Книга освидетельствования, ремонта и промывки главного воздушного резервуара локомотива, моторвагонного подвижного состава

На каждый главный воздушный резервуар составляется книга в одном экземпляре.

В раздел "Освидетельствование резервуара" на странице 4 записывается произведенный наружный осмотр резервуара и на­ружный осмотр с гидравлическим испытанием резервуара.

При поступлении ТПС на дорогу с завода постройки или локомотиворемонтного завода для эксплуатации инспектор по котлонадзору службы локомотивного хозяйства проверяет пра­вильность записей, сделанных в книге или ее дубликате, прошну­ровывает, подписывает и заверяет книгу печатью.

Форма тку-7

Карточка на запасной резервуар автотормоза

На каждый запасной резервуар составляется карточка в одном экземпляре.

В карточку записывается наружное освидетельствование резер­вуара и наружное освидетельствование с гидравлическим испыта­нием, а также промывка резервуара.

Форма ТКУ-8

Книга регистрации периодических освидетельствований

манометров, дистанционных термометров, предохранительных

клапанов локомотивов, моторвагонного подвижного состава

Книга ведется в каждом локомотивном депо. В книге регистри­руются все рабочие манометры, установленные на ТПС, дата уста­новки и срок, когда необходимо произвести проверку манометров.

Кроме того, в книге производится запись о регулировке и клеймении предохранительных клапанов, а также топливной, мас­ляной и воздушной системах на тепловозах, с указанием даты про­верки и срока следующей проверки предохранительных клапанов.

Форма ТКУ-9

Книга регистрации периодических освидетельствований

контрольных пробок

Книга ведется в каждом локомотивном депо для регистрации очередных освидетельствований контрольных пробок.

Для каждого номера паровоза отводится отдельная страница.

После заливки и испытания контрольных пробок на прессе в книге производятся оттиски с указанием даты и причин переливки пробок.

Книга должна быть прошнурована, заверена печатью и подпи­сана начальником локомотивного депо.

Форма ТКУ-10

Книга регистрации контрольно-измерительных приборов, проходящих ремонт и поверку

Книга ведется каждым локомотивным депо и локомотиворемонтным заводом, где разрешены ремонт и поверка манометров. Все поступающие в ремонт манометры, независимо от какого депо или завода они прибыли, должны регистрироваться в книге.

Книга должна быть подписана начальником депо или завода, прошнурована и заверена печатью.

Форма ТВУ-12

Журнал анализа котловых вод паровозов

Назначение журнала состоит в регистрации произведенных анализов котловых вод. Журнал ведет деповская лаборатория.

Форма ТВУ-13

Журнал по учету выдачи химикатов,

применяемых для обработки воды на локомотивах,

моторвагонном подвижном составе

Журнал предназначен для учета химикатов, выдаваемых маши­нистам.

Журнал ведется дежурным дозировщиком или дежурным по складу топлива и смазки. Количество выданных химикатов запи­сывается в килограммах отдельно по каждому виду химикатов.

Подтверждение выдачи удостоверяется распиской в гр. 11, получившего химикаты.

По окончании месяца производится подсчет итогов выдачи химикатов за месяц.

Форма ТВУ-15

Акт испытания металлов и прочих материалов

В форме фиксируются результаты испытания разных материа­лов: металлов, пластмасс, нефтепродуктов, топлива и др.

Форма ТУТ-23

Предварительная опись состояния тепловоза, дизель-поезда, автомотрисы, направляемых в ремонт

Назначение описи состоит в предварительном сообщении заводу или депо о состоянии дизельного ТПС, отправляемого в текущий ремонт ТР-3, капитальные виды ремонта КРП, КР-2 и КР-1, чтобы ремонтный пункт имел возможность составить план ремонта и подготовиться к его выполнению.

При ремонте дизельного ТПС на заводе или в другом депо опись составляется в трех экземплярах и подписывается начальником депо или его заместителем и мастером. Два экземпляра высылаются начальнику службы локомотивного хозяйства, который после проверки правильности составления описи пересылает один экзем­пляр заводу или другому пункту ремонта. Третий экземпляр описи остается в депо приписки.

При ремонте в своем депо опись составляется в двух экземплярах и подписывается мастером. Один экземпляр описи высылается в службу локомотивного хозяйства, второй остается в депо.

Данные о размерах, зазорах и другие сведения о деталях узлов и агрегатов, помещенные в таблицы 1 и 2 разделов, заполняются из паспортов дизельного ТПС или данных замеров при выпуске его из последнего планового ремонта.

При направлении дизельного ТПС в капитальный ремонт табл. 1 не заполняется. Толщину бандажей колесных пар следует указывать в таблице 2.

В раздел 4 заносятся сведения о состоянии и пробегах тяговых двигателей и главных генераторов. Запись производится отдельно по каждой электрической машине с указанием заводского номера остова и якоря.

Раздел 5 заполняется согласно утвержденному плану модерни­зации. Здесь же должны быть отдельно указаны опытные узлы и оборудование, ранее установленные на дизельный ТПС в соответ­ствии с отдельными указаниями Департамента локомотивного хозяйства.

В разделе 6 указываются главные неисправности узлов и оборудования дизельного ТПС, превышающие объем работ, уста­новленных правилами ремонта.

Форма ТЭУ-5

Журнал дежурного по пункту оборота участка моторвагонной тяги

Журнал предназначен для регистрации прибывшего для отстоя в пункте оборота моторвагонного подвижного состава.

Записи в журнале ведет лично дежурный по пункту оборота или работник, которому поручено ведение журнала.

Во второй раздел заносятся сведения о неисправностях МВПС, обнаруженных в пункте оборота и какие меры проведены по устранению этих неисправностей. Фиксируются также все распо­ряжения по смене.

Форма ТЭУ-13

Предварительная опись состояния электровоза,

моторного и прицепных вагонов электросекций

(электропоездов), направляемых в ремонт

Назначение описи состоит в предварительном сообщении заводу или депо о состоянии электроподвижного состава (ЭПС), отправ­ляемого в текущий ремонт ТР-3 или капитальные виды ремонта КРП, КР-2 и КР-1, чтобы ремонтный пункт имел возможность составить план ремонта и подготовиться к его выполнению.

При ремонте электроподвижного состава на заводе или в другом депо опись составляется в трех экземплярах, подписывается на­чальником депо или его заместителем и мастером. Два экземпляра описи высылаются в службу локомотивного хозяйства, пункт ремонта (завод или депо); третий экземпляр остается в депо приписки.

При ремонте в своем депо опись составляется в двух экземплярах и подписывается мастером. Один экземпляр описи высылается в службу локомотивного хозяйства, второй - остается в депо. Опись подписывается также и машинистом.

Данные по разделам 1, 2, 3, 4 заполняются из паспортов электроподвижного состава.

В разделе 5 указываются работы по восстановлению узлов механического и электрического оборудования ЭПС, превышаю­щие объем работ, установленных правилами ремонта.

Раздел 6 заполняется согласно утвержденному плану модерни­зации. Здесь отдельно должны быть указаны опытные узлы и оборудование, ранее установленные па ЭПС в соответствии с отдельными указаниями Департамента локомотивного хозяйства.

Форма ТЭУ-21

Технический акт о повреждении и неисправности локомотива, моторвагонного подвижного состава

Акт составляется и подписывается на основании Инструкции ЦТ МПС о порядке расследования и учета порч, неисправностей, непланового ремонта, повреждений и отказов локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

Форма ТЭУ-25

Опись инструмента и инвентаря локомотива,

моторвагонного подвижного состава

Опись фиксирует количество и наименование выданного на ТПС инструмента и инвентаря для возможности проверки его наличия.

Инструмент и инвентарь, которых нет в перечне настоящей описи, дописывается от руки на свободных строках.

Опись инструмента и инвентаря составляется в двух экземпля­рах: один хранится в депо приписки, а другой - на ТПС.

Опись подписывается мастером инструментального цеха.

Форма ТЭУ-27

Журнал записи пропитки и сушки изоляции обмоток электрических машин

Журнал предназначен для регистрации процесса пропитки и сушки изоляции обмоток электрических машин при деповском ремонте. Ведется специально выделенным лицом, назначенным мастером цеха.

Для каждой сушильной печи или автоклава журнал ведется отдельно. Если для сушки в печь загружено несколько якорей или остовов, то каждый якорь или остов записывается раздельно.

Время замеров записывается в часах и минутах. Температура печи отмечается через 2 часа.

Замер сопротивления изоляции каждого якоря или остова производится в конце соответствующей сушки в горячем состоянии. Величина сопротивления изоляции дается в мегомах.

Мастер цеха или другое лицо, контролирующие процессы пропитки и сушки, при обнаружении нарушения режимов сушки или в случае заниженного сопротивления изоляции делают отметку в последней графе о продлении сушки и на сколько часов.

Правильность ведения журнала систематически контролирует мастер или инженер цеха.