Альбом т. и а

Рис. 10.2. Схема гидроусилителя рулевого механизма автомобилей КамАЗ: 1 - рулевое колесо; 2, 18 и 34 - предохранительные клапаны; 3 - сливной фильтр; 4 - насос; 5 и 35 - перепускные клапаны; 6 - вал сошки с зубчатым сектором; 7 - задняя полость гидроусилителя; 8 - поршень-рейка; 9 - сошка; 10 - продольная тяга; 11 - поперечная тяга; 12 - переднее колесо; 13 - магнитная сливная пробка; 14 - шариковая гайка; 15 - винт; 16 - корпус рулевого механизма; 17 - обратный клапан; 19 - корпус распределителя; 20 - золотник; 21 - упорный подшипник; 22 - реактивный плунжер; 23 - центрирующая пружина; 24 - корпус углового редуктора; 25 - передняя полость гидроусилителя; 26 - напорная гидролиния; 27 - карданный вал; 28 - радиатор; 29 - руле­вая колонка; 30 - заливной фильтр; 31 - бачок; 32 - гидролиния слива; 33 - пружина перепуск­ного клапана насоса; А и Б - дросселирующие отверстия.

Рис. 10.3. Насос гидроусилителя рулевого механизма автомобилей КамАЗ: 1 - зубчатое колесо привода; 2 - гайка; 3 - шплинт; 4, 15 и 27 - шайбы; 5 - вал; 6 - сегментная шпонка; 7 и 10 - упорные кольца; 8 - шарикоподшипник; 9 - маслоотгонное кольцо; 11 - манжета; 12 - игольчатый подшипник; 13 - пробка заливной горловины; 14 - заливной фильтр; 16 - болт; 17, 37 и 39 - уплотнительные кольца; 18 - труба фильтра; 19 - предохранительный клапан; 20 - крыш­ка бачка с пружиной; 21 и 29 - уплотнительные прокладки; 22 - бачок; 23 - фильтрующий элемент сливного фильтра; 24 - коллектор; 25 - трубка бачка; 26 - штуцер; 28 - прокладка коллектора; 30 - крышка; 31 - пружина перепускного клапана; 32 - седло предохранительного клапана; 33 - ре­гулировочные шайбы; 34 - перепускной клапан; 35 - распределительный диск; 36 - лопасть насоса; 38 - статор; 40 - корпус насоса; 41 - ротор; 42 - шарик; А - дроссель (калиброванное отверстие); Б - канал; В и Г - полости; Д - эжекционное отверстие.

Рис. 10.4. Рулевой механизм автомобиля ЗИЛ-130: 1 - нижняя крышка; 2, 6 и 14 - уплотнительные кольца; 3 - заглушка; 4 - корпус (картер); 5 – поршень-рейка; 7 - винт: 8 - шариковая гайка; 9 - желоб; 10 - шарик; 11 - поршневое кольцо; 12 - промежуточная крышка; 13 - упор­ный шарикоподшипник; 15 - обратный шарико­вый клапан; 16 - золотник; 17 - корпус распре­делителя; 18 - пружинная шайба; 19 - регули­ровочная гайка; 20 - верхняя крышка; 21 сальник; 22 - упорное кольцо сальника; 23 - манжета; 24 - пружина; 25 - реактивный плун­жер; 26 - установочный винт; А. Б, В и Г - по­лости

Рис. 10.5. Схема одноконтурного ГОРУ: 1 - гидроцилиндр; 2 - питающий насос; 3 - предохранительный клапан; 4 - золотниковый распределитель; 5 - обратный клапан; 6 - насос-дозатор; 7 - распределительное устройство насоса-дозатора.

Рис. 10.6. ГОРУ трактора МТЗ-100: а - механизм поворота; б - насос-дозатор НД-80К; в - гидроаккумулятор; г - распределитель бло­кировки; 1, 8, 21 и 31 - крышки; 2 - гидроцилиндр; 3 - вал сошки; 4 - палец; 5 - клапан АБД; 6 - шток; 7 и 29 - поршни; 9 - противоударный клапан; 10, 23 и 34 - предохранительные клапаны; 11 и 13 - обратные клапаны; 12, 16, 26 и 27 - пружины; 14 и 33 - золотники; 15 - кулачковая шайба; 17 - рулевой вал; 18 - блоки; 19 - шаровой поршень; 20 - насос НШ-10-Л-З; 22 – отсечный клапан; 24 - толкатель; 25 - упорная втулка поршня; 28 - седло; 30 - муфта блокировки дифференциала заднего моста; 32 - редукционный клапан; 35 - корпус; 36 - поворотный рычаг; 37 - бак

Рис. 11.1. Привод муфты сцепления автомо­билей КамАЗ:

1 - отводка; 2 - вилка; 3 - вал вилки; 4 - ры­чаг вала вилки; 5 - сферическая гайка; 6 - толкатель; 7 - корпус комбинированного уплот­нения; 8, 22, 38 и 40 - манжеты; 9 - следящий поршень; 10 - корпус следящего цилиндра. 11 - перепускной клапан; 12 - уплотнитель выпуск­ного отверстия; 13 - диафрагма; 14 - седло выпускного клапана; 15 - педаль; 16 - пружина; 17 - эксцентриковый палец; 18 - рычаг; 19 - толкатель поршня; 20 - корпус главного цилинд­ра; 21 - поршень; 23 - пробка; 24 - напорная гидролиния; 25 - седло впускного клапана; 26 - впускной клапан; 27 - стержень; 28 - крышка; 29 - выпускной клапан; 30 - прокладка; 31 - гайка; 32 - стопорное кольцо; 33 - поршень пневмоцилиндра; 34 - упор поршня. 35 - перед­ний корпус; 36 - шайба; 37- поршень-шток; 39 - распорные втулки; 41 - задний корпус

Рис. 11.2. Схема привода муфты сцепления трактора ДТ-175С: 1 - педаль; 2 и 17 - тяги; 3 - бак; 4 - промежуточный двуплечий рычаг; 5 - насос гидроусилителя; 6 - планка; 7 - корпус гидроусилителя; 8 - крышка; 9 - поршень-шток; 10 - двуплечий передний рычаг; 11 - отводка; 12 - рычаг тяги; 13 - вилка; 14 - промежуточный рычаг; 15 - стяжка; 16 - упор; 18 и 26 - нажимные ролики; 19 -нажимной палец; 20 - втулки с резиновыми кольцами; 21 - стержень; 22 -золотниковая втулка; 23 - предохра­нительный клапан; 24 - возвратная пружина стержня золотниковой втулки; 25 - задний наконечник штока порш­ня; 27 - задний рычаг; А и Б - каналы в штоке-поршне; С - сливной канал

Рис. 11.3. Схема гидропривода коробки передач трактора Т-150: 1 - фильтр всасывания; 2 - насос; 3 - фильтр нагнетания; 4 - перепускной клапан; 5 - ручной насос; 6 - гидроаккумулятор; 7 - манометр; 8 - поводок; 9 - клапан управления; 10, 11 и 12 - перебросные золотники; 13 - вторичный вал; 14 - поворотный золотник; 15 - дроссель; 16 - перепускной распределитель; 17 - регулировочный винт; 18 - перепускной клапан радиатора; 19 - радиатор; 20 - бак; А - кольцевая канавка золотника; Б - раздаточный паз; В - кольцевые канавки распределителя и вторичного вала; Г и Е - радиальные каналы; Д - продольные каналы; Ж - сливной канал; I, II, III и IV - гидроподжимные муфты соответствующих передач.

Рис. 11.4. Гидроагрегаты коробки передач трактора Т-150: а - левый распределитель управления; б - перебросные золотники; в - перепускной распределитель; г - гидропанель; остальные обозначения те же, что и на рисунке 140.

Рис. 11.5. Схема гидротрансформатора трактора ДТ-175С: 1 - перепускной клапан фильтра; 2 - сетчатый фильтр; 3 - переливной клапан круга циркуляции; 4 - насос подпитки; 5 - предохранительный клапан насоса подпитки; 6 - поддон; 7 - фильтр-заборник; 8 - пеноразрушающая сетка; 9 - радиатор; 10 - зубчатое колесо привода насоса смазочнрй системы трансмиссии; 11 - вал насосного колеса; 12 - отводка; 13 - щлицевая муфта; 14 - зубчатый венец; 15 - фланец корпуса насосного колеса; 16 - вал турбинного колеса; 17 - гайка ступицы; 18 - обгонные муфты; 19 - ступица реакторных колес; 20 - втулка; 21 -зубчатое колесо привода насоса подпитки; 22 - шлицевая муфта; Н и Т - насосное и турбинное колеса; Р1 и Р2 - реакторные колеса.

Рис. 11.6. Характеристика гидротрансформатора.

Рис. 12.1. Кабина трактора: 1 – шумоизоляционный картон; 2 - шумоизоляционная мастика; 3 – водонепроницаемый картон; 4 – боковое окно передней стенки; 5 – стеклоподъемник; 6 – замок; 7 - ограничитель; 8 - амортизатор

Рис. 12.2. Сиденье: 1 - рычаг регулировки жесткости сиденья; 2 - фиксатор наклона спинки; 3 - кнопка разъединения ремня безопасности; 4 - ремень безопасности; 5 - рычаг блокировки механизма передвижения сиденья; 6 - рукоятка регулировки сиденья по высоте.

Рис. 12.3. Седельное сцепное устройство: а - устройство; б - схема сцепного механизма; 1 - стопорная пласти­на; 2 - масленка; 3 - ось; 4 - втулка; 5 - кронштейн; 6 - палец захвата; 7 - левый захват; 8 - седло (опорная плита); 9 - подставка; 10 - рычаг; 11 - запорный кулак; 12 - правый захват; 13 - защелка; 14 - пружина запор­ного кулака

Рис. 12.4. Лебедка: 1 – коробка отбора мощности; 2 - барабан; 3 - вал; 4 - рукоятка; 5 – автоматический тормоз; 6 – червячная шестерня; 7 - червяк; 8 – карданная передача

Рис. 12.5. Подъемный механизм кузова автомобиля-самосвала: 1 – гидроцилиндр; 2 – масляный бак; 3 – КП автомобиля; 4 – рычаг управления; 5 – коробка отбора мощности; 6 – кран управления; 7 – масляный насос; 8 – промежуточная шестерня; 9 - трубопроводы