
Экзамен зачет учебный год 2023 / 1BAerkJOcX
.pdfГлава 1. Потенциальные опасности для населения и территорий
Ростовскаяобласть),Федеральногоказенногопредприятия«Бийскийолеумныйзавод», (г.Бийск,Алтайскийкрай),ОАО«Минудобрения»,(г.РоссошьВоронежскойобласти).
Входепровероксоблюдениязаконодательствавсферепромышленнойбезопасности изучалисьвопросытехнологическойифизическойзащиты,атакжеохраныопасныхобъектов были выявлены нарушения на Федеральном казенном предприятии «Комбинат «Каменский» — 44, на Федеральном казенном предприятии «Бийский олеумный за- вод»—56,ОАО«ГазпромнефтехимСалават»—411,ОАО«Редкинскийопытныйзавод»— 150,ОАО«Минудобрения»—129нарушений.Порезультатампроверокоформленыакты, выданыпредписаниясуказаниемсроковустранениявыявленныхнарушений.
В 2013 г. организованы и проведены проверки состояния безопасности на опасных производственных объектах, эксплуатируемых предприятиями оборонно-промышлен- ного комплекса. При проверках зафиксировано более 200 нарушений требований промышленнойбезопасности.Характернымиизнихявлялись:
• использование зданий и сооружений, технических устройств, применяемых для производства взрывчатых материалов, с истекшим установленным сроком эксплуатациии(или)снарушениемнормативныхтребований;
• нарушение требований безопасности при эксплуатации электрооборудования, установленногововзрывоопасныхзонах;
• не в полной мере обеспечена готовность предприятий к действиям по локализации и ликвидации аварий при эксплуатации опасных производственных объектов.
В ходе проверок установлено, что отдельные руководители и специалисты, эксплуатирующие опасные производственные объекты, не прошли аттестацию в области промышленной безопасности, в ряде случаев отмечена недостаточная профессиональная подготовкаобслуживающегоперсонала.
Порезультатампроверокпривлеченыкадминистративнойответственностикакюридические,такифизическиелица.
Структурыпроизводственногоциклаиинженерно-техническаяинфраструктурапро- веренныхпредприятийоборонно-промышленногокомплексаперегруженыутративши- ми производственную необходимость и имеющими значительный износ элементами основных фондов, при этом планируемые модернизация и реконструкция производств, техническоеперевооружениепредприятийостаютсябездостаточногофинансирования.
Напроверенныхпредприятияхвсоответствиисграфикамипроводилисьучебно-тре- нировочныезанятияиучебныетревогипосценариямаварийныхситуаций.
В течение июля — сентября 2013 г. территориальными органами Ростехнадзора совместносорганамиМЧСРоссиииМинпромторгаРоссиипроводилисьвнеплановыепро- веркиобъектовпредприятийоборонно-промышленногокомплекса,занимающихсяпро- изводством,хранениемиутилизациейвзрывчатыхвеществиизделий,ихсодержащих.
Выявлено, что большая часть нарушений в области промышленной безопасности проверенных предприятий носит системный характер, что может негативно повлиять не только на сами объекты, но и на критически важные объекты населенных пунктов ипромышленныхзонвслучаеаварийныхситуаций.
В 2013 г. проведены мероприятия по реализации Федеральной целевой программы «Уничтожение запасов химического оружия в Российской Федерации» (далее — Программа). Это позволило в установленные сроки поэтапно вводить в строй мощности объектов по уничтожению химического оружия, с реализацией комплекса эффективных мер безопасности, что предопределило отсутствие аварий на этих объектах (рис.1.21).
33

Часть I. Основные показатели состояния защиты населения и территорий
Рис. 1.21. Реализация Федеральной целевой программы «Уничтожение запасов
химического оружия в Российской Федерации»
РаботыврамкахПрограммыосуществлялисьвсоответствииснормативнойправовой базой в области промышленной безопасности, действующей в системе Ростехнадзора, а также Градостроительного кодекса РФ, на объектах по уничтожению химического оружия в г. Щучье Курганской области, г. Почепе Брянской области, п. Марадыковском Кировской области, п. Леонидовке Пензенской области и на объектах в г. Камбарке, п.КизнереУдмуртскойРеспублики,вп.ГорномСаратовскойобласти.
Основной целью и задачами Программы было осуществление мероприятий, связанных с выполнением конвенционных обязательств по уничтожению отравляющих веществ,минимизациявредныхвоздействийнаокружающуюсреду.
Опыт безопасной эксплуатации объектов химического разоружения, технологии и оборудование для уничтожения как самих химических компонентов, так и их отходов, могутбытьвостребованывцеляхутилизациинакопившихсяхимикатовпромышленного назначения,утратившихкондиционныесвойства.
В целях обеспечения готовности к действиям по локализации и ликвидации последствий аварий предприятиями, осуществляющими хранение и переработку растительного сырья, в основном заключались договора на обслуживание с профессиональными аварийно-спасательными формированиями либо с подразделениями и организациями МЧС России. Проводились учебные тревоги по отработке действий при возникновении аварийной ситуации, в том числе совместно с подразделениями пожарных служб МЧСРоссии.
В то же время, отмечено наличие нерешенных вопросов в части готовности предприятий к локализации и ликвидации возможных аварий на объектах в частности, на территорииРеспубликиМордовия,Нижегородскойобласти.Основнымиизнихявляются: сокращение или ликвидация собственниками предприятий штатных аварийно-спа- сательных формирований (пожарных охран); отсутствие у большинства предприятий средств и оборудования для локализации и ликвидации аварий в силосах, в том числе штатныхаварийно-спасательныхформирований(организаций),оснащенныхнеобходи- мымитехническимисредствамидляликвидацииаварийвсилосахибункерах.
Большинство поднадзорных предприятий не оснащалось автоматическими установками пожаротушения в связи с отсутствием требований в нормативных правовых документах. При этом ряд элеваторов IV степени огнестойкости (из деревянных строительных конструкций), а также производственные помещения некоторых деревообрабатывающихпроизводствоборудованытакимиустановками.
34

Глава 1. Потенциальные опасности для населения и территорий
Такжеосновнойпроблемойдлябольшинстваподнадзорныхорганизацийявлялсяизнос основных фондов и отсутствие финансовых средств на проведение реконструкции итехническогоперевооружения,втомчисленехваткафинансовыхсредствнавыполнениевустановленные(согласованные)срокимероприятийпоприведениюподнадзорных объектовкнормативнымтребованиямбезопасности.
|
Гидротехнические сооружения (ГТС) |
|||
Общее количество поднадзорных Ростехнадзору комплексов ГТС промышленности, |
||||
энергетикииводохозяйственногокомплексасоставляет29964,изних: |
||||
• |
844 комплексов ГТС жидких промышленных отходов, в том числе: 365 ком- |
|||
|
плексов ГТС хвостохранилищ и шламохранилищ в горнодобывающей |
|||
|
промышленности; 377 комплексов ГТС хранилищ отходов предприятий хими |
|||
|
ческой, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности; 102 |
|||
• |
комплексаГТСнакопителейотходовметаллургическойпромышленности; |
|||
568 комплексов топливно-энергетического комплекса, в том числе: ГЭС — 218, |
||||
• |
ГРЭС—80,ТЭЦ—256,ГАЭС—3,АЭС—11; |
|||
28 552 ГТС водохозяйственного комплекса, в том числе: в ведении Минсельхоза |
||||
|
России — 1481, в ведении Росводресурсов — 884, бесхозные — 6092, про- |
|||
|
чие—20095. |
|
|
|
По данным Российского регистра ГТС уровень безопасности поднадзорных ГТС оце- |
||||
нивалсяв2013годуследующимобразом: |
|
|
|
|
• |
нормальный уровень безопасности, при котором ГТС не имеют дефектов и по- |
|||
|
вреждений, дальнейшее развитие которых может привести к аварии, а эксплу- |
|||
|
атация ГТС осуществляется с выполнением норм и правил безопасности, имели |
|||
• |
39,4%комплексовГТСотобщегоколичества; |
|||
пониженный уровень безопасности, при котором сооружения находятся в нор- |
||||
|
мальном техническом состоянии, но имеются нарушения правил эксплуатации, |
|||
• |
имели43,4%комплексовГТС; |
|
|
|
неудовлетворительный уровень безопасности, характеризуемый превышением |
||||
|
первого (предупреждающего) уровня значений критериев безопасности и огра- |
|||
|
ниченной работоспособностью соору- |
|
||
• |
жений,имели12,5%комплексовГТС; |
|
|
|
опасный уровень безопасности, харак |
|
|||
|
теризуемый превышением предельно |
|
||
|
допустимых значений критериев |
безо- |
|
|
|
пасности, потерей работоспособности |
|
||
|
и не подлежащих эксплуатации, имели |
|
||
|
4,7%комплексовГТС(рис.1.22). |
|
|
|
В результате выполненной в 2013 г. работы |
|
|||
по выявлению и сокращению бесхозных ГТС |
|
|||
количествобесхозныхГТСуменьшилосьна977 |
|
|||
сооружений (13,8 %), с 7069 (по состоянию на |
|
|||
01.01.2013 г.) до 6092 сооружений. Более под- |
Рис. 1.22. Уровень безопасности |
|||
робно содержание работ по выявлению и со- |
паводкового водосброса плотины на |
|||
кращениюбесхозныхГТС,атакжеорганизации |
реке Якоть в Дмитровском районе |
|||
безаварийного пропуска весеннего половодья |
Московской области оценен как |
|||
и паводков, предотвращения аварий и чрезвы- |
«опасный» |
|||
чайныхситуацийнаГТСизложенывглаве6. |
|
|
35

Часть I. Основные показатели состояния защиты населения и территорий
В то же время Ростехнадзор отмечает, что все ГТС, в том числе и бесхозные, вне зависимости от уровня безопасности являются объектами потенциальной опасности для населения и окружающей среды, так как их эксплуатация связана с рисками возникновения гидродинамических аварий, последствия от которых начиная от загрязнения водныхобъектовилокальныхучастковприлегающейкГТСтерриториимогуттакжеиметь катастрофическиепоследствия,угрожатьжизнииздоровьюлюдей.
|
Газовая промышленность |
|
В газовой промышленности технологические процессы на объектах связаны с добы- |
||
чей, подготовкой, транспортировкой и переработкой взрывопожароопасного углеводо- |
||
родногосырья.Всоответствиисдействующимзаконодательствомэтиобъектыотносят- |
||
ся к разряду взрывопожароопасных, а их деятельность подлежит контролю со стороны |
||
государственныхнадзорныхорганов.Ктакимобъектамотносятся: |
||
• эксплуатационныескважинынаместорождениях(рис.1.23); |
||
• установкиподготовкигазанагазовыхпромыслах; |
||
• дожимныекомпрессорныестанциигазовыхпромыслов; |
||
• |
компрессорные станции магистральных трубопроводов и подземных храни- |
|
|
лищгаза; |
|
• газораспределительныеигазоизмерительныестанции; |
||
• |
газонаполнительные компрессорные станции (морские, железнодорожные, ав- |
|
|
томобильныеидр.); |
|
• технологическиеустановкииаппаратынаобъектахпереработкигаза; |
||
• |
газопроводы; |
|
• |
продуктопроводы; |
|
• |
внутрипромысловыетрубопроводы; |
|
• |
технологическиетрубопроводы. |
трубопроводного транспорта, ситуацию |
C точки зрения старения объектов |
||
в ОАО «Газпром» можно оценить как напряженную. Однако статистика аварийности на |
||
этих объектах свидетельствуетотом,чтокомплексмер,принимаемыхв ОАО «Газпром» |
||
для поддержания технического состояния газотранспортной системы, является эффек- |
||
тивным.Внастоящеевремяаварийностьналинейнойчастигазотранспортнойсистемы |
||
составляет0,042авариина1000км. |
|
|
Основу газотранспортной системы составляют газопроводы больших диаметров от |
||
|
|
1000 до 1400 мм. Однако, оценивая техно- |
|
|
генные опасности, связанные с эксплуата- |
|
|
цией объектов ОАО «Газпром», не следует |
|
|
игнорировать факт старения основных |
|
|
производственныхфондовобщества.Вна- |
|
|
стоящее время 74,7 % газопроводов нахо- |
|
|
дится в эксплуатации более 20 лет, из них |
|
|
38,1%эксплуатируетсяболее30лет. |
|
|
Кроме взрывопожароопасных объек- |
|
|
тов ОАО «Газпром» имеет в своем составе |
|
|
радиационно и химически опасные про- |
|
Рис. 1.23. Аварийный выброс |
изводственные объекты. К радиационно |
из эксплуатационной скважины |
опасным объектам относятся подземные |
|
|
в Западной Сибири |
емкостинаобъектах«Вега»,«Магистраль» |
|
|
и«Сапфир». |
36

Глава 1. Потенциальные опасности для населения и территорий
Нефтяная и нефтеперерабатывающая промышленность
Внефтянойинефтеперерабатывающейпромышленностиосновнымипричинамивозникновения ЧС являются разгерметизация технологического оборудования, разрушение резервуаров, возможные разливы нефти инефтепродуктовсвозгораниемврезультате значительного износа оборудования, а также возгорания при нарушении норм и правил эксплуатации технологических аппаратов сгорючимиилегковоспламеняющимисяжидкостями,нагретымивышетемпературысамовоспламенения.
К потенциально опасным объектам в отраслиотносятся:
• объектыдуктопроводовмагистральных(рис.1.24); нефтепро-
•пунктыпереработкинефти; Рис. 1.24. Прокладка трубопровода
•газлифтныекомпрессорныестанции; в Ленском районе Якутии
•нефтяныескважины;
•резервуарныепарки;
•пунктыподготовки,атакженаливанефтиинефтепродуктоввразличныетранспортныесредствадляихтранспортировки.• нефтепроводы;
Угольная промышленность
В угольной промышленности основные предпосылки возникновения ЧС обусловлены ограниченностью рабочего объема горных выработок. При их незначительных пространствах вследствие нарушения проветривания высока вероятность образования пожаро-взрывоопасной концентрации пылегазовой смеси и нарушения систем пылевзрывозащиты,которыемогутпривестиквзрывуипожарувподземныхвыработках.
К очень опасным явлениям относится выброс газа метана в шахтное пространство. Кромеотравлениялюдейвыбросыметана,какправило,сопровождаютсявзрывами,пожарами,обрушениемсводовизаваламиработающих.
Косновнымпотенциальноопаснымобъектамотносятся:
• шахты,подверженныевыбросамметанавшахтноепространство;
• обогатительныефабрики;
• хранилищазапасовГСМ;
• горно-взрывныецеха.
Электроэнергетика
В электроэнергетике на электростанциях особую потенциальную опасность имеют гидротехническиесооружения,имеющиенапорныйфронтгидроузловГЭС(водосливные и земляные плотины) и другого назначения (к примеру: шламоотстойники), наличие пожароопасного топлива (газ, мазут, уголь — ГРЭС, ТЭС, ТЭЦ), водорода, а также маслонаполненных элементов оборудования, сосуды высокого давления и грузоподъемные механизмы.ЗначительноеколичествоАХОВсосредоточенонастанцияхводоподготовки ГРЭС,ТЭС,ТЭЦ.
37

Часть I. Основные показатели состояния защиты населения и территорий |
||
|
|
|
В процессе эксплуатации станций возможно возникновение различных инцидентов, |
||
связанныхсвысокимуровнемизносаоборудованияисистемзащиты. |
||
Опасности на транспорте |
||
Железнодорожныйтранспорт..Нажелезнодорожномтранспортев2013годупроизо- |
||
шло17ЧС(табл.1.3),втомчислелокальных—10,муниципальных—6,федеральных— |
||
0.ВрезультатеЧСпогибло21чел.,пострадало1732чел. |
||
Анализ состояния пожарной безопасности железнодорожного подвижного состава |
||
показывает,чтобольшаячастьпожаровпроисходитприэксплуатациилокомотивовисо- |
||
ставляетвсреднем46%отобщегоколичествапожаров,произошедшихприэксплуатации |
||
железнодорожногоподвижногосостава.Основнымипричинамипожаров,произошедших |
||
при эксплуатации железнодорожного подвижного состава, являются техническая неис- |
||
правность подвижного состава, короткое замыкание, неосторожное обращение с огнем, |
||
а также занесение источника зажигания посторонними лицами; причинами возникно- |
||
вения техногенных ЧС являются износ транспортной инфраструктуры, неисправность |
||
иизносподвижногосостава.В 2013 г. на воздушном транспорте с воздушными судами |
||
(далее — ВС) произошла 31 катастрофа (в 2012 г. — 39). 899 инцидентов (в 2012 г. — |
||
Воздушный транспорт.. |
|
|
807) и 128 повреждений воздушных судов на земле (в 2012 г. — 107). При этом погибло |
||
132чел.(в2012г.—119)(табл.1.3). |
|
|
В 2013 г. в гражданской авиации Российской Федерации произошло 30 авиационных |
||
происшествий(14катастроф,вкоторыхпогибло102чел.,и16аварий),998авиационных |
||
инцидентови138поврежденийвоздушныхсудовназемле.В2012г.вгражданскойави- |
||
ации Российской Федерации произошло 39 авиационных происшествий (25 катастроф, |
||
в которых погибло 106 чел., и 14 аварий), 922 авиационных инцидента и 116 поврежде- |
||
нийвоздушныхсудовназемле. |
|
|
В 2013 г. с воздушными судами коммерческой авиации произошло 13 авиационных |
||
происшествий: 6 катастроф, в которых погибли 89 чел., и 7 аварий. В 2012 г. с воздуш- |
||
нымисудамикоммерческойавиациипроизошло14авиационныхпроисшествий:7ката- |
||
строф,вкоторыхпогибли71чел.,и7аварий. |
|
|
В2013г.своздушнымисудамиавиацииобщегоназначенияпроизошло17авиацион- |
||
ныхпроисшествий:8катастроф,вкоторыхпогибли13чел.,и9аварий.В2012г.своздуш- |
||
ными судами авиации общего назначения произошло 25 авиационных происшествий: |
||
|
18катастроф,вкоторыхпогибли33чел., |
|
|
и7аварий. |
|
|
Основные производственные фонды |
|
|
организаций гражданской авиации экс- |
|
|
плуатируются более 20 лет. Основные |
|
|
средства и технологическое оборудова- |
|
|
ние большинства организаций (всех ви- |
|
|
довсобственности)имеютсреднийизнос |
|
|
более60%(рис.1.25). |
|
|
Взрывопожароопасныеобъектыорга- |
|
|
низаций, находящихся в сфере деятель- |
|
Рис. 1.25. Аварийная посадка «Boeing-737» |
ности Росавиации, имеют износ более |
|
в аэропорту г. Сыктывкара из-за износа |
50%,астепеньихзащитыболее20%. |
|
шасси |
Парк воздушных судов отечествен |
|
|
ного производства в основном состоит |
38

Глава 1. Потенциальные опасности для населения и территорий
из самолетов, которые находятся в эксплуатации более 25 лет. В 2013 г. численность находящихся в эксплуатации самолетов отечественного производства по отношению к предыдущему году сократилась. Количество воздушных судов зарубежного производствавозросло.
Имеютсявоздушныесуда,эксплуатирующиесяссередины60-хгодовпрошлоговека. Многиеобъектыорганизацийгражданскойавиациирасположенынанезначительном удаленииотразличныхпотенциальноопасныхпроизводственныхобъектовипромышленных предприятий, нарушение устойчивого функционирования которых по различным причинам (производственная авария, стихийное бедствие, террористический акт идр.)можетсоздатьреальнуюугрозужизнииздоровьюработников,производственным
процессамиинфраструктуреобъектовРосавиации.
На водном транспорте в 2013 году произошло больше аварий, чемВодныйв 2012 г.транспорт(в 2012 г. —.. 29 аварий; в 2013 г. — 47), увеличение числа аварий составило
62%,изних:
• на море количество аварий увеличилось на 68 % (в 2012 г. — 25 аварии,
в2013г.—42);
• навнутреннихводныхпутяхколичествоаварийувеличилосьна25%(в2012г.— 4аварии,в2013г.—5).
Наводномтранспортеврезультатеаварийпогибло:
• 2013г.—13чел.,изних2чел.—намореи11чел.—навнутреннихводныхпутях, количествотравмированныхипострадавших—49чел.;
• в2012г.—11чел.погиблинаморе.
В 2013 г. Государственным морским спасательно-координационным центром принято 226 сообщений, из них 174 аварийных случая с морскими судами (далее — АС), втомчисле:
• 3 кораблекрушения (судно «Шанс-101», буксир «РБТ-300», теплоход «МЗ-149») (рис.1.26);
• 2столкновениясудов;
• 22посадкинамель(касаниегрунта);
• 15наваловсудов;
• 27случаевпотериходаиз-заостановкиглавныхдвигателейилинамоткипосто- роннихпредметовнавинто-рулевуюгруппу;
• 5случаевпожара(возгораний);
• 5случаевзатоплениясудов,выведенныхизэксплуатации;
• 6случаевпотерилюдейвморе;
• 42происшествияслюдьми,потребовавшимимедэвакуации;
• 25случаевразливанефтепродуктов;
• 4случаяпоступленияводы;
• 18АСсмаломореходнымисредствами . Посравнениюс2012г.(195аварийныхслучаев) число аварийных происшествий умень-
шилосьна11%.
В результате аварийных случаев, имевших место в 2013 г., поиск и спасание людей, терпящих бедствие на море, осуществлялся в 81 случае,приэтом:
• спасено178чел.,вт.ч.13иностранных граждан;
• погибло—26чел.; Рис. 1.26. Авария буксира РБТ-300 в г. Санкт-Петербурге
39

Часть I. Основные показатели состояния защиты населения и территорий
• пропалибезвести—28чел.;
• умерло—10чел.;
• травмировано—10чел.;
• эвакуированобольных—47чел.
Побассейнамаварийностьраспределяетсяследующимобразом:
• Балтийский—26случаев;
• ТихоокеанскийиДальневосточный—74случая;
• Азово-ЧерноморскийиКаспийский—69случаев;
• Арктическаязона—36случаев.
Аварийностьраспределяетсянеравномерно:соспадомвлетнийпериодиувеличени- емвосенне-зимний.
На внутренних водных путях Российской Федерации расположено 723 судоходных гидротехнических сооружения (СГТС), сосредоточенных в основном в Европейской части территории страны. В их числе — 108 шлюзов, 1 судоподъемник, 11 гидроэлектро- станций,8насосныхстанций,115дамб,93плотины,11аварийно-заградительныхворот, 31водоспуск,128каналовидругие.
На бассейнах внутренних водных путей в 2013 году ЧС техногенного характера не было,впроцессеэксплуатациипромышленныхигражданскихзданийисооружений,объектов жилищно-коммунального хозяйства, систем жизнеобеспечения и коммуникаций и других потенциально опасных объектов технических сбоев не было. СГТС работали вштатномрежиме.
В целях обеспечения надежной и безаварийной работы гидротехнических сооружений и обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях проводятся мероприятияпоихреконструкцииикапитальномуремонту.
В2013г.продолжалисьработыпореконструкциигидротехническихсооруженийимодернизации технического флота в рамках подпрограммы «Внутренний водный транс- порт»ФЦП«РазвитиетранспортнойсистемыРоссии(2010–2015годы)»,врамкахкоторой предусмотренаиреализуетсякомплекснаяреконструкцияСГТСвсехбассейноввнутреннихводныхпутейРоссийскойФедерациисобъемомфинансирования67,5млрдрублей.
В2013г.натерриторииРоссийскойФедерацииотмечена стабилизацияАвтомобильныйобстановкитранспортсаварийностью.. .Приминимальномувеличении(+0,2%)коли- чествадорожно-транспортныхпроисшествий(далее—ДТП)последвухлетнегопериода роста всех трех основных показателей аварийности (количества ДТП, числа погибших и раненых) зафиксировано снижение числа пострадавших — погибших на 3,6 % и раненыхна0,1%.Врезультате203910ДТПпогибли26977иполучилиранения258240чел.
ВабсолютныхзначенияхколичествоДТПвозрослона313,числопогибшихуменьши- лосьна1014чел.,раненых—на378чел.
Роствсехтрехосновныхпоказателейаварийностиотмеченв7субъектахРоссийской Федерации(в2012г.—в21субъекте):РеспубликаСаха(Якутия),КраснодарскийиПерм ский края, Брянская, Смоленская, Нижегородская и Новосибирская области, при этом в Пермском крае рост всех трех основных показателей аварийности отмечается второй годподряд.
При снижении других показателей аварийности возросло число погибших в республикахАдыгея,Калмыкия,Татарстан,Башкортостан,Ставропольскомкрае,Костромской, Тверской,Волгоградской,КурганскойиТомскойобластях.
НафедеральныхавтодорогахколичествоДТПвозрослона3,6%,числопогибших—на
0,4 %, раненых — на 3,5 %. В 25 675 ДТП погибли 7336 и ранены 36 476 чел. (рис. 1.27).
Роставарийностизарегистрированнатерриториальнойдорожнойсети.В45738(+17,9 %)ДТПпогибли10263(+6,4%)ибылиранены62832(+15,6%)чел.
40

Глава 1. Потенциальные опасности для населения и территорий
Рис. 1.27. ДТП на федеральных автодорогах
Вгородахинаселенныхпунктах,натерриториюкоторыхприходитсяболеедвухтретей (69 %) происшествий, количество ДТП практически не снижалось. Так, количество ДТП незначительно увеличилось (на 0,1 %) и составило 140 722 происшествия, а число погибших (10 405 чел.) и раненых (168 955 чел.) уменьшилось соответственно на 5,4 %
и0,3%.
Несмотря на отсутствие значительного роста количества ДТП, имел место ряд негативныхтенденций.
Увеличилось количество происшествий, связанных с выездом на полосу встречного движения.Врезультате16780(+20,7%)такихДТПпогибли6116чел.(+18,4%)ибыли ранены29977(+19,6%)чел.
Отмечен рост количества ДТП из-за нарушений правил обгона (+11,5 %, 3748 ДТП), несоблюдения требований сигналов светофора (+14,6 %, 4375 ДТП), нарушений правил проездаперекрестков(+4,2%,30775ДТП),атакжесовершенныхводителямисостажем управлениядо3лет(+10,6%,31829ДТП).
В то же время снизилось количество происшествий, связанных с нарушениями, допущенными водителями автобусов — в 4420 (–2,9 %) таких ДТП погибли 305 (–13,1 %) ибылиранены6955(–4,7%)чел.
При реагировании на дорожно-транспортные происшествия в 2013 г. спасено более 159тыс.чел.
Опасности в горнодобывающей промышленности и подземном строительстве
На угольных предприятиях в 2013 г. зарегистрировано 26 действующих подземных пожаров,изолированныхвзрывоустойчивымиперемычками.В2012г.былозарегистри-
41
Часть I. Основные показатели состояния защиты населения и территорий
ровано 19 действующих пожаров. Мероприятия по тушению, изоляции и мониторингу действующих пожаров осуществлялись в соответствии со специальными проектами. Успешно применялась инертизация выработанного пространства с помощью азота, получаемогоспособоммембранногоразделенияатмосферноговоздуха.
Более подробно содержание опасностей в этих отраслях, перечень ЧС в 2013 г., вопросыпредотвращенияаварийныхситуацийирезультативностипредпринимаемыхмер изложенывглаве6.
1.3. Природные опасности
В 2013 году произошло 114 ЧС природного характера, в которых погибло 6 человек, пострадало206292человека(табл.1.3).Посравнениюс2012годомколичествоЧСприродного характера уменьшилось в 1,3 раза (в 2012 году произошло 148 ЧС), количество погибших уменьшилось в 30,8 раза (в 2012 году погибло 185 человек), количество пострадавшихувеличилосьв2,9раза(в2012годупострадало70816человек).
ПохарактеруивидуисточниковвозникновенияприродныхЧСв2013г.преобладали: заморозки и засуха (49); опасные гидрологические явления (19); сильный дождь, сильныйснегопадикрупныйград(18);крупныеприродныепожары(11).Снизилось,посравнению с 2012 г., число таких природных ЧС, как бури, ураганы, смерчи и шквалы (с 9 до 6);отрывприбрежныхльдов(с8до4);крупныеприродныепожары(с77до11).
НаибольшееколичествоЧСприродногохарактерабылозарегистрировановследующихсубъектахРоссийскойФедерации:
• Приволжском ФО — 70 ЧС, из них 77 % ЧС зарегистрировано в 5 субъектах РФ: Кировской области (25), Пермском крае (10), Республике Башкортостан (7), Республике Татарстан (6) и Чувашской Республике (6). По сравнению с 2012 г., общееколичествоЧСвокругеувеличилосьв2,5раза;
• ЦентральномФО(включаяг. Москву)—14ЧС,изних64%ЧСзарегистрированов4 субъектах РФ: Брянской (3), Воронежской (2), Рязанской (2) и Тульской областях
(2).Посравнениюс2012г.общееколичествоЧСвокругеувеличилосьв4,7раза;
• Южном ФО — 11 ЧС, из них 82 % ЧС зарегистрировано в 3 субъектах РФ: Краснодарскомкрае(4),Волгоградскойобласти(2) иРостовскойобласти(3).По сравнениюс2012г.общееколичествоЧСвокругеуменьшилосьв2,3раза;
• В Дальневосточном ФО количество ЧС природного характера составило 2, Сибирском ФО — 5, Уральском ФО — 4, Северо-Западном ФО — 5, СевероКавказском ФО — 3 (табл. 1.2). По сравнению с 2012 г., общее количество ЧС вДальневосточном,СибирскомиСеверо-Кавказскомокругахуменьшилось,соот- ветственно,в2,5раза,15,8раза,1,7раза;вУральскомиСеверо-Западномокругах общееколичествоЧСувеличилось,соответственно,в4и2,5раза.
Наиболееопасныеприродныеявления,произошедшиев2013году:
• крупномасштабное наводнение на территории Дальневосточного федеральногоокруга;
• метеоритныйдождьвУральскомфедеральномокруге;
• подтопление населенных пунктов вследствие нагонной волны в Ростовской области;
• смерчвТульскойобласти.
В Дальневосточном федеральном округе (2) зарегистрировано наименьшее количествоприродныхЧС.ОднакомасштабЧСвДВФОоказалсяоченьвелик.
От образовавшихся паводков пострадали территории Республики Саха (Якутия), ПриморскогоиКамчатскогокраев,Магаданскойобласти,аАмурскаяобласть,Еврейская
42