Строительный генеральный план(стройгенплан) - это, план участка строительства, на котором показано расположение строящихся объектов, расстановки монтажных м грузе подъемных механизмов, а также всех прочих объектов строительного хозяйства. К таковым относятся склады строительных материалов и конструкций, бетонные: и растворные узлы, временные дороги, временные помещения административного, санитарно-гигиенического, культурно-бытового назначения, сети временного водоснабжения, энергоснабжения, связи и т.д. В зависимости от охватываемой площади и степени детализации строительные генеральные планы могут быть объектным (в ППР) или общеплощадочным (в ПОС). При этом для крупных строек, особенно водохозяйственных, кроме стройгенпланов, в ПОС составляется ситуационный план, характеризующий строительно-хозяйственные условия района.

Исходными материалами для разработки строй-генплана являются: проектно-сметная докумен­тация объекта, календарный или сетевой гра­фик, графики поставки материалов и конструкций, гра­фики работы машин и оборудования.

Объектный стройгенплан составляется на период строительства здания в масштабе 1:200—1:500 в зависимо­сти от размеров строительной площадки.

На стройгенплане должны быть показаны:

♦ монтажные краны и их привязка к зданию или со­оружению, временным дорогам, площадкам скла­дирования;

♦ опасные зоны и необходимые защитные устройства (прил. 24);

♦ внутреннее и наружное освещения и типы светиль­ников;

♦ временные коммуникации и их подключение к су­ществующим;

♦ габариты временных помещений, привязка в плане, подключение к коммуникациям, обеспеченность подходов и подъездов;

♦ существующие здания и сооружения, коммуника­ции, а также подлежащие сносу;

♦ въезды и выезды на территорию строительной пло­щадки;

♦ запрещающие, предупреждающие и указательные знаки;

♦ ограждение строительной площадки и тип времен! ного забора (прил. 24);

♦ первичные средства пожаротушения.

Для правильной организации складского хозяйства необходимо предусмотреть на строительной площадке:

♦ открытые площадки для хранения кирпича, железо-бетонных конструкций и других материалов и кон­струкций, на которые не влияют колебания темпе­ратуры и влажности;

♦ навесы для хранения столярных изделий, рулонных] материалов, асбестоцементных листов и т. д.;

♦ закрытые склады двух типов: отапливаемые (для хранения лакокрасочных материалов, химикатов и т. п.) и неотапливаемые (для хранения войлока, ми­неральной ваты, гипсокартонных листов, стекла, кровельной стали, фанеры, электротехнических ма­териалов и т. п.).

Расчет складов. Площадь склада зависит от вида, спо­соба хранения материалов и их количества. Площадь склада слагается из полезной площади, занятой непо­средственно под хранящимися материалами; вспомога­тельной площади приемочных и отпускных площадок, проездов, проходов и служебных помещений (в больших складах).

При расчете в составе ПОС площади приобъектных открытых складов рассчитывают исходя из фактических размеров складируемых ресурсов, из количества норма­тивной удельной нагрузки на основание склада с соблю­дением правил по технике безопасности и противопожар­ных требований.

Площадь складов рассчитывается по количеству мате­риалов:

Q_3an= Q_о6щ аTпк/ Q_о6щ

где Q_3an — запас материалов на складе;

Q_о6щ — общее количество материалов, необходимых для строительства;

а — коэффициент неравномерного поступления ма­териалов на склады, принимается для автомобильного транспорта — 1,1, железнодорожного — 1,2;

Т — продолжительность расчетного периода, дн. (бе­рется из календарного плана);

n — норма запасов материалов в днях, принимаемая для автотранспорта на расстояние менее 50 км;

к — коэффициент неравномерности потребления ма­териалов, принимается равным 1,3.

Для четкой организации работ на стройплощадке принимаются следующие нормы запасов материалов: местных — 2—5 дней (кирпич, бутовый камень,щебень, песок, шлак, сборные ж/б| конструкции, блоки, панели, утепли­тель, перегородки); привозных — 10—15 дней (цемент, известь, стекло, рулонные материалы, оконные пере­плеты, дверные полотна, металличес­кие конструкции).

Полезная площадь склада F без проходов определяет­ся по формуле

F=Q_зап/q

где q — количество материалов, укладываемое на 1 м² площади склада (прил. 13 и 14). Общая площадь склада S

S=F/b

где В — коэффициент его использования, характеризует­ся отношением полезной площади склада к общей (коэф­фициент на проходы).

На стройгенплане должны быть нанесены: строящи­еся объекты и имеющиеся на строительной площадке здания и сооружения; постоянные дороги и подъезды, используемые в период строительства; временные дороги I переезды; механизированные установки, механизмы 1 башенные краны с путями или пути перемещения стреловых кранов; склады для хранения строительных материалов, изделий, инвентаря, инструмента; площадки дл! приема раствора и бетона; площадки (полигоны) укрупнительной сборки; временные здания и сооружения; временные и используемые в период строительства постоянные сети водопровода, канализации, электроснабжения газоснабжения и др.; прожекторы для освещения строительной площадки; пожарные гидранты и места расположения щитов с пожарным инвентарем; площадки для отдыха рабочих; ограждения строительной площадки с указанием въезда и выезда, опасной зоны.

Стройгенплан надо проектировать в соответствии Я генеральным планом, разработанным в архитектурно планировочной части. Проектирование начинается с переноса сетки квадратов, реперов и постоянных коммуникаций. Затем наносят строящиеся объекты и имеющиеся на строительной площадке здания и сооружения.

Проектирование дорог. Для транспортировки конструкций и материалов необходимо в максимальной степени использовать постоянные дороги. Временные вне- и внутриплощадочные дороги следует предусматривать невозможности использования постоянных дорог. Временные дороги строят одновременно с постоянным» формируя единую транспортную сеть.

Схема расположения временных дорог должна обес печить подвоз материалов и конструкций в зоны действия подъемных строительных машин, поэтому трассы дорог проектируются после поперечной и продольной привязок монтажных путей кранов. Обычно временную дорогу намечают ближе к центру зоны действия кранов с тем, чтобы наиболее производительно осуществлять вы­грузку грузов (рис. 5.10). Часть зоны действия крана, рас­положенную между дорогой и монтажными путями, от­водят под открытые склады наиболее тяжелых материа­лов. Построечные дороги устраивают кольцевыми, а на тупиковых подъездах предусматривают площадки для разворота транспортных средств. По мере ввода объектов комплекса в эксплуатацию трассы временных дорог мо­гут меняться с целью недопущения движения транспор­та через эксплуатируемую часть комплекса.

Конструкция временной дороги выбирается в зависи­мости от нескольких факторов:

♦ продолжительности строительства;

♦ грузоподъемности транспортных средств и интен­сивности перевозок;

♦ гидрогеологических условий района работ;

♦ времени года.

В зависимости от этих факторов временные дороги | могут быть: грунтовыми ^с усилением покрытия песчано-гравийной смесью; с твердым покрытием, в том числе из сборных плит.

Грунтовые дороги устраивают при благоприятных гидрогеологических) и при строительстве зимнее время в условиях промерзания грунта.

Дороги с твердым покрытием устраивают при продолжительности строительства более одного года или при неблагоприятных гидрогеологических условиях. Обычно их делают из сборных железобетонных плит (табл. 5.12), по слою песка толщиной 15-25 см. Как правило, дорожные плиты выдерживают | трех-, четырехкратную оборачиваемость, чему в значи­тельной степени способствует укладка плит на выров­ненный подстилающий слой и крепление их между собой путем сварки или скрутки проволокой.

При трассировке дор^ог должны выдерживаться указанные ниже расстояния между дорогой и складской площадкой — 0,5-1 м; дорогой и подкрановыми путя­ми — 6,5-12,5 м; дорогой и осью железнодорожных пу­тей -< 3,75 м; дорогой и забором — не менее 1,5 м.

Размещение монтажных машин и механизмов. Места установки и пути движения монтажных машин и меха­низмов должны соответствовать разработанным техноло­гическим картам. При устройстве путей под башенные краны надо показывать концевые упоры, заземление, подключение крана, а также ограждение опасной зоны.

Выбор мест размещения подъемных механизмов и путей их движения (монтажных путей) является основой для определения размещения всех других элементов стро­ительной площадки.

Состав подъемных механизмов определяется соглас­но календарным планам. Рассмотрим правила их распо­ложения на строительной площадке.

При строительстве здания, имеющего в плане форму! прямоугольника, монтажные пути кранов следует распола гать с одной из наиболее протяженных сторон, где нет вхо­дов в здание, или с обеих сторон. К последнему варианту прибегают в случаях, когда ширина здания превышает вы­лет крюка крана, а также когда заданные сроки работ требу­ют концентрации машин на фронте работ (рис. 5.11, а).

В других случаях при достаточном вылете крюка целесообразно одностороннее размещение монтажных путей, поскольку это создает меньшую протяженность путей пе­ревозки грузов, большие удобства для складирования ма­териалов, а также для руководства работами (рис. 5.11, б).

При сложной конфигурации здания в плане размещение строительных машин усложняется (рис. 5.11, в, г). J

В ряде случаев при строительстве многопролетных сооружений монтажные пути могут размещаться внутри зданий.

Привязка монтажных путей кранов осуществляется в! поперечном и продольном направлениях.

Поперечная привязка кранов подробно изложена в гл. 3.1.4.

Продольная привязка монтажных путей осуществля­ется с учетом определения необходимых и достаточных для производства работ стоянок крана.

Для самоходных кранов число стоянок определяется графическим способом с таким расчетом, чтобы зоны работы кранов со всех стоянок перекрывали площадь, на которой монтируются конструкции.

При этом число стоянок принимают минимально не- | обходимым. Длина монтажного пути в этом случае будет определяться совокупностью всех стоянок.

Для рельсовых кранов длина подкранового пути (рис. 5.12) устанавливается по длине свободного хода крана между крайними стоянками с прибавлением рас­стояний от крайних стоянок до концов рельсов.

Знание расположения границы опасной зоны рабо­ты крана необходимо для безопасного размещения на строительной площадке временных зданий и производ! ственных установок, а также для определения ограждаемой территории.

С целью экономии длина путей под башенные краны должна быть меньше длины строящегося объекта на величину вылета стрелы, обеспечивающего подачу матери J алов и конструкций в наиболее удаленную точку.

Ширина путей движения стреловых кранов определяется их габаритами и радиусом вращения поворотной части. По оси путей стрелкой указывается направление дви J жения монтажной машины.

Привязка кранов, подъемников и рельсовых крановых путей производится к осям здания (сооружения), а при реконструкции — к наружным поверхностям стен. 1

Рельсовые крановые пути выполняются в соответствии с требованиями раздела 8 «Крановый путь» «Правил...» Госгортехнадзора России и ГОСТ Р 51248-99.

Для башенных кранов показывают крайние стоянки и стоянки кранов в нерабочем состоянии.

При совместной работе нескольких кранов на объек­те (в том числе башенных, находящихся на одних или разных рельсовых крановых путях) или кранов с другими механизмами для производства строительно-монтажных работ для обеспечения безопасной совместной их работы определяются промежуточные стоянки.

Промежуточные дополнительные стоянки показыва­ют также при работе кранов (когда это требуется) с пре­дельными массами грузов, на предельных вылетах и в стесненных условиях.

Привязка крайних стоянок башенного крана произ­водится к тупиковым упорам или концам рельсов, проме­жуточных стоянок кранов — к осям здания.

Для стреловых кранов, как правило, показываются все стоянки.

При равных расстояниях между стоянками стреловых кранов может показываться шаг стоянок между началь­ной и конечной, а при последовательном выполнении однотипных работ между начальной и конечной стоянка­ми — ось движения крана, на которой кран может уста­навливаться в любом месте.

Стоянки крана обязательно показываются при выпол­нении работ в охранной зоне ЛЭП или ближе 30 м от крайних проводов ЛЭП, при выполнении других работ повышенной опасности, производстве работ с предель­ными по грузоподъемности массами грузов.

Расположение складов. Расположение строительного хозяйства на площадке должно обеспечивать: кратчай­шие пути перемещения материалов при минимальном количестве перегрузок; наименьшую протяженность и экономичность сооружения при эксплуатации времен­ных сетей водо-, электро-, теплоснабжения; возможность применения прогрессивных методов строительств» комплексной механизации, поточности работ, укрупнительной сборки и т. д.; бытовые нужды персонала строительства.

Крытые склады располагают у границы зоны действия крана, а открытые склады — внутри этой зоны. Материи алы, требующиеся в большом количестве, распределяю! равномерно по всему фронту работ параллельно пути движения крана (рис. 5.13, 5.14).

Навесы для хранения столярных изделий, рулонных и других материалов размещают в зоне действия крана обеспечив к нему подъезд автотранспорта, площадку при разгрузки материалов и разворота транспортных средств! При этом потребная площадь склада по ведомости расчета должна соответствовать сумме принятых при размещении их на стройгенплане.

Рекомендуется следующая последовательность разра­ботки стройгенплана.

1. Произвести расчеты потребности в воде, электро­энергии, тепле, сжатом воздухе, транспорте, адми­нистративно-бытовых, жилых, производственных, складских и хозяйственных помещениях, установ­ках производственного назначения.

2. Нанести границы стройплощадки, существующих сооружений и строящегося здания.

3. Разместить грузоподъемные и монтажные механиз­мы, пути их перемещения, а также площадки для их монтажа и демонтажа.

4. Разместить склады строительных материалов, дета­лей, оборудования и площадки укрупнительной сборки.

2 вопрос

Практикой проектирования и строительства установлены некоторые общие принципиальные композиционные схемы архитектурно-планировочного решения зданий. К ним относятся коридорная, анфиладная, центрическая, зальная, секционная и смешанная схемы планировки. В случае коридорной схемы планировки помещения располагают с одной, двух или частично с одной и частично с двух сторон коридора, связанного с лестничными клетками. При двустороннем расположении помещений освещение коридора обеспечивают через окна а торцовых стенах коридора. Длина общих коридоров в зданиях коридорной системы, освещенных естественным светом только с торцов, не должна превышать при освещении его с одного торца 20 м, а при освещении с двух торцов — 40 м. При устройстве в общих коридорах кроме освещения с торцов дополнительного освещения через уширения коридоров (световые разрывы) расстояние между такими разрывами не должно превышать 20 м, а между световыми разрывами и окном в торце коридора — 30 м. Схема планировки характеризуется отсутствием коридоров; помещения располагают последовательно одно за другим, и связаны они между собой дверными проемами, расположенными по одной оси. Такая схема применяется в музеях, дворцах, в некоторых универмагах и других зданиях. При центрической схеме вокруг большого главного помещения группируют меньшие вспомогательные помещения. Такую схему применяют в театрах, кино, концертных залах и др. Зальной называют схему, применяемую в таких зданиях, а которых функциональный процесс протекает в едином помещении (например, крытый рынок, выставочный павильон). Секционная схема применяется в зданиях, состоящих из изолированных друг от друга одинаковых по планировке отсеков, называемых секциями. Эта схема широко распространена в жилых зданиях.

Конструктивная система представляет собой взаимосвязанную совокупность вертикальных и горизонтальных несущих конструкций здания, которые совместно обеспечивают его прочность, жесткость и устойчивость.

По виду вертикальной несущей конструкции различают пять основных и семь комбинированных конструктивных систем, которые можно представить так:

 

Классификация конструктивных систем

 

КОНСТРУКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ
ОСНОВНЫЕ		СТЕНОВАЯ
		КАРКАСНАЯ
		ОБЪЕМНО-БЛОЧНАЯ
		СТВОЛЬНАЯ
		ОБОЛОЧКОВАЯ
КОМБИНИРОВАННЫЕ	КАРКАСНЫЕ	КАРКАСНО-СТЕНОВАЯ
		КАРКАСНО-БЛОЧНАЯ
		КАРКАСНО-СТВОЛЬНАЯ
		КАРКАСНО-ОБОЛОЧКОВАЯ
	БЕСКАРКАСНЫЕ	БЛОЧНО-СТЕНОВАЯ
		СТВОЛЬНО-СТЕНОВАЯ
		СТВОЛЬНО-ОБОЛОЧКОВАЯ

Каркасная система с пространственным рамным каркасом применяется преимущественно в строительстве многоэтажных общественных зданий в 9 и более этажей.

Бескаркасная система самая распространённая в жилищном строительстве, ее используют в зданиях различных планировочных типов высотой от одного до 16 этажей и более.

Объемно-блочная система зданий в виде установленных друг на друга объемных блоков применяется для жилых домов высотой до 12 этажей в обычных и сложных грунтовых условиях.

Ствольную систему применяют в зданиях высотой более 16 этажей.

Наиболее целесообразно применение ствольной системы для компактных в плане многоэтажных зданий, особенно в сейсмостойком строительстве, а также в условиях неравномерных деформаций основания (на просадочных грунтах, над горными выработками и т.п.)

Оболочковая система присуща уникальным высотным зданиям жилого административного или многофункционального назначения.

Конструктивная схема представляет собой вариант конструктивной системы по признакам состава и размещения в пространстве основных несущих конструкций (продольному, поперечному, смешанному, каркасному).

Для бескаркасных типов зданий характерны следующие схемы: с продольным расположением несущих стен (на них опираются междуэтажные перекрытия); с поперечным расположением несущих стен (наружные стены, за исключением торцовых – самонесущие, на них не передаются нагрузки от перекрытий); перекрёстная – с опиранием плит перекрытия (по контуру, т.е. опирание на четыре стороны) на продольные и поперечные стены.

Для каркасного типа зданий используются следующие схемы: с продольным расположением ригелей; с поперечным расположением ригелей; с перекрёстным расположением ригелей; безригельные.

Выбор конструктивной схемы влияет на объёмно-планировочное решение здания и определяет тип его основных конструкций.

Конструктивный тип здания определяется пространственным сочетанием стен, колонн, перекрытий и других несущих элементов, которые образуют его остов.

В зависимости от пространственной комбинации несущих элементов различают следующие конструктивные типы зданий:

• с несущими стенами (бескаркасные), в которых большинство конструктивных элементов совмещает несущие и ограждающие функции;

• каркасные с четким разделением конструкций по их функциям - несущие и ограждающие. Пространственная система (каркас), состоящая из колонн, балок, ригелей и других элементов, вместе с перекрытиями в данном случае воспринимает все нагрузки, действующие на здание. Помещения от воздействия внешней среды защищаются наружными стенами.

• с неполным каркасом, в которых наряду с внутренним каркасом несущими являются и наружные стены.

Конструктивный тип здания характеризуется также определенными материалами и видами основных его строительных элементов (крупных железобетонных блоков, панелей и т.п.).

Каждый из рассмотренных выше конструктивных типов зданий в свою очередь может иметь несколько конструктивных схем, которые отличаются особенностями расположения несущих элементов и их взаимосвязью.

Для бескаркасных зданий характерны следующие конструктивные схемы:

• с продольными несущими стенами, на которые опираются перекрытия;

• с поперечными несущими стенами, когда наружные продольные стены, освобожденные от нагрузки перекрытий, являются самонесущими;

• совмещенная, - с опиранием перекрытий на продольные и поперечные стены.

Конструктивные схемы зданий с неполным каркасом могут быть:

• с продольным расположением ригелей;

• с поперечным расположением ригелей;

• безригельными.

В этих схемах несущие внутренние стены заменены колоннами и перегородками между ними, что уменьшает расход стеновых материалов. Нагрузки от ригелей и перекрытий воспринимаются также и наружными стенами.

3. Диагностика повреждении и восстановление эксплуатационных
качеств конструкций являются неотъемлемыми составляющими эксплуатации зданий и, как правило, сопутствуют реконструкции. Из зарубежных и отечественных публикаций известно немало
случаев, когда из-за ошибок, допущенных при оценке запаса прочности конструкции, неудовлетворительной диагностики и не принятия
своевременных мер по усилению происходили крупные обрушения с
человеческими жертвами. Техническое обследование здания проводят с -целью получения
объективных данных о фактическом состоянии строительных конструкций и инженерного оборудования с учетом изменения во времени. При обследовании изучается проектная документация, уточняются конструкции отдельных узлов, определяется характер армирования железобетонных элементов, исследуется степень поражения
материала конструкций коррозией, анализируются причины образования трещин и механических повреждений. Обследование проводится в три этапа. Первый этап - сбор и изучение технической документации,
обобщение сведений по строительству и эксплуатации здания. Второй этап - обследование несущих и ограждающих конструкций наземной части здания. Третий этап - обследование фундаментов и грунтов основания При ознакомлении с технической документацией изучаются исполнительные рабочие чертежи здания, акты на скрытые работы,
заключения комиссий по результатам ранее произведенных обследований, данные геологических изысканий. Особое внимание уделяется сведениям по технической эксплуатации здания: присутствию
вибрационных технологических нагрузок, агрессивным воздействиям, случаям промораживания грунта в основании фундаментов
подтоплениям подвальных помещений атмосферными, грунтовыми
или техническими водами и пр. Обследование наземной части здания, как правило, начинается с
оценки соответствия объемно-планировочных и конструктивных решений здания в натуре исходному проекту. При этом проверяются
важнейшие размеры конструктивной схемы, длина пролетов, размеры сечения несущих конструкций, высота этажей и пр. Диагностика
состояния конструкций обычно производится с использованием нескольких методов- визуально, простейшими механическими инструментами, приборами неразрушающего контроля, лабораторными и
натурными испытаниями. В задачу визуального осмотра входит оценка физического состояния отдельных конструктивных элементов и здания в целом. Ос6 мотру подлежат все несущие и ограждающие конструкции здания:
кровля, стропила, перекрытия, стены и фундаменты. Особо тщательно обследуются узлы сопряжения элементов, длина опирания и
качество сварных соединений. По результатам визуального осмотра
составляется карта дефектов и оценивается степень физического износа конструкций. Помогают в этом и специальные таблицы, разработанные Госгражданстроем [18]. В процессе визуального осмотра выявляются конструктивные
элементы, несущая способность которых вызывает опасение. К иим
относятся: железобетонные конструкции с опасными нормальными
и наклонными трещинами, следами коррозии арматуры; каменные
конструкции с трещинами и глубокими повреждениями кладки При осмотре стен устанавливаются дефектные зоны, снижающие
теплозащиту и прочность стенового ограждении. В панельных зданиях
особо тщательно обследуются стыки стеновых панелей, из-за неудовлетворительной герметизации которых часто происходит промерзание
стен, а также возрастает их водопроницаемость и продуваемость. В кирпичных зданиях исследуется состояние кирпичной кладки,
определяются зоны механических и физико-химических разрушений. К особо опасным повреждениям относятся трещины, которые
образуются в результате неравномерной осадки фундаментов и перегрузки. Участки стен с серьезными повреждениями обследуются
инструментально приборами неразрушающего контроля, а при необходимости отбираются пробы материала стен для испытания в лабораторных условиях. По результатам испытаний и проверочных расчетов уточняется физический износ стен и оцениваются их эксплуатационные качества. При осмотр* колонн обращается внимание на состояние поверхности, выявляются участки механических повреждении мостовыми кранами, перемещаемым грузом и автотранспортом, фиксируются имеющиеся трещины и анализируются причины их образования. Трещины могут свидетельствовать о коррозии арматуры в
бетоне, потере местной устойчивости сжатых стержней (при редком
шаге поперечной арматуры), перегрузке колонн и т.п. При осмотре перекрытий первоначально оценивается общее
состояние их элементов (балок и настила), а затем — состояние полов. Те из элементов, где обнаружены большие прогибы, трещины
или следы коррозии материала, подвергаются более глубокому обследованию. Одновременно уточняется длина площадки опирания элементов на поддерживающую конструкцию (консоли колонн, стены, ригели) и корректируется расчетная схема. При осмотре покрытия основное внимание обращается на состояние
несущих конструкций: стропильных ферм, балок и плит настила. Кроме того, обследуются кровля и утеплитель. Обнаруженные следы протечек кровли, зоны переувлажненного утеплителя и разрыва водоизоляционного ковра заносятся на карту дефектов кровли. Увеличение нагрузки от водонасыщенного утеплителя учитывается в поверочном расчете прочности покрытия, а снижение теплозащитных свойств утеплителя - в теплотехническом расчете, .{Целью инструментального обследования зданий является получение
количественных данных о состоянии несущих и ограждающих конструкций: деформациях, прочности, трещинообразовании и влажности. Инструментальному обследованию подлежат конструкции с явно
выраженными дефектами и разрушениями, обнаруженными при визуальном осмотре, либо конструкции, определяемые выборочно по
условию: не менее 10% и не менее трех штук в температурном блоке.

4.1. Диагностика технического состояния зданий (сооружений) осуществляется путем сочетания взаемоузгоджувальних и взаимодополняющих исследовательские, расчетных и аналитических процедур, перечень и полнота которых в каждом конкретном случае уточняется специализированной организацией, проводящей обследование.

4.2. При разработке программы визуальных и инструментальных обследований устанавливается такой объем и порядок исследовательские процедур, при котором за минимального объема исследовательские работы (особенно инструментальных обследований и лабораторных определений) можно получить максимально полную информацию о неисправности, дефекты и повреждения конструкции.

При визуальном осмотре следует руководствоваться тем правилом, что наиболее вероятные участки повреждений конструкций в производственных зданиях (сооружениях) наблюдаются:

для основ - в зонах складирования тяжелых грузов; у очень нагруженных колонн, стен, фундаментов, опор; в местах увлажненных почв; в местах возможных вибрационных или ударных нагрузок;

для фундаментов - в зонах увлажненных почв особенно агрессивными жидкостями; в зонах действия вибраций, ударных нагрузок, привантажень; при сооружении тяжелых пристроек; при устройстве близкорасположенных котлованов; при невпоряджених водоотливе и водопонижение;

для колонн - в наиболее напряженных зонах стыка с фундаментом, у консолей, в стыках сборных колонн по высоте, вблизи пола, где возможно попадание агрессивной жидкости или механическое повреждение транспортом и погрузочно-разгрузочными средствами, в узлах стыковки с ригелями перекрытий и покрытий;

для ригелей и плит перекрытий - в зоне действия максимальных изгибающих моментов, поперечных сил, передачи сосредоточенных усилий, действия вибрационных и ударных нагрузок, агрессивных жидкостей, газов, пыли, в местах стыковки:

для покрытий - в местах повышенного увлажнения и повреждений со стороны помещений и накоплений технологического пыли, на участках с повышенной плотностью или насыщенного влагой утеплителя;

для стен - в местах повышенного увлажнения с замораживанием и оттаиванием, в стыках панельных стен, в примыканиях к полы и перекрытия.

К наиболее характерных дефектов и повреждений конструкций, которые предстоит обнаружить при визуальном осмотре, относятся:

дефекты, связанные с недостатками проекта (несоответствие расчетной схемы действительным условиям, отклонения от норм проектирования);

дефекты изготовления конструкций, которые допущены на заводах-изготовителях;

дефекты монтажа конструкций и возведения зданий (сооружений);

механические повреждения от нарушения условий эксплуатации;

повреждение от непредвиденных проектом статических, динамических, температурных воздействий;

повреждения от внешних агрессивных воздействий рабочего и окружающей среды.

4.3. Для полной диагностики технического состояния зданий (сооружений) целесообразно параллельно с натурными обследованиями и лабораторными определениями планировать и осуществлять также такие диагностические процедуры:

анализ и выявление изменений основных проектных и расчетных предпосылок (для зданий (сооружений) в целом и их отдельных частей и конструкций), которые возникли за период эксплуатации;

анализ дефектов и повреждений, изменений характеристик материалов, грунтов и оснований;

корректировка расчетных моделей элементов, конструкций, оснований в связи с наличием дефектов и повреждений, изменения характеристики материалов и грунтов;

проверочные расчеты элементов, конструкций, основ по скорректированным расчетными моделями и с учетом изменений, возникших в проектных и расчетных предпосылках за время эксплуатации;

оценка технического состояния элементов, конструкций, основ соответствии с разработанными критериями;

оценка технического состояния здания (сооружения) в целом в зависимости от технического состояния его элементов, конструкций, основ.

4.4. Анализ и выявление изменений основных проектных и расчетных предпосылок, которые возникли за период эксплуатации, следует выполнять путем сравнения таких проектных (нормируемых) и фактических (на момент обследования и паспортизации) показателей и их параметров:

функционального назначения здания (сооружения);

уровня ответственности здания (сооружения) за экономическими, социальными и экологическими последствиями их отказа (ГОСТ 27751-88) или классом капитальности по нормам проектирования гидротехнических сооружений, а также по соответствующим до уровней ответственности и классов капитальности коэффициентами надежности Yn;

нормативных и расчетных значений нагрузок и воздействий (в том числе: собственный вес, атмосферные, гидросферные Технологические сейсмологические нагрузки и др.).;

особенностей и параметров расчетных ситуаций;

степени агрессивности природной и производственной среды;

инженерно-геологических и гидрогеологических условий.

4.5. Нормативные значения нагрузок необходимо определить:

для нагрузок от собственного веса - по обмерам геометрических размеров конструкций, по контрольным определением средней плотности материалов (при этом ошибки определений не должны превышать ± 5%);  

для атмосферных и гидросферных нагрузок и воздействий - по данным ближайших к объекту станций Госкомгидромета с учетом указаний СНиП 2.01.14-83 и СНиП 1.02.07-87;

для технологических статических и динамических нагрузок - по паспортным данным оборудования, эксплуатируемого;

для сейсмических воздействий и на подрабатываемых территориях - в соответствии с требованиями нормативных документов, действующих на время проведения обследований.

4.6. При проверочных расчетах следует учитывать те расчетные ситуации, которые могут реально иметь место в остаточный срок службы конструкции. При этом в каждой расчетной ситуации нужно уточнять:

расчетные схемы конструкций и оснований;

виды нагрузок;

значения коэффициентов условий работы, коэффициентов сочетания нагрузок и коэффициентов надежности;

перечень предельных состояний, которые следует рассматривать в данной расчетной ситуации.

4.7. Степень агрессивности природной и производственной среды следует определять:

для грунтовых вод - по СНиП 1.02.07-87 и СНиП 2.03.11-85;

для воздушной среды - по СНиП 2.03.11-85.

4.8. Изменения инженерно-геологических и гидрогеологических условий площадки здания (сооружения) следует определять согласно требованиям СНиП 1.02.07-87.

4.9. Анализ дефектов и повреждений и их влияние на несущую способность и долговечность конструкций и оснований рекомендуется выполнять с учетом особенностей различных типов конструкций. При этом рекомендуется использовать следующие группы дефектов и повреждений:

4.9.1. Дефекты: нормирования, проектирования, строительства, недоделки.

4.9.2. Повреждения: механические разрушения, механический износ, коррозийный износ (атмосферная коррозия, химическая коррозия), деформации и перемещения (прогибы, угловые деформации, осадки, крены).

4.10. Физико-механические характеристики несущих и ограждающих конструкций зданий (сооружений) следует определять:

с помощью стандартных неразрушающих методов (ультразвуковых, пластических деформаций и др.).;

путем изъятия образцов материалов для выполнения стандартных лабораторных испытаний.

Количество определений характеристик прочности материалов рекомендуется назначать с учетом состояния конструкций. При этом обеспеченность нормативных значений прочностных характеристик материалов должно быть не менее 0,95.

При проведении контроля качества материалов необходимо руководствоваться требованиями и указаниями действующих государственных стандартов.

Изъятие образцов материалов следует выполнять только с второстепенных и ненапряженных частей элементов здания (сооружения). Места в конструкциях, из которых изъяты образцы, должны быть надежно починены, а при потребности - усилены.

4.11. Отклонение пространственного положения несущих и ограждающих конструкций и их расчетных размеров следует определять методами, изложенными в СНиП 3.01.03-84. Состояние опорных узлов и соединений определяют путем измерений, визуальных осмотров или экспертных оценок.

Степень износа сечений несущих и ограждающих конструкций здания (сооружения) следует определять путем непосредственных измерений площади поперечных сечений основных элементов несущих и ограждающих конструкций в наиболее дефектных или поврежденных, а также наиболее напряженных местах. При этом слои материалов, пораженные коррозией, не в счет.

4.12. Проверочные расчеты элементов конструкций, оснований следует выполнять в соответствии с ГОСТ 27751-88 и нормам проектирования, действующих на момент выполнения обследований.

Для проверочных расчетов следует использовать:

скорректированы по результатам анализа показатели и параметры в соответствии с пунктами 4.4, 4.6, 4.8, 4.9;

уточнены по результатам обследований проектные и расчетные предпосылки, которых следует придерживаться при разработке программы визуальных и экспериментальных исследований (пункт 4.2).

Использование при проверочных расчетах норм проектирования, по которым проектировались здания (сооружения), но на время обследований были отменены, допускается только при наличии письменного согласия организации, которая разработала новые нормы.

4.13. Путем совместного анализа дефектов и повреждений, а также результатов проверочных расчетов определяется техническое состояние отдельных конструкций. По несущей способности и эксплуатационными свойствами конструкции рекомендуется относить к одному из следующих состояний:

состояние конструкций I - нормальный. Фактические усилия в элементах и ​​сечениях не превышают допустимых по расчету. Отсутствуют дефекты и повреждения, препятствующие нормальной эксплуатации или снижают несущую способность или долговечность;

состояние конструкции II - удовлетворительное. По несущей способности и условиям эксплуатации соответствуют состоянию И. Имеют место дефекты и повреждения, которые могут снизить долговечность конструкции. Нужны меры по защите конструкции;

состояние конструкции III - непригодный для эксплуатации. Конструкция перегружена или имеют место дефекты и повреждения, свидетельствующие о снижении ее несущей способности. Но на основе проверочных расчетов и анализа повреждений возможно обеспечить ее целостность на время усиления;

состояние конструкции IV - аварийное. То же, что и по состоянию конструкции III. Но на основе проверочных расчетов и анализа дефектов и повреждений гарантировать целостность конструкций на период усиления, особенно если возможен "хрупкий" характер разрушения. Необходимо вывести людей из зоны возможного обрушения, выполнить немедленное разгрузки, принять другие меры безопасности.

4.14. Здания (сооружения) в целом рекомендуется относить к одному из таких состояний в зависимости от состояния несущих и ограждающих конструкций:

состояние здания (сооружения) I - нормальный. В здании (сооружении) отсутствуют несущие и ограждающие конструкции, соответствующие состояния конструкций II (удовлетворительный), III (не пригоден для нормальной эксплуатации) и IV (аварийное);

состояние здания (сооружения) II - удовлетворительное. В здании (сооружении) отсутствуют несущие и ограждающие конструкции, соответствующие состояния конструкций III (не пригоден для нормальной эксплуатации) и IV (аварийное);

состояние здания (сооружения) III - не годен к нормальной эксплуатации. В здании (сооружении) отсутствуют несущие и ограждающие конструкции, соответствующие состояния конструкций IV (аварийное);

состояние здания (сооружения) IV - аварийное. В здании (сооружении) есть несущие и ограждающие конструкции, соответствующие состояния конструкций IV (аварийное).

4.15. При соответствующем обосновании возможно проведение обследований и оценка технического состояния отдельных частей здания (сооружения), которые могут быть выделены по функциональным и конструктивным признакам.

6 билет