- •1. Кинематическая схема машинного агрегата
- •1.1. Условия эксплуатации машинного агрегата
- •1.2. Срок службы приводного устройства
- •2.2. Определение передаточного числа привода и его ступеней
- •2.3. Определение силовых и кинематических параметров привода
- •3. Выбор материалов зубчатых передач и определение допускаемых напряжений
- •4. Расчет закрытой цилиндрической передачи
- •5. Расчет и проектирование поликлиновой ременной передачи открытого типа
- •6. Нагрузки валов редуктора
- •Разработка чертежа общего вида редуктора
- •Расчетная схема валов редуктора
- •Проверочный расчет подшипников
- •9.1 Быстроходный вал
- •9.2 Тихоходный вал
- •10.5 Конструирование корпуса редуктора /2/
- •10.6 Конструирование элементов открытых передач Ведущий шкив.
- •Ведомый шкив.
- •10.7 Выбор муфты
- •10.8 Смазывание
- •11. Проверочные расчеты
- •11.1 Проверочный расчет шпонок Выбираем шпонки призматические со скругленными торцами по гост 23360-78.
- •11.2 Проверочный расчет стяжных винтов подшипниковых узлов Стяжные винты рассчитывают на прочность по эквивалентным напряжениям на совместное действие растяжения и кручения.
- •11.3 Уточненный расчет валов
2.2. Определение передаточного числа привода и его ступеней
Частота вращения барабана
nрм = 6·104v/(πD) = 6·104·3,5/(π800) = 84 об/мин
Общее передаточное число привода
u = n1/nрм
где n1 – частота вращения вала электродвигателя.
Принимаем для зубчатой передачи u1 = 5, тогда для открытой передачи
u2 = u/u1 = u/5
Таблица 2.2
Передаточное число
Передаточное число |
Варианты |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Привода |
33,8 |
17,08 |
11,37 |
8,33 |
Редуктора |
5 |
5 |
5 |
5 |
Открытой передачи |
6,8 |
3,41 |
2,27 |
1,67 |
Варианты 1 и 4 отпадают, так как передаточное число открытой передачи значительно превышает рекомендуемые значения. Окончательно делаем выбор в пользу варианта 3 – электродвигатель 4А112MA6, так как в этом случае передаточное число открытой передачи, а значит и габариты, получаются меньше.
2.3. Определение силовых и кинематических параметров привода
Числа оборотов валов и угловые скорости:
n1 = nдв = 955 об/мин 1 = 955π/30 =100,0 рад/с
n2 = n1/u1 = 955/2,27=420 об/мин 2=420π/30 = 44,0 рад/с
n3 = n2/u2 =420/5,0 = 84 об/мин 3= 84π/30 = 8,80 рад/с
Фактическое значение скорости вращения рабочего вала
v = πDn3/6·104 = π·800·84/6·104 = 3,52 м/с
Отклонение фактического значения от заданного
δ = (3,52 – 3,50)100/3,5 = 0,57 < 4%
Мощности передаваемые валами:
P1 = Pтр = 2,74 кВт
P2 = Pтрηо.пηпк = 2,74·0,96·0,995 = 2,62 кВт
P3 = P2ηз.пηпк = 2,62·0,97·0,995 = 2,53 кВт
Pрв = P3ηмηпс = 2,53·0,98·0,99 = 2,45 кВт
Крутящие моменты:
Т1 = P1/1 = 2740/100,0 = 27,4 Н·м
Т2 = 2620/44,0 = 59,5 Н·м
Т3 = 2530/8,80 = 287,5 Н·м
Т4 = 2450/8,80 = 278,4 Н·м
Результаты расчетов сводим в таблицу
Таблица 2.3
Вал |
Число оборотов об/мин |
Угловая скорость рад/сек |
Мощность кВт |
Крутящий момент Н·м |
Вал электродвигателя |
955 |
100,0 |
2,74 |
27,4 |
Ведущий вал редуктора |
420 |
44,4 |
2,62 |
59,5 |
Ведомый вал редуктора |
84 |
8,80 |
2,53 |
287,5 |
Рабочий вал |
84 |
8,80 |
2,45 |
278,4 |
3. Выбор материалов зубчатых передач и определение допускаемых напряжений
Принимаем, согласно рекомендациям [1c.50], сталь 45:
шестерня: термообработка – улучшение – НВ235÷262 [1c.53],
колесо: термообработка – нормализация – НВ179÷207.
Средняя твердость зубьев:
НВ1ср = (235+262)/2 = 248
НВ2ср = (179+207)/2 = 193
Допускаемые контактные напряжения: [σ]H = KHL[σ]H0,
где KHL – коэффициент долговечности
KHL = (NH0/N)1/6,
где NH0 = 1·107 [1c.55],
N = 573ωLh = 573·8,80·25,0·103 =12,6·107.
Так как N > NH0, то КHL = 1.
[σ]H1 = 1,8HB+67 = 1,8·248+67 = 513 МПа.
[σ]H2 = 1,8HB+67 = 1,8·193+67 = 414 МПа.
[σ]H = 0,45([σ]H1 +[σ]H2) = 0,45(513+414) = 417 МПа.
Допускаемые напряжения изгиба:
[σ]F = KFL[σ]F0,
где KFL – коэффициент долговечности
Так как N > NF0 = 4·106, то КFL = 1.
[σ]F01 = 1,03HB1 = 1,03·248 = 255 МПа.
[σ]F02 = 1,03HB2 = 1,03·193 = 199 МПа.
[σ]F1 = 1·255 = 255 МПа.
[σ]F2 = 1·199 = 199 МПа.
Таблица 3.1
Механические характеристики материалов зубчатой передачи
Элемент передачи |
Марка стали |
Dпред |
Термоо-бработка |
НВср |
σв |
σ-1 |
[σ]Н |
[σ]F |
Sпред |
Н/мм2 |
|||||||
Шестерня |
45 |
125/80 |
Улучш. |
248 |
600 |
260 |
513 |
255 |
Колесо |
45 |
- |
Норм-ия |
193 |
780 |
335 |
414 |
199 |
