- •Введение
- •Раздел 1. Расчет буксировочного сопротивления на тихой глубокой воде
- •Раздел 2. Расчет параметров винта и потребной мощности двигателя
- •Раздел 3. Проверка правильности выбора дискового отношения
- •Раздел 4. Расчет достижимой скорости
- •Раздел 5. Построение ходовых характеристик судна
- •Раздел 6. Построение чертежа гребного винта
- •Заключение
- •Список использованной литературы
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА
ИМЕНИ АДМИРАЛА С.О.МАКАРОВА»
Кафедра судостроения и энергетических установок
Расчет и проектирование гребного винта
Курсовой проект по Теории корабля
(направление 26.03.02)
Выполнил:
студент группы СМ - 31
Колено Н.А.
Проверила:
преподаватель
Писаренко А.Б.
Санкт-Петербург
2022
Содержание
Введение 3
Раздел 1. Расчет буксировочного сопротивления на тихой глубокой воде 4
Раздел 2. Расчет параметров винта и потребной мощности двигателя 8
Раздел 3. Проверка правильности выбора дискового отношения 12
Раздел 4. Расчет достижимой скорости 13
Раздел 6. Построение чертежа гребного винта 17
Заключение 19
Список использованной литературы 20
Введение
Целью курсового проекта является выбор и согласование двигателя и движителя судна.
Задание на курсовой проект выбирается из табл. 1 в соответствии с двумя последними цифрами номера студенческого билета (зачетной книжки).
Таблица 1 Вариант заданий на курсовой проект
Вариант |
L, м |
B, м |
T, м |
Cb |
VK, м/с |
50 |
96 |
12,3 |
2,46 |
0,55 |
6.08 |
Раздел 1. Расчет буксировочного сопротивления на тихой глубокой воде
Расчет сопротивления предлагается выполнять по методу, разработанному в проблемной лаборатории гидромеханики судна НИИВТа. Метод разработан на серии испытаний крупномасштабных моделей судов внутреннего и смешанного плавания.
Метод основан на раздельном определении коэффициентов вязкостного и волнового сопротивлений. Расчет производится в табличной форме (см. табл. 2).
Таблица 2. Расчет буксировочного сопротивления судна
Скорость движения судна, м/с |
V |
1,216 |
2,432 |
3,648 |
4,864 |
6,1 |
7,296 |
Число Рейнольдса |
Re |
74354140 |
148708280 |
223062420 |
297416561 |
371770701 |
446124841 |
Число Фруда |
Fn |
0,040 |
0,079 |
0,119 |
0,158 |
0,198 |
0,238 |
Коэффициент сопротивления трения |
Cf0 |
0,00218 |
0,00197 |
0,00186 |
0,00179 |
0,00174 |
0,00170 |
Базовое значение коэффициента пропорциональности |
k` |
1,07 |
|||||
Надбавка на влияние L/B к вязкостному сопротивлению |
∆k |
0,025 |
|||||
Коэффициент вязкостного сопротивления |
Csk |
0,00291 |
0,00268 |
0,00257 |
0,00249 |
0,00243 |
0,00239 |
Базовое значение коэффициента волнового сопротивления |
C`w |
0,12 |
0,25 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,95 |
Надбавка на влияние L/B к волновому сопротивлению |
∆Cw |
-0,01 |
-0,02 |
-0,03 |
-0,04 |
-0,09 |
-0,11 |
Поправочный множитель, учитывающий влияние B/T |
kB |
1,1 |
|||||
Коэффициент волнового сопротивления |
Cw |
0,000121 |
0,0003 |
0,0006 |
0,0007 |
0,0008 |
0,0009 |
Сопротивление судна, кН |
R |
2 |
9,22 |
22,56 |
40 |
63,02 |
93,52 |
В данной таблице:
Число Рейнольдса , где ν = 1.57*10-6 м2/с – коэффициент кинематической вязкости жидкости;
Число Фруда , где g = 9.81 м/с2 – ускорение свободного падения;
Коэффициент сопротивления трения вычисляется по формуле ;
Коэффициент вязкостного сопротивления вычисляется по формуле , ∆Сf = 0,0003 – надбавка на шероховатость, ∆СK= 0,0002 – надбавка на выступающие части;
Коэффициент волнового сопротивления вычисляется по формуле ;
Полное сопротивление вычисляется по формуле ,
где: ρ = 1 т/м3 – плотность жидкости; - площадь смоченной поверхности судна, м2; W = L B T CB - водоизмещение судна, м3.