книги из ГПНТБ / Филиппов, Э. В. Машины на севе. Новое в механизации посева зерновых

концах загонок необходимо проводить сложное маневрирование.

Большим недостатком автозагрузника АС-2 является и то, что он предназначен для пере­ возки и загрузки одноименных посевных мате­ риалов. При обслуживании зернотуковых сея­ лок семенные ящики заправляют автозагрузчи­ ком, а минеральные удобрения — вручную. Что­ бы механизировать процесс загрузки полно­ стью, приходится держать специальный авто­ загрузчик только для удобрений, но это для хозяйств невыгодно.

Для устранения этого недостатка механи­ заторы совхоза «Пушкинский» Саратовской об­ ласти переоборудовали автозагрузчик АС-2. Бункер его разделили на две части: 7з — под минеральные удобрения, 2/з — под семена. Объ­ ем бункера увеличили путем нашивки бортов на 20 см. Вместо выгрузного шнека установили на одном валу два элеватора (от комбайна СК-4), которые выходят на правую сторону ав­ томобиля. Один элеватор предназначен для за­ правки сеялок семенами, другой — минераль­ ными удобрениями. Для устранения потерь и равномерного распределения в ящиках семян

итуков на концах элеваторов имеются направ­ ляющие рукава. Время заправки трехсеялочного агрегата — 2—3 минуты.

Автозагрузчик АЗТ-1 создан на базе АС-2

иотличается от него тем, что бункер разделен перегородкой на два отсека (один — для зерна, другой — для минеральных удобрений) и сеял­ ки загружают поочередно через приемник на­ клонного шнека. Этот загрузчик оказался не­ работоспособным на выгрузке порошковиднокристаллических удобрений. Зерно смешивает­

50

ся с удобрениями в приемнике наклонного шне­ ка, его конструкция вызывает необходимость сложного маневрирования при обслуживании сеялок. Загрузчик целесообразно использовать на загрузке гранулированных удобрений.

Комбинированный автозагрузчик АТУ-4 с гидроприводом предназначен для транспорти­ ровки и загрузки зернотуковых сеялок зерном и удобрениями. Он имеет разделенный на две секции бункер с подвижным полом, два вы­ грузных шнека, привод рабочих органов и пульт управления.

К недостаткам этого автозагрузчика отно­ сятся: большой вес навесного приспособле­ ния— 2241 кг; сложный и дорогой механизм привода и управления; неудобный задний подъезд к сеялкам; значительные затраты вре­ мени на заправку одной сеялки — около 5 ми­ нут; подвижный пол загрузчика повреждает зерно — до 2,46%'; производительность подвиж­ ного пола и наклонного шнека не согласованы, в результате чего допускаются потери зерна и удобрения.

В ближайшее время в колхозы и совхозы поступит автозагрузчик ЗСА-40.

Опытный образец последнего испытывали в совхозе «Красавский» Саратовской области.

ЗСА-40 (рис. 8) смонтирован на шасси ав­ томобиля ГАЗ-53Ф и предназначен для пере­ возки и загрузки семян и удобрений в зерно­ туковые, туковые сеялки и разбрасыватели ми­ неральных удобрений. Он состоит из бункера, рамы с продольными транспортерами, попереч­ ного шнекового и разгрузочного поворотного транспортеров, приводного механизма.

Бункер разделен деревянной съемной пере-

51

городкой на два отсека, что позволяет пере­ возить одновременно разные материалы. Лен­ точные транспортеры можно включать раз­ дельно или совместно, в зависимости от усло­ вий работы. Разгрузочный поворотный транс­ портер представляет собой прорезиненную бес­ конечную ленту с перегородками и бортами, заключенную в кожух из стеклопластика. На­ клонный разгрузочный транспортер имеет ось подвеса, вокруг которой он может разворачи­ ваться на 180°. Все механизмы приводятся в движение от коробки передач автомобиля че­ рез редуктор отбора мощности.

При обслуживании зернотуковых сеялок один отсек бункера заполняют зерном, вто­ рой— удобрением. Сеялку поочередно заправ­ ляют зерном и туками, то есть включают сна­ чала один, а потом другой продольные транс­ портеры.

Автозагрузчик может заправлять сеялки при любом расположении их в агрегате. Схе­ ма работы автозагрузчика показана на рис. 10.

Подвижный пол обеспечивает полную вы­ грузку перевозимого материала. Кожух шнека, изготовленный из прорезиненной ткани, умень­ шает прилипание тука и облегчает очистку ко­ жуха. Стеклопластик, применяемый в наклон­ ном транспортере, устойчив к химическому воз­ действию минеральных удобрений и препятст­ вует налипанию туков.

Испытания выявили и необходимость неко­ торых конструктивных доработок автозагруз­ чика. Следовало устранить потери выгружае­ мого материала в месте выхода ленточного транспортера и в стыках соединения кожуха наклонного транспортера, увязать производи-

53

Рис. 10. Схема работы автозагрузчика ЗСА-40 при заправке зернотуковых сеялок.

тельность ленточных транспортеров, обеспе­ чить регулировку выгрузного рукава и др.

В ходе хозяйственных испытаний комбини­ рованный автозагрузчик ЗСА-40 исследовали при обслуживании зернотуковых сеялок во время посевных работ 1967— 1969 гг. Для вы­ явления эксплуатационных показателей его использовали на расстоянии 2,8; 3,5; 6 и 9 км от склада до работающих агрегатов.

Анализ показал, что загрузка сеялок за­ нимает 10—24% общего времени смены и складывается из следующих элементов:

времени работы загрузочных механизмов; времени маневрирования автозагрузчика у

посевного агрегата;

54

времени, затрачиваемого на подготовитель­ ные операции— открывание замка, разворот наклонного транспортера, включение рычага привода и т. д.

На всю загрузку трехсеялочного агрегата зерном и удобрением в среднем расходуется 290 секунд, в том числе на маневрирование у

обслуживает любой свободный автозагрузчик. В этом случае сокращаются простои и автоза­ грузчиков, и посевных агрегатов. Для правиль­ ного сочетания машин при групповых операци­ ях разработаны «омограммы, е помощью ко­ торых можно достаточно точно рассчитать ко­ личество загрузчиков и посевных агрегатов.

На рис. 11 представлена номограмма для расчета производительности агрегатов по вы­ севу.

обозначенных «длина гона», соответствует пол­ ному коэффициенту использования времени смены. Здесь учтены все элементы операции: повороты, переезды с участка на участок, тех­ нологические остановки, техническое обслужи­ вание и отдых рабочих. Затраты времени на эти элементы приняты по действующим нор­ мам.

55

CKH-24w СУК-24

Рис. 11. Номограмма для расчета производи­ тельности посевных агрегатов по высеву (в зави­ симости от нормы высева семян, скорости движе­ ния агрегата, длины гона, количества сеялок, вме­ стимости ящиков сеялок и объемного веса семян).

В третьем квадрате шкала «количество сея­ лок» градуирована для сеялок с захватом 3,6 м. Лучшие показатели при групповой рабо­ те на посеве достигаются, если агрегаты со­ ставлены из машин одинаковых марок. В ос­ нове расчета лежат зернотуковые сеялки. Если группа состоит из агрегатов с сеялками и трак­ торами различных марок (неодинаковые коли­ чество сеялок и скорость движения), то расчет часовой производительности по высеву ведут отдельно для каждого из агрегатов.

Вчетвертом квадрате учтены различия в емкости ящиков сеялок разных марок и в объ­ емном весе зерна основных культур.

На рис. 12 представлена номограмма для расчета количества автозагрузчиков, необхо­ димых для обслуживания группы сеялок.

Впервом квадрате определяют время обо­ рота автозагрузчика в зависимости от скоро­ сти его движения, расстояния от склада до по­ севных агрегатов и числа агрегатов, участвую­ щих в работе на данном поле.

Во втором квадрате лучи соответствуют производительности сеялок по высеву семян (тонн в час).

Втретьем квадрате устанавливают количе­ ство автозагрузчиков в зависимости от их гру­ зоподъемности (тонны).

Вчетвертом квадрате узнают коэффициент использования автозагрузчиков (отношение времени работы автозагрузчиков ко всему вре­ мени смены).

Чтобы посевные агрегаты не простаивали, их рабочий цикл должен быть больше цикла группы автозагрузчиков или равен ему. Цикл посевной группы характеризуется временем

57

бесперебойной работы от одной заправки до другой.

Для расчета рабочего цикла агрегата слу­ жит номограмма на рис. 13.

В верхней ее части за основу взята общая вместимость семенных ящиков (они опорожня­ ются быстрее туковых) и производительность агрегатов по высеву (тони в час). От степени использования семян из ящика сеялки зависит время работы агрегата от одной загрузки до другой.

Степень расхода семян определяют по фор­ муле

где q р— количество высеянных семян от одной загрузки до другой, т;

q п — количество семян, необходимое для загрузки одной сеялки, т;

L— длина загона, м;

В — рабочий захват сеялки, м; Нн — норма высева семян, г/час.

Зная суммарную вместимость ящиков сея­ лок ( в тоннах) , степень расхода семян и про­ изводительность агрегата (тонн в час), нахо­ дят рабочий цикл агрегата без заправки. Со­ поставляя рабочий цикл агрегата и автозагруз­ чика, определяют согласованность работы по­ севных машин и загрузочных средств.

Для ясности пользования номограммами рассмотрим порядок расчета на примере. Предположим, что высевается пшеница с одно­

59