Реконструкция и восстановление скважин

Окончание табл. 23

Механические свойства бурильных труб

161

По принципу действия винтовой забойный двигатель представляет собой планетарно-роторную гидромашину объемного типа с внутренним косозубым зацеплением рабочих органов. Основные детали двигателя – статор и ротор.

Статор выполнен в виде стального корпуса с концевыми резьбами, к расточке которого привулканизована резиновая обкладка, имеющая на внутренней поверхности винтовые зубья левого направления.

Стальной ротор имеет наружные винтовые зубья также левого направления, число которых на единицу меньше, чем у статора. Ось ротора смещена относительно статора на величину эксцентриситета, равную половине высоты зуба.

Шаги винтовых поверхностей ротора и статора пропорциональны числу зубьев этих деталей. Специальный профиль зубьев ротора и статора обеспечивает непрерывный контакт и образование замыкающихся по длине шага статора единичных рабочих камер. Технические характеристики винтовых забойных двигателей приведены в табл. 25, 26.

Жидкость, поступающая в двигатель от насосов установки ремонта скважин, пройдет к долоту в том случае, если ротор двигателя проворачивается внутри обкладки статора, обкатываясь по его зубьям, под действием неуравновешенных гидравлических сил. При этом ротор совершает планетарное движение: геометрическая ось ротора вращается относительно оси статора против часовой стрелки, сам ротор поворачивается по часовой стрелке. За счет разности в числе зубьев ротора и статора переносное вращение редуцируется в абсолютное с передаточным числом, равным числу зубьев ротора, что обеспечивает сниженную выходную скорость вращения и высокий крутящий момент двигателя.

Планетарное движение ротора преобразуется в соосное вращение вала шпинделя при помощи карданного вала, передающего крутящий момент и гидравлическую осевую нагрузку от ротора.

163

Карданный вал состоит из двух двойных зубчатых шарниров, заполненных консистентной смазкой, и промежуточной трубы. Шарниры с трубой в двигателе Д-85 ротором и муфтой шпинделя соединяются посредством конических сопряжений с плоскими хвостовиками.

Шпиндель двигателя включает осевой многоступенчатый подшипник качения и радиальные резино-металлические опоры.

3.10.2. Малогабаритные турбобуры

Турбобур представляет собой многоступенчатую гидравлическую турбину, к валу которой непосредственно или через редуктор присоединяется долото. Каждая ступень турбины состоит из диска статора и диска ротора. В статоре, жестко соединенном с корпусом турбобура, поток бурового раствора меняет свое направление и поступает в ротор, где отдает часть своей гидравлической мощности на вращение лопаток ротора

165

3.11.1. Метчики

Универсальный эксплуатационный метчик МЭУ (рис. 43, а, рис. 44) предназначен для захвата с последующим извлечением оставшейся в скважине колонны насосно-компрессорных труб, оканчивающихся муфтой, путем врезания ввинчиванием во внутреннюю поверхностьтрубы имуфты.

Ловильная резьба универсального метчика – специального профиля, конусностью 1:8. Выпускается с правой и левой резьбой.

Специальный эксплуатационный метчик МЭС (рис. 43, б, рис. 45) предназначен для захвата с последующим извлечением оставшейся в скважине колонны насосно-компрессорных труб (гладких и высаженных), оканчивающихся муфтой, путем врезания ввинчиванием в резьбу муфты. Ловильная резьба метчиков с профилем и размерами резьбы соответствующей насоснокомпрессорной трубы, конусностью 1:16.

3.11.2. Ловильные колокола

Колокола ловильные (рис. 49–53) предназначены для извлечения оставшейся в скважине колонны бурильных или на- сосно-компрессорных труб. Захват происходит навинчиванием колокола на наружную поверхность труб.

Рис. 51. Колокол КС Рис. 52. Колокол ЛКН Рис. 53. Колокол ЛКГ

Ловильные колокола по назначению подразделяются на несквозные К и сквозные КС. Сквозные колокола обеспечивают возможность пропуска сквозь корпус колокола сломанного или безмуфтового конца ловимой трубы с последующим захватом путем нарезания резьбы на наружной поверхности замков или муфты.

Все колокола изготовляют правыми и левыми. Правые колокола применяют для извлечения колонны правых труб целиком и левых труб по частям (отвинчиванием); левые колокола – для извлечения колоннылевых трубцеликоми правых труб по частям.

Колокола ловильные ЛК, К предназначены для захвата с поседующим извлечением оставшейся в скважине колонны бурильных или насосно-компрессорных труб путем врезания навинчиванием на их наружнюю поверхность. Полный установленный ресурс по числу нарезаний – 2 раза.

Предназначены для работы во всех макроклиматических районах по ГОСТ 16350–80, ТУ 26-16-284–90.

Колокол ЛК, К представляет собой патрубок, в верхней части которого выполнена присоединительная резьба, в нижней части – внутренняя ловильная резьба с конусностью 1:16.

170