- •Содержание
- •Введение
- •1 Техническое задание
- •9. Состав изделия
- •10. Технические требования
- •11. Этапы работы.
- •2 Патентный поиск
- •3 Анализ исходных данных и основных технических требований к разрабатываемой конструкции.
- •3.1 Анализ схемы электрической принципиальной.
- •3.2 Анализ условий эксплуатации и дестабилизирующих факторов.
- •4 Выбор и обоснование элементной базы, унифицированных узлов, установочных изделий и материалов конструкции
- •5 Выбор и обоснование компоновочной схемы, методов конструирования
- •Выбор и обоснование способов и средств обеспечения теплового режима, герметизации, виброзащиты и электромагнитной совместимости
- •Расчет конструктивно-технологических параметров проектируемого электронного средства
- •Компоновочный расчет печатной платы
- •Компоновочный расчет электронного средства
- •Расчёт конструктивно-технологических параметров печатной платы. Выбор и обоснование метода изготовления печатной платы.
- •Оценка теплового режима и выбор способа охлаждения
- •7.5 Расчёт механической прочности и системы виброударной защиты
- •Обеспечение электромагнитной совместимости
- •Расчёт надёжности.
- •Обеспечение требований эргономики и инженерной психологии
- •Обоснование выбора сапр при проектировании электронного средства
- •Заключение
Расчёт надёжности.
Надежность есть свойство системы сохранять величины выходных параметров в пределах установленных норм при заданных условиях. Под “заданными условиями” подразумеваются различные факторы, которые могут влиять на выходные параметры системы и выводить их за пределы установленных норм. [14]
Поскольку элементы в общем случае могут находиться в рабочем режиме различное время, отличающееся от рабочего времени изделия, это также должно учитываться при расчете надежности. Расчет измерителя выполнен с учетом следующих допущений:
отказы элементов являются случайными и независимыми процессами или событиями;
учет влияния условий эксплуатации производится приблизительно;
параметрические отказы не учитываются;
вероятность безотказной работы элементов от времени изменяется по экспоненциальному закону.
Нам необходимо рассчитать полную надежность прибора при работе в условиях воздействия повышенных температур.
Исходные данные для расчета надежности прибора в условиях повышенных температур окружающей среды приведены в таблице.
Таблица 7.7.1 - Данные для расчета надежности
Наименование элементов |
Интенсивность отказов для элементов группы ʎ0i·10-6, 1/час |
Количество элементов, nj |
Произведение nj × ʎ0i·10-6, 1/час |
ИМС |
0,65 |
2 |
9,75 |
Диоды |
0,5 |
3 |
3 |
Резисторы постоянные Р < 0,5 Вт |
0,1 |
13 |
0,18 |
Конденсаторы электролитические |
0,55 |
9 |
1,49 |
Плата печатная |
0,02 |
1 |
0,04 |
Винты |
0,001 |
2 |
0,015 |
Соединения пайкой |
0,04 |
128 |
10,24 |
Несущая конструкция |
0,3 |
1 |
0,21 |
Всего: |
|
|
24,925 |
Где ʎ0i - справочное значение интенсивности отказа i-го элемента.
Средняя наработка на отказ данного изделия определяется:
Вероятность безотказной работы рассчитывается:
Вероятность безотказной работы за время t = 9067 часов равняется:
По выше представленным расчетам можно сделать вывод, что у 89 % устройств вероятность безотказной работы составит 9067 часов.
Полученное значение наработки на отказ превышает заданное, равное 3000 часов, что гарантирует надежную работу разрабатываемого прибора.
Обеспечение требований эргономики и инженерной психологии
Термин "эргономика" (греч. эргон - работа, + номо - закон) был принят в Англии в 1949 г. Эргономика – это наука, изучающая проблемы, возникающие в системе "человек-машина-среда" (Ч-М-С), с целью оптимизации трудовой деятельности человека, создания для него комфортных и безопасных условий и повышения за счет этого его производительности, сохранения здоровья и работоспособности. Эргономика связана непосредственно с инженерной психологией - наукой, изучающей закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике создания и эксплуатации систем "человек-машина" (СЧМ). Инженерная психология является научнотеоретической основой эргономики, одной из ее областей.
Основные задачи эргономики и инженерной психологии следующие.
Анализ функций человека в системе "Ч-М-С", изучение структуры и классификация деятельностей человека-оператора.
Изучение процессов приема и преобразования информации оператором.
Разработка эргономических принципов построения рабочих мест операторов.
Эргономическое проектирование и оценка систем "Ч-М-С".
Разработка принципов и методов профессиональной подготовки операторов в СЧМ (профотбор, обучение, тренировка, формирование коллектива и управление им).
Приведенные задачи решаются на различных этапах существования системы "Ч-М-С", но наиболее интересен первый этап – процесс проектирования системы "Ч-М-С". На этом этапе должен быть решен сложный комплекс проблем, связанных с взаимной приспособленностью человека и машины как звеньев единой системы. Для этого необходимо в первую очередь решить вопросы информационного взаимодействия человека-оператора и системы и разработать конкретные рекомендации по построению рабочих мест (пультов управления). Необходимо, чтобы конструкция машины (системы управления) была приспособлена к человеку по трем основным соответствиям: психологическому, физиологическому, антропологическому.
Современное техническое проектирование объективно требует от инженера системного подхода. В системном проектировании можно выделить 4 обобщенных уровня:
1 – уровень компонентов,
2 – уровень изделий,
3 – уровень систем,
4 – уровень общественных групп.
Однако инженер привык обычно работать с I и II обобщенным уровнем, а верхние уровни и дополнительные компоненты кажутся ему "чужими", тут возникает своеобразный психологический барьер, который необходимо преодолеть. Проектирование - не однолинейный последовательный процесс, а напротив, часто возникает необходимость параллельного, одновременного решения нескольких задач различного уровня, что требует от инженера гибкого творческого мышления, интуитивных догадок.
Поскольку в сферу технического проектирования включается экологическая рефлексия, рассматривающая следствие введения технической системы в среду обитания, человека, эргономическая рефлексия, исследующая соответствие технической системы и возможностей человека, наконец, экзистенциональная рефлексия, рассматривающая техническую систему как средство реализации человеческих целей, как самоопределение человеческого существования, то, таким образом, появляется необходимость коммуникации, согласования и принятия системного решения. Возможность множества точек зрения, свободное их выражение, организация понимания, рефлексии и критики — вот существенные условия современной проектной культуры. Таким образом, инженеру необходимо обладать достаточно развитыми коммуникативными навыками общения, взаимодействия, взаимопонимания с другими людьми, с другими специалистами, развитым коммуникативным мышлением. Формированию коммуникативного мышления и навыков способствует знание психологии. Вообще психология может благотворно влиять на разные аспекты формирования личности инженера.
Человеко-машинные системы создаются в рамках совместной деятельности коллективов, состоящих из специалистов разного профиля, включающей этапы формирования технического проекта, конструирования, создания и испытаний опытного образца, разработки технической и технологической документации, проведения государственных испытаний и внедрения в производство.
Таким образом, обеспечение требований эргономики и инженерной психологии в процессе проектирования различных изделий имеет важное значение и выполнение этих требований попросту позволяет разрабатывать изделия более высокого качества, при этом облегчая нагрузку на специалистов во время разработки различных проектов.
