2.3.2 Расчёт изгибной прочности зубьев.

где

коэффициент, учитывающий влияние наклона зуба ,

коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев,

крутящий момент на валу шестерни ,

коэффициент распределения нагрузки;

ширина шестерни;

диаметр делительной окружности;

модуль зацепления,

допускаемое напряжение изгиба в зубьях шестерни,

где приведённое число зубьев шестерни.

;

;

3.Первый этап эскизной компоновки редуктора.

3.1 Компоновка передачи в корпусе редуктора.

Компоновка валов

3.2.1 Расчёт диаметров хвостовиков

где крутящий момент на валах редуктора.

заниженное допускаемое касательное напряжение,

для быстроходного вала (шестерня);

для тихоходного вала ( вал колеса);

3.2.2 Расчёт диаметров участков валов

2.2.1Тихоходный вал

участок для установки полумуфты соединительной муфты.

участок контактирующий с уплотнением, установленный в сквозной крышке подшипника.

участки для установки внутренних колец подшипников качения.

участок для установки ступицы зубчатого колеса.

Бурт осевой фиксации ступицы колеса и внутреннего кольца подшипника.

конус центрирования многошпоночного паза на ступице колеса относительно колеса, относительно шпонки установленной на валу.

3.2.2.2 Быстроходный вал.

Как правило, быстроходный вал изготавливается как единая деталь с шестерней( вал-шестерня), поэтому на быстроходном валу отсутствуют участки 4,5,6.

3.3 Предварительный выбор подшипников.

Предварительно выбираем для обоих валов подшипники шариковые радиальные однорядные легкой серии(№214).

3.3.1.Быстроходный вал.

3.3.2 Тихоходный вал

0мм;(№220);

3.4 Компоновка подшипников в корпусе редуктора определяется габаритами подшипников и способом их смазки.

При окружной скорости смазка подшипника густая, пластичная с установкой мазеудерживающих колец, которая требует

3.5 Расчёт расстояний между точками приложения усилий в зацеплении и подшипниковыми опорами.

4. Выбор соединительных муфт и расчет на прочность шпоночных соединений.

Применим муфты упругие, втулочно – пальцевые.

4.1 Быстроходный вал.

Выбираем муфту МУВП

Размеры шпоночного соединения

Длина шпонки

где

крутящий момент на валу шестерни;

диаметр участка вала;

высота шпонки;

глубина шпоночного паза на валу;

рабочая длина шпонки;

допускаемое напряжение при деформации смятия;

4.1.2 Тихоходный вал.

Выбираем муфту МУВП

Размеры шпоночного соединения на хвостовике

Размеры шпоночного соединения на ступице колеса

5. Расчёт валов.

5.1 Расчёт усилий в зубчатом зацеплении

5.2 Расчёт опорных реакций и напряжений в опасных сечениях.

5.2.1Быстроходный вал

5.2.1.1. Вертикальная плоскость.

, где крутящий момент на быстроходном валу.

;

=9443,2 H;

5.2.1.2. Горизонтальная плоскость.

5.2.1.3. Расчёт максимальных значений опорных реакций и изгибающих моментов. Выбор опасного сечения и расчёт напряжения в опасном сечении.

295,88 нм;

Крутящие моменты в сечениях А и К одинаковы , поскольку быстроходный вал является вал шестерни, диаметр сечения К и следовательно касательные напряжения, поэтому опасными является то сечение, в котором действуют максимальные нормальные напряжения.

Опасным является сечение под подшипником опоры А.

5.3 Уточнённый расчёт валов.

5.3.1 Быстроходный вал.

Опасными являются сечения под подшипником опоры А с диаметром

коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям.

допустимый коэффициент запаса прочности.

, где предел выносливости материала вала при симметричном цикле нагружения;

амплитуда цикла нагружения;

среднее значение цикла напряжения;

коэффициент концентрации напряжений;

масштабный фактор;

фактор поверхности;

коэффициент чувствительности материала вала к ассиметрии цикла;

Поскольку быстроходный вал является вал- шестерни, материал вала тот же, что и материал шестерни - Сталь 45 с термообработкой улучшения.

При

Поскольку быстроходный вал является вал- шестерни, материал вала тот же, что и материал шестерни. напряжения

6. Расчёт теоретической долговечности подшипниковых опор.