9.2. Расчет ∑к,∑а,∑р.
Перечень основных строительных сооружений студент устанавливает, руководствуясь типовыми схемами грузовых пунктов для заданных грузов.
9.2.1. Расчет ∑Kс. На территории грузового пункта размещают следующие строительные сооружения: склады, подкрановые пути; железнодорожные пути (погрузочно-разгрузочные, выставочные и др.); автомобильные подъезды и проезды; осветительная сеть и линии электропередач для ПРМ с электрическими двигателями, склад с запасом горючего для ПРМ, работающих на жидком топливе; средства связи; водопровод и канализация; ограждение с контрольно-пропускным пунктом; служебные здания и сооружения. В необходимых случаях предусматривают строительство зарядных станций для аккумуляторных погрузчиков, вагонные и автомобильные весы.
Инвестиции ∑Kс рассчитываются по укрупненным измерителям путем умножения стоимости (цены) единицы на величину соответствующего измерителя (по позициям табл. 9.1.).
В расчетах ∑Kс (при курсовом проектировании) рекомендуется учитывать следующие положения:
1. Длина подкрановых путей принимается равной длине склада.
2. Общая (развернутая) длина железнодорожных путей определяется по принятой схеме грузового пункта, при этом длину погрузочно-разгрузочных путей можно принять равной длине склада, расстояние от проектируемого склада до существующей станции – длина подъездного пути (100…150 м.) Количество стрелочных переводов принимается по схеме путевого развития на данном грузовом пункте с учетом примыкания подъездного пути к станционным путям.
3. Длина автоподъездов на территории грузового пункта принимается по расчетной схеме грузового пункта, при этом учитывается длина склада, а также устройство дороги для разворота автотранспорта и следования до контрольно пропускного пункта (50 м). Расстояние от грузового пункта до места примыкания к существующей автомобильной дороге, можно принять равной 100…150 м. Ширина автоподъездов – 4 м. при одной полосе и 6…10 м. при двух полосах движения автотранспорта.
4. Длина линии электропередач (ЛЭП) определяется по схеме грузового пункта в зависимости от длины склада, расстановки ПРМ (в одну или несколько линий) и системы освещения склада (столбовое или мачтовое). Расстояние от грузового пункта до трансформаторной подстанции можно принять 50…100 м.
5. Склад ГСМ размещается на грузовых пунктах, оборудованных погрузочно-разгрузочными машинами с двигателями внутреннего сгорания. Площадь склада принимается из расчета 6 м2 на 1 т горючего, запас горючего - пятидневный.
9.2.2. Расчет ∑Kво. К вспомогательному оборудованию относятся грузозахваты, поддоны, аккумуляторные батареи для электропогрузчиков, люкозакрыватели, вибраторы, рыхлители и др.
Количество грузозахватов принимается равным количеству ПРМ на складе. Количество вибраторов, рыхлителей, применяемых при выгрузке насыпных грузов, равно количеству кранов. Каждый кран (козловой, мостовой), используемый при выгрузке насыпных грузов на повышенных путях, оборудуются двумя люкозакрывателями. Для каждого электропогрузчика предусматривается два сменных комплекта аккумуляторных батарей. Потребный рабочий парк поддонов nn, используемых для перевозки тарно-штучных грузов, рассчитывается по формуле:
(9.3)
,
где θn – оборот поддона; можно принять равным (15…20) сут; Рn – средняя загрузка одного поддона, т; kрем – коэффициент, учитывающий нахождение поддонов в ремонте, kрем=1,1…1,15.