книги из ГПНТБ / Филиппов, Э. В. Машины на севе. Новое в механизации посева зерновых

сравнительные испытания и дана экономиче­ ская оценка двум технологиям.

Новая технология, предусматривающая совмещение предпосевной обработки почвы и посева и выполняемая агрегатом из трактора ДТ-75, бесколесной сцепки СЗР-02000 и трех сеялок-культиваторов СЗС-2,1, сравнивалась с технологией, при которой все операции выпол­ няли раздельно. Изучали следующие комбина­ ции машин:

трактор ДТ-75, сцепка СП-15, три сеялки СУК-24А;

. трактор ДТ-75, сцепка СП-15, два культи­ ватора КПГ-4;

трактор ДТ-75, сцепка СП-15, три катка ЗКК-6. •

Технико-экономические показатели сравни­ ваемых вариантов технологии представлены в таблице.

Применение агрегата из трех сеялок-куль­ тиваторов СЗС-2,1 позволило уменьшить по­ требность в тракторах на весеннем севе, со­ кратить затраты труда на 35,9%, снизить1ме­ таллоемкость процесса и получить годовой эко­ номический эффект по приведенным затратам из расчета на 1 тыс. га в размере 870 руб.

Использование агрегатов из комбинирован­ ных сеялок — очень перспективное дело во всех засушливых зонах страны.

На вооружение сельскохозяйственного про­ изводства поступает все больше и больше мощ­ ных тракторов типа К-700, С-100 и т. д.

В поисках высокопроизводительного ис­ пользования этих машин в хозяйствах нередко составляют маломаневренные широкозахват­ ные агрегаты. К ним относится посевной агре-

40

гат, составленный из шести сеялок СУК-24 или СУ-24 со сцепкой С-18 и трактором К-700. Но

ив этом случае трактор загружен далеко не

►достаточно, а себестоимость одного гектара выполненных работ остается высокой.

Сцелью полной загрузки и лучшего ис­ пользования мощных тракторов применяют комбинированные агрегаты из разных машин, эшелонированных в сцепе по последовательно­

сти выполнения операций.

При эксплуатации таких агрегатов не только максимально используется мощность трактора, но и обеспечивается совмещение не-

41

скольких операций за один проход агрегата. Совмещение операций делает процесс не­ прерывным, одновременным, уменьшает коли­

между различными операциями и уменьшают­ ся расходы на гектар обработанной пло­ щади.

Все это очень важно для засушливой зоны, особенно в период весеннего сева, когда каж­ дый лишний день работ приводит к_ потере почвой большого количества влаги.

И несмотря на это, во многих хозяйствах мощные тракторы выполняют только отдель­ ные работы. В некоторых колхозах и совхозах тракторы К-700 работают в основном на вспашке зяби и как транспортные средства, тогда как их можно успешно использовать в течение всего года и с очень большой поль­ зой— в период сева.

Определенный опыт эксплуатации тракто­ ров К-700 накоплен в совхозе «Пушкинский» Саратовской области. В этом хозяйстве из об­ щего объема тракторных работ в среднем за год тракторами К-700 выполняется на вспашке зяби 75—79%, на бороновании — 20—42%, на предпосевной культивации—70—100%, на тран­ спортировке грузов — 9—18%. Средняя годо­ вая выработка на один физический трактор составляет 3600—3800 га условной пахоты. Се­ бестоимость одного гектара тракторных работ очень низка.

Особый интерес вызывает использование К-700 на севе зерновых культур. Обычно эти тракторы агрегатируют с четырьмя сеялками

42

СЗП-24, что требует лишь 70—75% мощности двигателя. Для более полного использования мощности двигателя К-700 в совхозе с 1968 г. стали составлять комбинированные агрегаты. Применялись следующие варианты:

сцепка С-18, шесть сеялок СУК-24, водона­ ливные катки;

сцепка С-18, шесть сеялок СУ-24, водона­ ливные катки.

Составление комбинированных агрегатов вызвало необходимость усиления сцепок С-18. На них вместо существующих ставят шпренгели диаметром 18 мм.

В качестве прицепного устройства для кат­ ков на сеялках устанавливают три кронштейна из уголка 50x50, которые монтируют между 5 и 6, 12 и 13, 19 и 20 сошниками. Для усиления прицепного устройства сеялок между сницей и рамой каждой сеялки, против прицепных уст­ ройств катков, приваривают косынки из угол­ ка 50X75. Подножки сеялок при этом при­ поднимают на своих кронштейнах на

15см.

Входе эксплуатации широкозахватные ком­ бинированные агрегаты показали надежную и высокопроизводительную работу. Часовая про-

1изводительность шестисеялочных агрегатов на

4га выше, чем четырехсеялочных; дневная вы­ работка равнялась 170—200 га.

Ивсе-таки широкозахватные посевные аг­ регаты оказались несколько неудобными в эк­ сплуатации и обслуживании.

Сцелью избежания недостатков широкоза­ хватных агрегатов, а также совмещения ряда операций, устраняющих разрыв между культи­ вацией и севом, в совхозе составлен и успешно

43

применяется оригинальный комбинированный агрегат. Он выполняет за один проход культи­ вацию, боронование, посев с внесением мине­ ральных удобрений, а иногда — и прикатывание поля.

Этот комбинированный агрегат состоит из сцепки СП-16, трех культиваторов КПГ-4 с бо­ ронами и трех сеялок СУК-24. Для приведения в соответствие ширины захвата культиваторов и сеялок с боковых культиваторов снимают по одному рабочему органу с каждой стороны. Машины располагают в агрегате эшелониро­ ванным способом (рис. 6).

На рисунке показан трехсеялочный бессцепочный агрегат. Его присоединяют к про­ дольному брусу сцепки СП-16, который удли­ няют на 2,5 м и для жесткости системы снаб­ жают двумя приваренными уголками 75X75. У среднего культиватора снимают 10 рабочих органов и переносят на брус следорыхлителя трактора. Ширина захвата агрегата равняется 10,8 м. Для рыхления колеи трактора на брус следорыхлителя за каждым колесом дополни­ тельно устанавливают по две бритвенные ла­ пы, которые сбрасывают на дно колеи выдав­ ливаемую колесами почву.

В последние три года (1969—1971) в совхозе такими агрегатами сеяли пшеницу и яч­ мень. Посев проводили на темно-каштановой почве с влажностью 20—26% и глубиной задел­ ки семян 6—8 см. Длина гона 3000 м, способ движения — челночный. Для заправки сеялок СУК-24, работающих в агрегате, применяли переоборудованный автозагрузчик АС-2. Вре­ мя заправки трехсеялочного комбинированного агрегата — 2—3 минуты.

44

Рис. 7. Комбинированный посевной агрегат в совхозе «Пушкинский» Саратовской области.

На участках, где применяли комбинирован­ ные агрегаты, урожай был на 0,8— 1,5 ц с гек­ тара выше, чем на участках, где предпосевные

ипосевные операции выполнялись раздельно.

Сцелью выявления эффективности исполь­

зования тракторов К-700 на севе в совхозе про­ ведены сравнительные испытания различных вариантов комбинированных агрегатов. Техни­ ко-экономические показатели использования комбинированных агрегатов в совхозе «Пуш­ кинский» представлены в таблице.

Анализ приведенных данных показывает, что комбинированные агрегаты с тракторами К-700 могут быть весьма эффективно исполь­ зованы и па весеннем севе, причем лучшие по-

46

траты на дополнительные операции по внесению удобрений и культивации с боронованием оку­ паются прибавкой урожая.

Подсчеты показывают, что применение ком­ бинированных агрегатов снижает затраты тру­ да на гектар посева более чем вдвое по сравне­ нию с использованием агрегатов, выполняю­ щих все операции раздельно.

Заправка сеялок 6 семенами и удобрениями

Значительно повышает производительность посевных агрегатов сокращение затрат време­ ни на вспомогательные операции. Наиболее су­ щественными являются затраты на загрузку сеялок семенами и удобрением.

Хронометражные наблюдения показывают, что на посеве зерновых при ручной заправке зернотуковых сеялок коэффициент использова­ ния времени смены низок и колеблется в пре­ делах от 0,52 до 0,60. Это объясняется не толь­ ко плохой организацией работы машин из-за несвоевременной подвозки семян и удобрений, но и чрезмерно большими простоями сеялок под загрузкой. Подготовка семян и удобрений и их загрузка в сеялкй занимают 15—20% об­ щего времени смены.

Ручной загрузке свойствен и другой не­ достаток: высокая трудоемкость, требующая привлечения большого числа рабочих и транс­ портных средств.

В Поволжье, где на севе дорога каждая ми­ нута, ручной способ загрузки сеялок отверга­

48

ется как не отвечающий современному разви­ тию сельскохозяйственного производства.

Первые средства механизации загрузки сея­ лок появились в колхозах и совхозах в пятиде­ сятых годах, а детальные исследования меха­ низации этой работы в1Саратовской области были проведены в Вознесенской МТС в 1956 г.

Сконструированные механизаторами авто­ загрузчики были просты и представляли собой переоборудованный автомобиль ГАЗ-51, у ко­ торого вместо кузова ставили бункер комбай­ на С-6, а выгрузной шнек приводили в дейст­ вие от раздаточной коробки.

Первые испытания показали высокую эф­ фективность приспособления. Один автозагруз­ чик при расстоянии от засеваемого поля до ме­ ста складирования посевного материала в 1 км обслуживал три трехсеялочных агрегата, при этом на заправку их уходило времени в 3—4 раза меньше, чем при ручном выполнении этой операции.

В дальнейшем автозагрузчики совершенст­ вовались, и сейчас на вооружении сельского хо­ зяйства находятся АС-2, АС-2УМ, АЗТ-1 и АТУ-4 с гидроприводом. Их успешно использу­ ют в колхозах и совхозах для заправки как зерновых, так и зернотуковых сеялок.

Практика выявила также их существенные недостатки. Так, у автозагрузчиков типа АС-2 очень тяжелое навесное оборудование, вслед­ ствие чего существенно снижается их полезная грузоподъемность — более чем на 800 кг; уста­ новка оборудования занимает 16—35 чел-час, причем монтаж таких тяжелых частей, как бункер и1шнек, требует нескольких рабочих или кран; при загрузке посевных агрегатов на

4 9