книги из ГПНТБ / Долгополов, А. И. В помощь молодому комбайнеру

ковой

двигатель

и

прогрей

его в течение

1 —

2

мин,

полностью

откры в

возд уш ную

заслонку

карбю ратора.

Продолж ительность

непреры вной

работы

стартера пускового двигателя при запус­

ке

во

избеж ание

перегрева

его

не долж на

пре­

выш ать

15— 20

сек.

П о в о р о то м

рычага на

себя

плавно

включи

м уф ту

редуктора пускового двигателя, прокрути

основной двигатель

при вклю ченном д еком пр ес ­

соре д о

появления

давления масла в системе,

после

этого запусти

основной двигатель,

включив

д е ком п р ессор

и

полную

подачу

топлива.

заслонку

карбю ратора,

включи заж игание

кноп­

кой

на магнето,

затем,

не

отпуская кнопки, за­

крой

возд уш н ую

заслонку

и

кры ш ку

возд уш ного

патрубка

кар бю р атор а

и,

наконец,

закрой

кран

топливного бачка

пускового

двигателя.

П осле

запуска

прогрей

двигатель, наблю дая

за показаниями м аном етров

и терм ом етров.

Д авление масла в системе двигателя и

в ту р ­

производи

в следую щ ей

последовательности.

Вклю чи

деком прессор,

вклю чи электросеть

вклю чения

электростартера

и

прокрути

двига­

тель

д о появления

давления

масла

в системе

смазки.

Выклю чи

д е ком п р ессор

и

вклю чи

полную

по ­

дачу

топлива.

Продолжительность непрерывной работы элек­

тростартера

не должна превышать

15— 20

сек.

Если двигатель не завелся,

то с л е д ую щ ую

по ­

пытку

начинай

не

ранее,

чем

через

1— 2

мин.

Д опустим ое

количество

последовательны х

вклю ­

чений

д олж но быть

не

более

трех.

Если при

этом

двигатель не

завелся,

то

необход им о

найти

не­

исправность.

Н епреры вная

работа

стартера

свы ш е

15—

соединений, вы ходу стартера

из строя

и бы строй

р азряд ке аккум уляторны х

батарей.

П ри тем пературе ниже

+ 1 0 ° двигатель

запус­

кай с использованием электроф акельного

по д о ­

гревателя, для чего:

прокачай

топливную

систему;

включи

д е ком п р ессор

и

проверь

вращ ение

топлива

на спираль накаливания и держ и

ее

на­

ж атой

в

течение 5— 10 сек;

включи накал спирали подогревателя и после

того,

как

контрольная спираль

накалится

д о

яр­

ко-красного цвета (прим ерно

через 12—

15

сек),

после

появления давления масла в

системе,

вы клю чи

д е ком п р ессор и вклю чи полную

подачу

топлива;

необход им о выключить.

П осле

пуска

двигателя

обязательно проверь

давление

масла

в масляной магистрали, котор ое

д ол ж но

быть в

пределах

2,5— 4,5 кг/см2.

Комбайнер! О становку двигателя

производи

след ую щ им образом . П осле

снятия

нагрузки дай

д изел ю поработать 2— 5 мин

на средних, а затем

Ком байн

доставляется в хозяйство в частично

р а зо б р а н н о м

виде, поэтом у преж д е

всего

его

надо

П олностью

собрать.

П о р я д о к

д осбор ки

но­

вого

ком байна

описан

в

руководстве,

которое

прилагается

зав од ом к

каж д ом у

новом у

ком ­

П р еж д е

чем

вставлять

нож в реж ущ ий аппа­

рат, необход им о

выверить

полож ение пальцев

и

направляю щ ей головки ножа.

Рабочие

поверхности

вклады ш ей пальцев и

вклады ш а

направляю щ ей

долж ны находиться

в

нейку толщ иной

1— 2 м м

и

длиной

не

менее

500

м м и

щ упом

зам е р я ю т

за зо р

м еж ду

вклады ­

ш ем

и линейкой.

В случае отклонения рабочих поверхностей со­

седних вклады ш ей более 0,5

м м пальцы необходи ­

м о отрихтовать

при

по м ощ и

трубы ,

одеваем ой

на

конец пальца,

при

этом ж атку

необход и м о

за ­

крепить ж естко с наклонной прием ной

кам ерой

при

пом ощ и кронш тейнов

для крепления

ее

в

транспортное

положение,

чтобы

при

рихтовке

она

не колебалась.

Д ля удобства рихтовки пальцев надо ставить

подставку

под

бр ус

р е ж ущ е го

аппарата в

том

месте, где

отгибается палец.

Д опускается

рихтовка

пальцев

ударам и

м о ­

лотка.

Если отклонились

от норм ального

полож ения

которы е ставятся м еж д у

задней

частью секции

и угольником

пальцевого

бруса, к

котор ом у

кр е ­

пятся секции.

П олож ение

направляю щ ей головки нож а

р е ­

для крепления ее болтам и к

брусу р е ж ущ е го ап­

парата. О сл абл яю тся болты

крепления, вы веря­

I

15

ется полож ение

направляю щ ей

и

болты затяги­

ваются. При необходим ости м ож но

ставить

ш ай­

бы м еж д у

задней

поверхностью

направляю щ ей и

брусом , к

котор ом у она крепится.

Далее,

п р о ­

крепления

сегментов

и

головки

нож а

к

спинке,

состояние

сегментов

и

головки,

вставляю т

нож в

р еж ущ ий

аппарат жатки.

В

крайних

полож ениях нож а

концы

сегментов

и вклады ш ей пальцев в передней

части долж ны

прилегать друг к д р угу или иметь

з а зо р

не

б о ­

лев 0,5 мм, а в задней части —

не

более

1,5

мм.

Если

зазо р

больш е

допустим ого,

необходим о

где

имеется отклонение.

З а з о р м еж д у приж им а­

ми

и сегментам и

не долж ен

превы ш ать 0,5

м м

и устанавливается

путем

подгиба приж им ов

уда­

р о м

молотка.

Головка

нож а

долж на

свободно,

без

заеданий

перем ещ аться

в пазах

направляю ­

щей.

КомбайнерІ

Только

при точном

выполнении

щего

аппарата

и

его привод, уменьшится их из-

1 нос,

сократится

число поломок.

П ер е м е щ ая

ось кором ы сла в пазах кронш тей-

нительные

щ ечки

имели

од и наковое

отклонение

ь

вперед и назад относительно ножа. Э то снизит

износ

направляю щ ей

и головки ножа.

В

крайних

полож ениях

нож а

средние

линии

сегментов

и пальцев

долж ны

совладать,

д опус ­

кается

отклонение

д о

5

мм.

Э то достигается из­

м енением длины ш атуна путем перестановки пе­

редних

щ ечек

по

зубчаты м

рейкам .

П р и

этом,

чтобы

ш атун

б ц л

установлен

без

перекоса, при

среднем полож ении нож а

слегка

освобо ж д аю т

болты

головки

ш атуна

и,

пользуясь

овальны м па­

зом

для

заднего

болта

в

головке,

выставляю т

ш атун

параллельно боковине

ж атки

без

напря-

ла и

вилка

квадратной

трубы

лежали в

одной

плоскости.

Н есоблю д ение

этой

сборки

вы зы вает

неравном ерность хода карданного вала,

что

ве­

дет

к повы ш енном у износу

ш арниров,

р азб и ва ­

ю тся

ш поночны е пазы

на

валу

эксцентрика

и

на

валу

контрпривода

жатки,

увеличивается

износ

подш ипников

этих

валов.

Квадратный

вал

карданной

передачи долж ен

свобод н о перем ещ аться

по

всей длине

квадрат­

ной трубы . При сборке

квадратный

вал слегка

смазывается

солидолом.

Шнек

жатки

Предохранительная муф та ш нека

регулирует­

ся

на

передачу

крутящ его

м ом ента

в

10

кгм.

П ри

бол ьш ем

крутящ ем

м ом енте муф та

долж на

пробуксовы вать.

Затяж ка

пруж ин м уф ты

пр ове ­

ряется рычагом, которы й устанавливается

м еж ду

болтам и

пруж ин1,

и

на

расстоянии

1

м

от

оси

ш нека подвеш ивается

груз в

10 кг,

которы й

при

пробуксовы вания муф ты. При

данной регулиров­

ке

ш нек

жатки

заклинивается

от проворачивания.

Вариатор оборотов

мотовила

Чтобы

при

работе

рем ень

вариатора не

по­

пал

м еж д у дисками

ниж него

ш кива дальш е

на­

гранями, необход им о

установить при

сб ор ке за­

з о р м е ж д у дисками

в ниж нем сам ом

у зк о м м ес­

долж ны быть

сжаты пруж инам и д о сопри коснове ­

ния.

Д лина

пруж ин

при

этом

долж на быть

64,5

мм. Затяж ка пруж ин до

меньш ей длины ве­

дет

к обр ы ву

ш пилек

у ниж него

шкива вариато­

износу ремня вариатора, а также

к

бы стром у

износу цапф и ступиц верхнего

и

нижнего

ш ки­

вов

вариатора.

Мотовило ,

П редохранительная муф та звездочки привода

мотовила

регулируется

на передачу

крутящ его

м ом ента

в 10 кгм. П о р я д о к регулировки

такой

же,

как и предохранительной м уф ты

ш нека жатки.

М иним альны й

зазо р

м еж д у

концам и

граблин

мотовила

в ниж нем полож ении

и

пальцами

ре­

ж ущ его

аппарата

долж ен быть

не

м енее

10

мм,

ворачивания из обеих по д д е р ж е к м отовила

п р о ­

уш ин

специальны х болтов,

соед иняю щ их

под ­

держ ки

с гид роцилинд ром

подъем а мотовила.

М иним альны й зазо р

м еж д у концам и граблин

мотовила и ленточны ми

спиралям и ш нека

д ол ­

Натяж ение ш пренгелей производится

в их

верхнем полож ении поперем енно так,

чтобы

центральная тр уба и трубы граблин были

пр я м о ­

линейными.