Вариант_098
.pdf
Найдем среднее напряжение у поезда за время его хода по блок-участку – Uбу . Время хода по блок-участку примем равным 301 .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01 |
. |
||
|
Следует найти минимальное значение этого напряжения, исходя из наибольшей средней потери напряжения U |
бу за время |
||||||||||||||||
3 |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Для этого на графике (см. рис. 3) выделим часть кривой в таком интервале |
|
|
|
|
||||||||||||||
, для которого U |
бу будет иметь наибольшее значение. |
|||||||||||||||||
3 |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
минуты и вместо |
01 |
|||||||||
Само значение U |
бу определяется так же, как U (см. формулу 16), только участок кривой надо брать за |
|||||||||||||||||
3 |
||||||||||||||||||
|
|
01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
делить на |
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Временной интервал |
Средние потери напряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
0,2 |
|
580,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
1,6 |
|
587,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Возьмем блок участок 1,8 минуты
Средние потери напряжения до расчетного поезда за время его хода по блокучастку составляют
U |
|
|
1 |
0.2 |
580.4 1.6 587.7 |
586.9 |
В |
|
1.8 |
||||||||
бу |
|
|
|
|
|
|||
Uбу |
|
586.9 В |
|
|
|
|||
Среднее напряжение у поезда за время его хода по блок-участку:
Uбу Uc |
Uбу 3600 586.9 3013.1 В |
32
Найденное напряжение более нормированного по ПТЭ, согласно которому оно не должно быть ниже 2700 В. Проверка контактной сети на нагрев показала, что ток, развивающийся во время хода поездов по условному перегону менее допустимого по нагреву тока для данной подвески.
33
ЛИТЕРАТУРА.
1.Электрические железные дороги : Учебник для вузов ж.д. транспорта. Под редакцией А.В.Плакса и В.Н.Пупынина М-Транспорт, 1993г.
2.«Электрические железные дороги». Задание на курсовую работу с методическими указаниями для студентов курса специальности 100400 ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (ЭНС). Москва
2002 год.
3.Конспект лекций.
34