2.5. Типичное размещение опорных точек

для разбивки мостовых переходов

Поиск мест установки опорных точек сводится к учету местных условий по наиболее выгодному размещению этих опорных точек при использовании геодезических методов разбивки мостовых переходов. При этом могут иметь место (с некоторыми отклонениями) четыре случая местных условий.

• оба берега реки крутые (не затопляемые) и их бровки находятся высоко над уровнем воды(рис. 17);

• один берег реки крутой (не затопляемый), а другой пологий с периодическим затоплением паводковой водой (рис. 18);

• оба берега реки крутые (не затопляемые) и их бровки находятся высоко над уровнем воды, при этом в средней части реки имеет место остров, который находится на некотором расстоянии от створа мостового перехода вверх или вниз по течению (рис. 19);

• один берег реки крутой (не затопляемый), а другой пологий с периодическим затоплением паводковой водой, но в середине реки имеет место остров, который находится в створе мостового перехода и имеет достаточную длину вдоль течения реки (рис. 20);

Разберем поочередно все четыре случая.

1. Случай. Оба берега реки крутые (не затопляемые) и их бровки находятся высоко над уровнем воды (рис. 17). В этом случае можно расположить две опорные точки “А” и “В” на обоих берегах реки на расстоянии от оси мостового перехода примерно равное 1/3 длины мостового перехода. Для контрольных засечек намечаются и устанавливаются точки D и Е. Причем их установку согласовывают по возможности с тем, что в зоне от опоры № 1 до опоры № 3 пересечения линий засечек с опорных и контрольных точек должны пересекаться под углом близким к  = 90. Кроме выноса точек методом прямой засечки контролируют расстояния от опорных точек расположенных по оси мостового перехода до каждой опоры.

Рис. 17. Первый случай местных условий для разбивки опор мостового перехода

2. Случай. Один берег крутой не затопляемый, а второй пологий с периодическим затоплением паводковыми водами (рис. 18). Этот случай наиболее неблагоприятен для разбивки опор мостового перехода, так как опорные точки А, В, С, D (см. рис. 18) необходимо устанавливать на одном не затопляемом берегу.

При установке опорных точек А, В, С, D на одном берегу необходимо руководствоваться тем что углы пересечения засечек должны быть близкими к 90. Поэтому опорные точки В, С устанавливают на расстояниях 1/3 – ½ от длины MN мостового перехода, а опорные точки А, D на расстояниях 1/2 – 1 от той же длины MN мостового перехода. В таких случаях с опор, которые находятся далеко от опорных точек А, В, С, D необходимо планировать выполнение контрольных засечек. Контрольные засечки можно осуществить с дополнительных опорных точек Е, F, установленных на затопляемом берегу, но на расстояниях превышающих зону затопления (вне поймы реки).

3. Случай. Оба берега реки крутые (не затопляемые) и их бровки находятся высоко над уровнем воды. Аналогично случаю 1 (см. рис. 17). Кроме того, выше или ниже оси мостового перехода имеет место незатопляемый остров, который находится вне зоны строительных работ и на достаточном расстоянии для установки дополнительной опорной точки С (рис. 19). Этот случай наиболее благоприятен для разбивки опор мостового перехода методом прямой угловой засечки. Но при этом не исключаются иные способы разбивки.

4. Случай. Один берег крутой не затопляемый, а второй пологий с периодическим затоплением паводковыми водами.

Случай аналогичный второму (см. рис. 18), однако в середине реки на оси мостового перехода имеется незатопляемый остров (рис. 20), размеры которого позволяют установить на его концах опорные точки А и В. Причем эти точки устанавливают на расстоянии не менее 1/3 расстояния MN(длины моста).

D

С

M

В

А

F

М1 2 3N

N









Е

Рис.18. Второй случай местных условий для разбивки опор мостового перехода

M

A

N

B

М1 2 3N





С

Рис.19. Третий случай местных условий для разбивки опор мостового перехода

D

А

М1 2 34N′

N

M

В

С

Рис. 20. Четвертый случай местных условий для разбивки опор мостового перехода

В случае когда расстояния от оси мостового перехода до опорных точек, располагаемых на острове менее 1/3 MN, то на высоком берегу устанавливаются дополнительные опорные точки С иDс которых делаются контрольные засечки. Причем методом прямой засечки разбиваются опоры 1 и 4, а опоры (береговые устои) М2, 3 иNразбиваются иными методами.

Общие замечания.

При создании сети опорных точек все они включаются в единую сеть мостовой триангуляции, для которой выполняются высокоточные наблюдения и строгое уравнивание.

Перечисленные четыре случая не всегда осуществимы. При иных внешних условиях могут применяться и иные методы построения опорных базисов и расположения опорных точек относительно оси мостового перехода. Во всяком случае, после разбивки опор моста и строительства их подводной части положение надводной части уточняется использованием методов микротриангуляции или обратной (комбинированной) засечки.

В настоящее время разбивку опор мостовых переходов выполняют с помощью электронных теодолитов имеющих светодальномер. С помощью светодальномера контролируют расстояния вдоль оси мостового перехода от точек M или Nдо разбиваемых точек. При этом резко уменьшаются продольные (вдоль оси моста) погрешности. Более того, применение электронных теодолитов с программным обеспечением решения прямой геодезической задачи дает возможность более эффективно использовать метод полярных координат. При этом контролируются не откладываемые углы или расстояния в любых методах разбивки, а проектные координаты сопоставляются с координатами, полученными на табло электронных приборов. При этом оперативно вносятся поправки в положение точек фиксируемых на местности.