Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
КАФЕДРА СУДОСТРОЕНИЯ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
-------------------------------------------------------------------------------------
Курсовой проект по дисциплине «Теория судовых двс»
Направление подготовки 26.03.02 – «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», профиль «Судовые машины и механизмы»
Тема: Судовой четырехтактный двигатель 6ЧН 26/32 (L26)
Выполнил: студент гр. СМ-31 Юдин Н.А.
Проверил: профессор Гаврилов В.В.
Санкт-Петербург
2023
РЕФЕРАТ
Расчетно-пояснительная записка содержит 68 страниц машинописного текста, 12 рисунков, 5 таблиц, список использованных источников, состоящий из 5 наименований»);
ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ГРАЖДАНСКИХ СУДОВ, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С НАДДУВОМ, РАБОЧИЙ ЦИКЛ ДИЗЕЛЯ, ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА, СИЛОВОЙ АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ, НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОНСТРУКЦИЯ ДИЗЕЛЯ, ЧЕРТЕЖ ДИЗЕЛЯ.
В работе спроектирован двигатель на основе прототипа 6ЧН26/32 со сниженным расходом топлива, сниженной температурной напряженностью двигателя. В проекте использованы рабочие программы для расчета рабочего цикла ДВС и расчета усилий КШМ. Построены индикаторная диаграмма двигателя и графики зависимости сил в механизме от угла поворота коленчатого вала. В результате проекта рассчитаны параметры рабочего цикла проектируемого двигателя.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ-ПРОТОТИПА 7
1.1 Анализ параметров и показателей двигателя-прототипа 7
1.2 Анализ особенностей конструкции двигателя-прототипа 7
1.3 Специальный анализ антифрикционные сплавы подшипников скольжения ДВС 11
1.3.1. Выполняемые функции, условия работы и требования к конструкции 11
1.3.2. Материалы и способы изготовления 11
1.3.3. Анализ (сравнение) вариантов сплавов 12
1.4 Задачи проекта 14
2 РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВИГАТЕЛЯ 15
2.1 Выбор и обоснование исходных данных расчёта рабочего цикла двигателя 15
2.2 Расчет рабочего цикла двигателя 16
2.3 Расчет и построение индикаторной диаграммы 29
2.4 Исследование влияния степени сжатия на параметры и показатели рабочего цикла двигателя при неизменных показателях эффективной мощности и максимальном давлении сжатия 33
3 СИЛОВОЙ АНАЛИЗ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ 37
3.1 Цель силового анализа двигателя 37
3.2 Методика расчета 37
3.3 Исходные данные расчета 39
3.4 Результаты расчета сил в КШМ двигателя 41
3.5 Расчет степени неравномерности вращения коленчатого вала двигателя 47
3.6 Выводы по разделу 49
4 ОПИСАНИЕ СПРОЕКТИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ 50
4.1 Основная техническая характеристика спроектированного двигателя 50
4.2 Параметры рабочего цикла спроектированного двигателя 51
4.3 Конструкция спроектированного двигателя 53
4.4 Выводы по разделу 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 56
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 58
ПРИЛОЖЕНИЕ А 59
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 60
ПРИЛОЖЕНИЕ В 61
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 66
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 67
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 68
Введение
Дизельные установки занимают ведущее место в транспортном флоте, причем их интенсивное развитие позволяет предположить, что они будут иметь преимущественное применение и на вновь строящихся судах. Это объясняется в первую очередь их высокой энергетической эффективностью. что определяет его топливную экономичность. Дизели надежны в работе, просты в обслуживании и ремонте, мало подвержены влиянию атмосферных условий. Они обладают сравнительно низким температурным уровнем. Положительными качествами дизелей являются их быстрый запуск, высокая приемистость, значительный тормозной момент, что особенно важно для транспортных установок. Судовые двигатели большой и средней мощности могут работать на тяжелом топливе, цена которого на мировом рынке значительно ниже цены дизельного топлива [1].
Исходя из этого, цель данного проекта заключается в модификации дизельного двигателя с понижением уровня форсировки и уменьшении эффективного расхода топлива при соблюдении требуемых экологических показателей.