Технология и организация строительного производства контрольные тес

пользования, съезды с автомобильных дорог общего пользования должны иметь твердое покрытие начиная с мест примыкания на расстояние, размер которого должен быть не менее установленного техническими регламентами размера.

Вопрос 20. Какая нормативная ширина придорожной полосы установлена для дороги V категории?

Варианты ответа:

–50 м.

–25 м;

–требование отсутствует;

–10 м.

Ответ: 25 м.

Ответ на вопрос основан на документе: Федеральный закон Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», статья 20, часть 2. В зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог с учетом перспектив их развития ширина каждой придорожной полосы устанавливается в размере: 1) семидесяти пяти метров – для автомобильных дорог первой и второй категорий; 2) пятидесяти метров – для автомобильных дорог третьей и четвертой категорий; 3) двадцати пяти метров – для автомобильных дорог пятой категории.

Вопрос 21. Какое количество мерзлого грунта по объему допустимо укладывать в насыпь?

Варианты ответа:

–недопустимо укладывать в насыпь мерзлый грунт;

–не более 15 % от общего объема грунта, укладываемого в насыпь;

–не более 30 % от общего объема грунта, укладываемого в насыпь;

151

– не более 50 % от общего объема грунта, укладываемого в насыпь.

Ответ: общее количество мерзлого грунта, укладываемого в насыпь, не должно превышать 30 % общего объема.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.06.03–85,

п. 4.41.

Вопрос 22. При какой температуре окружающего воздуха рекомендуется укладка асфальтобетонных смесей?

Варианты ответа:

–весной и осенью не ниже 0 ºС;

–весной и осенью не ниже +5 ºС;

–весной – +5 ºС, осенью – +10 ºС.

Ответ: укладку горячих и холодных асфальтобетонных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха +5 ºС, осенью – не ниже 10 ºС.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.06.03–85,

п. 10.16.

Вопрос 23. Допустима ли укладка горячих асфальтобетонных смесей при температуре воздуха не ниже 0 ºС и при каких условиях?

Варианты ответа:

–недопустимо;

–допустимапритолщинеукладываемогослоянеменее4 см;

–допустимапритолщинеукладываемогослоянеменее3 см;

–допустимапритолщинеукладываемогослоянеменее6 см. Ответ: допускается производить работы с использованием

горячих асфальтобетонных смесей при температуре воздуха не ниже 0 ºС при толщине устраиваемого слоя не менее 4 см.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.06.03–85,

п. 10.16.

Вопрос 24. Какова должна быть толщина укладываемого слоя асфальта с помощью асфальтоукладчика?

Варианты ответа:

–должна соответствовать проекту;

–должна быть на 10–15 % больше проектной;

152

–должна быть на 25–30 % больше проектной;

–должна быть на 50 % больше проектной.

Ответ: при укладке горячих, теплых и холодных (в горячем состоянии) асфальтобетонных смесей толщина укладываемого слоя с помощью асфальтоукладчика должна быть на 10–15 % больше проектной.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.06.0–85,

п. 10.19.

Вопрос 25. Какова должна быть толщина укладываемого слоя асфальта с помощью автогрейдера или вручную?

Варианты ответа:

–должна соответствовать проекту;

–должна быть на 10–15 % больше проектной;

–должна быть на 25–30 % больше проектной;

–должна быть на 50 % больше проектной.

Ответ: при укладке горячих, теплых и холодных (в горячем состоянии) асфальтобетонных смесей толщина укладываемого слоя с помощью автогрейдера или вручную должна быть на 15–30 % больше проектной.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.06.03–85,

п. 10.19.

Вопрос 26. Как следует поступить при обнаружении на укатанном асфальте дефектов (раковины, участки с избыточным или недостаточным содержанием битума и пр.)?

Варианты ответа:

–залить битумом и песком и заново укатать;

–вырубить полосу, на которой обнаружены дефекты;

–участки с дефектами должны быть вырублены, эти места смазаны битумом или битумной эмульсией, заполнены свежей асфальтовой смесью и заново укатаны.

Ответ: обнаруженные на покрытии или основании после укатки участки с дефектами должны быть вырублены, края вырубленных мест смазаны битумом или битумной мастикой, заполнены асфальтобетонной смесью и уплотнены.

153

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.06.03–85,

п. 10.31.

Вопрос 27. Каким образом укрепляются откосы путем посева трав?

Варианты ответа:

–по растительному слою выполняется посев травы;

–перед укладкой на откосы растительного слоя откосы выемок следует разрыхлить на глубину 10–15 см;

–перед укладкой на откосы растительного слоя откосы выемок следует разрыхлить на глубину 20–25 см.

Ответ: при укреплении откосов путем посева трав по слою растительного грунта необходимо откосы выемок разрыхлить перед укладкой растительного грунта на 10–15 см.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.06.03–85,

п. 4.30.

Вопрос 28. Каким образом следует создавать шероховатость бетонного покрытия дороги?

Варианты ответа:

–вкраплениями сухого песка;

–нанесением борозд мелкими граблями;

–обработкой свежеуложенного бетона мешковиной, щетками, дисковой накаткой.

Ответ: шероховатость бетонного покрытия следует устраивать обработкой свежеуложенного бетона мешковиной, щетками, дисковой накаткой.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.06.03–85,

п. 11.22.

Вопрос 29. Какой из приведенных ниже дефектов в капитальном покрытии дорожной одежды вызван пучением основания?

Варианты ответа:

–косые по отношению к оси трещины в покрытии;

–продольные одиночные или в виде сетки по полосам на-

ката;

–одиночные поперечные трещины в покрытии;

154

–сетка трещин;

–частые поперечные трещины покрытия на всю ширину;

–продольные трещины в покрытии по оси дорог.

Ответ: сетка трещин.

Ответ на вопрос основан на документе: ОДМ. Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, п. 3.1.7. Внешними признаками пучинистых мест в зимний период являются неравномерное поднятие участков покрытия, взбугривание отдельных мест или образование группы взбугриваний на покрытии, развитых по площади проезжей части. Значительная часть из них, как правило, имеет сетку трещин, концентрирующуюся у вершин бугров пучения, которые разрушают покрытие на отдельные куски различной величины и формы. В весенний период, после схода снега и оттаивания грунта на пучинистых участках, могут появляться влажные пятна, наблюдается иногда выход вместе с водой мелких частиц грунта дренирующего слоя или земляного полотна, а также волнообразные колебания дорожной конструкции при проезде транспортных средств. Эти участки имеют, как правило, пониженную прочность и интенсивно разрушаются. Первоначальный признак пучения – появление сетки мелких трещин и влажных пятен на покрытии.

Вопрос 30. При намыве насыпей с обоими принудительно профилируемыми откосами землесосными снарядами и землесосными установками водопроизводительностью 2500 м3/ч и выше с устройством обвалования бульдозерами ширина гребня намывной части:

155

Варианты ответа:

–должна быть не менее 12 м; при необходимости возведения насыпи с меньшей шириной гребня ее верхнюю часть следует отсыпать при помощи сгустителя-грунтоукладчика;

–должна быть не менее 20 м; при необходимости возведения насыпи с меньшей шириной гребня ее верхнюю часть следует отсыпать насухо;

–должна быть не менее 30 м – при послойногрунтоопорном способе намыва; 40 м – при безэстакадном способе намыва; 50 м – при низкоопорном способе намыва.

Ответ: должна быть не менее 20 м; при необходимости возведения насыпи с меньшей шириной гребня ее верхнюю часть следует отсыпать насухо.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.02.01–87,

п. 5. 33.

Вопрос 31. Отклонение положения оси при возведении насыпей железных и автомобильных дорог не должно превышать:

Варианты ответа:

–±10 см;

–±20 см;

–для железных дорог – ±10 см; для автомобильных дорог –

±20 см.

Ответ: для железных дорог – ±10 см; для автомобильных – дорог ±20 см.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 3.02.01–87,

п. 4.26, табл. 7, п. 15, а, б.

Вопрос 32. Допускается ли земляное полотно, сложенное из дренирующего грунта, выполнять горизонтальным?

Варианты ответа:

–нет;

–да.

Ответ: да.

Ответ на вопрос основан на документе: ГОСТ Р 51248–99

«Пути наземные рельсовые крановые», п. 4.2.2. Продольный

156

уклон земляного полотна должен быть не более 0,003; поперечный уклон земляного полотна, сложенного из недренирующего грунта, должен быть в пределах 0,008–0,01 в сторону от обслуживаемого объекта; земляное полотно, сложенное из дренирующего грунта, допускается выполнять горизонтальным.

Вопрос 33. Укажите на представленном узле дренирующего шва слой, обеспечивающий его герметизацию:

Варианты ответа:

–слой горизонтальной гидроизоляции;

–дренирующий канал;

–гидроизоляционное покрытие, вдоль деформационного

шва;

–резиновый уплотнитель зазора;

–герметик битумно-полимерный технониколь №42.

157

Ответ: герметик битумно-полимерный технониколь №42. Ответ на вопрос основан на документе: Рекомендации по гидроизоляции мостовых сооружений рулонными наплавляе-

мыми материалами ИС-07-1187–02, п. 5.4.6.

Вопрос 34. Что из нижеперечисленного не является элементом земляного полотна дороги?

Варианты ответа:

–тело насыпи (с откосными частями); откосные части вы-

емки;

–устройства для поверхностного водоотвода и устройства для понижения или отвода грунтовых вод (дренаж); поддерживающие и защитные геотехнические устройства и конструкции;

–верхняя часть земляного полотна (рабочий слой);

–щебеночное основание дорожной одежды или теплоизолирующая прослойка;

Ответ: щебеночное основание дорожной одежды или теплоизолирующая прослойка;

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП 2.05.02–85* «Автомобильные дороги», п. 6.2. Земляное полотно включает следующие элементы: верхнюю часть земляного полотна (рабочий слой); тело насыпи (с откосными частями); основание насыпи (см. справочное приложение 3); основание выемки; откосные части выемки; устройства для поверхностного водоотвода; устройства для понижения или отвода грунтовых вод (дренаж); поддерживающие и защитные геотехнические устройства и конструкции, предназначенные для защиты земляного полотна от опасных геологических процессов (эрозии, абразии, селей, лавин, оползней и т.п.).

Вопрос 35. Каждому грунту с определенной влажностью свойственна температура промораживания, при которой пленочная и капиллярная вода подтягивается к фронту промерзания, а также к порам и крупным пустотам. В результате этого могут образовываться следующие структуры мерзлого грунта:

158

Варианты ответа:

• – мелкозернистая; – среднезернистая; – крупнозерни-

стая;

•– пластинчатая; – блочная; – игольчатая;

•– слитная; – слоистая; – ячеистая. Ответ: – слитная; – слоистая; – ячеистая

Ответ на вопрос основан на документе: Механика мерзлых

грунтов, п. 2.1, абзац 8.

Вопрос 36. Асфальтобетонные покрытия дорог, тротуаров и площадок следует разбирать:

Варианты ответа:

–бетоноломными машинами;

–путем вырубки или взламывания асфальтобетона и вывозки его для последующей переработки;

–путем снятия поверхностного слоя;

–бульдозерами.

Ответ: путем вырубки или взламывания асфальтобетона и вывозки его для последующей переработки.

Ответ на вопрос основан на документе: СНиП III-10–75 «Благоустройство территорий», п. 2.22. Асфальтобетонные покрытия дорог, тротуаров и площадок следует разбирать путем вырубки или взламывания асфальтобетона и вывозки его для последующей переработки.

Вопрос 37. На чертеже приведена схема:

Варианты ответа:

–пластового дренажа;

–подкюветного дренажа;

–дренажа мелкого заложения. Ответ: пластового дренажа.

Ответ на вопрос основан на документе: Пособие к СНиП

3.02.01–83, п. 4.35.

159