Экзамен зачет учебный год 2023 / Криминалистика под ред. Яблочкова

Дорожка следов ног. На месте происшествия могут быть об наружены один или несколько следов ног (обуви). Следы пред стают в виде беспорядочной группы (например, там, где искомое лицо стояло, поджидая потерпевшего) либо в виде так называе мой дорожки следов, которая образуется при поступательном движении в каком то направлении. Дорожка следов отражает в основном общие (групповые) признаки и поэтому сама по себе довольно редко бывает объектом идентификационного исследо вания. Однако ее значение достаточно велико, поскольку с уче том особенностей ее элементов можно судить о многих свойствах лица, оставившего следы. При необходимости дорожка следов фотографируется, описывается в протоколе осмотра, отдельные следы и элементы самой дорожки измеряются. Чтобы избежать возможных ошибок, измеряется не один, а несколько следов. Измерения элементов дорожки следов производятся от одно именных точек у каблука или носка. Длина шага измеряется по расстоянию, на которое каждая нога выходит вперед по отноше нию к другой. Ширина шага характеризует расстановку ног при ходьбе и обычно варьируется в пределах от 6 до 12 см. У отдель ных людей она может быть отрицательной величиной, когда ось шагов одной ноги сливается или перекрывает ось шагов другой (например, это характерно для движения на подиуме манекен щиц, топ моделей). Угол шага или разворот стопы измеряется транспортиром между продольной осью дорожки следов и осями следов правой и левой ног. У мужчин угол разворота стопы ра вен 15—20°, у женщин 10—18°. Этот угол может быть нулевым, когда человек ставит стопы параллельно друг другу и парал лельно продольной оси дорожки следов, и отрицательным при развороте носков внутрь, что обычно характеризует косолапость. Угол шага правой и левой ноги у многих людей различается, что имеет существенное идентификационное значение.

Виды следов ног. Следы ног подразделяются на: следы босых ног; следы ног в колготках, чулках, носках и т.п.; следы обуви.

След босой ноги, образуемый за счет потового вещества, можно обнаружить на гладких поверхностях (стекле, кафеле, линолеуме, полированном дереве, бумаге) с помощью тех же приемов и средств, что и подобные следы рук. След босой ноги отождествляется по папиллярным линиям, узорам, их дета лям, флексорным линиям, отображениям мозолей, бородавок, шрамов и других повреждений кожи, а также конфигурации, размерам и взаимному расположению пальцев и других частей стопы.

знаков: особенности рельефа, форма, размеры, взаимное распо ложение, аномалии и т.п. Указанные свойства зубы человека сохраняют длительное время (не гниют, выдерживают высокую температуру — до 150—250 С). Следы зубов подразделяются на следы в виде надкуса, укуса и откуса и могут быть обнаружены на различных объектах (например, сыре, шоколаде, овощах, фруктах, теле человека и т.п.). По ним можно идентифициро вать конкретного человека, оставившего след зубов. Если след нельзя изъять вместе с объектом — носителем следа, то с него изготавливаются слепки с помощью силиконовых компаундов и зубопротезных материалов. Фото и рентгеноснимки зубочелю стного аппарата, описание дефектов зубов и процесса их лече ния, а также индивидуальные метки, штампы лечащего врача стоматолога играют важную роль при установлении личности человека, в частности неопознанных трупов.

Практике известны также случаи идентификации человека по следам губ, носа, подбородка, ушных раковин, ногтей (срезам ногтей), коленей, локтей и других частей тела.

Следы орудий, инструментов и производственных механиз мов. Данную группу следов часто именуют следами взлома, по скольку они обычно образуются при взломе преграды (дверей, замков, сейфов, окон, пола, потолков, стен и т.п.). Вместе с тем орудия, инструменты и специальные приспособления могут ис пользоваться при совершении убийств, разбойных нападений, причинении вреда здоровью и т.д.

Орудия, инструменты и механизмы подразделяются на три группы:

—специально предназначенные или приспособленные для целей взлома: отмычка, ломик, «фомка», «балерина», «уисти ти» и т.п.;

—предметы, инструменты и механизмы бытового и произ водственного назначения: стамеска, дрель, топор, пила, долото, стеклорез и т.п.;

—предметы подсобного характера: колья, обрезки труб, ме таллические палки, прутья и т.п.

Взависимости от механизма, условий и обстоятельств следо образования орудия, инструменты и механизмы могут высту пать в качестве: 1) следообразующих объектов; 2) следовоспри нимающих объектов; 3) следов предметов, когда они брошены, потеряны и т.п. Следы предметы могут исследоваться как объ екты, от которых остались следы и на которых должны быть следы взлома, преступника, жертвы.

По характеру воздействия на объект взлома следы делятся на следующие группы: следы скольжения, нажима, отжима. Следы скольжения образуются, например при просовывании орудия в щель, на внутренних поверхностях замка в результате его отпира ния отмычкой. Следы нажима и отжима обычно возникают вслед за следами скольжения при воздействии орудия на преграду в ка честве рычага при срыве запоров, замков, отдирании досок, при использовании инструментов типа домкрата. Оттиски (слепки) та ких следов позволяют провести идентификацию орудий и других средств; следы удара возникают при выбивании (проламывании) преграды — дверных филенок, оконных рам, стенок шкафа и т.п.; следы разруба и разреза оставляют инструменты с режущими гранями (топоры, стамески, ножи, ножницы и др.). В этих следах отражаются индивидуальные особенности, микрорельеф режу щих кромок инструментов, что дает возможность провести по ним идентификацию либо определить групповую принадлежность; следы распила и сверления. Поскольку при распиле зубья пилы последовательно стирают предыдущие следы, такие следы пригод ны лишь для установления групповой принадлежности (по вели чине зубьев, степени их разводки). При сверлении пригодными для идентификации оказываются несквозные следы, когда в до нышке следа отображается поверхностное строение режущей кромки инструмента.

При осмотре и изъятии запирающих устройств нельзя без особой необходимости пытаться их открывать или закрывать с помощью ключей и других приспособлений с тем, чтобы не уничтожить или не повредить следы, оставшиеся от применен ных отмычек или подобранных ключей.

В следах, обнаруживаемых на месте взлома, кроме основных следов могут остаться частицы материала орудия (налет метал ла, нагар, краска, смазочные вещества, различные загрязне ния). В свою очередь на орудиях, инструментах остаются следы от преграды (металл, краска, пыль, загрязнения). Все эти следы расширяют возможности трасологического исследования, обес печивая точность и полноту конечного вывода.

Следы взлома и инструментов рекомендуется изымать вместе с объектом, на котором они обнаружены, или его частью. Если это сделать невозможно, со следов изготавливаются слепки с по мощью силиконовых, полимерных компаундов, паст.

Следы транспортных средств. Следы транспорта становятся объектом криминалистического исследования: при расследова нии автодорожных происшествий; когда транспортное средство

использовалось при совершении преступления (хищение, вывоз похищенного, трупов, убийство и т.д.); когда само транспортное средство было объектом преступного посягательства.

Следы данного вида позволяют выявить характерные черты использованных транспортных средств, определить их группо вую принадлежность (модель, тип, вид и т.д.); установить на правление движения транспорта, его скорость и другие обстоя тельства происшедшего события; идентифицировать конкретное транспортное средство.

К следам транспортных средств относятся: 1) следы ходо вой части (колес, гусениц, полозьев); 2) следы неходовой части (отображения каких либо деталей транспортного средства (крыльев, радиатора), отпечаток номера автомашины (напри мер, на каком либо возвышении, сугробе); 3) отделившиеся части и частицы (отщепы древесины от борта, осколки фарного стекла, частицы лакокрасочного покрытия, остатки горюче смазочных веществ).

Динамические следы возникают при резком торможении, за носах, пробуксовке, наездах, столкновениях. След торможения (юза) обычно прямолинейный, его ширина равна ширине бего вой дорожки. Длина тормозного пути зависит от скорости, веса, исправности транспортного средства, степени изношенности протектора, состояния дорожного покрытия, рельефа местности. По величине тормозного пути может быть определена скорость движения машины перед торможением. К статическим следам относятся следы качения колес — так называемая беговая до рожка движения транспортного средства.

Поверхностные следы (наслоения и отслоения) образуются на твердом покрытии дороги (асфальте, бетоне), на плоских предметах, одежде потерпевшего. В поверхностных следах ото бражаются только выступающие части рисунка протектора. Рельефные особенности протектора отражаются в объемных сле дах, возникающих на мягком грунте (земле, снегу).

Судить о виде, модели, устройстве транспортного средства можно по следующим признакам: 1) число осей (две, три) и чис ло колес на каждой из них (четыре, шесть и т.д.). При движении по прямой задние колеса полностью или частично перекрывают следы передних колес. Число осей можно определить при пово роте, при котором образуются отдельные полосы от каждого ко леса. Отличить следы двухосного автомобиля от трехосного обычно не удается, поскольку колеса третьей оси идут по следам второй оси. Следы колес прицепа также перекрывают следы ко

лес автомашины; 2) ширина колеи — расстояние между цен тральными линиями следа левых и правых колес или между просветами задних спаренных колес; 3) база автомобиля — рас стояние между передней и задней (задними) осями измеряется по следам вмятин, осыпавшейся грязи на остановках, при разво роте с применением заднего хода; 4) особое значение приобрета ют имеющиеся в следе данные о ширине, рисунке протектора, его индивидуальных особенностях, диаметре колеса. Диаметр колеса (шины) вычисляется по длине его окружности, опреде лить которую можно, измерив расстояние между какой либо де талью (особенностью) беговой части протектора шины, дважды повторившейся в ее следе. Длина измеренной таким образом ок ружности умножается на 1,1 — коэффициент прогиба шины и делится на я — 3,14.

Направление движения транспорта определяется по ряду признаков:

—рисунок протектора, имеющий элементы типа «елочка», обращен открытой частью в сторону движения;

—вдоль следов образуются отложения пыли, снега в виде веера, острые углы которого направлены в сторону движения;

—на асфальтовой дороге при переезде через лужи, рассы панный сухой грунт по направлению движения остается сходя щий на нет след влаги, пыли;

—при переезде через лужи грязь и вода разбрызгиваются вперед и в стороны;

—капли жидкости, падающие с транспортного средства, вы тянуты в сторону движения;

—сломанные при переезде колесами ветки своими внешни ми концами направлены в сторону движения;

—на участке поворота вначале образуются углы расхожде ния следов колес, которые больше углов схождения, возникаю щих в конце поворота и др.

Вцелях проведения идентификационного исследования с уча стка объемного следа, в котором отобразились индивидуальные особенности протектора шины (порезы, царапины, трещины), из готавливается гипсовый слепок. Поверхностный след на асфальто вом и т.п. покрытии может быть откопирован с помощью отшку ренного листа резины либо силиконового компаунда.

§3. Криминалистическое исследование материалов, веществ и изделий 257

§3. Криминалистическое исследование материалов, веществ,

изделий из них и следов их применения

При расследовании преступлений нередко приходится сталки ваться с отсутствием на месте происшествия традиционных сле дов (рук, ног, зубов, орудий взлома, транспорта) или с таким их состоянием, которое не позволяет использовать традиционные ме тоды исследования. Между тем в материальной обстановке места происшествия всегда остаются мелкие и мельчайшие частицы и микроследы различных материалов и веществ, находящиеся в причинной связи с событием преступления. Значение их как но сителей информации неуклонно повышалось с развитием химиче ских, физических, биологических, математических методов ана лиза объектов малой массы и особенно возросло в современных условиях. Оснащение следственного аппарата современными технико криминалистическими средствами, воздействие научно технического прогресса на экспертные методы позволяет успешно обнаруживать, фиксировать, изымать и исследовать самые разно образные микрообъекты и получать в результате этого такую ин формацию, которая ранее была абсолютно недоступна.

Систематизация и обобщение накопленного эмпирического материала, выявление и изучение закономерностей формирова ния криминалистически значимых свойств материалов и ве ществ, определяемых их происхождением (например, техноло гией изготовления, местом произрастания сырья), условиями эксплуатации и хранения, а также действием факторов самого расследуемого события привели к необходимости формирования в структуре криминалистической техники самостоятельного на правления исследований — криминалистического исследования материалов, веществ и изделий из них (КИМВИ), осуществляе мого в процессе проведения некоторых следственных действий (осмотр, обыск, выемка, получение образцов для сравнительного исследования и др.) и криминалистической экспертизы материа лов, веществ и изделий (КЭМВИ). В рамках общего учения о сле дах (криминалистической трасологии) рассматриваются общие закономерности следообразования и формирования морфологи ческих и субстациональных свойств материалов, веществ и изде лий из них, механизм их взаимодействия. Специфика этого сле дообразования состоит в том, что материалы и вещества при взаимодействии с другими объектами, как правило, не отража ют внешнего строения. Следообразование происходит за счет от деления или присоединения (наслоения) вещества следообразую

258 Глава 12. Криминалистическое исследование следов

щего объекта, а также деформации, разрушения, изменения его структуры. Характер взаимодействия следообразующего и сле довоспринимающего объектов определяется особенностями их состава и структуры.

Таким образом, под следом материала или вещества пони

мается изменение внешних и внутренних свойств воспринимаю щего объекта в результате воздействия на него какого либо ма териального источника (СП. Вареникова). Последний может быть как вещественным, передающим при воздействии вещество и импульс энергии, так и невещественным, передающим лишь импульс энергии (тепловой, электромагнитной и т.п.). Примени тельно к следам материалов и веществ в криминалистике наибо лее часто используется термин «микроследы», который требует некоторого разъяснения. Малое количество какого либо мате риала или вещества, безусловно, является его «следом», но в данном случае микроследы — это изменение в материальных объектах, вызванное присутствием на них микрочастиц вещест ва. В тех случаях, когда микрочастицы рассматриваются в сово купности с объектами носителями, их вполне обоснованно мож но называть микроследами. Во всех остальных случаях обычно употребляют термин «микрообъект». Следы материалов и ве ществ позволяют установить следующие обстоятельства:

—природу (вид) воздействия — механическое, химическое

ит.д.;

—агрегатное состояние воздействующего вещественного объ екта (газ, жидкость, твердое тело);

—степень адекватности отображения отображаемому, т.е. пригодность следа для установления воздействовавшего объекта;

—характер воздействия и его отдельные характеристики (интенсивность, локализация, взаимное расположение объектов

ит.п.);

—происхождение признака и его связи с механизмом совер шения определенного преступления;

—связь искомого объекта с расследуемым событием;

—соответствие следа механизму взаимодействия объектов в ситуации расследуемого события.

Криминалистическое исследование материалов, веществ и изделий из них начинается с их обнаружения и осмотра при про ведении таких следственных действий, как все виды обыска, вы емка, освидетельствование и некоторые другие. Данные мате риалы и вещества являются частью элементов материальной обстановки расследуемого события. Это могут быть предметы

нение к протокольному описанию используются графические методы (графическое отображение местонахождения микрочас тиц в виде схем и масштабного плана, а также фотографирова ние (в том числе макро и микрофотосъемка).

К техническим методам фиксации относится закрепление микрочастиц на объектах носителях с помощью целлофановой аппликации (кусочек целлофана накладывают на зону микро следов и по краям проклеивают универсальной склеивающей лентой).

Изъятие микрочастиц может быть произведено й непосредст венно, путем отделения от следонесущей поверхности. При этом используются методы: механический (захват пинцетом, соскоб, перенос ватным тампоном); пневматический или «вакуумный» (осуществляется для сбора микрочастиц с больших площадей — пол, лестница, участок улицы и т.п.) при помощи приборов, из готовленных на основе ручного пылесоса; электростатический, магнитный, адгезионный (основанные на явлениях прилипания микрочастиц под действием статического электричества, либо магнита, либо увлажненной или покрытой специальным соста вом поверхности).

В каждом конкретном случае выбор метода изъятия микро частиц определяется специалистом в зависимости от свойств ма териала или вещества.

Дальнейшее исследование обнаруженных и изъятых частиц материалов и веществ осуществляется в форме криминалистиче ской экспертизы (КЭМВИ).

Необходимо отметить, что одной из задач этой экспертизы является также и обнаружение микрообъектов определенной природы, если используемые при следственном осмотре методы не позволят их выявить и зафиксировать.

Для обнаружения микрообъектов на предметах носителях применяются современные методы микроанализа (оптической и электронной микроскопии, атомно абсорбционного, лазерного, микроспектрального и др.). Эти методы позволяют обнаружить и установить природу микроколичества таких веществ, как нар котики, следы взрыва и т.п. (до 10~12 г вещества). При назначе нии экспертизы не следует ставить вопрос о наличии микрочас тиц (микроследов) в самой общей форме («имеются ли на поверхности объекта какие либо посторонние частицы»), по скольку на поверхности любого объекта имеются различные по сторонние частицы. Вопрос должен конкретизироваться с уче том обстоятельств дела с тем, чтобы эксперт был ориентирован