Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Вопросы(задачи) и ответы

.docx
Скачиваний:
83
Добавлен:
13.02.2015
Размер:
35.34 Кб
Скачать

ВОПРОСЫ (ОТВЕТЫ)

билетов итогового экзамена по дисциплине ОТМ

ВУС-072301 и ВУС-072302

билета

Вопрос в билет

Краткий ответ на вопрос

1.

Основные понятия и определения в тактическом маневрировании?

Корабль, выполняющий маневр относительно какого-либо объекта, называется маневрирующим кораблем и обозначается буквой М.

Объект, относительно которого маневрирующий корабль изменяет свое положение (выполняет маневр), называется объектом маневра и обозначается буквой К.

Положение маневрирующего корабля относительно объекта маневра называется позицией и определяется дистанцией D и пеленгом П (или курсовым углом q).

Координаты, определяющие положение маневрирующего корабля относительно объекта маневра, т.е. его позицию – пеленг, курсовой угол и дистанция, - называются элементами позиции. Пеленг, курс и курсовой угол объекта маневра связаны соотношениями: qк = П – Кк; П = Кк + qк; Кк = П – qк.

2.

Основные способы маневрирования?

1. По числу участвующих в маневрировании кораблей:

-одностороннее – маневрирование одного корабля или группы кораблей относительно неподвижного объекта;

-двухстороннее – маневрирование одного корабля или группы кораблей относительно движущегося объекта;

-многостороннее – маневрирование, в котором более двух следующих раздельно кораблей или группы кораблей.

2. По характеру маневрирование:

-устойчивым, без частых и резких изменений курса и скорости;

-неустойчивым или резко переменным, с частыми и резкими изменениями курса и скорости.

3. По способу выполнения маневрирование:

-прямолинейное – маневрирование, когда корабль удерживается на постоянном курсе;

-постоянной дальности – маневрирование, когда траектория движения корабля отвечает условию постоянства расстояния до объекта маневра;

-постоянных курсовых углах – маневрирование, когда траектория движения корабля отвечает условию постоянства курсового угла на объект маневра;

-смешанное – маневрирование, когда один корабль маневрирует на постоянном курсовом угле, а второй - на прямом курсе.

3.

Что называется основными элементами маневрирования, объяснить их геометрический смысл?

Величины, характеризующие изменение положения маневрирующего корабля относительно объекта маневра за одну минуту времени в маневрировании, называются основными элементами маневрирования (ОЭМ) и им присвоены собственные наименования: ВИР, БП и ВИП.

ВИРм (ВИРк) – величина проекции вектора скорости корабля М (корабля К) на линию пеленга между кораблями;

БПм (БПк) – величина проекции вектора скорости корабля М (корабля К) на направление, перпендикулярное линии пеленга;

ОВИР, ОБП – проекция вектора относительной скорости на те же направления.

4.

Дать определение основным элементам маневрирования?

ВИР – величина изменения расстояния (дистанции) между маневрирующим кораблем и объектом маневра за одну минуту времени, выраженная в кабельтовы и рассчитывается по формуле: ВИР = - V×сosq

БП – величина перемещения маневрирующего корабля по направлению, перпенди-кулярному линии пеленга на объект маневра, за одну минуту времени, выраженная в кабельтовых и рассчитывается по формуле: БП = V×sinq

ВИП - величина изменения пеленга с маневрирующего корабля на объект маневра за одну минуту времени, выраженная в градусах и рассчитывается по формуле:

ВИП = ×57.3º

5.

Зависимость основных элементов маневрирования от курсового угла и характер их изменения?

При носовых (острых) курсовых углах корабля М (корабля К) величина ВИРм (ВИРк) отрицательна, при кормовых (тупых) курсовых углах – положительна. При курсовых углах корабля М (корабля К) правого борта величина БПм (БПк) положительна, левого борта – отрицательна. ОВИР положительна – расстояние между кораблями увеличивается, отрицательна – расстояние уменьшается. ОБП положительно – пеленг между кораблями меняется по часовой стрелке, отрицательно – пеленг меняется против часовой стрелки. ВИП имеет тот же знак, что и ОБП.

6.

Чему равна общая величина изменения расстояния (ОВИР), от чего она зависит и при каких условиях имеет наибольшее и наименьшее значение?

ОВИР = ВИРк + ВИРм = (- 1/6Vк×cosqк) + (-1/6Vм×cosqм) = - 1/6Vρ×сosqρ. Из формулы видно, что при двустороннем маневрировании ОВИР равен алгебраической сумме ВИР каждого из кораблей, а также зависит от курсовых углов и скоростей кораблей и не зависит от расстояния между ними. Максимальное значение ОВИР имеет при qм = qк = 0° или 180º, т.е. когда корабли идут навстречу друг другу со скоростью, равной сумме векторов скоростей (Vк + Vм), либо удаляются друг от друга с той же скоростью. Наименьшее значение ОВИР будет в случае, когда ВИР обеих кораблей будут равны и противоположны по знаку.

7.

Чему равно общее боковое перемещение (ОБП), от чего оно зависит и при каких условиях имеет наибольшее и наимень-шее значение?

ОБП = БПк + БПм = 1/6Vк×sinqк + 1/6Vм×sinqм = 1/6Vρ×sinqρ. Из формулы видно, что ОБП равно алгебраической сумме боковых перемещений обеих кораблей и зависит от скоростей и курсовых углов маневрирующих кораблей и их бортов, которыми они обращены друг к другу. Когда корабли маневрируют одноименными бортами, ОБП по абсолютной величине больше, чем при маневрировании разноименными ботами. Это происходит потому, что в первом случае ОБП равно сумме боковых перемещений кораблей, а во втором – разности. Наибольшее значение ОБП будет при маневриро-вании кораблей одноименными бортами, когда qм = qк = 90°, и наименьшее значение – при qм = qк = 0° или 180º, где ОБП = 0.

8.

Чему равна величина изменения пеленга (ВИП) при двустороннем маневрирова-нии, от чего она зависит и при каких условиях имеет наибольшее и наимень-шее значение?

ВИП = (БПк + БПм)/D ×57.3º = 0БП/D×57.3º. Из формулы видно, что ВИП зависит от скоростей, курсовых углов и расстояния между кораблями. С увеличением дистанции ВИП уменьшается. Знак ВИП одинаков со знаком ОБП. Когда корабли маневрируют разноименными бортами и их БП равны по абсолютной величине и противоположны по знаку, т.е. БПм = - БПк, это указывает на то, что корабли маневрируют при постоянстве пеленга, в этом случае ВИП = 0. Наибольшее значение ВИП имеет при маневрировании кораблей одноименными бортами. ВИП можно рассчитывать и по наблюдённым значениям элементов позиции: ВИП = (П0 – П1)/t или ВИП = q1 q0.

9.

Дать определение основным треуголь-никам маневрирования?

Треугольником путей (перемещений) называется треугольник, сторонами которого являются векторы перемещений двух маневрирующих относительно друг друга кораблей и вектор их относительного перемещения. Из этого треугольника можно написать: Sм = Sρ + Sк или Sρ = Sм - Sк

Треугольником скоростей называется треугольник, сторонами которого являются векторы скоростей двух маневрирующих относительно друг друга кораблей и вектор их относительного скорости. Из треугольника скоростей по правилу сложения векторов можно записать: Vм = Vρ + Vк, откуда Vρ = Vм Vк

Треугольником позиций называется такой треугольник, вершинами которого являются позиции кораблей, маневрирующих относительно друг друга, а сторонами – расстояния между кораблями, отложенные по линиям начального и конечного пеленгов, и вектор относительного перемещения.

10.

Способы построения треугольника скоростей?

В треугольнике скоростей (путей) векторы скоростей объекта маневра и маневри-рующего корабля всегда направлены в стороны действительного движения кораблей, т.е. по направлению их курсов Кк и Км, а вектор относительной скорости всегда направлен по относительному курсу Кρ и всегда является стороной, противолежащей углу, равному разности курсов объекта маневра и маневрирующего корабля.

Треугольник скоростей строится способом прямого и обратного построения. В случаях графического способа решения задач прямолинейного маневрировании на карте треугольник скоростей строятся преимущественно приемом обратного построения. При решении задач на маневренном планшете треугольник скоростей строится всегда при центре планшета приемом прямого построения.

При прямом построении треугольника скоростей векторы скоростей объекта маневра и маневрирующего корабля прокладываются из общей начальной точки по направлениям действительного движения кораблей, т.е. по их курсам. Вектор относительной скорости изображается отрезком, замыкающим векторов скоростей обоих кораблей, причем в случае такого приема построения треугольника скоростей направление считается от конца вектора скорости объекта маневра к концу вектора скорости маневрирующего корабля, т.е. от Vк к Vм, а Vм = Vк + Vρ.

При обратном построении треугольника скоростей векторы скоростей объекта маневра и маневрирующего корабля прокладываются по направлению действительного движения кораблей, т.е. по направлению их курсов, так, чтобы концы этих векторов сходились в одной точке. Вектор относительной скорости изображается отрезком, соединяющим начало векторов скоростей обоих кораблей, причем в этом случае направление его считается от начала вектора скорости маневрирующего корабля к началу вектора скорости объекта маневра, от Vм к Vк, а Vм = Vρ + Vк.

11.

Что такое относительный курс, относи-тельная скорость и относительный курсовой угол?

Вектор относительного перемещения или относительный путь Sρ, является геометрическим местом точек, в которых располагаются последовательные позиции маневрирующего корабля относительно объекта маневра, и называется линией относительного перемещения, т.е. линией, по которой перемещается маневрирующий корабль относительно объекта маневра. Направление линии относительного перемещения в маневрировании называется относительным курсом, а величина перемещения по этому направлению за единицу времени – относительной скоростью.

12.

Дать определение и характеристику критическому курсовому углу и сектору доступных позиций?

Критическим курсовым углом называется наибольшее значение курсового угла объекта маневра, при котором корабль с меньшей скоростью хода может сближаться с ним при постоянстве пеленга. Критический курсовой угол обозначается буквой Q и рассчитывается по формуле: sinQ = Vм/Vк.

Двойной критический угол, построенный при начальной позиции маневрирующего корабля, в пределах которого могут располагаться линии относительных перемещений маневрирующего корабля, идущего на сближение, называется сектором доступных позиций. Построение сектора доступных позиций позволяет в каждом конкретном случае выяснить, может ли маневрирующий корабль при данном соотношении скоростей занять ту или иную позицию относительно объекта маневра, на какое минимальное расстояние он может с объектом маневра сблизиться или, наоборот, в каком максимальном расстоянии с ним разойтись.

ЗАДАЧИ (ОТВЕТЫ)

билетов итогового экзамена по дисциплине ОТМ

ВУС-072301 и ВУС-072302

билета

Условие задачи в билет

Ответ

1.

Ракетный крейсер, следуя курсом 270° со скоростью 18 узлов, обнаружил корабль-цель по пеленгу 220° и в дистанции 110 каб., который следует курсом 350° со скоростью 12 узлов.

Определить:

1. Когда дистанция до цели будет 50 каб. и какие будут курсовые углы кораблей в этот момент.

2. Когда будет кратчайшее расстояние между кораблями и чему оно равно.

3. Через сколько времени и в какой дистанции цель пересечет курс у ркр. и

положение кораблей на этот момент.

1. Vρ = 3,3 кбт/мин.; Sρ=64.0 кбт.; t=19.4 мин.;

qм=67ºл/б; qк=33ºп/б.

2. Sρ=107.0 кбт.; Dкр=25 кбт.; t=32.4 мин.

3. Sρ=140.1 кбт.; Dкр=32 кбт.; t=42.6 мин.

2.

Ракетный крейсер, следуя курсом 30° со скоростью 24 узла, обнаружил транспорт на курсовом угле 70° п.б. в дистанции 95 каб., который следует курсом 340° со скоростью 15 узлов.

Определить:

1. Когда дистанция между кораблями будет 75 каб.

2. Когда транспорт будет на траверзе у ркр.

3. Через сколько времени пеленг изменится на 40°

4. Кто, кому пересечет курс по носу, в каком расстоянии и через сколько времени, а также положение кораблей на этот момент.

1. Vρ = 3,0 кбт/мин.; Sρ=26.0 кбт.; t=8.7 мин.;

2. Sρ=41.0 кбт.; t=13.7 мин.

3. Sρ=64.0 кбт.; t=21.4 мин.

4. Sρ=82.0 кбт.; Dкр=50.0 кбт.; t=27.4 мин.

3.

Крейсер следует курсом 350° со скоростью 15 узлов. Сторожевому кораблю, который находится на курсовом угле 150° п.б. в дистанции 60 каб., приказано занять позицию относительно крейсера на курсовом угле 90° л.б. в дистанции 50 каб. Скорость скр на время выполнения маневра 30 узлов.

Определить:

1.Курс и время скр для выполнения маневра.

2.Взаимное положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 3.2 кбт/мин.; Sρ=96.0 кбт.;

Км=317.6º; t=30.0 мин.;

2. Sм=150.0 кбт.; Sк=73.0 кбт.

4.

Большой противолодочный корабль, следуя курсом 260° со скоростью 9 узлов, находится относительно транспорта на курсовом угле 120° п.б. в дистанции 70 каб. Командиру бпк приказано занять новую позицию относительно транспорта на курсовом угле 30° п.б. в дистанции 70 каб. Скорость бпк на время выполнения маневра 24 узла.

Определить:

1.Курс и время бпк для выполнения маневра.

2.Взаимное положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 2.5 кбт/мин.; Sρ=100.0 кбт.;

Км=250º; t=40.0 мин.;

2. Sм=146.0 кбт.; Sк=48.0 кбт.

5.

Транспорт следует курсом 120° со скоростью 15 узлов. Сторожевой корабль, находясь в охранении транспорта на курсовом угле 100° л.б. в дистанции 20 каб., получил приказание в течение 15 мин. переменить позицию и занять место в охранении на курсовом угле 90° п.б. в дистанции 40 каб.

Определить:

1.Курс и скорость скр для занятия новой позиции в заданный срок.

2.Положение кораблей в конце маневра.

1. Sρ=60.0 кбт.; Vρ =4,0 кбт/мин.;

Vм =4.8 кбт/мин.; Км=175.8º.

2. Sм=72.0 кбт.; Sк=37.0 кбт.

6.

Ракетный корабль следует в кильватер транспорту курсом 290° со скоростью 15 узлов. Приказано за 15 мин. занять позицию в охранении транспорта на курсовом угле 70° п.б. в дистанции 50 каб.

Определить:

1.Курс и скорость для занятия позиции в заданный срок.

2.Положение кораблей в конце маневра.

1. Sρ=50.0 кбт.; Vρ =3,3 кбт/мин.;

Vм =4.8 кбт/мин.; Км=330.7º.

2. Sм=72.0 кбт.; Sк=37.5 кбт.

7.

Транспорт следует курсом 110° со скоростью 15 узлов. Сторожевой корабль, находясь в охранении, удерживает позицию относительно транспорта на курсовом угле 130° п.б. в дистанции 35 каб. Через некоторое время транспорт повернул на новый курс 160°.

Определить:

1. Курс и время скр для сохранения позиции, если он будет выполнять маневр со скоростью 24 узла.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 6.4 кбт/мин.; Sρ=29.0 кбт.;

Км=4.7º; t=4.8 мин.;

2. Sм=19.0 кбт.; Sк=11.0 кбт.

8.

Противолодочный корабль находится в охранении на курсовом угле 100° п.б. в дистанции 60 каб. относительно ракетного крейсера, который следует курсом 180° со скоростью 21 узел. Сигнал с крейсера «Вступить в кильватер». Скорость плк на время выполнения маневра 36 узлов.

Определить:

1. Курс и время плк для сближения вплотную.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 4.3 кбт/мин.; Sρ=60.0 кбт.;

Км=135º; t=13.9 мин.;

2. Sм=83.6 кбт.; Sк=48.7 кбт.

9.

Противолодочный корабль обнаружил по пеленгу 200° в дистанции 90 каб. ракетный крейсер, который следует курсом 120° со скоростью 25 узлов. Сигнал с флагмана «Сблизиться на кратчайшее расстояние, имея скорость на время выполнения маневра 18 узлов».

Определить:

1. Курс и время, необходимые плк для сближения на кратчайшее расстояние и его величину.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 2.8 кбт/мин.; Sρ=55.0 кбт.;

Км=163º; t=19.3 мин.; Dкр=72.0 кбт

2. Sм=58.0 кбт.; Sк=80.0 кбт.

10.

Большой противолодочный корабль, находятся по пеленгу 250° в дистанции 100 каб. от ракетного крейсера. Сигнал с крейсера «Отработать маневр сближения на кратчайшее расстояние, имея скорость на время выполнения маневра 24 узла». Крейсер следует курсом 20° со скоростью 30 узлов.

Определить:

1. Курс и время, необходимые бпк для сближения на кратчайшее расстояние и его величину.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 3.0 кбт/мин.; Sρ=24.0 кбт.;

Км=56.5º; t=8.0 мин.; Dкр=97.0 кбт

2. Sм=32.0 кбт.; Sк=40.0 кбт.

11.

Противолодочный корабль находится на курсовом угле 60° п.б. в дистанции 77 каб. относительно подводной лодки, которая следует курсом 170° со скоростью 21 узел. Командир плк принял решение пересечь курс у лодки по корме в минимальном расстоянии. Скорость плк на время выполнения маневра 15 узлов.

Определить:

1. Курс, минимальное расстояние и время, необходимые для выполнения маневра.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 2.4 кбт/мин.; Sρ=93.0 кбт.;

Км=126º; t=39.0 мин.; Dмин=26.0 кбт

2. Sм=97.0 кбт.; Sк=136.0 кбт.

12.

Сторожевой корабль обнаружил по пеленгу 150° в дистанции 60 каб. подводную лодку, которая следует курсом 290° со скоростью 18 узлов. Командир скр принял решение пересечь курс у лодки по корме в минимальном расстоянии. Скорость скр на время выполнения маневра 9 узлов.

Определить:

1. Курс, минимальное расстояние и время, необходимые для выполнения маневра.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 2.6 кбт/мин.; Sρ=76.0 кбт.;

Км=230º; t=29.0 мин.; Dмин=20.0 кбт

2. Sм=44.0 кбт.; Sк=87.0 кбт.

13.

Большой противолодочный корабль, отрабатывая задачи боевой подготовки, находится на курсовом угле 28° л.б. в дистанции 110 каб. относительно крейсера, который следует курсом 103° со скоростью 21 узел. Командир бпк получил приказание флагмана выполнить маневр пересечения курса впереди в максимальном расстоянии, имея ход 15 узлов.

Определить:

1. Курс, время и величину максимального расстояния Дмакс при выполнении маневра бпк.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 2.4 кбт/мин.; Sρ=72.0 кбт.;

Км=147º; t=30.0 мин.; Dмакс=47.0 кбт

2. Sм=75.0 кбт.; Sк=105.0 кбт.

14.

Противолодочный корабль отрабатывая задачи боевой подготовки, находиться на курсовом угле 28° п.б. в дистанции 85 каб. относительно десантного корабля, который следует курсом 102° со скоростью 15 узлов. Командир плк приказал вахтенному офицеру пересечь курс дк впереди в максимальном расстоянии. Скорость при выполнении маневра 12 узлов.

Определить:

1. Курс, время и величину максимального расстояния Дмакс при выполнении маневра.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 1.5 кбт/мин.; Sρ=50.0 кбт.;

Км=65º; t=33.0 мин.; Dмакс=40.0 кбт

2. Sм=66.6 кбт.; Sк=83.2 кбт.

15.

Сторожевой корабль, идя курсом 85°, обнаружил на курсовом угле 90° л.б. в дистанции 60 каб. цель, которая следует курсом 255° со скоростью 9 узлов. Командир корабля принял решение сблизиться на дистанцию 15 каб., идя курсом сближения вплотную. Скорость скр при выполнении маневра 18 узлов.

Определить:

1. Курс и время, необходимые для выполнения маневра скр.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 2.8 кбт/мин.; Sρ=45.0 кбт.;

Км=325º; t=16.0 мин.

2. Sм=48.1 кбт.; Sк=24.1 кбт.

16.

Тральщик, идя курсом 120°, обнаружил на курсовом угле 95° л.б. в дистанции 50 каб. цель, которая следует курсом 280° со скоростью 9 узлов. Командир тщ принял решение сблизиться с целью на дистанцию 15 каб. Скорость тщ при выполнении маневра 15 узлов.

Определить:

1. Курс и время, необходимые для выполнения маневра.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 2.4 кбт/мин.; Sρ=35.0 кбт.;

Км=350º; t=14.6 мин.

2. Sм=36.4 кбт.; Sк=21.8 кбт.

17.

Эскадренный миноносец находиться на курсовом угле 85° п.б. в дистанции 100 каб. от крейсера, который следует курсом 220° со скоростью 18 узлов. Командир эм получил приказание сблизиться с кр на дистанцию 60 каб. в кратчайший срок, имея ход 20 узлов.

Определить:

1. Курс и время эм для сближения на заданное расстояние в кратчайший срок.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 3.8 кбт/мин.; Sρ=51.0 кбт.;

Км=148º; t=13.5 мин.

2. Sм=46.0 кбт.; Sк=41.0 кбт.

18.

Ракетный катер обнаружил цель по пеленгу 30° в дистанции 190 каб., которая следует курсом 330° со скоростью 21 узел. Командир катера получил приказание сблизиться с целью на дистанцию 120 каб. в кратчайший срок, имея ход 33 узла.

Определить:

1. Курс и время катера для выполнения маневра.

2. Положение кораблей в конце маневра.

1. Vρ = 6.0 кбт/мин.; Sρ=81.0 кбт.;

Км=14.2º; t=21.0 мин.

2. Sм=116.0 кбт.; Sк=74.0 кбт.

19.

Большой противолодочный корабль атаковал цель по пеленгу 70° в дистанции 20 кбт., которая следовала курсом 350° со скоростью 15 уз. Для отрыва от цели на дистанцию 90 кбт. в кратчайший срок бпк дал ход 18 узлов и лег на новый курс.

Определить:

1. Курс и время, необходимые бпк для удаления на заданное расстояние.

2. Взаимное расположение кораблей к концу маневра.

1. Vρ = 5.4 кбт/мин.; Sρ=80.0 кбт.;

Км=196º; t=14.7 мин.

2. Sм=44.0 кбт.; Sк=37.5 кбт.

20.

Большой противолодочный корабль атаковал цель по пеленгу 85° в дистанции 20 кбт., которая следовала курсом 0° со скоростью 18 уз. Для отрыва от цели на дистанцию 100 кбт. в кратчайший срок бпк дал ход 24 узла и лег на новый курс.

Определить:

1. Курс и время, необходимые бпк для удаления на заданное расстояние.

2. Взаимное расположение кораблей к концу маневра.

1. Vρ = 5.8 кбт/мин.; Sρ=92.0 кбт.;

Км=205.5º; t=15.5 мин.

2. Sм=53.0 кбт.; Sк=40.0 кбт.

21.

Ракетный катер получил донесение, что от него по пеленгу 240° в дистанции 160 каб. находиться цель, которая следует курсом 15° со скоростью 9 узлов. Флагман приказал в течение 18 мин. сблизиться с целью на дистанцию 60 каб. Скорость катера на время выполнения маневра 30 узлов.

Определить курсы катера для выполнения маневра.

1. Км1=262º.

2. Км2=233.5º.

22.

Ракетный крейсер, следуя курсом 245° со скоростью 21 узел, обнаружил цель. Для определения ЭДЦ взят ряд пеленгов и дистанций:

в 00 мин П1= 245°, Д1 = 110 каб;

в 02 мин П2= 245°, Д2 = 105 каб;

в 04 мин П3= 245°, Д3 = 100 каб;

Определить курс и скорость цели.

1. Кρ= 65º; Sρ=10.0 кбт.; Vρ = 2.5 кбт/мин.;

Кк=65º; Vк = 1.0 кбт/мин.

23.

Подводная лодка, следуя на перископной глубине курсом 40° со скоростью 9 узлов, обнаружила цель по пеленгу П1=40° в дистанции 90 каб. Следуя прежним курсом, лодка ушла на глубину. Для определения ЭДЦ был взят еще ряд пеленгов:

в 03 мин П2 = 45°

в 06 мин П3 = 51°

Определить курс и скорость цели.

1. Кρ=169.9º; Sρ=19.0 кбт.; Vρ = 3.1 кбт/мин.;

Кк=141º; Vк = 2.5 кбт/мин.

24.

Большой противолодочный корабль, следуя курсом 75° со скоростью 27 узлов, обнаружил цель по пеленгу 110° в дистанции 95 каб., которая имеет скорость хода 14 узлов.

Определить:

1. На какой курс должен лечь бпк, чтобы не допустить сближения с целью на Дзад=40 каб.

2. Через сколько времени лежания на безопасном курсе бпк должен повернуть на новый курс 110°.

1. Км=50.5º.

2. t=44.7 мин.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.