1474

Редуктор типа Ц2НШ (рис. 7.37) выпускается по отраслевому стандарту 26-02-1200-75 и техническим условиям ТУ 26-16-5-76. В отличие от предыдущего типа тихоходная ступень выполнена шевронной с канавкой. Ведущий и промежуточный валы уста­ новлены на радиальных роликоподшипниках с короткими од-

норядными цилиндрическими роликами, а ведомый вал — на сферических двухрядных роликоподшипниках. Смазка зубчатых зацеплений — картерная, окунанием колес. Смазка опор быст­ роходного вала — картерная, разбрызгиванием, опор промежу­ точного и ведомого валов — принудительно картерная.

Кроме отличий в редукторах станки-качалки типов 6СК4-3- 2500 и 6СК6-2,1-2500 отличаются от станков-качалок типов 6СК4-3-2500Ш и 6СК6-2,1-2500Ш конструкцией рам, траверс, стоек, ограждений, диаметрами шкива редуктора и тормозного шкива, а также диаметрами присоединительных отверстий кри­ вошипа.

Станки-качалки типов 7CKI2-2,5-4000 и 7СК8-3,5-4000 по своей кинематике и конструкции аналогичны станку-качалке СКН10-3315 по ГОСТ 5866-56, но отличаются от него более ра­ циональными параметрами и усовершенствованными узлами.

На каждом станке-качалке может быть получено до 54 вари­ антов значений частоты качаний устьевого штока, что позволяет в зависимости от условий эксплуатации выбрать оптимальный режим при минимальном потреблении электроэнергии. Это до­ стигается за счет:

—возможности изменения передаточного числа редуктора (имеется три варианта);

—установки до 13 исполнений двигателей по частоте враще­ ния и мощности;

—двух сменных шкивов на быстроходном валу редуктора и трех — на валу двигателя.

Главная особенность станков-качалок СКР заключается в применении в них современных трехступенчатых редукторов, типа ЦЗНК см. рис. 7.38. Редуктор соответствует ТУ2-ИБГУ-03-93.

Вконструкциях редукторов ЦЗНК предприятие постаралось мак­ симально воплотить предложения эксплуатационников-нефтя- ников и требования стандарта API (Американского нефтяного института).

Основные достоинства и особенности редуктора следующие:

1.Передаточные числа могут меняться, составляя 63, 90 и 125, что позволяет снизить частоту качаний балансира до 1,7 в минуту.

2.Возможность изменения передаточного числа путем заме­ ны зубчатой пары входной ступени использованием комплекта

Российским патентом, в которой используется зацепление Но­ викова с патентованным в США исходным контуром, обладаю­ щей более высокой нагрузочной способностью.

4. Ведомый вал в редукторах с номинальным моментом до

16 кН м монтируется на подшипниках качения, что отражается в шифре буквой «К», например, ЦЗНК-355К. В более мощных редукторах ведомый вал может монтироваться на 4 опорах для более равномерного распределения нагрузки. В качестве опор применены подшипники скольжения, более дешевые, простые при сборке-разборке и надежные в эксплуатации. Такие редук­ торы получают в шифре букву «С», например, ЦЗНК-450С. Смаз­ ка этих подшипников осуществляется вращением колес по ка­ налам в плоскости разъема подшипников. На других валах при­ менены стандартные подшипники качения, смазываемые барботажным способом. Для разгрузки подшипников от осевой на­ грузки в выходной и промежуточной передачах введены упор­ ные гребни.

Для станков-качалок с одноплечим балансиром типа Mark II редукторы имеют увеличенный диаметр выходных валов, уста­ новленных на подшипниках качения.

5.Масса редукторов ЦЗНК при равных нагрузочных характе­ ристиках до 25—30% меньше по сравнению с редукторами Ц2НШ.

6.Возможность применения электродвигателей с меньшей мощностью, чем в станках-качалках типа СК, позволяет сни­ зить потребление электроэнергии.

В станках-качалках применяются следующие редукторы:

СКРЗ-1,2 ЦЗНК-280 (Мкр= 7,1 кНм; /= 127,32; 89,33; 62,19); СКР4-2,1 ЦЗНК-355 (Мкр= 16,0 кНм; /= 127,32; 89,30; 66,53); СКР5-3 ЦЗНК-450 (Мкр= 31,5 кНм; /= 123,21; 90,36; 61,61); СКРб-2,1 ЦЗНК-450 (Мкр= 31,5 кНм; /= 123,21; 90,36; 61,61); СКР8-3 ЦЗНК-500 (Мкр= 56,0 кНм; / = 123,24; 86,46; 64,40); СКР12-3 ЦЗНК-500 (Мкр= 56,0 кНм; /= 123,24; 86,46; 64,40).

Присоединительные размеры выходных концов валов редук­ торов ЦЗНК идентичны концам валов применяемых редукто­ ров, что позволяет использовать их в действующих станках-ка­ чалках без существенных переделок лишь с небольшими изме­ нениями крепления редуктора и тормоза к раме.

Передаточные числа формируются, как показано втаблице 7.13.

Рис. 7.39. Трехступенчатый коническо-цилиндрический редуктор Ц 2НШ -315

Конструктивная схема трехступенчатого коническо-цилинд­ рического редуктора Ц2НШ-315 показана на рис. 7.39.

На рис. 7.40 представлена конструкция редуктора привода ГТШГН. Основные особенности редуктора перечислены ниже.

Рис. 7.40. Редуктор привода ПШ ГН

Зубчатые передачи с зацеплением системы Новикова, с дву­ мя линиями зацепления. Валы установлены на сферических ро­ ликоподшипниках с короткими цилиндрическими роликами. Смазка зубчатых передач производится путем окунания колес в Масляную ванну картера. Смазка подшипников осуществляется закладкой консистентной смазки при сборке, а в последующем — Периодически. Фиксация промежуточных валов обеспечивается Упорными шайбами.

7.2.3. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ

СКВАЖИННЫХ ШТАНГОВЫХ НАСОСНЫХ УСТАНОВОК

Гидропривод (рис. 7.42) скважинной штанговой насосной ус­ тановки состоит из двигателя с силовым насосом 1, 2, подающе­ го рабочую жидкость (обычно масло) к органам, регулирующим режим работы исполнительного механизма, т.е. к регулируемо­ му дросселю 4 и перепускному клапану 7, а затем к золотнику 6, распределяющему потоки жидкости, и к самому исполнитель­ ному механизму 5. Исполнительный механизм может совер­ шать возвратно-поступательное движение, как это показано на рис. 7.42, или вращательное. При возвратно-поступатель­ ном движении рабочая жидкость подается последовательно к полости цилиндра исполнительного механизма по одну и по другую сторону поршня, или периодически в одну полость ци­ линдра. Далее жидкость отводится от исполнительного механиз­ ма через золотник в емкость 9, из которой она вновь забирается насосом. Емкость может быть негерметич­ ной, и тогда у приема насоса поддержива­ ется атмосферное давление. При герметич­ ной емкости 10 в ней может поддержи­ ваться повышенное давление. Применение герметичной емкости облегчает создание равномерной загрузки привода насоса за рабочий цикл — ход поршня в одну и дру­ гую сторону. Емкости обычно оборудова­ ны фильтрами, магнитными уловителями металлических продуктов износа, стружек.

В схеме предусмотрен предохранительный Клапан 8, который при повышенном опас­ ном давлении соединяют перепускной ка­ нал с емкостью 9. В гидроприводе имеется фильтр 3.

нительного механизма, или датчиков давления, подключенных к трубопроводам системы. Насос в гидроприводе обычно акси- ально-поршеньковый при использовании в приводе в качестве рабочей жидкости масла. Регулировка режима работы исполни­ тельного механизма при схеме гидропривода, приведенной на рис. 7.42, выполняется следующим образом. Уменьшая проход­ ное сечение в регулируемом дросселе 4, повышают сопротивле­ ние потоку в нем и в трубопроводе, расположенном между насо­ сом и дросселем. При повышении давления перепускной кла­ пан 7 приоткрывается и перепускает часть жидкости, подавае­ мой насосом 2, на сброс в емкость 9. В результате к исполни­ тельному механизму будет поступать меньше жидкости, и ско­ рость передвижения поршня исполнительного механизма умень­ шится. Открывая дроссель и уменьшая в нем сопротивление, можно ускорить движение поршня 5. При изменении нагрузки на исполнительный механизм автоматически меняется давление на выкиде насоса и при соответствующей регулировке перепус­ кного клапана сохраняется или изменяется режим его работы.

Гидро- и пневмопривод установок штанговых насосов в прин­ ципе имеют одну схему основного узла, приводящего штанги в движение. Штанги соединяются штоком с поршнем, располо­ женным в цилиндре. Шток проходит через сальник. Подавая жидкость или воздух высокого давления под поршень, осуще­ ствляют движение штанг вверх. Вниз штанги движутся под дей­ ствием сил тяжести так же, как и при механическом приводе.

Пневмопривод применяется некоторыми зарубежными фир­ мами в скважинах с малой глубиной подвески насоса и при ма­ лых подачах.

Гидропривод получил более широкое применение.

На рис. 7.43, а показаны схемы установки фирмы «Викерс» и на рис. 7.43, б установки, разработанные в России [14].

Приводной цилиндр 3 с поршнем крепится на фланце сква­ жины. К поршню подсоединен полированный шток 2, прохо­ дящий через сальник /. На штоке подвешена колонна штанг. В установке имеется система гидропривода А, подающего жид­ кость попеременно в рабочую полость цилиндра и в уравнове­ шивающий аккумулятор 5. Уравновешивающий аккумулятор в гидроприводе позволяет создать равномерную загрузку привод­ ного электродвигателя и уменьшить потребляемую мощность.