3. Подготовка груза к перевозке

• Этим и погрузкой в транспортное средство занимается грузо­отправитель.

• Мб возложено на пере­возчика; если такое возложение производится законом, то перевозчик исполняет эти функции за свой счет, если же соглашением — то за отдель­ную плату.

Дб соблюдены сроки, это учитывается в документах, соответствующих виду транспорта (ведомостях подачи и уборки вагонов — на ж/д, в товарно-транспортных накладных или путевых листах — на автотранспорте, в актах учета — на реч­ном транспорте, в таймшите — на морском транспорте). За их нарушение - высокие штрафы.

Отправитель обязан прежде, чем начинать погрузку, проверить исправность поданных перевозчиком т/с, контейне­ров, иных средств и оборудования для перевозки соответствующего груза в техническом и коммерческом отношении. Выявление несоответ­ствия т/с требованиям сохранности груза - он должен заявить отказ от его использования + вправе потре­бовать замены непригодного т/с пригодным.

4. Обязанности грузоотправителя

• своевременная оплата перевозки, т.е. внесение причитающихся перевозчику провозной платы (фрахта) и других платежей по перевозке, в том числе сборов (за перевозку груза с объявленной ценностью, за аренду подвижного состава, за подачу и уборку вагонов, за очистку, промывку и дезинсекцию вагонов, за техни­ческое обслуживание весов и др.), а также штрафов (за сверхнормативный простой вагонов под погрузкой и выгрузкой, за задержку контейнеров; за недогруз вагонов; за утрату стяжек и (или) строп, предоставленных пере­возчиком и др.).

Оплата производится до сдачи груза к перевозке (как правило), т.е. авансом;

Расчеты по перевозочным операциям осущест­вляются, как правило, платежными поручениями, а на ж/д — по счетам, открытых в технологических центрах обработки перевозочных документов (ТехПД). Окончательные расчеты осуществляются между перевозчиком и грузополучателем по выдаче груза в пункте назначения.

5. Обязанность перевозчика

Надлежащее осуществление перевозки:

• она будет осу­ществляться с соблюдением условий договора;

• окончится в надле­жащем месте и в надлежащее время, т.е. что транспортное средство и груз прибудут в пункт назначения и без опоздания;

• в процессе ее осущест­вления будет обеспечена полная сохранность принятого к перевозке груза

• по своем прибытии груз будет выдан управомоченному (легитимированному перевозочным документом) лицу (грузополучателю).

6. Обеспечение сохранности товаров при перевозке.

Обязанности отправителя:

• поместить груз в тару или в упаковку, обеспечивающие сохранность при перевозке + обеспечение необходимыми вспомогательными материалами: стойками, щитами, оградительными сетками, креплениями. Законом или договором такая обязанность может быть возложена на перевозчика.

• проверять исправность поданного вагона, контейнера, автомобиля и его пригодность для перевозки соответствующего груза. Различаются техническая и коммерческая пригодность транспортных средств. В случае несоответствия т/с требованиям сохранности груза отправитель должен заявить отказ от его использования. Одновременно отправитель вправе потребовать замены неисправного перевозочного средства исправным.

Выдача груза:

• в пункте назначения груз выдается получателю в том же порядке, в каком он был принят к перевозке.

• на ж/д груз выдается с обязательным участием работника станции в проверке количества и состояния груза в случаях: поступления его в неисправном вагоне или контейнере; с нарушенными пломбами отправителя или неясными оттисками пломб; погрузки или выгрузки груза перевозчиком; наличия признаков несохранности при перевозке на открытом подвижном составе и в других установленных случаях.

• На автомобильном транспорте груз, доставленный в исправных закрытых автомобилях и контейнерах за ненарушенными пломбами, выдается шофером без проверки. В остальных случаях шофер и получатель проверяют совместно вес грузов, перевозимых навалом и насыпью, взвешивая автомобиль с грузом и затем после выгрузки.

В торговых договорах необходимо предусматривать меры по усилению сохранности грузов (переход к отгрузке автомобильных шин в связках по 10 — 12 штук, переход к отгрузке стеклозаводами банок и бутылок не навалом, а на проволочных распорках и так далее, огораживание пунктов погрузки и выгрузки, их освещение, оснащение средствами сигнализации).