- •Общие сведения
- •Основы конструирования редукторов
- •1. Этапы компоновки зубчатых и червячных редукторов.
- •Последовательность конструирования механических передач.
- •1.1 Первый этап эскизной компоновки редуктора
- •Расстояние между деталями
- •1.2.Второй этап эскизной компоновки редукторов
- •1.2.1. Проектный расчет валов
- •1.2.2.Выбор типа подшипников.
- •2. Конструирование узлов редуктора
- •2.1. Конструирование валов
- •2.1.1. Цилиндрические редукторы
- •2.1.2. Конические редукторы
- •2.1.3.Червячные редукторы
- •2.2.Конструирование корпусов
- •2.3.Конструирование элементов корпус
- •2.3.2.Фланцы крепление крышки редуктора к корпусу.
- •2.3.3.Установочные штифты (рис.2.28).
- •2.3.4.Фланецы для крышки смотрового окна (рис.2.30).
- •2.4.Смазывание, смазочные устройства и уплотнения
- •2.4.1.Смазывание зубчатого (червячного) зацепления.
- •2.4.2. Смазывание подшипников
- •2.4.3. Уплотнительные устройства
- •2.4.4. Регулировка подшипников
- •2.4.5. Монтаж и демонтаж подшипников.
- •3. Рабочие чертежи деталей
- •Общие сведения
- •3.1. Рабочий чертеж вала
- •3.2.Рабочие чертежи зубчатых и червячных колес.
- •3.4.Рабочие чертежи шкивов и звездочек.
- •4. Оформление сборочных чертежей и деталей редуктора
- •4.1. Шероховатость поверхностей.
- •4.2. Допуски и посадки деталей передач
- •4.3. Пример определения допусков формы и расположения посадочных поверхностей
- •4.4. Требования к оформлению чертежа.
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Приложение 2 Сборочные чертежи редукторов
- •Приложение 3 Рабочие чертежи деталей
ОСНОВЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ РЕДУКТОРОВ
1. Этапы компоновки зубчатых и червячных редукторов.
Последовательность конструирования механических передач.
После определения основных размеров зубчатых и червячных передач редуктора вычерчиваются габаритные размеры зубчатых и червячных колес и червяка, т.е. выполняют эскизную компоновку редуктора. Для этих целей целесообразно воспользоваться миллиметровой бумагой при масштабе 1:1 (возможно использование масштаба при вычерчивании). В последнее время широко используются компьютерные технологии черчения, где так же используется масштаб. Эскизную компоновку редуктора рекомендуется выполнять в такой последовательности:
1.Наметить расположение проекций компоновки в соответствии с кинематической схемой привода и наибольшими размерами колес.
2.Провести оси проекций и осевые линии валов.
3.В цилиндрическом и червячном редукторах оси валов провести на межосевом расстоянии друг от друга, при этом в цилиндрическом редукторе оси параллельны, в червячном перекрещиваются под углом 900 , а в коническом редукторе оси валов пересекаются под углом 900 .
4.Вычертить редукторную пару в соответствии с геометрическими параметрами, полученными в результате проектного расчета (см. рис
1.1, 1.2).
Действительный контур корпуса редуктора зависит от его кинематической схемы, размеров деталей передач, способа транспортировок, смазки и т.п. и определяются при разработке конструктивной компоновки.
В конических редукторах следует предусмотреть симметричность корпуса относительно быстроходного вала (одноступенчатый редуктор), что не всегда получается в коническо – цилиндрических редукторах.
При конструировании следует обращать внимание на возможность изготовления деталей наиболее производительным способом, на собираемость конструкции, на обеспечение смазкой всех трущихся деталей и в то же время на устранение застойных зон смазки и т.д.
Последовательность эскизной компоновки проследим на примерах некоторых схем редукторов.
5