- •Содержание
- •Введение
- •1. Характеристика ремонтА
- •2. Условия производства работ
- •3 Организация ремонта
- •3.1 Дневная производительность, фронт работ
- •0,265 20,553(Км)
- •3.2 Поправочные коэффициенты
- •Расход материалов и обьем работ
- •3.6 Схемы формирования рабочих поездов
- •3.8 Состав и структура пмс
- •5. Обеспечение безапасности двжения поездов
- •6. Охрана окружающей среды и энергосбережение
- •Литература
3.6 Схемы формирования рабочих поездов
Схема формирования хозяйственных поездов должна соответствовать типовым схемам, установленным инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов и производству путевых работ.
В соответствии с видом ремонта определяются схемы формирования хозяйственных поездов на станциях и перегонах.
Составим схемы формирования хозяйственных поездов и их длины для среднего ремонта пути и с использованием путевых машин, таких как: щебнеочистительная машина РМ-80, , выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО 3000, путевой машинный гайковерт ПМГ, динамический стабилизатор ДГС-62, выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-09, путевая летучка ПРЛ-04, грузовая дрезина ДГК, хоппер-дозаторная вертушка, путевой струг, быстроходный планировщик ССП-110.
Определяем длину первого поезда, состоящего из дрезины ДГКи путеремонтной летучки ПРЛ-4:
L=L+ L, (11)
где – L– длина грузовой дрезины ДГК– 12,6 м;
L– длина ПРЛ – 31,3 м.
L= 12,6 + 31,3 = 49,3 м
Длина второго поезда состоящего машины ВПО 3000
L= L+ L+ L (12)
где – L-длина локомотива - 25 м;
L-длина машины ВПО 3000 – 27,7 м;
L- длина жилого вагона при мастерских – 24,5 м
L = 25+27,7+24,5=77,2м
Определяем длину третьего поезда, состоящего из машины РОМ 3 и
цистерны:
L= Lром+Lцест (13)
где - Lцест – длина цистерны - 24,5 м;
Lром – длина машины РОМ
L3=13.3+12.1=25.4 м
Длина четвертого поезда состоящего из самоходного путевого машинного гайковерта ПМГ – 12,95 м:
L=12,95 м.
Определяем длину пятого поезда, состоящего из машины РМ-80, вагона отдыха, и вагона мастерской. Локомотив для транспортировки РМ-80 на большие расстояния не учитывается:
L= L+ L+ L (14)
где, L– длина машины РМ-80 – 31,8 м;
L– длина жилого вагона при мастерских – 24,5 м.
L– длина специального состава –102,2 м.
L= 31,8 + 24,5 +102,2 = 159 м
Длина шестого поезда состоящего из локомотива ТЭ-10, хоппер-дозаторов, и пассажирского вагона:
L= L+ N + L, (15)
где, N– количество хоппер-дозаторных вагонов:
N===91,6 (16)
где, W– объем щебня подлежащего выгрузке на данном фронте работ;
W – емкость кузова хоппер-дозатора ЦНИИ-2 – 36 м³;
L– длина локомотива –25м;
Ɩ– длина одного хоппер-дозатора ЦНИИ-2 – 10 м.
L= 25 + 91,6+ 24,5 = 141,1 м (17)
Длина седьмого хозяйственного поезда состоящего из выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПР-09:
L= L = 27,6 м (18)
Длина восьмого поезда состоящего из скоростного планировщика балласта ССП- 110 будет равен:
L= L=17,5 м
Длина девятого поезда состоящего из самоходного динамического стабилизатора ДГС-62 будет равен:
L9 = L = 17,25 м (19)
Определяем длину десятого хозяйственного поезда состоящего из локомотива ТЭ-10 и путевого струга:
L= L + L+ L (20)
где, L– длина локомотива серии ТЭ-10 – 19 м;
L– длина путевого струга – 24,7 м.
L– длина жилого вагона при мастерских – 24,5 м.
L=25 + 24,7=24,5 = 74,2 м
Определим длину поездов с учетом техники безопасности
L=L1+L2+L3+L4+L5+L6+L7+L8+L9+Lтб (21)
где, Lт = (Nтб-1)*25
Lтб=(9-1)*25=225м.
Общая длина восьми хозяйственных поездов определяется по следующей формуле
L = L+ L+ L+ L+ L+ L+ L+ L + L9 + L (22)
Общая длина составит:
L =43,9 + 77,2 + 49,9 + 12,95 + 159 + 141,1 + 27,6 + 17,5 + 17,25 + 74,2 + 225 =845,6 м