Содержание
Введение………………………………………………………………………….3
Введение. 3
Задание 5
По заданию КР необходимо спроектировать привод, включающий в себя ременную передачу и редуктор с одноступенчатой закрытой косозубой зубчатой передачей. 6
2. Расчет параметров привода. 7
(2.2) 7
2.2 Разбивка передаточного числа по передачам. 7
Такое значение погрешности является допустимым [8]. 7
Колесо литое [1с.231, рис.10.2а, табл. 10.1]. 17
Таблица 3 - Дополнительные элементы корпуса 19
4.1 Проверочный расчет тихоходного вала. 21
21
Рисунок 4.1 – Эпюры моментов на тихоходном валу. 21
4.2. Проверочный расчет вала на усталостную прочность. 23
Список использованных источников 34
Введение.
Рассматриваемый механический привод состоит из электродвигателя, соединительной муфты, цилиндрического одноступенчатого редуктора и ременной передачи.
Проектируемый горизонтальный одноступенчатый редуктор с косозубыми цилиндрическими колесами предназначен для передачи вращающего момента между двумя параллельными осями. Редуктор состоит из зубчатой передачи, смонтированной на валах с подшипниками качения в литом чугунном корпусе. Корпус редуктора состоит из картера и крышки, скрепленных болтами. Разъем корпуса – горизонтальный, проходит по осям валов. В месте соединения поверхности картера и крышки пришабрены, при окончательной сборке покрыты герметиком. Положение крышки относительно корпуса фиксируется двумя штифтами, расположенными по диагонали.
Шестерня проектируется заодно с ведущим валом (вал-шестерня). Колесо насажено на ведомый вал по посадке H7/r6, вращающий момент передается призматической шпонкой. Смещение колеса ограничивает с одной стороны буртик ведомого вала, а с другой – распорная втулка, внутреннее кольцо подшипника и наружное кольцо подшипника, которое упирается в крышку подшипника.
Ведущий и ведомый валы редуктора установлены на радиальных шариковых подшипниках. Подшипники регулируются подбором металлических прокладок, устанавливаемых между уплотнительными прокладками со стороны глухих крышек.
Смазка передачи и подшипников осуществляется разбрызгиванием жидкого масла, заливаемого через смотровое отверстие в крышке корпуса. Уровень масла проверяют жезловым маслоуказателем. Отработанное масло сливают через отверстие, расположенное в нижней части корпуса, которое закрывается резьбовой пробкой.
Верхняя смотровая крышка редуктора снабжена ручкой-отдушиной, отверстие в которой соединяет закрытую полость редуктора с атмосферой. Для подъема и транспортировки редуктора в крышке корпуса выполнены проушины с отверстиями для троса. Для облегчения разъединения крышки с корпусом во фланцах крышки предусмотрены резьбовые отверстия для отжимных винтов.
Задание
Рассчитать и спроектировать привод к горизонтальному шнековому питателю (рис. 1).
Дополнительные требования:
Спроектировать ременную передачу с числом ремней 2-4, причем диаметр ведомого шкива должен быть не больше диаметра ведомого зубчатого колеса;
Для входного вала редуктора спроектировать муфту-шкив шариковую предохранительную;
Рисунок 1- Схема привода.
Момент сопротивления шнека, Мс = 370 H∙м;
Частота вращения шнека, n = 70 мин-1;
Коэффициент использования суточный, Кс = 0,7;
Коэффициент использования годовой, Кг = 0,4;
Рисунок 2 – График нагрузки.