m0924
.pdfОкончание прил. Г
|
|
Виды тех- |
|
Периодич- |
Срок полез- |
|
№ |
Наименование |
нического |
Единица из- |
ность техни- |
ного исполь- |
|
п/ |
обслужи- |
мерения пе- |
ческого об- |
зования ма- |
||
машин |
||||||
п |
вания |
риодичности |
служивания и |
шин (срок |
||
|
||||||
|
|
и ремонта |
|
ремонта |
службы) |
|
5 |
Вертикальный |
ТО-1 |
|
100 |
|
|
|
котлованокопатель |
ТО-2 |
Час работы |
400 |
Установлен – |
|
|
ВК-3 |
Т |
1600 |
|||
|
дизеля |
18 лет |
||||
|
|
С |
3200 |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
К |
|
6400 |
|
|
6 |
Вертикальный |
ТО-1 |
|
60 |
|
|
|
котлованокопатель |
ТО-2 |
Час работы |
240 |
Установлен – |
|
|
ВК-4М |
Т |
1200 |
|||
|
дизеля |
18 лет |
||||
|
|
С |
3500 |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
К |
|
7000 |
|
|
7 |
Краны железнодо- |
|
|
|
|
|
|
рожные |
ТО-1 |
|
5 |
|
|
|
КЖ-461, |
|
20 |
|
||
|
ТО-2 |
|
|
|||
|
КЖ-561, |
Суток работы |
2,5 |
Установлен – |
||
|
Т |
|||||
|
КЖ-661, |
Год |
5 |
15 лет |
||
|
С |
|||||
|
КЖДЭ-16, |
|
10 |
|
||
|
К |
|
|
|||
|
КЖС-16, |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
КЖДЭ-25 |
|
|
|
|
|
8 |
Вагон для испыта- |
|
|
0,09 |
|
|
|
ний контактной |
ТО-1 |
Год |
0,5 |
|
|
|
сети (ВИКС). |
ТО-2 |
1,0 |
|
||
|
|
Установлен – |
||||
|
Вагон электротех- |
Т |
|
2,0 |
||
|
|
16 лет |
||||
|
нической лабора- |
С |
|
4,0 |
||
|
|
|
||||
|
тории (ВЭТЛ) |
К |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Вертикальный |
ТО-1 |
|
60 |
|
|
|
котлованокопатель |
ТО-2 |
Час работы |
240 |
Установлен – |
|
|
ВК-4М |
Т |
1200 |
|||
|
дизеля |
18 лет |
||||
|
|
С |
3500 |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
К |
|
7000 |
|
|
|
Приложение Д |
|
|
Средние скорости транспортировки |
|
|
|
|
Таблица Д1 |
|
Средние скорости перевозки строительных машин на трайлере |
|||
|
|
|
|
Группа |
Тип дорожного покрытия |
Скорость, км/ч |
|
|
|
||
В городе |
10 |
||
дорог |
|||
За городом: |
|
||
|
|
||
I |
дороги асфальтобетонные, цементобетонные |
15 |
|
II |
дороги щебеночные, гравийные |
12 |
|
III |
дороги грунтовые естественные |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
51 |
|
|
|
|
Таблица Д2 |
|
Средние скорости передвижения пневмоколесных машин, |
||
|
|
буксируемых тягачами |
|
|
|
|
|
Группа |
|
Тип дорожного покрытия |
Скорость, км/ч |
|
|
|
|
|
В городе |
20 |
|
дорог |
|
||
|
За городом: |
|
|
|
|
|
|
I |
|
дороги асфальтобетонные, цементобетонные |
30 |
II |
|
дороги щебеночные, гравийные |
20 |
III |
|
дороги грунтовые естественные |
15 |
|
|
|
|
Таблица Д3
Средние скорости передвижения автомобильных и пневмоколесных кранов
Группа |
Тип дорожного покрытия |
Скорость, км/ч |
|
|
|
||
В городе |
25 |
||
дорог |
|||
За городом: |
|
||
|
|
||
I |
Дороги асфальтобетонные, цементобетонные |
40 |
|
II |
Дороги щебеночные, гравийные |
25 |
|
III |
Дороги грунтовые естественные |
20 |
|
|
|
|
Приложение Е
Перечень технологических зон, постов, отделений и участков
Вариант |
Наименование |
1, 26 |
Пост диагностики |
2, 27 |
Пост (зона) технического обслуживания |
3, 28 |
Пост (зона) текущего ремонта |
4, 29 |
Отделение ремонта кузовов |
5, 30 |
Слесарно-механическое отделение |
6, 31 |
Участок испытания ДВС |
7, 32 |
Агрегатное отделение |
8, 33 |
Кузнечно-рессорный участок |
9, 34 |
Сварочное отделение |
10, 35 |
Отделение ремонта топливной аппаратуры |
11, 36 |
Шинное отделение |
12, 37 |
Отделение ремонта гидрооборудования |
13, 38 |
Аккумуляторное отделение |
14, 39 |
Медницкий участок |
15, 40 |
Обойный участок |
16, 41 |
Кабино-арматурное отделение |
17, 42 |
Жестяницкое отделение |
18, 43 |
Отделение ремонта электрооборудования |
19, 44 |
Участок восстановления деталей |
20, 45 |
Участок контроля и внешнего ухода |
21, 46 |
Малярное отделение |
22, 47 |
Склад запасных частей и агрегатов |
23, 48 |
Заправочный пункт и склад хранения ТСМ |
24, 49 |
Передвижные мастерские ТО |
25, 50 |
Передвижные мастерские текущего ремонта |
52
Приложение Ж
Число дней в году с неблагоприятными метеорологическими условиями, влияющими на продолжительность рабочего времени
(Новосибирск – V метеорологическая зона)
Наименование машин |
Количество нерабочих |
|
дней в году |
||
|
||
Экскаваторы одноковшовые 1-й размерной группы |
20 |
|
Бульдозеры |
20 |
|
Скреперы |
129 |
|
Автогрейдеры |
129 |
|
Автомобильные краны |
37 |
|
Краны на пневмоколесном ходу |
38 |
|
Гусеничные краны |
38 |
|
Башенные краны |
78 |
|
Одноковшовые погрузчики |
38 |
Примечания:
1.В число факторов, влияющих на продолжительность перерывов по метеоусловиям, включены: температура –30 °С (7,7 дн.); ветер более 10 м/с
(15,4 дн.); дождь (8,9 дн.).
2.Перерывы по метеоусловиям автогрейдеров и скреперов рассчитаны применительно к использованию на земляных работах. При использовании их в зимнее время на расчистке дорог и других работах рабочее время соответственно увеличивается.
Приложение И
Количество суток нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте, приходящееся на 1 мото-час (коэффициент КП)
Машины |
КП |
Экскаваторы одноковшовые (1–4-размерные группы) |
0,48 |
Экскаваторы многоковшовые |
0,44 |
Бульдозеры |
0,45 |
Скреперы |
0,74 |
|
|
Автогрейдеры |
0,46 |
|
|
Рыхлители на базе тракторов |
0,69 |
|
|
Корчеватели и кусторезы |
0,32 |
|
|
Буровые машины |
0,24 |
|
|
Сваебойное оборудование |
0,25 |
|
|
Катки моторные |
0,40 |
|
|
Асфальтоукладчики, бетоноукладчики |
0,36 |
|
|
Краны стреловые автомобильные |
0,22 |
|
|
Краны стреловые пневмоколесные |
0,33 |
|
|
Краны стреловые гусеничные |
0,34 |
|
|
Краны башенные |
0,40 |
|
|
Трубоукладчики |
0,40 |
|
|
Погрузчики одноковшовые |
0,26 |
|
|
53
Приложение К
Распределение плановой годовой наработки по месяцам
Наименование машин |
|
|
|
|
|
Месяц |
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
|
|
|||||||||||||
Экскаваторы с ковшом вместимостью |
3 |
5 |
7 |
10 |
10 |
10 |
13 |
12 |
10 |
8 |
7 |
5 |
||
0,5 м3 и более |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
То же вместимостью менее 0,5 м3 |
2 |
3 |
5 |
10 |
12 |
15 |
15 |
15 |
13 |
6 |
3 |
1 |
||
Многоковшовые экскаваторы |
2 |
3 |
5 |
10 |
12 |
15 |
15 |
15 |
13 |
6 |
3 |
1 |
||
Скреперы, грейдеры |
0 |
0 |
5 |
10 |
10 |
15 |
15 |
15 |
12 |
10 |
8 |
0 |
||
Тракторы и машины на их базе |
2 |
5 |
8 |
10 |
10 |
10 |
15 |
10 |
10 |
10 |
7 |
3 |
||
Прочие машины |
7 |
7 |
8 |
9 |
9 |
|
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
8 |
7 |
|
|
|
|
|
|
Приложение Л |
|
Распределение функций между ЭП и ПРМ |
|
|||
|
|
|
|
|
|
Мероприятие |
Группа машин |
Место проведения |
|
Исполнитель |
|
мероприятия |
|
||||
|
|
|
|
|
|
ТО |
|
1 |
Стройплощадка |
|
ПРМ |
|
2 |
ЭП |
|
ЭП |
|
|
|
|
|||
Т |
|
1 |
ЭП |
|
ЭП |
|
2 |
ЭП |
|
ЭП |
|
|
|
|
|||
Примечание. К 1-й группе относятся машины, которые по своим особенностям не могут ежедневно возвращаться на ЭП, например машины на гусеничном ходу. Ко 2-й группе относятся мобильные машины, которые могут ежедневно возвращаться на базу, например автокраны.
|
Приложение М |
|
Затраты времени на перебазировку |
|
|
|
Таблица М1 |
|
Затраты времени при перебазировке строительных машин |
||
|
|
|
Наименование работ |
Затраты времени, ч |
|
Погрузка на трайлер, разгрузка с трайлера: |
|
|
экскаваторы и краны гусеничные |
1 |
|
тракторы, бульдозеры, катки дорожные, трубоуклад- |
0,75 |
|
чики, скреперы |
||
|
||
Прицепка к буксиру и отцепка от буксира машины на |
0,3 |
|
пневмоколесном ходу |
||
|
||
|
|
Таблица М2 |
Затраты времени на одну перебазировку (монтаж, демонтаж и перевозка) |
||
|
башенного крана |
|
|
|
|
Грузовой момент крана, кН·м |
Затраты времени на одну перебазировку, сут |
|
До 250 |
|
3 |
От 251 |
до 500 |
8 |
От 501 |
до 1000 |
12 |
Более 1000 |
15 |
|
54
|
|
|
Приложение Н |
|
Примеры распределения объема работ текущего ремонта по месту |
||||
|
выполнения |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вид работ |
|
Трудоемкость, % |
||
Объем |
Постовые |
|
Цеховые |
|
|
|
|||
Регулировочные |
4 |
100 |
|
– |
Крепежные |
4 |
100 |
|
– |
Разборочно-сборочные |
30 |
70 |
|
30 |
Агрегатные |
25 |
10 |
|
90 |
Электротехнические |
6 |
30 |
|
70 |
Топливные |
4 |
25 |
|
75 |
Шинные |
2 |
25 |
|
75 |
Слесарно-механические |
14 |
– |
|
100 |
Аккумуляторные |
1 |
10 |
|
90 |
Медницкие |
2 |
10 |
|
90 |
Сварочные, жестяницкие |
2 |
50 |
|
50 |
Кабино-арматурные |
1 |
50 |
|
50 |
Кузнечно-рессорные |
2 |
– |
|
100 |
Обойные |
1 |
50 |
|
50 |
Малярные |
2 |
25 |
|
75 |
Приложение П
Удельные площади и коэффициенты плотности расстановки оборудования в технологических отделениях
|
Удельная площадь, м2 |
Коэф. плотности |
|
Отделение |
для первого ра- |
для каждого по- |
расстановки обо- |
|
бочего |
следующего |
рудования |
Агрегатное |
15 |
12 |
4,0 |
Электротехническое |
10 |
5 |
3,5 |
Топливной аппаратуры |
8 |
10 |
3,5 |
Аккумуляторное |
15 |
10 |
3,5 |
Шиномонтажное |
15 |
10 |
4,0 |
Вулканизационное |
15 |
10 |
4,0 |
Кузнечно-рессорное |
20 |
15 |
5,0 |
Сварочное |
15 |
10 |
4,5 |
Медницкое |
10 |
9 |
3,5 |
Слесарно-механическое |
12 |
10 |
3,5 |
Кабино-арматурное |
10 |
8 |
3,5 |
Жестяницкое |
12 |
10 |
4,5 |
Обойное |
15 |
10 |
3,5 |
Столярное |
20 |
15 |
5,0 |
Малярное |
10 |
8 |
4,0 |
55
Приложение Р
Удельные нагрузки, площади и коэффициенты плотности расстановки складского оборудования
|
Допустимая |
Удельная пло- |
Коэф. плотности |
Наименование склада |
удельная |
щадь на одну |
расстановки обо- |
|
нагрузка, т/м2 |
машину, м2 |
рудования |
Запасных частей |
0,6–1,0 |
– |
– |
Материалов и агрегатов |
0,3–0,4 |
0,6–0,8 |
2,5 |
Металлов и др. |
0,7–1,5 |
– |
– |
ТСМ |
0,3–0,4 |
0,5–0,6 |
2,5 |
Резины |
– |
0,4 |
2,5 |
Инструментальный |
– |
0,15–0,20 |
2,5 |
Строительных материалов |
– |
0,2–0,3 |
– |
Утиля |
– |
0,10–0,15 |
– |
Приложение С
Объемно-планировочные решения эксплуатационного предприятия
6
Рис. С1. Одноэтажное каркасное промышленное здание из сборного железобетона:
1 – фундаменты колонн; 2 – фундаментные балки; 3 – стальные связи; 4 – колонны; 5 – отмостка; 6 – стена (стеновые панели); 7 – плиты покрытия;
8 – фонарь; 9 – фермы; 10 – подкрановая балка
56
а)
б)
Рис. С2. Конструктивные схемы бескаркасных зданий:
а – несущая конструкция – железобетонные балки, грузоподъемное оборудование – мостовой кран; б – несущие стены, грузоподъемное оборудование – кран-балка
57
Рис. С3. Изображение на плане оконных и дверных проемов. Простановка размеров
Таблица С1
Размеры и маркировка оконных и дверных проемов
х |
х |
58
Таблица С2
Условные изображения элементов плана
59
Продолжение табл. С2
60