Вариант_098
.pdf
Потери напряжения в рельсах определим по формуле (1), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции А, и между подстанцией и поездом находится поездa с нагрузкой I23, I11:
Uр |
rр L23 IА |
|
0.0077 0.5 3067.7 0.0077 6.5 0.5 3067.7 1000 0.0077 7.4 6.5 3067.7 |
1000 100 |
|||
|
rр L11 |
L23 IА I23 |
|
|
|
|
|
|
rр L21 |
L11 IА I23 I11 |
|
|
|
114.7В |
|
|
|
|
|||||
Полные потери до расчетного поезда: |
|
|
|
|
|||
U2 |
Uk |
Uр 525.7 В |
|
|
|
|
|
12
Расчет мгновенной схемы t3 (9 мин):
I11 |
1120 |
A |
I12 |
1020 |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
L11 4 |
|
км |
|
L12 |
13.7 |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
I21 1500 |
A |
I22 |
800 |
A |
|
|
|
I23 1000 |
A |
|
|
|
||||||||||||
L21 9.1 |
км |
L22 16 |
км |
|
|
|
L23 2.2 |
км |
|
|
|
|||||||||||||
IА1 |
|
|
|
1 |
L L11 I11 L L12 I12 |
|
1 |
20 4 1120 20 13.7 1020 1217.3 А |
|
|||||||||||||||
|
L |
20 |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
IВ13 |
|
|
1 |
L11 I11 |
L12 I12 |
1 |
4 1120 13.7 1020 |
922.7 |
А |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
20 |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Расчетный фидер помечаем вторым индексом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
IА2 |
|
1 |
L L21 I21 L L22 I22 L L23 I23 |
|
1 |
20 9.1 1500 20 16 800 20 2.2 1000 1867.5 |
А |
|||||||||||||||||
L |
20 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
IВ2 |
|
|
|
1 |
L21 I21 L22 I22 |
L23 I23 |
1 |
9.1 1500 |
16 800 2.2 1000 |
1432.5 |
А |
|
||||||||||||
|
L |
20 |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Потери напряжения в контактной сети определим по формуле (3), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции A , и между подстанцией и поездом находится поезд с нагрузкой I23:
Uk |
rk L23 IА2 rk L21 L23 IА2 I23 |
|
0.045 2.2 1867.5 0.045 9.1 2.2 1867.5 1000 |
454.2 |
B |
|
IА |
IА1 IА2 3084.8 |
А |
|
|
|
|
IВ |
IВ13 IВ2 2355.2 |
А |
|
|
|
|
13
Потери напряжения в рельсах определим по формуле (1), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции А, и между подстанцией и поездом находится поездa с нагрузкой I23, I11:
Uр |
rр L23 IА |
|
0.0077 2.2 3084.8 0.0077 4 2.2 3084.8 1000 0.0077 9.1 4 3084.8 1000 1120 |
|
||||
|
rр L11 |
L23 IА I23 |
|
|
|
|
|
|
|
rр L21 |
L11 IА I23 I11 |
|
|
|
119В |
|
|
|
|
|
|
|||||
Полные потери до расчетного поезда: |
|
|
|
|
|
|||
U3 |
Uk |
Uр 573.3 В |
|
|
|
|
|
|
14
Расчет мгновенной схемы t4 (9,7 мин): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
I11 |
1160 |
A |
I12 |
1000 |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
L11 3.4 км |
|
L12 |
13 |
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
I21 1500 |
A |
I22 |
800 |
A |
|
|
|
I23 1000 |
A |
|
|
|
||||||||||||
L21 9.6 |
км |
L22 16.4 |
км |
|
|
|
L23 2.6 |
км |
|
|
|
|||||||||||||
IА1 |
|
|
|
1 |
L L11 I11 L L12 I12 |
|
1 |
20 3.4 1160 20 13 1000 1312.8 А |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
20 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
IВ14 |
|
1 |
L11 I11 L12 I12 |
1 |
3.4 1160 13 1000 |
847.2 |
А |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
20 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Расчетный фидер помечаем вторым индексом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
IА2 |
|
1 |
L L21 I21 |
L L22 I22 L L23 I23 |
|
1 |
20 9.6 1500 20 16.4 800 20 2.6 1000 1794 |
А |
||||||||||||||||
L |
20 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
IВ2 |
|
|
|
1 |
L21 I21 L22 I22 |
L23 I23 |
1 |
9.6 1500 16.4 800 2.6 1000 |
1506 |
А |
|
|||||||||||||
|
|
|
20 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Потери напряжения в контактной сети определим по формуле (3), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции A , и между подстанцией и поездом находится поезд с нагрузкой I23:
Uk |
rk L23 IА2 rk L21 L23 IА2 I23 |
|
0.045 2.6 1794 0.045 9.6 2.6 1794 1000 |
460 |
B |
|
IА |
IА1 IА2 3106.8 |
А |
|
|
|
|
IВ |
IВ14 IВ2 2353.2 |
А |
|
|
|
|
15
Потери напряжения в рельсах определим по формуле (1), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции А, и между подстанцией и поездом находится поездa с нагрузкой I23, I11:
Uр |
rр L23 IА |
|
0.0077 2.6 3106.8 0.0077 3.4 2.6 3106.8 1000 0.0077 9.6 3.4 3106.8 1000 116 |
||||
|
rр L11 |
L23 IА I23 |
|
|
|
|
|
|
rр L21 |
L11 IА I23 I11 |
|
|
|
120.4 В |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
Полные потери до расчетного поезда: |
|
|
|
|
|||
U4 |
Uk |
Uр 580.4 В |
|
|
|
|
|
16
Расчет мгновенной схемы t5 (9,9 мин): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
I11 |
1200 |
A |
I12 |
1000 |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
L11 3 |
|
км |
|
L12 |
12.7 |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
I21 1500 |
A |
I22 |
800 |
A |
|
|
|
I23 1000 |
A |
|
|
|
||||||||||||
L21 9.9 |
км |
L22 16.6 |
км |
|
|
|
L23 3 |
км |
|
|
|
|||||||||||||
IА1 |
|
|
|
1 |
L L11 I11 L L12 I12 |
|
1 |
20 3 1200 20 12.7 1000 1385 |
А |
|
||||||||||||||
|
L |
20 |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
IВ15 |
|
|
1 |
L11 I11 |
L12 I12 |
1 |
3 1200 12.7 1000 |
815 |
А |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
20 |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Расчетный фидер помечаем вторым индексом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
IА2 |
|
1 |
L L21 I21 L L22 I22 L L23 I23 |
|
1 |
20 9.9 1500 20 16.6 800 20 3 1000 1743.5 |
А |
|||||||||||||||||
L |
20 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
IВ2 |
|
|
|
1 |
L21 I21 L22 I22 |
L23 I23 |
1 |
9.9 1500 |
16.6 800 3 1000 |
1556.5 |
А |
|
||||||||||||
|
L |
20 |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Потери напряжения в контактной сети определим по формуле (3), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции A , и между подстанцией и поездом находится поезд с нагрузкой I23:
Uk |
rk L23 IА2 rk L21 L23 IА2 I23 |
|
0.045 3 1743.5 0.045 9.9 3 1743.5 1000 |
466.2 |
B |
|
IА |
IА1 IА2 3128.5 |
А |
|
|
|
|
IВ |
IВ15 IВ2 2371.5 |
А |
|
|
|
|
17
Потери напряжения в рельсах определим по формуле (1), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции А, и между подстанцией и поездом находится поездa с нагрузкой I23, I11:
Uр rр L23 IА |
|
0.0077 3 3128.5 0.0077 3 3 3128.5 1000 0.0077 9.9 3 3128.5 1000 |
1200 12 |
|||
rр L11 |
L23 IА |
I23 |
|
|
121.6 В |
|
rр L21 |
L11 IА |
I23 I11 |
|
|||
|
||||||
|
|
|
||||
Полные потери до расчетного поезда: |
|
|
|
|||
U5 |
Uk |
Uр 587.8 |
В |
|
|
|
18
Расчет мгновенной схемы t6 (11,5 мин): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
I11 |
1200 |
A |
I12 |
1000 |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
L11 1.3 км |
|
L12 |
11 |
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
I21 1500 |
A |
I22 |
800 |
A |
|
|
|
I23 1150 |
A |
|
|
|
|||||||||||
L21 11 |
км |
L22 17.9 |
км |
|
|
|
L23 4.2 |
км |
|
|
|
||||||||||||
IА1 |
|
|
|
1 |
L L11 I11 L L12 I12 |
|
1 |
20 1.3 1200 20 11 1000 1572 |
А |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
20 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
IВ16 |
|
|
|
1 |
L11 I11 |
L12 I12 |
1 |
1.3 1200 11 1000 |
628 |
А |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
20 |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Расчетный фидер помечаем вторым индексом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
IА2 |
|
1 |
L L21 I21 L L22 I22 L L23 I23 |
1 |
20 11 1500 20 17.9 800 20 4.2 1150 1667.5 |
А |
|||||||||||||||||
L |
20 |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
IВ2 |
|
|
|
1 |
L21 I21 L22 I22 |
L23 I23 |
1 |
11 1500 17.9 800 4.2 1150 |
1782.5 |
А |
|
||||||||||||
|
|
|
20 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Потери напряжения в контактной сети определим по формуле (4), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции B, и между подстанцией и поездом находится поезд с нагрузкой I22:
Uk |
rk L L22 IВ2 rk L22 L21 IВ2 I22 |
|
0.045 20 17.9 1782.5 0.045 17.9 11 1782.5 800 |
473.5 B |
|
IА |
IА1 IА2 3239.5 |
А |
|
|
|
IВ |
IВ16 IВ2 2410.5 |
А |
|
|
|
19
Потери напряжения в рельсах определим по формуле (1), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции А, и между подстанцией и поездом находится поездa с нагрузкой I22,:
Uр |
rр L L22 IВ rр L22 L21 IВ I22 |
|
0.0077 20 17.9 2410.5 0.0077 17.9 11 2410.5 800 124.5 |
В |
|
Полные потери до расчетного поезда: |
|
|
|
||
U6 |
Uk |
Uр 598.1 В |
|
|
|
20
Расчет мгновенной схемы t7 (12,7 мин): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I12 |
1100 |
A |
|
|
|
I13 |
1400 |
A |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L12 |
9.7 |
|
км |
|
|
|
L13 |
19.5 |
км |
|
|
|
|
I21 |
|
110 |
A |
I22 |
800 |
A |
|
|
|
I23 |
1500 |
A |
|
|
|
||||||||
L21 |
12 |
|
км |
L22 18.6 |
км |
|
|
|
L23 5 |
км |
|
|
|
||||||||||
IА1 |
|
|
1 |
L L13 I13 L L12 I12 |
|
1 |
20 19.5 1400 20 9.7 1100 601.5 А |
|
|||||||||||||||
|
|
L |
20 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
IВ17 |
|
1 |
|
L13 I13 L12 I12 |
1 |
19.5 1400 9.7 1100 1898.5 А |
|
|
|
||||||||||||||
L |
20 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Расчетный фидер помечаем вторым индексом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
IА2 |
|
|
1 |
L L21 I21 |
L L22 I22 L L23 I23 |
1 |
20 12 110 20 18.6 800 20 5 1500 1225 |
А |
|||||||||||||||
|
|
20 |
|||||||||||||||||||||
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
IВ2 |
|
|
1 |
L21 I21 L22 I22 |
L23 I23 |
1 |
12 110 18.6 800 5 1500 |
1185 |
А |
|
|||||||||||||
|
|
L |
20 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Потери напряжения в контактной сети определим по формуле (4), так как расчетный поезд находится ближе к подстанции B, и между подстанцией и поездом находится поезд с нагрузкой I22:
Uk |
rk L L22 IВ2 rk L22 L21 IВ2 I22 |
|
0.045 20 18.6 1185 0.045 18.6 12 1185 800 189 |
B |
|
IА |
IА1 IА2 1826.5 |
А |
|
|
|
IВ |
IВ17 IВ2 3083.5 |
А |
|
|
|
21