Нефтепромысловые машины и механизмы

быть проверено наличие смазки в местах трения, следует убрать лишние предметы, могущие задеть за кривошип или грузы при их вращении.

Следует проверить горизонтальность вала электродвигателя; регулировать установку электродвигателя можно при помощи метал­ лических подкладок под его лапы.

Необходимо обеспечить параллельность осей валов электродви­ гателя и редуктора и совпадение средних линий канавок для ремня по ширине шкивов. Проверку можно осуществлять при помощи нити, натягиваемой от одного шкива к другому; при натянутой нити она должна касаться каждого шкива в двух диаметрально противо­ положных точках по краю окружности.

Комплект клиновых ремней должен быть подобран по длине. До­ пускаемое отклонение для длины ремней одного комплекта не должно превышать 0,25% от номинального размера. Сменять ремни следует только путем перемещения электродвигателя по салазкам или пово­ ротом рамы-салазок (при поворотных салазках) на таком расстоя­ нии, чтобы ремни надевались на шкивы и снимались с них совер­ шенно свободно, без натяга.

Нельзя допускать смену ремней в натянутом состоянии при помощи ломов, оправок или других предметов при одновременном поворачивании шкива редуктора от руки, так как это приводит к повреждению ремней и небезопасно для обслуживающего персо­ нала.

Недостаточное натяжение ремней влечет за собой снижение их работоспособности. Однако увеличение натяжения можно-рекомен­ довать лишь до известного предела, после которого долговечность ремней резко падает. Кроме того, излишнее натяжение вызывает повышенное давление на валы и опоры, в результате чего происхо­ дит ускоренный износ их у редукторов и электродвигателей. Спо­ собность ремня сохранять полученное первоначальное натяжение ограничена; как правило, чем больше натяжение, тем быстрее оп растягивается. Поэтому нельзя излишне натягивать ремни.

Степень натяжения можно определить по величине провеса верхней ветви наиболее натянутой струны под действием эталонного груза.

У работающего станка-качалки места трения должны быть сма­ заны. Зубчатые зацепления редуктора смазывают машинным маслом Л, залитым в корпус редуктора.

Подшипники валов редуктора, опор балансира, нижних головок шатунов, верхних пальцев шатунов, опор балансира, траверсы смазывают маслом осоголин А или консталином Л.

В процессе эксплуатации станка обслуживающий персонал дол­ жен систематически проверять его снаружи.

При осмотре необходимо обращать внимание главным образом на состояние следующих узлов и деталей станка:

а) крепление рамы фундаментными болтами; б) крепление болтов редуктора и стойки с рамой;

в) крепление болтов подшипников балансирного вала, крышки редуктора, опоры серьги траверсы к балансиру;

г) плотность шпоночных соединений на кривошипном и ведущем валах редуктора; при обнаружении незначительного зазора необ­ ходимо немедленно остановить станок для замены шпонки;

д) крепление кривошипных и верхних пальцев шатуна и паль­ цев нижней и верхней головок серьги;

и) соединение подвески с головкой балансира и сальниковым штоком;

Кроме того, необходимо периодически контролировать наличие масла в редукторе через контрольные клапаны и наличие консистент­ ной смазки в корпусах подшипников открытием крышек.

Полностью заменять смазку рекомендуется один раз в шесть месяцев, а у верхних пальцев шатунов один раз в месяц. Необхо­ димо обращать внимание на появление шума в редукторе.

Следует иметь в виду, что при смазке, ремонте или проверке состояния станка-качалки, его необходимо остановить во избежание несчастного случая.

Выполнение указанных работ при работающем станке катего­ рически запрещается.

Таблица 39

Неисправности в станках-качалках и их редукторах и способы их устранения

«

СООРУЖЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДЗЕМНОГО РЕМОНТА СКВАЖИН

§ 109. Вышки и мачты

При подземном ремонте скважин приходится извлекать из сква­ жины трубы, насосные штанги, насосы, а затем вновь спускать их. Для этой цели над устьем скважины сооружают вышку или мачту > на которую подвешивают талевую систему.

Вышка или мачта должна быть устойчивой, прочной и надеж­ ной, выдерживать все действующие на нее нагрузки, иметь достаточ­

Высота вышки или мачты, а также ее грузоподъемность зависят главным образом от глубины скважины.

Вышки эксплуатационные

Наиболее распространены эксплуатационные вышки ВЭТ. Вышка ВЭТ 75 х24 (рис. 178) грузоподъемностью 75 Т и высотой 24 м имеет форму четырехгранной усеченной пирамиды. Ноги изготовляют из бурильных или обсадных труб диаметром 5", а пояса из бесшов­ ных труб диаметром 140 мм. Горизонтальные пояса делят вышки на панели. Противоположные углы панелей соединены при помощи диагональных тяг из стали круглого сечения диаметром 20 мм. Основной соединительной деталью вышки служит хомут, который в каждом стыке отрезков ног, на уровне поясов, соединяет при помощи болтов все сходящиеся к узлу элементы соседних панелей (отрезки ног, пояса, тяги), расположенных в двух взаимно перпен­ дикулярных плоскостях.

Для установки вышки на фундамент нижние торцы ног имеют плиты, а несколько выше их к ногам приварены площадки для цен­ трирования вышки домкратами. Нижние панели образуют ворота для удобства втаскивания труб с мостков внутрь вышки.