2.4. Пуск двигателя при разных значениях момента инерции механизма
Момент
инерции электропривода
.
Остальные расчетные уравнения такие
же, как и п. 2.1.
Результаты расчетов сведены табл. 12 , и 13.
Таблица 12
|
N/N |
Параметры |
Обозначение |
Результаты |
Един. измерения | |
|
Вариант 1 |
Вариант 2 | ||||
|
1 |
Момент инерции механизма, приведенный к валу двигателя, в долях от момента инерции двигателя |
|
4 |
6 |
|
|
2 |
Приведенное сопротивления роторной цепи с учетом дополнительного сопротивления |
|
0,607 |
0,607 |
Ом |
|
3 |
Критический момент в двигательном режиме |
|
226,31 |
226,31 |
Нм |
|
4 |
Коэффициент |
|
0,285 |
0,285 |
|
|
5 |
Критическое скольжение |
|
0,255 |
0,255 |
|
|
6 |
Эффективный пусковой момент |
|
165,98 |
165,98 |
Нм |
|
7 |
Момент инерции электропривода |
|
0,575 |
0,805 |
|
|
8 |
Коэффициент, увеличивающий время расчета |
|
1,3 |
1,3 |
|
|
9 |
Время пуска |
|
0,613 |
0,858 |
с |
|
10 |
Количество участков |
|
120 |
120 |
|
|
11 |
Приращение времени |
|
0,0051 |
0,0072 |
с |
|
12 |
Масштабный коэффициент для скорости |
|
3 |
3 |
|
Таблица 13
|
N/N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c |
|
Нм |
|
1/c |
А |
Относительные единицы | |||
|
В а р и а н т 1 | |||||||||
|
1 |
0 |
1,00 |
122,45 |
-0,0071 |
0,00 |
83,90 |
1,60 |
0,00 |
4,03 |
|
2 |
0,0051 |
0,99 |
123,13 |
-0,0072 |
0,75 |
83,83 |
1,61 |
0,02 |
4,03 |
|
3 |
0,0102 |
0,99 |
123,82 |
-0,0073 |
1,50 |
83,76 |
1,62 |
0,04 |
4,03 |
|
4 |
0,0153 |
0,98 |
124,53 |
-0,0073 |
2,26 |
83,69 |
1,63 |
0,06 |
4,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
0,5926 |
0,02 |
38,55 |
0,0000 |
102,87 |
6,25 |
0,50 |
2,95 |
0,30 |
|
118 |
0,5978 |
0,02 |
38,51 |
0,0000 |
102,88 |
6,24 |
0,50 |
2,95 |
0,30 |
|
119 |
0,6029 |
0,02 |
38,47 |
0,0000 |
102,88 |
6,24 |
0,50 |
2,95 |
0,30 |
|
120 |
0,6080 |
0,02 |
38,44 |
0,0000 |
102,88 |
6,23 |
0,50 |
2,95 |
0,30 |
|
В а р и а н т 2 | |||||||||
|
1 |
0 |
1,00 |
122,45 |
-0,0071 |
0,00 |
83,90 |
1,60 |
0,00 |
4,03 |
|
2 |
0,007 |
0,99 |
123,13 |
-0,0072 |
0,75 |
83,83 |
1,61 |
0,02 |
4,03 |
|
3 |
0,014 |
0,99 |
123,82 |
-0,0073 |
1,50 |
83,76 |
1,62 |
0,04 |
4,03 |
|
4 |
0,021 |
0,98 |
124,53 |
-0,0073 |
2,26 |
83,69 |
1,63 |
0,06 |
4,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
0,830 |
0,02 |
38,55 |
0,0000 |
102,87 |
6,25 |
0,50 |
2,95 |
0,30 |
|
118 |
0,837 |
0,02 |
38,51 |
0,0000 |
102,88 |
6,24 |
0,50 |
2,95 |
0,30 |
|
119 |
0,844 |
0,02 |
38,47 |
0,0000 |
102,88 |
6,24 |
0,50 |
2,95 |
0,30 |
|
120 |
0,851 |
0,02 |
38,44 |
0,0000 |
102,88 |
6,23 |
0,50 |
2,95 |
0,30 |
По
результатам расчетов на рис. 7 построены
кривые переходных процессов пуска
,
.
Рис.
7. Кривые переходных процессов пуска
,
при разных моментах инерции механизма