36. Повышение устойчивости работы объектов водного транспорта

Под устойчивостью работы объектов водного транспорта понимается способность осуществлять перевозки и быстро восстанавливать свою работоспособность в условиях воздействия поражающих факторов ЧС, при разрушениях или заражении, а также при потерях персонала, судов и других технических средств.

Основные направления по повышению устойчивости работы водного транспорта в ЧС: 1. Обеспечение защиты жизнедеятельности рабочих и служащих объектов водного транспорта и членов их семей;

2. Рациональное размещение эксплуатационных и промышленных предприятий на водных путях;

3. Подготовка объектов водного транспорта к работе в условиях ЧС;

4. Подготовка объектов к выполнению работ по восстановлению нарушенного режима перевозок в условиях ЧС;

5. Подготовка системы управления водным транспортом в условиях ЧС.

Первое направление достигается:

- своевременным оповещением о ЧС;

- комплексным применением всех средств защиты ( укрытие людей в защитных сооружениях, эвакуация, использование СИЗ, соблюдение режима радиационной защиты, проведение дозиметрического и химического контроля);

- проведение спасательных и других необходимых работ;

- обучение населения защите от поражающих факторов ЧС;

- снабжение населения продовольствием;

- защитой воды, продовольствия, систем водоснабжения от всех видов заражения;

- подготовленностью к проведению работ по дезактивации, дегазации и дезинфекции;

- проведением санитарной обработки рабочих и служащих.

Второе направление достигается:

- обеспечением неуязвимости речного и морского транспорта от возможных поражающих факторов;

- рациональным размещением объектов на водных путях с учетом требований обеспечения устойчивости их работы в ЧС;

- способностью вывоза из городов, со складов, хранилищ взрывчатых веществ.

Третье направление достигается:

- подготовкой и организацией переправ через магистральные водные пути;

- подготовкой транспортных средств к работе на различных видах топлива;

- организацией пакетных и контейнерных перевозок и унификацией используемых средств для всех видов транспорта;

- повышением надежного обеспечения предприятий и флота топливом, электроэнергией, водой, запчастями;

- созданием мобильных резервов передвижных ремонтных средств для поддержания в рабочем состоянии транспортных объектов и сооружений;

- подготовкой к выполнению перевозок в условиях радиационного, химического и бактериального заражения.

При подготовке транспортных средств для работы в условиях ЧС необходима:

- разработка возможных вариантов перехода на особые условия работы при изменении дислокации грузов, номенклатуры перевозок;

- разработка технологии обработки судов в условиях необорудованного берега;

- обеспечение эксплуатации судов в условиях падения глубин и повреждений;

- подготовка судов для организации переправ;

- использование плавсредств для рассредоточения мест хранения топлива и горюче-смазочных материалов;

- разработка мероприятий по рассредоточению судов;

- разработка системы взаимозаменяемости портов и запасных перегрузочных пунктов;

- накопление передвижных и резервных электростанций;

- разработка мероприятий, обеспечивающих эксплуатацию в условиях ЧС портальных и плавучих кранов и другой перегрузочной техники;

- создание запасов знаков навигационной обстановки;

- создание мобильных плавучих мостов, доков, станций технического обслуживания транспортных средств;

- защита уникального оборудования, аппаратуры, приборов.

При подготовки средств связи необходимо:

- разместить радиостанции вне зон возможных разрушений;

- создать резервы различных систем связи;

- создать передвижные ремонтные бригады для восстановления разрушенных систем связи.

При подготовки пунктов управления необходимо:

- обеспечить непрерывность руководства деятельностью подразделений водного транспорта в условиях ЧС;

- создать запасные пункты управления и обеспечить их современными средствами работы и связи;

- организовать взаимодействие с войсковыми частями, территориальными органами управления;

- разработать систему оперативного управления работой судов загранплавания и обеспечить их сохранность.