Технология и организация строительного производства контрольные тес

– острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях оборудования, материалов.

Ответ: повышенная загазованность воздуха рабочей зоны; повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека; расположение рабочего места вблизи перепада по высоте 1,3 м и более; острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях оборудования, материалов.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 12-04–2002,

п. 13.1.1.

Вопрос 54. Какова периодичность осмотра средств подмащивания с занесением результатов в специальный журнал?

Варианты ответа:

–25 дней;

–20 дней;

–5 дней;

–10 дней;

–15 дней;

–30 дней;

Ответ: 10 дней.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 12-03–2001 г.,

ч. 1, п. 7.4.17.

Вопрос 55. На время монтажа и демонтажа лесов электрические провода обесточивают при их расположении от лесов:

Варианты ответа:

–ближе 7 м;

–ближе 5 м;

–ближе 10 м;

–ближе 3 м. Ответ: ближе 5 м.

Ответ на вопрос основан на документе: МДС 12-25.2006.

«Леса строительные. Монтаж, расчет, эксплуатация», п. 6.1.7. На время монтажа и демонтажа лесов электрические провода, расположенные ближе5 мотлесов, обесточивают.

211

Вопрос 56. Какова предельная высота между нижней кромкой бункера и ранее уложенным бетоном или бетонируемой поверхностью по условиям безопасности труда?

Варианты ответа:

–не более 4,5 м;

–не более 1 м, если иное не предусмотрено ППР;

–не более 1 м во всех случаях.

Ответ: не более 1 м, если иное не предусмотрено ППР. Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 12-04–2002

«Безопасность труда в строительстве», п. 7.3.5.

Вопрос 57. К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов относятся:

Варианты ответа:

–зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов;

–места вблизи от не огражденных перепадов по высоте 1,3 м и более;

–этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования;

–места, где возможно превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны;

–участки территории вблизи строящегося здания (сооружения);

–места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок;

–места, над которыми происходит перемещение грузов кранами.

Ответ: места вблизи от не огражденных перепадов по высоте 1,3 м и более; места, где возможно превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны; места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 12-03–2001,

п. 4.9.

212

Вопрос 58. С какой регулярностью должны испытываться домкраты, входящие в состав скользящей и других видов опалубки?

Варианты ответа:

–через каждые 12 месяцев;

–перед началом эксплуатации, после каждого ремонта и через каждые 12 месяцев;

–перед началом эксплуатации и после каждого ремонта;

–перед началом эксплуатации и после каждого ремонта и через каждые 6 месяцев;

–через каждые 6 месяцев.

Ответ: перед началом эксплуатации, после каждого ремонта и через каждые 12 месяцев.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 12-03–2001 «Безопасность труда в строительстве», п. 7.4.3.

Вопрос 59. Допускается ли производство работ по устройству навесных фасадных систем с воздушным зазором со строительных подъемников при скорости ветра 15 м/c?

Варианты ответа:

–нет;

–допускается при применении дополнительных страховочных устройств;

–да;

Ответ: нет.

Ответ на вопрос основан на документе: ПБ 10-611–03 Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек), п. 2.1.6. Госгортехнадзор России. М., 2003.

Вопрос 60. Лицо, выдавшее наряд-допуск, обязано осуществлять контроль за выполнением предусмотренных в нем мероприятий по обеспечению безопасности производства работ:

Варианты ответа:

–нет;

–да, если иное не прописано в ППР;

–да.

213

Ответ: да, если иное не прописано в ППР.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 12-03–2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требова-

ния», п. 4.11.4.

Вопрос 61. Имеет ли право руководитель организации, выполняющей облицовку фасада природными и искусственными камнями, допускать к работам учащихся среднего, начального профессионального образования и образовательных учреждений основного общего образования, а также студентов вузов во время прохождения ими производственной практики?

Варианты ответа:

–да, при условии проведения ряда мероприятий, обеспечивающих соблюдение требований безопасности;

–да, на общих основаниях;

–нет.

Ответ: да, при условии проведения ряда мероприятий, обеспечивающих соблюдение требований безопасности.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требова-

ния», п. 4.11.4.

214

КОНТРОЛЬНЫЕ ТЕСТОВЫЕ ВОПРОСЫ ПО ТЕМЕ «УСТРОЙСТВО ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ»

Вопрос 1. Что применяется в качестве подрельсовых опорных элементов?

Варианты ответа:

–деревянные полушпалы, брусья илижелезобетонные балки;

–бетонные подкладки;

–любой металлический прокат согласно расчета;

–деревянные полушпалы, стальной двутавр или железобетонные балки.

Ответ: деревянные полушпалы, брусья или железобетонные балки.

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248–99 «Пути наземные рельсовые крановые», п. 4.3.1. В качестве подрельсовых опорных элементов могут применяться деревянные полушпалы, брусья или железобетонные балки.

Вопрос 2. Каково назначение тупиковых упоров?

Варианты ответа:

–для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях;

–для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях, при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана;

–для остановки крана, если скорость ветра на стройплощадке более 15 м/с;

–для остановки крана при отказе ограничителя передвижения и тормозов механизма передвижения крана.

Ответ: для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях, при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана.

215

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248-99 «Пути наземные рельсовые крановые», п. 4.5.1. На концах рельсового пути (на расстоянии не менее 0,5 м) должны быть установлены тупиковые упоры, предназначенные для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях, при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана.

Вопрос 3. В каком месте рельсового пути устанавливаются тупиковые упоры?

Варианты ответа:

–на концах рельсовогопути(нарасстоянии не менее 0,3 м);

–на концах рельсовогопути(нарасстоянии не менее 0,4 м);

–на расстоянии тормозногопутиот концов рельсовогопути;

–на концах рельсовогопути(нарасстоянии не менее 0,5 м). Ответ: на концах рельсового пути (на расстоянии не ме-

нее 0,5 м).

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248–99 «Путиназемные рельсовые крановые», п. 4.5.1.

Вопрос 4. С помощью чего соединяются между собой рельсы кранового пути?

Варианты ответа:

–гладкой арматурой диаметром не менее 6 мм на сварке;

–металлическими пластинами толщиной не менее 4 мм на сварке;

–стыковыми двухголовыми накладками, стягиваемыми путевыми болтами с использованием пружинных шайб и гаек;

–стыковыми двухголовыми накладками, стягиваемыми путевыми болтами с использованием круглых шайб и гаек.

Ответ: стыковыми двухголовыми накладками, стягиваемыми путевыми болтами с использованием пружинных шайб

игаек.

Ответ на вопрос основан на документе: СП 12-103–2002 «Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устрой-

216

ство и эксплуатация», п. 5.3.12. Рельсы кранового пути должны соединяться между собой с помощью стыковых двухголовых накладок по ГОСТ 8193, ГОСТ 19127 и ГОСТ 19128, стягиваемых путевыми болтами по ГОСТ 11530 с использованием пружинных шайб по ГОСТ 19115 и гаек по ГОСТ 11532. Конструкции стыковых двухголовых накладок и их размеры приведены в Г6 приложения Г.

Вопрос 5. Толщина балластного слоя, определяемая проектом на основании расчетов, зависит:

Варианты ответа:

–от нагрузки на колесо крана, вида грунтового основания, материала балласта и конструкции подрельсовых опорных элементов;

–от конструкции подрельсовых опорных элементов;

–от материала балласта;

–от вида грунтового основания.

Ответ: от нагрузки на колесо крана, вида грунтового основания, материала балласта и конструкции подрельсовых опорных элементов.

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248–99 «Пути наземные рельсовые крановые», п. 4.3.2. Толщина балластного слоя определяется проектом на основании расчетов и зависит от нагрузки на колесо крана, вида грунтового основания, материала балласта и конструкции подрельсовых опорных элементов.

Вопрос 6. Как должны устанавливаться в поперечном направлении рельсового пути стяжки-распорки?

Варианты ответа:

–в начале, конце и посередине рельсового пути;

–в начале и конце рельсового пути, а в промежутке – не менее одногона инвентарнуюсекциюили с шагомнеменее 6,5 м;

–достаточно установить в начале и конце рельсового пути;

–в начале и конце рельсового пути, а в промежутке – не менее одногона инвентарнуюсекциюили с шагомнеболее 6,25 м.

217

Ответ: в начале и конце рельсового пути, а в промежутке – не менее одного на инвентарную секцию или с шагом не более

6,25 м.

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248–99 «Пути наземные рельсовые крановы», п. 4.5.1. Рельсовые пути должны иметь в поперечном направлении фиксирующие элементы (стяжки-распорки), которые устанавливаются в начале и конце рельсового пути, а в промежутке – не менее одного на инвентарнуюсекциюилисшагомнеболее6,25 м.

Вопрос 7. Из чего должно возводиться верхнее строение рельсового пути?

Варианты ответа:

–из отдельных элементов;

–из металлопроката;

–из инвентарных секций;

–как из отдельных элементов, так и с использованием инвентарных секций.

Ответ: из отдельных элементов, так и с использованием инвентарных секций.

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248–99 «Пути наземные рельсовые крановые», п. 4.3.1. Верхнее строение рельсового пути может возводиться как из отдельных элементов, так и с использованием инвентарных секций.

Вопрос 8. Что включает в себя проект производства работ по устройству подкрановых путей?

Варианты ответа:

–состав и способы производства работ, методы контроля, браковочные требования на элементы рельсового пути, способы устранения отклонений рельсового пути в плане и в вертикальной плоскости от нормативных значений, периодичность обследования и технического обслуживания;

–состав и способы производства работ;

–состав и способы производства работ, а также способы

устранения отклонений рельсового пути в плане и в вертикальной плоскости от нормативных значений;

218

– методы контроля и браковочные требования на элементы рельсового пути.

Ответ: состав и способы производства работ, методы контроля, браковочные требования на элементы рельсового пути, способы устранения отклонений рельсового пути в плане и в вертикальной плоскости от нормативных значений, периодичность обследования и технического обслуживания.

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248–99 «Пути наземные рельсовые крановые», п. 3.5.2. Проект производства работ (ППР) по устройству рельсового пути должен содержать: состав и способы производства работ; методы контроля; браковочные требования на элементы рельсового пути; способы устранения отклонений рельсового пути в плане и в вертикальной плоскости от нормативных значений; периодичность обследования и технического обслуживания.

Вопрос 9. Какие документы входят в состав проектной документации на рельсовый путь?

Варианты ответа:

–проект рельсового пути;

–выкопировка из стройгенплана;

–проект производстваработ наустройстворельсового пути;

–выкопировка из стройгенплана, проект рельсового пути, проект производства работ на устройство рельсового пути, требования по эксплуатации рельсового пути.

Ответ: выкопировка из стройгенплана, проект рельсового пути, проект производства работ на устройство рельсового пути, требования по эксплуатации рельсового пути.

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248–99 «Пути наземные рельсовые крановые», п. 3.5.2. Проект производства работ (ППР) по устройству рельсового пути: в составе проектной документации на рельсовый путь приводятся: выкопировка из стройгенплана; проект рельсового пути; проект производства работ на устройство рельсового пути; требования по эксплуатации рельсового пути.

219

Вопрос 10. Какова должна быть минимальная длина рельсовых нитей кранового пути под монтаж крана?

Варианты ответа:

– равняться двукратной величине базы крана, но не менее

12,5 м;

– равняться двукратной величине базы крана, но не более

12,5 м;

–равняться двукратной величине базы крана;

–должна быть не более 12,5 м.

Ответ: равняться двукратной величине базы крана, но не менее 12,5 м.

Ответ на вопрос основан на документе: СП 12-103–2002 «Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация», п. 5.3.1. Минимальная длина рельсовых нитей кранового пути под монтаж крана должна равняться двукратной величине базы крана, но должна быть не менее 12,5 м.

Вопрос 11. Каким образом производится соединение всех заземляющих устройств кранового пути?

Варианты ответа:

–сваркой встык;

–сваркой внахлестку;

–пайкой;

–скруткой и опрессовкой. Ответ: сваркой внахлестку.

Ответ на вопрос основан на документе: СП 12-103–2002

«Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация», п. 5.5.3. Все соединения заземляющего устройства следует производить сваркой внахлестку.

Вопрос 12. Какие документы предъявляются после устройства рельсового кранового пути?

Варианты ответа:

–акт сдачи-приемки кранового рельсового пути в эксплуатацию (акт комплексного обследования кранового пути);

–разрешение на пуск в работу рельсового пути;

220