Альбом т. и а

102

Рис. 1.1. Основные части трактора:

а - гусеничного; б - колесного;

1- двигатель; 2 - механизм управления;

3 и 5 - вспомогательное и рабочее оборудование;

4 - трансмиссия; 6- ходовая часть

Рис. 1.2. Основные части автомобиля: 1 - кабина; 2 - грузовая платформа; 3 - сцепление; 4 - коробка передач; 5 и 6 - карданная передача и главный ведущий мост

Рис. 1.3. Компоновки легковых автомобилей: а - классическая; б - переднеприводная; в - заднемоторная; г - полноприводная с двигателем на базе классической; д - среднемоторная.

Таблица 1. Преимущества и недостатки различных компоновок легковых автомобилей

Свойства	Переднемоторная, переднеприводная	Классическая	Среднемоторная	Заднемоторная
Тяговые свойства – порожний автомобиль	Позитивное влияние	Негативное влияние	Позитивное влияние	Позитивное влияние
Тяговые свойства – груженый автомобиль	Негативное влияние	Позитивное влияние	Позитивное влияние	Позитивное влияние
Распределение веса автомобиля по осям	Позитивное влияние	Ухудшает мало	Негативное влияние	Негативное влияние
Объем салона	Позитивное влияние	Позитивное влияние	Негативное влияние
Объем багажника	Позитивное влияние	Позитивное влияние		Негативное влияние
Возможность модификации задней части кузова	Позитивное влияние	Позитивное влияние	Негативное влияние	Негативное влияние
Габаритная длина	Позитивное влияние	Ухудшает мало	Ухудшает мало	Ухудшает мало
Свойства кузова при столкновениях	Позитивное влияние	Позитивное влияние	Негативное влияние	Негативное влияние
Тепловая нагруженность салона	Негативное влияние	Негативное влияние	Ухудшает мало	Позитивное влияние
Возможность создания полноприводной модификации	Позитивное влияние	Позитивное влияние	Ухудшает мало	Позитивное влияние
Шум в салоне	Позитивное влияние	Негативное влияние	Негативное влияние	Позитивное влияние
Масса	Позитивное влияние	Ухудшает мало	Позитивное влияние	Позитивное влияние
Длина приводов управления силовым агрегатом	Позитивное влияние	Позитивное влияние	Негативное влияние	Негативное влияние

Рис. 2.1. Схемы трансмиссий тракторов: а - колесного с задним ведущим мостом; б - колесного с передним и задним ведущими мостами; в - гусеничного; 1 - муфта сцепления; 2 - промежуточное соединение; 3 - коробка передач; 4 - главная передача; 5 - дифференциал; 6 - конечная передача; 7 - раздаточная коробка; 8 - карданная передача; 9 - механизмы поворота; 10 - специальный механизм

Рис. 2.2. Схема трансмиссии трактора Т-150: 1 - двигатель; 2- муфта сцепления; 3- коробка передач; 4- главные передачи; 5- карданные передачи; 6- конечная передача; 7- ведущая звездочка; 8- редуктор ВОМ

Рис. 2.3. Схема фрикционной муфты сцепления: 1 - маховик; 2 - ведомый диск; 3 - фрикционные накладки; 4 - нажимной диск; 5 - кожух муфты сцепления; 6 - пружина; 7 - педаль; 8 - вал

Рис. 2.4. Однодисковая постоянно замкнутая муфта сцепления автомобиля ГАЗ-66: 1 - педаль; 2 - тяга; 3, 4, 16, 21 и 22 - пружины; 5- главный цилиндр; 6- манжета; 7 - шайба; 8 - поршень; 9 - толкатель; 10 и 15 - рычаги; 11 - маховик; 12 - ведомый диск; 13- нажимной диск; 14 - кожух; 17 - вал муфты сцепления; 18 - отводка; 19 - шаровая опора; 20 - вилка; 23 - рабочий цилиндр; 24 - толкатель; 25 - поршень рабочего цилиндра; 26 - уплотнительный грибок; 27 - соединительная гидролиния

Рис. 2.5. Типовые схемы фрикционных муфт сцепления: а - двухдисковая постоянно замкнутая: 1 - отжимная пружина промежуточного диска; 2 - регулировочный болт; 3 - отжимной болт, 4 - отжимной рычаг; 5 - отводка; 6 - вал муфты сцепления; 7 - вилка выключения; 8- тяга; 9 - нажимная пружина; 10 - кожух; 11 - нажимной диск; 12 - задний ведомый диск; 13 - направляющий палец; 14 - промежуточный диск; 15 - передний ведомый диск; 16 - маховик; б - непостоянно замкнутая: 1 - маховик; 2- передний ведомый диск; 3- средний ведущий диск, 4 - нажимной ведомый диск; 5 - нажимной кулачок; 6- крестовина; 7 - серьга; 8 - передвижная муфта; 9 - вилка; 10 - тяга; 11 - рычаг; 12 - вал муфты сцепления; 13 - соединительное звено; 14 - палец; в- двухпоточная: 1 - маховик; 2 - ведомый диск главной муфты сцепления; 3 - нажимной диск главной муфты сцепления, 4 - ведомый диск муфты сцепления ВОМ; 5 - нажимной диск; 6- штифт; 7 - регулировочный болт; 8 - отжимной рычаг; 9- педаль; 10 - вал главной муфты сцепления; 11 - вал привода ВОМ; 12 и 13 - нажимные пружины

Рис. 3.1. Коробка передач трактора с продольным расположением валов:

1 - первичный вал; 2 - каретка шестерен четвертой, пятой, седьмой и восьмой передач; 3 - каретка шестерен третьей, шестой и девятой передач; 4 - крышка; 5 - ползун с вилкой; 6 - замковая пластина; 7 - ведомая шестерня первой ступени; 8 - фиксатор; 9 - сапун; 10 - рычаг переключения; 11 - рамка блокировки пуска пускового двигателя; 12 - регулировочные прокладки; 13 - коническая шестерня; 14 - вторичный вал; 15 - регулировочная шайба; 16 - ведущая шестерня второй ступени; 17 - каретка переключения диапазонов (ступеней); 18 - шестерня с двумя венцами; 19 - промежуточный вал; 20 - вал независимого привода ВОМ; 21 - корпус; 22 - блок промежуточных шестерен понижающего редуктора; 23 - ведомая шестерня редуктора; 24 - зубчатая муфта; 25 - ведущая шестерня понижающего редуктора; 26 - рычаг включения редуктора.

Рис. 3.2. Схема КП трактора: а - основные передачи; б - ходоуменьшитель; в - привод бокового ВОМ; 1 - ведущая шестерня понижающего редуктора; 2 - вал сцепления; 3 -зубчатая муфта; 4 - ведомая шестерня понижающего редуктора; 5 - первичный вал; 6 - передвижная шестерня (каретка) первичного вала; 7 -шестерня вторичного вала; 8 - промежуточный вал; 9 - ведущая передвижная шестерня ходоуменьшителя;10 - ведомая шестерня первой и второй передач переднего и заднего хода; 11 - вал первой передачи и заднего хода; 12 - ведущая передвижная шестерня первой передачи и заднего хода; 13 - промежуточная шестерня заднего хода; 14 - блок промежуточных шестерен понижающего редуктора; 15 - шестерня ходоуменьшителя; 16 - боковой ВОМ; 17 - шестерня привода ВОМ

Рис. 3.3. Коробка передач трактора с гидравлическим управлением:

1 - рычаг; 2 - первичный вал; 3 - вторичный вал; 4 - пробка сливного отверстия; 5 - корпус; 6 - гидроподжимная муфта; 7 - золотник распределителя; 8 - распределитель; 9 - вал привода ВОМ; 10 - тяга золотника

Рис. 3.4. Гидроподжимная муфта: 1 - стопорное кольцо; 2 - шестерня; 3 - ведомый диск; 4 - ведущий диск; 5 - упорное кольцо; 6 - поршень;7 - полость; 8 - барабан; 9 - упорный диск; 10 - пружина.

Рис. 3.5. Промежуточное соединение: 1 - резиновая втулка; 2 - соединительный болт; 3 - головка карданного механизма; 4 - вилка

Рис. 3.6. Карданные передачи: а - автомобиля с одним ведущим мостом; б - автомобиля с тремя ведущими мостами; в -жесткий карданный шарнир; 1 - коробка передач; 2 - промежуточная опора; 3 - карданный вал; 4 - задний ведущий мост; 5 - вал среднего моста; 6 - межосевой дифференциал; 7 - средний ведущий мост; 8 - вал заднего моста; 9 - задний мост; 10 - подшипник; 11 - масленка; 12 - предохранительный клапан; 13 и 15 - вилки; 14 - крестовина; 16 - балансировочная пластина

В период эксплуатации в КП могут возникнуть неисправности:

Неисправность	Причина	Способ устранения
Подтекание масла	Ослабли крепления корпусных деталей КП	Подтянуть крепежные болты и гайки
	Повреждена прокладка между корпусными деталями КП	Заменить прокладку в соединениях корпусов или крышки с корпусом
Чрезмерный нагрев	Мал уровень масла	Долить масло до нормального уровня
	Очень густое или жидкое масло	Залить свежее масло, рекомендованное заводом-изготовителем
Затруднено переключение передач	Сцепление «ведет», тормозок не останавливает первичный вал	Отрегулировать сцепление и тормозок
	Нарушена регулировка механизма блокировки	Отрегулировать механизм блокировки
	Износ шлицев и забоины на них	Разобрать КП и зачистить шлицы
	Скосы и износ торцов зубьев шестерни	Заменить изношенные детали
Самопроизвольное пере­ключение передач или включение двух передач одновременно	Неправильно отрегулирован механизм блокировки	Отрегулировать сцепление и тормозок Отрегулировать механизм блокировки
	Ослабли болты крепления вилок переключения передач	Затянуть болты
	Поломана пружина фиксатора механизма переключения передач	Заменить пружину фиксатора
	Изношен фиксатор	Заменить фиксатор
	Поломана кулиса	Заменить кулису

Рис. 4.1. Главная передача: а - одинарная обычная; б - гипоидная; в - двойная; 1 - ведущая шестерня с валом; 2 - ведомая коническая шестерня; 3 - коническая промежуточная шестерня; 4 - промежуточная цилиндрическая шестерня с валом; 5 - ведомая цилиндрическая шестерня; 6 - дифференциал

Рис. 4.2. Дифференциал: а - устройство; б - схема работы при прямолинейном движении; в - схема работы при повороте; 1 - корпус (чашка); 2 - полуосевые шестерни; 3 - крестовина; 4 - сателлит; 5 - ведомая шестерня главной передачи; 6 - ведущий вал главной передачи; 7 - полуось

Рис. 4.3. Ведущий мост трактора:

1 - корпус главной передачи; 2 - ведущая шестерня; 3 - сапун; 4 - крышка подшипника; 5 - ведомая шестерня; 6 - корпус дифференциала; 7 - палец (ось сателлита); 8 - сателлит; 9 - полуосевая шестерня; 10 - ведущие диски фрикциона дифференциала; 11 - ведомые дискифрикциона дифференциала; 12 - корпус; 13 - регулировочная гайка; 14 - полуось; 15 - стакан; 16 - прокладка; 17 - фланец; 18 - болт-съемник; 19 - уплотняющая шайба

Рис. 4.4. Колесный редуктор трактора: 1 - пробка; 2 - солнечная шестерня; 3 - ось сателлита; 4 - сателлит; 5 - водило; 6 - эпициклическая шестерня; 7 - корпус; 8 - ступица; 9 - переходная ступица; 10 - уплотнение; 11 - рукав ведущего моста; 12 - полуось; 13 - тормозной барабан ведущего колеса

Рис. 4.5. Передний ведущий мост трактора: 1 - ведущая шестерня главной передачи; 2 - регулировочные прокладки; 3 - ведомая шестерня главной передачи; 4 - корпус (коробка) дифференциала; 5 - фрикционные муфты; 6 - полуосевая шестерня; 7 - нажимная чашка; 8 - ось сателлитов; 9 - полуось

Рис. 4.6. Колесный редуктор переднего ведущего моста трактора: 1 - крышка корпуса; 2 - регулировочные прокладки; 3 - ведомый вал; 4 - диск колеса; 5 - верхняя коническая пара; 6 - выдвижной корпус; 7 - червячный механизм; 8 - корпус ведущего моста; 9 - опора пружины; 10 - пружинная рессора; 11 - корпус; 12 - нижняя коническая пара

Рис. 4.7. Схема планетарного редуктора:

1 - солнечная шестерня; 2 - ось сателлита; 3 -сателлит; 4 - корпус; 5 - эпициклическая шестерня; 6 -водило

Рис. 4.8. Задний мост гусеничного трактора (правая часть): 1 - солнечные шестерни; 2 - стакан подшипника; 3 - регулировочные прокладки; 4 - ведомая шестерня главной передачи; 5 - коронная шестерня; 6 - шкив тормоза; 7 - крышка; 8 - корпус; 9 - шкив остановочного тормоза; 10 - ведущая шестерня конечной передачи; 11 - полуось (вал); 12 - уплотнительное устройство; 13 - маслоуспокоитель; 14 - пробка сливного отверстия

Рис. 4.9. Конечная передача: 1 - корпус; 2 - ведущая звездочка; 3 - вал ведущей звездочки; 4 - уплотнение; 5 и 9 - корпуса уплотнений; 6 - ведущая шестерня; 7 - венец ведомой шестерни; 8 - накладка; 10 - полуось (вал) заднего моста; 11 - опора; 12 - бугель; 13 - крышка корпуса

Неисправность	Причина	Способ устранения
Подтекание масла	Ослабло крепление составных час­тей ведущего моста	Подтянуть болты крепления
	Повреждены прокладка или уплот­нение	Заменить прокладку или уплотне­ние
Чрезмерный нагрев корпуса ведущего моста или повышен­ный шум	Нарушен зазор в конических под­шипниках или между коническими шестернями	Отрегулировать зазоры в кониче­ских подшипниках или между кони­ческими шестернями
Не работает АБД	Мало масла в корпусе	Долить масло
	Замаслены диски муфты	Промыть диски муфты
	Изношены фрикционные накладки дисков муфты	Заменить фрикционные накладки дисков муфты
Гусеничный трактор уводит в сторону при работе на ров­ном участке	Нет свободного хода рычагов уп­равления	Отрегулировать свободный ход ры­чагов управления
	Ослабла пружина тормоза солнеч­ной шестерни	Заменить пружины тормоза солнеч­ной шестерни
	Изношены накладки тормозных лент солнечной шестерни	Заменить накладки тормозных лент солнечной шестерни
Гусеничный трактор плохо по­ворачивается	Не отрегулирован механизм управ­ления остановочными тормозами	Отрегулировать механизм управле­ния остановочными тормозами
	Замаслены накладки лент остано­вочных тормозов	Промыть накладки лент и заменить уплотнение вала заднего моста
	Изношены накладки лент остано­вочных тормозов	Заменить накладки

Рис. 5.1. Ходовая часть: а - универсально-пропашного трактора; б - трактора общего назначения; в -грузового автомобиля; 1 - подвеска; 2 - передний мост; 3 - остов; 4 и 5 - задние и передние колеса; 6 - задний мост; 7 - двойной шарнир; 8 - рама

Рис. 5.2. Передний мост автомобиля: а - устройство; б - схема продольного наклона шкворня; в - схема поперечного наклона шкворня; г - схождение колес; 1 - упорный подшипник; 2 - поворотная цапфа; 3 - втулка; 4 - регулировочная гайка; 5 - масленка; 6 - поворотный рычаг; 7 - шкворень; 8 - балка; 9 - рычаг рулевой тяги; 10 - штифт; 11 - рулевая тяга; А - посадочные места конических подшипников; Б и В - расстояния между шинами впереди и сзади; - угол продольного наклона шкворня: - угол наклона оси цапфы; - угол развала колес; - угол поперечного наклона шкворня.

Рис. 5.3. Передние мосты универсально-пропашных тракторов с эластичной подвеской: а - МТЗ-80; б - ЛТЗ-55; 1 - поворотная цапфа; 2 - ось поворотной цапфы; 3 - ступица колеса; 4 - опорный подшипник; 5 - пружина; 6 - выдвижной кулак; 7 - поворотный рычаг; 8 - штифт; 9 - корпус (кожух) переднего моста; 10 -ось качания переднего моста; 11 - болты крепления выдвижного кулака; 12 - фланец составной цапфы; 13 - масленка; 14 - хомут крепления выдвижного кулака

Рис. 5.4. Передняя подвеска трактора (а) и задняя подвеска автомобиля (б); 1 - крюк; 2 – продольная балка (лонжерон); 3 – кронштейн рессоры; 4 – резиновый буфер; 5 – амортизатор гидравлический; 6 - накладка; 7 - стремянка; 8 - рессора; 9 – передняя балка; 10 – поперечная балка; 11 – буксирное устройство; 12 – кронштейн дополнительной рессоры; 13 – дополнительная рессора (подрессорник)

Рис. 5.5. Задняя подвеска большегрузного автомобиля: 1 - средний мост; 2 - рессора; 3 - задний мост; 4 - реактивные штанги

Рис. 5.6. Амортизатор: а - общий вид; б - ход сжатия; в - ход отдачи; 1 - рессора; 2 - рама; 3 - амортизатор; 4 - шток; 5 - перепускной клапан; 6 - поршень; 7 - клапан отдачи; 8 - цилиндрический резервуар; 9 - клапан сжатия; 10 - проушина;11 - цилиндр; 12 - впускной клапан

Рис. 5.7. Диски колес: а - устройство; б - крепление диска переднего колеса; в - крепление диска заднего колеса; 1 - обод; 2 - разрезное съемное кольцо; 3 - неразрезное съемное кольцо; 4 - диск; 5 - ступица; 6 -шпилька; 7 - гайка; 8 - диск наружного колеса; 9 - диск внутреннего колеса; 10 - колпачковая гайка.

Рис. 5.8. Колеса универсально-пропашного трактора: а - ведущее заднее; б - направляющее; в - ведущее переднее; г - схема изменения колеи задних колес; 1 - полуось; 2 - червяк; 3 — вкладыш; 4 -груз; 5 - покрышка; 6 - камера; 7 -обод; 8 - ступица; 9 - диск; 10 - регулировочная гайка; 11 - вентиль; 12 - шина; 13 - диск с ободом; 14 - кронштейн; 15 - фланец вала колеса.

Рис. 5.9. Остов трактора: 1 - балансирный груз; 2 - передняя ось; 3 - кронштейн крепления радиатора; 4 - лонжерон; 5 - кронштейн передней опоры двигателя; 6 - накладка для крепления задней опоры двигателя; 7 - передний поперечный брус; 8 - кронштейн крепления поддерживающего ролика и стойки навесного устройства: 9 - задний кронштейн; 10 - кронштейн опоры натяжного устройства; 11 - кронштейн; 12 - цапфа каретки; 13 - опора оси направляющего колеса.

Рис. 5.10. Гусеничный движитель: а - устройство; б - звенья гусеницы; в - схема; 1 - натяжной механизм; 2 - рама; 3 - поддерживающий ролик; 4 - опорные катки; 5 - гусеничная цепь; 6 - звено; 7 - палец; 8 - шайба; 9 - шплинт; 10 - ведущая звездочка; А - цевка

Рис. 5.11. Натяжной механизм (а) и поддерживающий ролик (б): 1 - ушко коленчатой оси; 2 - упор пружины; 3 - натяжной болт; 4 - пружина амортизатора; 5 - гайка натяжения пружины; 6 - регулировочная гайка натяжения гусеницы; 7 - направляющее колесо: 8 - регулировочная гайка; 9 - подвижное уплотнительное кольцо; 10 - неподвижное уплотнительное кольцо; 11 - коленчатая ось; 12 - резина подвижного кольца; 13 - пружина; 14 - ступица; 15 - ось; 16 - резиновый бандаж

Рис. 5.12. Каретка: 1 - внутренний балансир; 2 - пружина; 3 - ось балансиров; 4 - пробка маслозаливного отверстия; 5 - внешний балансир; 6 - цапфа; 7 - цанговая гайка; 8 - ось катков; 9 - регулировочные прокладки; 10 - каток; 11 - уплотнительное устройство; 12 - пробка контрольного отверстия уровня масла: 13 - пробка.

Неисправность	Причина	Способ устранения
Неустойчивость прямолинейного движения	Большой зазор в конических подшип­никах передних колес	Отрегулировать зазор в подшипниках
	Несоответствие давления воздуха в шинах колес рекомендуемым нормам	Поддерживать давление воздуха в ши­нах колес в соответствии с рекомен­дуемыми нормами
	Нарушена регулировка сходимости колес	Отрегулировать сходимость перед­них колес
	Передний мост постоянно включен	Выключить передний мост. При не­обходимости отрегулировать механизм управления раздаточной коробкой
Быстрое изнашивание и расслоение шин передних колес	Колеса автомобиля не отбалансиро­ваны	Отбалансировать колеса
	Давление в шинах колес не соответст­вует норме	Поддерживать давление воздуха в ши­нах колес в соответствии с рекомен­дуемыми нормами
	Перегрузка шин	Не допускать перегрузки шин
	Езда на повышенной скорости по неровным дорогам	Устанавливать скорость движения в зависимости от состояния пути
	Пробуксовка колес	Не допускать пробуксовки колес
	Установка шин задних колес в на­правлении вращения, противополож­ном стрелке на шинах	Установить задние колеса в правиль­ное положение относительно направ­ления вращения
	Неправильная регулировка тормозов	Отрегулировать тормоза
Слабая упругость рессор	Поломаны пружина подвески или лист рессоры	Заменить пружину или рессору
Передний ведущий мост универсально-пропашного трактора при буксовании задних колес не включает­ся автоматически при пе­реднем ходе	Заклинивающие пазы наружной обоймы муфты свободного хода за­грязнены	Снять муфту и промыть детали
	Не отрегулирована тяга раздаточной коробки	Отрегулировать тягу
	Предохранительная муфта не пере­дает вращающий момент	Отрегулировать муфту, затянуть гай­ку моментом 70 Нм
	Деформированы пружины поджим­ного механизма роликов	Заменить пружины
Гусеничные тракторы
Трактор уводит в сторону при прямолинейном движе­нии	Отсутствует свободный ход рычагов управления	Отрегулировать свободный ход рычагов управления
	Правая и левая гусеницы неодинако­во натянуты	Отрегулировать натяжение гусениц
	Гусеницы имеют разный износ	Поменять гусеницы местами
	Замаслились накладки лент тормозов солнечной шестерни	Промыть накладки лент керосином. Устранить попадание масла на на­кладки лент
Утечка масла из катков, роликов и колес	Ослабло крепление корпуса уплотне­ния	Подтянуть крепление корпуса уплот­нения
	Поврежден резиновый чехол	Заменить чехол
	Изношены рабочие поверхности уплотнительных колец	Протереть кольца, а при большом износе заменить их