4.Посадки подшипников качения
Выбор посадки зависит от вида нагружения колец подшипника. Определим виды нагружения.
Подшипник 5.
Принимаем класс точности 0 и особолёгкую серию диаметров 1, по которой зависимости от диаметров d = 35 мм, D = 80 мм, определяем ширину кольца В = 21 мм и r =2,5 мм.
По условиям работы узла внутреннее кольцо подшипника имеет циркулярно-нагруженое, наружное - местное.
1. Для циркуляционно нагруженного кольца подшипника посадку выбирают по интенсивности радиальной нагрузки на посадочной поверхности:
,
где R – радиальная реакция опоры на подшипник (реакцию опоры рассчитываем по значению Мкр)
b – рабочая ширина посадочной поверхности кольца подшипника за вычетом фасок b = B – 2r мм;
Кn – динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки;
F – коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе;
FA – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел качения.
Смотрим по таблице 4.90 [1] значение коэффициента F = 1,т.к. подшипник однорядный то FA = 1
Кn = 1 так как перегрузка до 150%
2. По величине РR и d кольца (табл. 4.89 [1]) находим рекомендуемые основные отклонения.
Номер квалитета зависит от класса точности подшипника.
Для вала в соединении 1-11 будет k6.
Для корпуса соединении 2-11 будет Н7.
3. Для построения схем расположения полей допусков находим отклонения наружного и внутреннего колец подшипника по ГОСТу 520-71. Отклонения вала и отверстия корпуса находим из таблиц СТ СЭВ 144-75. Найденные отклонения наносим на схему.
Схема расположения полей допусков на диаметры колец подшипника качения.
+30
+ 0 -
+ 0 -
Н7
Smax=43
РО
Dm=80
мм
-13
K6
+2
Nmax=30
РО
-12
dm=35
мм
5.Шлицевое соединение
Подбираем по методике изложенной [2] cтр. 249.
Сопряжение 2-15 является шлицевым соединением.
,
где 6 - число зубьев
18 – внутренний диаметр
22 – наружный диаметр,
из
4.71.
b=5,0.
Используем центрирование по D,т.к. оно применяется в неподвижных соединениях(в соединениях с малым износом поверхностей).
Для данного соединения подходит посадка
Схема расположения допуска для шлицевого соединения по D.
6.Расчёт резьбового соединения
6.1. Построение схемы расположения полей допусков резьбового отверстия
По ГОСТу 24705-81 cтр. 427 [4]
определяем основные размеры резьбы
:
наружный диаметр D = 20 мм;
средний диаметр D2
=19,35075 мм; внутренний диаметр D1
=18,9175 мм. По ГОСТу 16093-81 (СТ СЭВ 640-77) стр.438
[4] находим предельные отклонения
диаметров резьбы: нижнее отклонение
D: EI = 0
мкм; верхнее отклонение D2
: ES = + 200 мкм; верхнее
отклонение D1: ES
= + 300 мкм.
Схема расположения поля допуска резьбового отверстия гайки
