 

1,27

192

0,78

15

37

0,502

0,955

160

10,5

24

4,5

13

 

770

625

90,9

0,9

 

1,27

192

0,84

16,6

37

0,502

0,96

155

11,2

24

5,4

13

 

770

625

90,9

0,9

 

1,27

192

0,98

17,8

37

0,502

0,965

150

12,9

24

4,9

13

 

П р и м е ч а н и е. SH— полная номинальная мощность; cos <рн — номинальный коэффициент мощности; ОКЗ—отношение короткого замыкания; / Ш1—номинальный ток возбуждения; АРст,—потери активной мощности

в обмотке статора синхронного

двигателя

до перевода

на

наивыгоднейший

режим, Д Рад, — потребление

активной мощности приводным асинхронным двигателем

возбудителя до

перевода

на наивыгоднейший

режим

синхронного двигателя;

A P CTj— потери активной

мощности в

обмотке статора

синхронного двига­

теля

при наивыгоднейшем

режиме; А Рад2

— потребление

активной

мощности приводным асинхронным

двигателем возбудителя при

наивыгоднейшем режиме синхронного двигателя;

A P CTj— уменьшение потерь

в статоре синхронного двигателя за счет перевода на наивыгоднейший режим; ДЯад3 — уменьшение по­ требления активной мощности приводным асинхронным двигателем возбуждения за счет перевода син­ хронного двигателя на наивыгоднейший режим; 2 р н — суммарное значение уменьшения потребляеиой.

активной мощности.

Анализируя статистические данные мощностей круп­ ных компрессорных станций и их загрузку по времени суток, можно сказать, что производительность целесооб­ разнее регулировать путем отключения отдельных ком­ прессоров, так как этот метод наиболее экономичен и вполне удовлетворяет условиям производства. Рассмот­ рим регулирование расхода электроэнергии компрессор­ ной станции с девятью компрессорами, из которых семь

имеют паспортную производительность

по

100, а два

по 60 м3/мин.

при

изменении

Отключая некоторые компрессоры

загрузки компрессорной станции, можно добиться незна­ чительного изменения ее производительности (рис. 16). Из диаграммы видно, что чем меньше загружена ком­ прессорная станция, тем грубее регулирование за счет

Рис. 16. Изменение глубины регулирования производительности в % в зависимости от уменьшения общей производительности компрес­ сорной станции:

/ — максимальная суммарная производительность

компрессорной станции,

равная 820 m'Jmuh; 2 — то же при

420 м%}мин,.

Рис. 17. Схема регулирования производительности компрессора от­ жимом пластин всасывающих клапанов на части хода поршня:

/ —

пневморегулятор;

2 — трубопровод сброса воздуха в атмосферу; 3 — бак

для

масла; 4 — пневмокамеры отжимных устройств;

5 — всасывающие клапаны

первой

и второй

ступеней компрессора;

6 — воздухосборник; 7 — трубопровод

сжатого

воздуха

от

компрессора; Я— трубопровод сжатого воздуха к потреби­

 

 

телю;

9 __клапан постоянного

давления;

10 — манометр.

отключения отдельных компрессоров. Поэтому при за­ грузке компрессорной станции ниже 50—40%> необходи­ мо предусматривать дополнительные методы регулиро­ вания.

В связи с тем, что любой вид регулирования произво­ дительности компрессора приводит к увеличению удель­ ного расхода электрической энергии на выработку сжа­ того воздуха, пользоваться им следует только в случае крайней необходимости. При большом количестве ком­ прессоров и стабильности режима по сменам регулиро­ вание производительности каждого компрессора нецеле­ сообразно.

Основным методом регулирования производительно­ сти на компрессорах является отжим пластин всасываю­ щих клапанов ,(рис17).

§3

Система регулирования производительности методом отжима пластин. В надмембранной полости пневморегу­ лятора 1 действует давление, равное по величине в каж­ дый момент времени давлению в воздухосборнике систе­ мы 6. В подмембранной полости пневморегулятора под­ держивается постоянное давление, величина которого для каждого конкретного случая использования компрес­ сора определяется настройкой клапана постоянного давле­ ния 9. В момент возникновения разности давлений в над­ мембранной и подмембранной полостях пневморегулято­ раего шток начнет перемещаться и в первоначальный момент разобщит с атмосферой центральную полость пневморегулятора. При дальнейшем перемещении штока его движение в том же направлении передается клапану пневморегулятора, который через соответствующие по­ лости подает сжатый воздух в бачок с маслом 3. Дав­ ление масла передается в пневмокамеры исполнитель­ ных механизмов 4.

При этом вступает в действие механизм обратной связи и в бачке с маслом устанавливается давление, про­ порциональное ходу штока пневморегулятора и степени сжатия пружины обратной связи.

При уменьшении величины разности давлений в над­ мембранной и подмембранной камерах пневморегулятора его шток под действием пружины начнет перемещаться вверх, сбрасывая часть воздуха из центральной полости в атмосферу. Постоянное давление в подмембранной поло­ сти обеспечивает регулятор постоянного давления 9.

В отличие от заводской конструкции клапан подачи воздуха к отжимному устройству целесообразнее сде­ лать с электромагнитом и электроконтактным маномет­ ром. При достижении максимального давления в сети контакты манометра замкнутся и включат электромаг­ нит, который откроет подачу сжатого воздуха к отжим­ ному устройству, а при снижении давления схема прихо­ дит в первоначальное состояние, и трубопровод, идущий к отжимному устройству, сообщается с атмосферой. Од­ новременно для контроля за работой компрессора на хо­ лостом ходу необходимо включить счетчик времени хо­ лостого хода (рис. 18).

Для автоматического охолащивания первого и второ­ го компрессоров необходимо включить тумблер В, а тумблеры 2В и 3В должны быть выключены. Такое же положение тумблеров сохраняется и при работе одно-

54

Рис. 18. Счетчик холостого хода и регулятор охолащивания двух компрессоров:

Я Р __предохранитель;

1ПМ, 2ЛМ — пускатель магнитный, /ЭМ,

2ЭМ — элек­

тромагниты;

R„ R-i

— сопротивление; РП — реле промежуточное, 3.—звонок;

2ЛС — лампа

сигнальная; 1 В, 2В,

ЪВ — выключатель пакетный;

Л1 — контак­

 

ты манометра;

Д — счетчик холостого хода.

 

го первого компрессора. При работе второго компрессо­ ра необходимо включить тумблеры В и 2В. Для руч­ ного охолащивания первого компрессора необходимо включить тумблер В и 1В, а второго — В и 3В.

Другим, наиболее простым и надежным методом ре­ гулирования производительности поршневых компрессо­ ров может быть дросселирование всасываемого в первую ступень воздуха путем применения поворотной заслонки с электромагнитным приводом.

При регулировании перепуском и дросселированием на всасывании по сравнению с другими видами регули­ рования несколько увеличивается потеря мощности. Но так как время регулирования производительности от­ дельного компрессора мало, перерасход электрической энергии незначителен. Регулирование производительно­ сти до нуля путем закрытия всасывающего трубопрово­ да на многоступенчатых компрессорах недопустимо, так как давление воздуха в промежуточном холодильнике быстро падает, а давление на нагнетательные клапаны цилиндра второй ступени остается постоянным. Это при­ водит к повышению степени сжатия в ступени, резкому увеличению температуры сжатого воздуха, пересыще­

нию его парами масла и возможному их загоранию и взрыву.

Вполне приемлемо регулирование производительно­ сти путем подключения дополнительных емкостей, но ввиду большой сложности применять его целесообраз­ но только в случае действительной необходимости

(рис. 19).

Рис. 19. Схема регулирования производительности компрессора под­ ключением дополнительных емкостен:

/ — регулятор; 2 — трубопровод выброса воздуха в атмосферу; 3 — трубопровод

всасывания

первой

ступени;

4 — цилиндр

первой

ступени;

5 — трубопровод

нагнетания

первой

ступени;

6 — цилиндр

второй

ступени;

7 — трубопровод

всасывания

второй

ступени; 8 — задвижка

с электрическим приводом; 9 — тру­

бопровод для сбрасывания давления;

10 — обратный

клапан;

~

воздухосбор­

ник

~ трубопровод к потребителю;

13 — фильтр;

I, II, III,

IV,

V, VI — до­

 

 

 

полнительные емкости.

 

 

 

56

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ