ВелоПоход 3к.с. по Черногории. Июль 2009г. Рук. Козинов С.В. (Днепропетровск)

3.3. Меры безопасности на маршруте

Принимая во внимание сложность маршрута и особенности страны, были приняты следующие меры:

-при подготовке похода собраны сведения о регионе похода и его климатических условиях,

-тщательно проверена и подготовлена техника и снаряжение (заменены некоторые покрышки и камеры, каретки, перебраны втулки, установлены новые системы, кассеты, цепи, смазаны все узлы; проверена работоспособность мультитопливной горелки и навигационного оборудования),

-движение производилось в колонне по 1-му человеку, соблюдая безопасную дистанцию,

-на спусках группа двигалась с интервалом 20-30 м между велосипедистами,

-в течение всего похода выполнялись требования правил дорожного движения,

-места ночёвок тщательно выбирались исходя из погодных условий, возможности схода камней, защищённости от ветра, а также исходя из соображений безопасности в густонаселенных районах.

Соблюдая эти и другие предосторожности, всем участникам удалось пройти поход без травм и поломок.

43

ВелоПоход 3к.с. по Черногории. Июль 2009г. Рук. Козинов С.В. (Днепропетровск)

4. Итоги путешествия, выводы, рекомендации

Все поставленнные цели выполнены.

Мы проехали через всю страну и посмотрели огромное количество достопримечательностей:

-побывали во всех 4-х национальных парках (Биоградском, Дурмитор, Ловчен, Скадарском)

-увидели множество озер: Биоградское, Черное, Сланское, Пивское озеро/водохранилище, Скадарское

-посетили Пивский монастырь

-проехали вдоль всего Боко-Которского залива (фьорда)

-пешком покорили наивысшую точку Черногории – Боботов Кук

(2523 м)

-посетили Негошев мавзолей в Ловченском заповеднике

-поднялись на вершину Которской крепости, а также побывали в Старом граде Котора

-осмотрели достопримечательности в исторической, а теперь культурной и духовной столице Черногории – городе Цетине

-вплотную приблизились к границе с Албанией, а затем спустились к побережью в колоритный мусульманский город Ульцинь

Также мы полностью вписались в запланированный перед походом бюджет.

Денежная единица Черногории – евро.

Дорожные таблички на въезде в крупные города отсутствуют. Надо полагать, что местные жители считают лишним указывать названия и так уже хорошо всем известных городов. Так, мы не заметили табличек на въезде в Никшич, Цетине, Ульцинь, Будву. Хотя у селения в 2-3 дома обязательно будет указатель.

При снятии жилья (по черногорски sobe) или остановке в кемпинге расчетное время – 12:00, что следует учитывать при планировании дневок или полудневок.

Плата за посещение заповедников стандартная, она составляет 2 евро с человека. Но вечером кассиров на входе уже нет, поэтому иногда можно пройти бесплатно. Как спортсменов, нас бесплатно пустили на территорию НП Ловчен.

Магистрали представляют собой, в основном, двухполосных дороги (т.е. одна полоса в попутном направлении и одна во встречном), которые изредка могут расширяться до 3-х полос. Все остальных дороги шириной для

44

ВелоПоход 3к.с. по Черногории. Июль 2009г. Рук. Козинов С.В. (Днепропетровск)

одной машины, о чем следует постоянно помнить на закрытых поворотах спусков по серпантину. Иногда следует оглядываться, поскольку в северных районах за вами может, не подавая никаких сигналов, ехать машина, ожидая, что вы ее заметите и пропустите. На севере принято приветствовать велосипедистов сигналами и махать рукой. На побережье ситуация кардинально меняется (наверное из-за большого количества туристов, которые берут машины напрокат): если вам сигналят, то значит требуют подвинуться в сторону.

В Черногории достаточно много источников, в т.ч. оборудованных, из которых можно набирать воду для питья, из Пивского озера/водохранилища воду можно пить без кипячения.

Не стоит забывать климатические особенности Черногории – на Адриатическом побережье стабильно солнечная погода, в то время как в северной горной части страны погода может быть достаточно нестабильна в течение дня с периодическим выпадением осадков.

В Черногории нет больших городов в привычном нам понимании. Так, например, в столице Черногории Подгорице 136 тыс. жителей, что составляет четверть населения страны. В Никшиче – 58 тыс., Цетине – 15 тыс., Херцег-Нови – 13 тыс. жителей. В горных районах много очень мелких селений, черногорцы не стремятся жить в больших поселках.

Веломагазины есть в Никшиче, Подгорице, а также в городах, расположенных на побережье. В них можно купить самые распространенные запчасти, но слишком сильно на это расчитывать не следует, особенно, если

увас стоит дорогое или экзотическое оборудование.

Вмагазинах можно найти всё необходимое для пополнения запаса питания. Особенностью является отсутствие привычных нам круп, гречки, и некоторых макаронных изделий. К чаю черногорцы относятся скорее как к лечебной настойке, а не как к напитку. Поскольку туризм в Черногории развивается очень быстро, ассортимент продуктов и услуг, особенно в прибрежных районах, постоянно расширяется и купить можно практически все.

Цены на продукты, в среднем, в полтора-два раза выше (в зависимости от района), чем в Украине.

В горных районах можно собирать грибы, землянику, попадаются деревья шелковицы, сливы. В районе скадарского озера растут виноградники, можно купить домашнее вино.

45

ВелоПоход 3к.с. по Черногории. Июль 2009г. Рук. Козинов С.В. (Днепропетровск)

Ориентироваться лучше всего используя GPS и карту. Необходимо заранее создать маршруты или треки, ориентируясь на космические снимки GoogleEarth и сопоставляя их с картами ген.штаба.

Лучшее время посещения зависит от поставленных целей, но, в целом, в Черногории можно путешествовать на велосипеде круглогодично.

Подводя итог пройденного маршрута можно сказать, что Черногория интересна не только сложностью прохождения, но и большим количеством живописных объектов природы и истории, возможностью организовать дневку в красивом месте.

46