1422

АГРЕГАТ «АЗИНМАШ-48»

Механизированная смена смазки в редукторах и в подшип­ никовых узлах' станков-качалок выполняется агрегатом «Азин- маш-48». С помощью агрегата освобождают редуктор от отра­ ботанного масла, промывают картер редуктора, заливают в ре­ дуктор свежее масло и заполняют подшипниковые узлы кон­ систентной смазкой. Все операции с маслом проводят под дав­ лением всасывания или нагнетания, создаваемого компрессо­ ром или солидолонагнетателем. Заправляют агрегат свежим маслом и промывочной жидкостью, а также сливают отрабо­ танное масло из агрегата как механизированно, так и вруч­ ную.

Агрегат представляет собой автомобильный прицеп ИАПЗ754В, на котором смонтированы узел установки баков для мас­ ла, емкость для промывочной жидкости, узел управления, ком­ прессор и солидолонагнетатель.

свежего масла. Объемы емкостей для свежего и отработанного

создания давления или разрежения, для заполнения емкостей жидкостью и ее слива, а также горловиной на случай ручного заполнения.

Емкость для промывочной жидкости оборудована анало­ гично.

Узел управления состоит из пульта, мерной емкости, ука­ зателя уровня, соединительных и выносных шлангов.

Пульт представляет собой коробку, внутри которой распо­ ложены управляемые трехходовые и проходные пробковые кра­ ны, манометр и вакуумметр. Ручки кранов и шкалы маномет­ ра и вакуумметра вынесены на переднюю панель пульта. Мер­ ная емкость имеет отводы для присоединения указателя уров­ ня и узлов агрегата. Один выносной шланг используется для освобождения редуктора, второй — для его заполнения.

Привод компрессора СО-7А с подачей 0,5 м3/мин осуществ­ ляется от электродвигателя через двухступенчатый редуктор. Электропитание компрессора — от промысловой сети. Компрес­ сор обеспечивает давление в системах всасывания и нагнета­ ния— 0,05 МПа.

371

Подача солидолонагнетателя М-390—200—225 г/мин. Габаритные размеры агрегата 6025x2250x2615 мм, масса

агрегата — 3650 кг, с заправкой — 5250 кг.

АГРЕГАТ АРОК

Агрегат АРОК предназначен для технического обслужива­ ния и ремонта станков-качалок на нефтяных промыслах. Он смонтирован на шасси автомобиля высокой проходимости «Урал-375Е» (рис. 139).

В передней части кузова 3 расположена трехместная каби­ на 2 для ремонтной бригады, в средней — оборудование для сварки и резки и грузовая площадка. В задней части автомо­ биля 1 находится гидрокран 5 и люлечный гидроподъемник 4. Солидолонагнетатель, емкости, насосы и распределительные ус­ тройства системы механизированной смазки размещены в ка­ бине для ремонтной бригады. Кабина отапливается установкой ОЗОА.

Агрегат оснащен необходимым оборудованием для прове­ дения комплекса ремонтных и профилактических работ на станках — качалках. С помощью агрегата можно производить

Рис. 139. Агрегат для ремонта и обслуживания станков-качалок АРОК:

372

механизированную смазку маслами и консистентными смазка­ ми всех узлов станков-качалок, механизированную промывку редукторов и смену масла в них. Эта операция осуществляет­ ся системой масловыдачи с использованием люлечного подъем­ ника. Перед началом профилактических работ с помощью сжа­ того воздуха очищают все узлы.

При ремонтных работах с помощью агрегата можно заме­ нять узлы и детали, погружать на грузовую площадку и тран­ спортировать на базы ремонта нефтепромыслового оборудова­ ния, а также проводить электро- и газосварочные, ремонтные и

на выкиде — 0,4 МПа, мощность электропривода— 1,5 кВт. Длина выносных шлангов для забора и выдачи свежего масла и промывочной жидкости — по 6 м.

Вместимость баков для свежего и отработанного масла — по 250 л, для промывочной жидкости — 60 л.

Для подогрева масла и промывочной жидкости предусмот­ рен электронагреватель НММЖ-2,0/2,0. Источник электроэнер­ гии— генератор ЕСС5-62-4-М101 мощностью 12 кВт, напряже­ нием 400 В. Привод генератора осуществляется от дополни­ тельной коробки отбора мощности автомобиля через кардан­

системой с внешнего пульта управления. Оборудованием для механизированной смазки управляют с электрического пуль­ та, расположенного в кабине.

Для электросварочных работ предусмотрен трансформатор ТСМ-250 мощностью 6,2 кВт при наибольшем сварочном токе 250 А. Оборудование для газовой резки и сварки включает кислородный и пропановый баллоны вместимостью по 40 и 50 л соответственно, горелки ГЗУ-2-61, резаки РК-62 и шланги для подачи кислорода и пропана длиной по 10 м.

Габаритные размеры агрегата 7700x2550x3750 мм. Масса агрегата — 11 900 кг, полного комплекта с инструментом и прияадлежностями— 12 200 кг.

3 7 3

зов— задвижек, патрубков и узлов оборудования, — установле­ ны лебедки с максимальным тяговым усилием 120 кН. Лебед­

безопасности, шанцевого, пожарного и слесарного инструмента размещены: приспособления для резки каната и врезки в тру­ бопровод, съемник пальца кривошипа, опрессовочная установ­ ка для гидроиспытаний арматуры, включающая ручной поршне­ вой насос ГН-500 с максимальным давлением 50 МПа при по­ даче 0,24 л/мин, предохранительный клапан и емкость для во­ ды вместимостью 20 л, домкрат для разжима кривошипов; на­ сос ручной смазки, ручная рычажная лебедка для подтаскива­ ния грузов и натяжения оттяжек вышек; насос пневматический П-1М с подачей 30 м3|/ч и напором 6—8 м и т. д.

Грузоподъемный механизм агрегата, обеспечивающий по­ грузку и выгрузку оборудования и деталей, состоит из выдвиж­ ной двутавровой балки № ЗОМ с ручной шестеренчатой толью грузоподъемностью 3 т. В рабочем положении балка выдви­ гается на 3,5 м, пр№. этом грузоподъемность в зависимости от расположения тали находится в пределах 2—3 т.

На прицепе ИАПЗ-738 грузоподъемностью 1,8 т установлены электросварочный агрегат АДБ-306 с двигателем ГАЗ-320, аце­ тиленовый генератор, барабан сварочного кабеля, сушильная камера для отсыревших электродов, стеллажи для кислородных баллонов и других принадлежностей. Для хранения электро­ дов, карбида и другого сварочного инструмента предусмотрены ящики.

Прицеп снабжен опорными стойками и может быть исполь­ зован без основного агрегата.

МАСЛОЗАПРАВЩИК M3-131CK

Маслозаправщик M3-131CK на базе автомобиля ЗИЛ-131А

масла, промывочной жидкости, систем для подогрева свежего масла, выдачи масла и промывочной жидкости, создания ва­ куума, выдачи и подогрева солидола и выдачи сжатого возду­ ха, воздушно-вакуумного бака для откачки и перекачки отра-

375

Рис. 141. Маслозаправщик станков-качалок M 3-131 СК:

/ — фара для освещения; 2 — шестеренный насос; 3 — раздаточный трубопровод; 4 — ци­ стерна; 5 —лестница; 6 — пневмоцилиндр; 7 — поворотная опора: в — гибкий рукав; 9 —

пульт управления

ботанного масла и промывочной жидкости, пульта управления, электрооборудования.

Цистерна, предназначенная для хранения и транспортиро­ вания свежего, отработанного масла и промывочной жидкости, разделена на три отсека. В нижней части каждого отсека имеются отверстия для выдачи или слива, масла и промывоч­ ной жидкости.

Между наружной и внутренней облицовками цистерны рас­ положен теплоизоляционный слой для предохранения нагретого масла от быстрого остывания при минусовой температуре окру­ жающей среды.

Масло в цистерне подогревают и от выхлопной системы ав­ томобиля, а солидол — от нагретого масла.

Приемно-раздаточная система состоит из шестеренного на­ соса Ш40-6, трубопроводов, кранов, масляного фильтра, прием­ ных и раздаточных рукавов, поворотного трубопровода для вы­ дачи или откачки масла и промывочной жидкости. Свежим маслом и промывочной жидкостью емкости заполняются насо­ сом Ш40-6 или другим насосом, а выдаются свежее или отра­ ботанное масло и промывочная жидкость насосом Ш40-6 или самотеком. Привод насоса Ш40-6 осуществляется от раздаточ­ ной коробки через коробку отбора мощности автомобиля н карданное соединение.

В воздушно-вакуумном баке создается разряжение для от­ качки отработанного масла и промывочной жидкости из карте­ ра редуктора станка-качалки, а также избыточное давлением для перегонки масла в цистерну.

Маслозаправщиком управляют с пульта.

3 7 6

Трубопровод для всасывания отработанного и подачи свежего масла-

АГРЕГАТ АТЭ-6

Агрегат АТЭ-б (рис. 142), смонтированный на шасси авто­ мобиля КрАЗ-255Б, предназначен для механизированной по­ грузки, разгрузки и перевозки оборудования установки ЦЭН,. состоящей из погружного насоса и электродвигателя, кабель­ ного барабана, электротрансформатора и станции управления.- Для погрузки и разгрузки оборудования на платформу агрега­ та установлен гидравлический кран. Барабан с кабелем грузят с помощью лебедки, установленной сзади кабины автомобиля, путем накатывания его по откидным трапам на качающуюся раму. Крепят барабан при транспортировке растяжками.

Погружной насос, электродвигатель и протектор укладыва­ ют на левой площадке рамьг на призмы и закрепляют специ­ альными хомутами. Автотрансформатор и станцию управленияустанавливают на правой площадке рамы. Станцию управле-

Рис. 142. Агрегат АТЭ-6 для установок ЭЦН:

ния крепят при помощи цепей и упоров, а автотрансформатор — при помощи прижимов.

Разгрузка кабельного барабана осуществляется путем его скатывания под действием собственного веса по качающейся раме с откидным трапом при наклоне качающейся рамы гид­ роцилиндрами двойного действия.

Для предотвращения самопроизвольного скатывания бара­ бан придерживается тросом лебедки. В качестве гидроцилинд­ ров используют выносные опоры гидрокрана. Трапы одновре­ менно служат выносными опорами и тем самым снижают на­ грузку на ходовую часть агрегата при погрузке и разгрузке кабельного барабана. Масло в цилиндр гидрокрана и гидро­ цилиндры качающейся рамы поступает от шестеренчатого насо­ са НШ-32У, сблокированного с коробкой отбора мощности, ус­ тановленной на фланце коробки перемены передач автомобиля.

Управление гидрокраном производится с узла, установленно­ го на кронштейне основания крана посредством рукояток трех­ золотникового гидрораскрепителя.

Управление гидроцилиндрами качающейся рамы осущест­ вляется рукояткой двухзолотникового гидрораскрепителя из ка­ бины водителя.

АГРЕГАТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК И СЕТЕЙ АОЭ

Агрегат АОЭ, смонтированный на базе Урал-375А, обеспе­ чивает техническое обслуживание и текущий ремонт промысло­ вых электроустановок и сетей до б кВ (рис. 143).

На шасси автомобиля 1 установлен кузов, состоящий из утепленной кабины 2 и открытой платформы 11, люлечного подъемника 6, оборудования 8 для дозаправки маслом транс­ форматоров, генератора 10, сварочного оборудования 17, ин­ струментальных ящиков 9, комплекта слесарного и электромон­ тажного инструмента, электроизмерительных приборов, защит­ ных средств.

Оснастка агрегата, приборы, приспособления и инструмен­ ты позволяют выполнять все работы, связанные с ремонтом и обслуживанием промысловых электроустановок.

378

V 5

Кузов агрегата цельнометаллический, каркасной конструк­ ции состоит из кабины и открытой платформы.

По левому борту кабины расположены верстак с тисками 1& и ящики для инструмента, электрощит 15, сварочный трансфор­ матор, электроразъем 3 для подвода электроэнергии от внеш­ него источника тока. В нижней части панели кабины имеются три люка: один для вывода раздаточного шланга дозаправки трансформаторов маслом, другой для вывода кабеля сварочно­ го трансформатора, третий для подхода к электроразъему.

Вдоль передней панели у кабины и правого борта размеще­ ны оборудование для дозаправки маслом трансформаторов, ем­ кость для консистентной смазки и ящик для инструмента. Ос­ тальную часть занимают стеллажи для электроизмерительных приборов 19 и бункер для раздаточного шланга 18. Снаружи* имеются кронштейны 4 для установки переносной фары и ле­ стницы 12.

На открытой платформе установлены подъемник 6 с пуль­ том управления 7, запасное колесо 5, ящик 13 для инструмен­ тов и генератор. Средняя часть платформы используется как грузовая площадка 14. Подъемник изготовлен на базе гидрав­ лического крана 4030П, на конце его стрелы монтируется люль­ ка для подъема на высоту рабочих. Гидравлическая система

•подъемника состоит из шестеренного гидронасоса, маслобака двух гидрораспределителей, цилиндров поворота и подъема подъемника с гидрозамками, цилиндра складывания стрелы и др.

Электроснабжение агрегата осуществляется от генератора переменного тока или от внешней сети. Электроэнергия необхо­ дима для питания сварочного трансформатора, привода насо- 'Сатрансформаторного масла, сверлильной машины, сварочного агрегата, тепвентилятора. Электроэнергия от генератора или внешней сети подается на распределительный электрощит 15. Привод генератора, расположенного под полоь£ грузовой пло­ щадки, и насоса подъемника осуществляется от двигателя ав­ томобиля через дополнительную коробку отбора мощности, кар­ данный вал и редуктор.

На корпусе редуктора установлены две коробки отбора мощ­ ности.

Вал одной коробки через карданный вал и пальцевую муф­ ту соединен с валом генератора, на второй коробке отбора мощ­ ности установлен масляный насос. Генератор или насос вклю­

УСТАНОВКИ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ И ПЕРЕМОТКИ КАБЕЛЯ

В ряде нефтяных районов страны разработаны различные конструкции установок по перевозке и перемотке кабеля, при­ меняемых при спуске или подъеме из скважины погружного центробежного электронасоса. Наибольшее распространение по­ лучили установки УПК-2000 и УНРКТ-2М.

Установка УПК-2000 выпускается в двух вариантах: сан­ ный вариант УПК-2000С„ и колесный УПК-2000ПМ (рис. 144). Эти установки механизируют наматывание и разматывание ка-

380