7. Расстояния между деталями

Чтобы поверхности вращающихся колес не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними оставляют зазор а.

,

где L – расстояние между внешними поверхностями деталей передач (см. рисунок 11).

Рис. 11 Расстояние между деталями

Вычерчивают цилиндрическую передачу и измеряют расстояние между внешними поверхностями деталей передач.

Вычисленное значение «а» округляют в большую сторону до целого числа.

Расстояние между торцовыми поверхностями колес двухступенчатого редуктора, выполненного по развернутой схеме принимают:

Расстояние между дном корпуса и поверхностью колес для всех типов редукторов и коробок передач принимают: .

3. Конструирование редуктора

   1. Корпус редуктора

Корпусная деталь состоит из стенок, рёбер, бобышек, фланцев и других элементов, соединенных в единое целое. При конструировании литой корпусной детали стенки следует по возможности выполнять одной толщины. Толщину стенок литых деталей стремятся уменьшить до величины, определяемой условиями хорошего заполнения формы жидким металлом. Для редукторов толщину стенки, отвечающую требованиям технологии литья, необходимой прочности и жесткости корпуса, вычисляют по формуле:

Для соединения крышки с корпусом используют предпочтительнее винты с цилиндрической головкой и шестигранным углублением «под ключ» (см. рисунок 12).

Рис. 12 Винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением «под ключ»

Диаметр винтов крепления крышки принимают в зависимости от вращающего момента T на выходном валу редуктора:

Принимаются винты М16

Конструктивные элементы:

(табл. 17.1 [1])

Между винтом крышки редуктора и винтом крышки подшипника 3…5 мм (см. рисунок 13).

Рис. 12 Расположение винтов в редукторе

Толщина стенки крышки корпуса:

Крышку фиксируют относительно корпуса штифтами (см. рисунок 14). Диаметр штифта:

Рис. 14 Чертеж штифта

Толщина корпуса в месте стыка верхней и нижней крышки без винтов определяется по рисунку 15.

Рис. 15 Место стыка верхней и нижней крышки

2. Цилиндрические зубчатые колеса

При объеме годового выпуска более 100 шт. применяют двусторонние штампы. Форму зубчатых колес для этих случаев проектируют по рисунку 16.

Для свободной выемки заготовки колес из штампа принимают значения штамповочных уклонов и радиусов закруглений .

Рис. 16 Чертеж колеса цилиндрического

Промежуточный вал

Длина посадочного отверстия колеса:

Диаметр ступицы:

Ширина торцов зубчатого венца:

Ширина зубчатого венца указывается для одного колеса:

Фаски:

Толщина ступицы:

Толщина диска:

Тихоходный вал

Длина посадочного отверстия колеса:

Диаметр ступицы:

Ширина торцов зубчатого венца:

Ширина зубчатого венца:

Фаски:

Толщина ступицы:

Толщина диска:

3. Крышки подшипников

Закладные крышки широко применяются в редукторах, имеющих плоскость разъема корпуса по осям валов. Конструкция приведена на рисунке 17 для глухих крышек и на рисунке 18 для крышек с отверстием для выходного вала. Эти крышки не требуют крепления к корпусу резьбовыми деталями: их удерживает кольцевой выступ, для которого в корпусе протачивают канавку. Чтобы обеспечить сопряжение торцов выступа крышки и канавки корпуса по плоскости, на наружной цилиндрической поверхности крышки перед торцом выступа желательно выполнять канавку шириной b. Обычно крышки изготавливают из чугуна.

D<50 мм b=3 мм, 50…D…100 b=5 мм, D>100 b=8 мм

Рис. 17 Глухая крышка подшипника

Рис. 18 Сквозная крышка подшипника

Наружный диаметр крышки выполняют с такими отклонениями, при которых в сопряжении с корпусом крышка образует очень малый зазор, препятствующий вытеканию масла из корпуса. Толщину стенки принимаем согласно главе 8.2 [1].

Крышка подшипника тихоходного вала

Крышка подшипника промежуточного и быстроходного вала