4616

31

+ стоимость услуг экспедитора

+ страхование

+ стоимость погрузки в вагон

= цена FCA (франко-вагон)

+ фрахт до границы

= цена DAF (товар поставлен до границы)

+ фрахт до места / порта назначения

= цена FSA (фрахт/провоз оплачен)

+ расходы в порту: перевалка, складирование, портовые сборы, комиссия экспедитора в порту, дополнительные расходы (факс, телефон)

+ экспортные пошлины

= цена FAS (франко вдоль борта судна)

+ расходы по погрузке, на коносамент, фрахт, документы

= цена FOB

+ фрахт

= цена CFR1 (стоимость и фрахт)

+ страхование

= цена CIF (стоимость, страхование и фрахт) или DES (с судна)

+ стоимость в порту назначения, импортная пошлина, оформление доку-

ментов

= цена DEQ (франко пристань)

+ стоимость перевозки до места назначения

= цена DDP (поставлено, пошлина уплачена)

В счете (инвойсе) на поставленный товар указывается фактурная цена. В

зависимости от базиса цены поставки фактурная цена может включать расходы по перевозке товара, разгрузочно-погрузочным работам, страхованию, оплате экспортных и импортных пошлин и иных сборов.

Валюта цены. Цена, устанавливаемая в контракте, может быть выражена в валюте страны экспортера, импортера или в валюте третьей страны (как правило,

1 Японские партнеры часто указывают C&F.

32

США). Удобно, когда валюта контракта и валюта платежа совпадают, в против-

ном случае приходится пользоваться пересчетом курсов, которые меняются ежедневно.

Способы платежа определяют, когда производится оплата товара по отно-

шению к его фактической поставке. Основные способы платежа: наличный расчет,

платеж с авансом и платеж в кредит.

Наличный расчет является самым надежным и простым способом при по-

лучении товара или заказа. Финансовый риск при этом сводится к минимуму.

Наличный расчет производится через банк до или против передачи экспортером товарораспорядительных документов или самого товара в распоряжение поку-

пателя. Наличный расчет предусматривает оплату товара в полной стоимости в период от его готовности для экспорта до его перехода в распоряжение по-

купателя и может осуществляться единовременно или по частям.

Платеж с авансом предусматривает выплату импортером экспортеру согла-

сованных в контракте сумм в счет причитающихся по контракту платежей до передачи товара в его распоряжение. Авансовый платеж является формой креди-

тования экспортера импортером и средством обеспечения обязательств, приня-

тых покупателем по контракту. При отказе покупателя принять заказанный товар поставщик имеет право обратить полученный аванс на возмещение убытков.

Аванс может быть предоставлен в денежной или товарной формах. Погашение аванса осуществляется путем зачета при поставке товара в определенном про-

центе от каждой поставки или засчитывается при окончательном расчете.

Платеж в кредит предусматривает расчет по сделке на основе предостав-

ленного экспортером импортеру коммерческого кредита. При выдаче кредита в контракте подробно оговариваются условия: стоимость, определяемая в процен-

тах годовых; срок использования; срок погашения и льготный период, в течение которого по кредиту не производится погашение процентов.

Платеж под документы – когда покупатель переводит согласованную цену товара на счет продавца по получении отгрузочных документов. Отгрузка товара выполняется на риск продавца. Он должен быть уверен, что товар оплатят.

33

Необходимо иметь гарантии или знать финансовое положение покупателя и его честность. Если сроки не установлены прямо или косвенно, то платеж произво-

дится через определенное число дней после уведомления покупателя продавцом о том, что товар предоставлен в его распоряжение или после уведомления об от-

правке товара.

Предоплата - когда покупатель оплачивает всю стоимость товара до его по-

ставки, иногда оплачивается вперед часть стоимости (задаток).

Поставка на открытый счет — продавец поставляет товар покупателю и одновременно направляет ему счет, который должен быть оплачен немедленно или в течение определенного срока. Если покупатель оплачивает счет раньше установленного срока, ему может предоставляться особая скидка «сконто».

Оплата в рассрочку - оплата поставки товара производится не в полной сумме стоимости, а по частям.

Сдача – приемка товара. На основании контракта купли-продажи продавец обязан передать, а покупатель обязан уплатить и принять товар. Под сдачей по-

нимается передача товара продавцом во владение покупателя. К сдаче прирав-

нивается передача товарораспорядительных документов. Передача товара поку-

пателю производится за счет продавца. Сюда включаются стоимость обмера,

взвешивания, подсчета, маркировки, упаковки, таможенные и иные сборы.

Под приемкой понимается проверка соответствия количества, качества,

комплектности товара условиям, указанным в контракте.

В контракте обычно устанавливается порядок сдачи - приемки: вид, срок,

место фактической сдачи-приемки, способы проверки и методы определения количества и качества фактически поставленного товара, кем осуществляется,

какие документы оформляются. Место фактической сдачи-приемки может быть установлено на предприятии или складе продавца, порту погрузки, железнодо-

рожной станции отправления, порту назначения, пограничной станции, конечной железнодорожной станции в стране назначения, складе покупателя или конечном пункте реализации.

34

При приемке проверяется соответствие количества фактически поставлен-

ного товара условиям контракта. Покупатель не обязан принимать товар в боль-

шем или меньшем количестве, чем это предусмотрено контрактом, если нет оговорки «около». Если покупатель принял товар в меньшем количестве, то он обязан оплатить принятое количество. Если товар сдается в большем количестве,

то покупатель вправе принять и оплатить согласованное количество и отказаться от излишка товара.

Вусловиях сдачи-приемки при составлении контракта устанавливаются права и обязанности сторон на случай несоответствия качества поставленного товара договорным требованиям. Может быть оговорено, что покупатель обязан принять товар, если отступление от установленного качества не превышает определенного предела, но по пониженной цене. Может быть предусмотрена оплата по цене более низкого сорта.

Вконтракте купли-продажи оговаривается способ определения количества и качества товара, фактически поставленного продавцом и подлежащего оплате покупателем. Часто количество и качество товара определяется независимыми специализированными организациями, имеющими лицензию на этот вид дея-

тельности. Учитывая, что в разных странах существуют различные методы определения объемов лесоматериалов, важно при заключении контракта уста-

новить метод определения объемов и качества лесоматериалов.

Нарушение контракта. Нарушением контракта признается неисполнение обязательства либо ненадлежащее исполнение. При нарушении обязательств возникает ответственность нарушившей стороны, которая обязана возместить другой стороне весь ущерб, связанный с нарушением. Исключением признаются только форс-мажорные обстоятельства.

Наиболее распространенными нарушениями являются просрочка поставки,

просрочка платежа и несоответствие качества и количества товара (продукции,

услуг) условиям договора. В таких случаях торговый обычай предусматривает обязанность нарушивших имущественные права покупателя восстановить их

35

добровольно, не ожидая предъявления претензии. Если этого не произошло, по-

терпевшая сторона предъявляет претензию.

Претензия - это требование, предъявляемое покупателем к продавцу в целях восстановления нарушенных прав и урегулирования разногласий по любым хо-

зяйственным отношениям.

Рекламация применяется в более узком и частном смысле — это претензия в связи с ненадлежащим качеством продукции, чаще всего на продукцию, имею-

щую гарантию и установленный гарантийный срок. Предъявление покупателем рекламации не может служить основанием для отказа как от поставки, так и от приемки последующих партий товара по тому же контракту.

Урегулирование рекламации может быть произведено одним из следующих способов:

-путем возврата товара и уплаты его стоимости;

-восполнением недогруза отдельной партией или при последующих по-

ставках;

-предоставлением скидки или путем уценки всей партии пропорционально проценту дефектного товара;

-обязательством зачесть установленную сумму за товар при расчетах по последующим поставкам по тому же контракту или по следующей сделке;

-заменой товара другим, соответствующим условиям контракта (все рас-

ходы, связанные с возвратом товара и его заменой, оплачиваются продавцом);

- исправлением дефектов за счет продавца.

Ответственность за нарушение обязательств по контракту выражается в уплате кредитору определенной денежной суммы.

Неустойка, штраф является наиболее распространенным последствием нарушения контрактного обязательства. Уплата неустойки не зависит от того,

потерпел ли фактически контрагент ущерб или нет. Потерпевшая сторона не должна доказывать наличие убытков, причиненных нарушением, и их размер, а

может ограничиваться только доказательством факта неисполнения обязатель-

ства. Для возникновения права на возмещение убытков не имеет значения, какой

36

характер имело нарушение. Любое объективное нарушение обязательств накла-

дывает на нарушителя обязанность компенсировать ущерб.

Форс-мажор. Стороны не несут ответственности за неисполнение обяза-

тельств, если докажут, что это неисполнение было вызвано препятствием, нахо-

дящимся вне их контроля, и что нельзя было принять это препятствие в расчет при заключении контракта либо избежать препятствия или его последствий ра-

зумными и доступными способами или действиями. Обычно это оговаривается в контракте.

Страхование товара является обязательным условием в практике между-

народной торговли и перевозок. Базисные условия поставки «Инкотермс» со-

держат условия необходимости страхования товара на различных стадиях това-

родвижения и распределения расходов по страхованию между продавцом и по-

купателем.

Рассматривая специфику составления контрактов при поставке лесомате-

риалов в Японию1, отметим, что контракты составляются, как правило, на рус-

ском и (или) английском языке (с обязательным указанием того, какой язык превалирует). Основными условиями поставки являются FOB (например,

Находка) или CIF (например, Нагоя). Иногда встречается условие FCA (напри-

мер, ж/д станция Хабаровск-2) – в случае, когда японский партнер указывает в контракте способ оплаты Freight Collect (обычно при поставке лесопродукции в контейнерах). Способом оплаты, как правило, является предоплата со стороны японского партнера (как частичная, так и полная). При этом, на случай возник-

новения претензий по качеству и количеству лесоматериалов резервируется определенная сумма (как правило, 5 - 10 % от суммы инвойса).

При первоначальных контактах японские партнеры часто настаивают на аккредитивной форме расчетов, но при всем удобстве эта форма в настоящее время не сильно распространена.

1 Мы рассмотрим специфику составления контрактов только с японскими партнерами, поскольку контракты с китайскими клиентами часто носят формальный характер. Основное внимание там уделяется репутации партнеров и устным обещаниям.

37

Необходимо отметить, что японские партнеры (в отличие от китайских)

уделяют очень большое внимание тому, что фиксируется в контрактах, поэтому при ведении переговоров и заключении контракта настоятельно рекомендуется письменно оформлять и подписывать не только сам контракт, но и результаты всех промежуточных коммерческих переговоров, особенно если в ходе их дают-

ся взаимные обещания.

Далее, в ходе переговоров большое внимание необходимо уделять вопросу качества продукции (поскольку японский стандарт качества очень высокий – в

отличие от российских и китайских стандартов), способам ее упаковки и марки-

ровки. К примеру, при фиксировании пороков древесины обязательно нужно указывать их предельные значения, избегая двусмысленные термины (как «не-

значительный» и т.п.). Типовой контракт по поставке пиловочника представлен в Приложении 1.

Основные понятия

Контракт купли-продажи Базис поставки

Контрольные вопросы

1.Каковы основные элементы контракта?

2.Каковы основные условия поставки лесоматериалов?

3.Каковы страновые особенности заключения контрактов с иностранными контрагентами?

38

3. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ЭКСПОРТА ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ

Лесопродукция перемещается от пункта производства или складирования к пункту потребления с помощью транспортных средств. Транспортный процесс является продолжением процесса производства товара, поскольку увеличивает стоимость продукции за счет транспортных услуг. Торгово-транспортные опе-

рации считаются международными, если они совершаются при перемещении грузов из одной страны в другую с пересечением государственных границ.

Международные перевозки осуществляются национальными транспортными системами с использованием национальных транспортных сетей и узлов, по-

движного состава и терминалов.

Для перевозки лесоматериалов используется автомобильный, железнодо-

рожный и водный транспорт. На каждом виде транспорта установлены различные виды грузовых сообщений, отправок, а также различные скорости перевозок грузов.

Автомобильный транспорт. На автомобильном транспорте различают гру-

зовые перевозки по следующим признакам:

- по отраслевому: перевозки грузов промышленности, строительства, сель-

ского хозяйства, торговли, коммунального хозяйства, почтовые;

-по размеру партий: массовые и мелкопартионные перевозки. Массовыми называют перевозки большого объема однородного груза. Крупная партия может быть равна номинальной грузоподъемности автомобиля. Мелкопартионные перевозки — от 10 кг до половины грузоподъемности автомобиля;

-по территориальному: городские, пригородные, внутрирайонные, меж-

районные, междугородние и международные перевозки;

- по способу выполнения: местные, прямого сообщения, смешанного сооб-

щения. Местные осуществляются одним автотранспортным предприятием; пря-

мого сообщения - при участии нескольких автотранспортных предприятий;

смешанные перевозки осуществляются несколькими видами транспорта.

39

- по времени: постоянные, сезонные, временные. Постоянные осуществля-

ются на протяжении всего года, сезонные - только в определенное время года,

временные же носят эпизодический характер;

- по организационному признаку: централизованные и децентрализованные.

При централизованных перевозках автотранспортные предприятия полностью организуют доставку груза получателям, при децентрализованных грузополуча-

тель самостоятельно организует доставку груза.

Железнодорожный транспорт. Здесь выделяют местное, прямое и смешан-

ное грузовое сообщение. Местным считается грузовое сообщение в пределах одной дороги, прямым - в пределах двух и более дорог. Смешанное грузовое со-

общение – это перевозка грузов по единому перевозочному документу с участием железнодорожного и и других видов транспорта.

Речной транспорт по видам сообщений подразделяется на следующие виды сообщений:

внутреннее водное — в границах одного речного пароходства;

прямое внутреннее водное — в границах двух или более смежных речных пароходств;

прямое водное — с участием речных и морских пароходств;

прямое смешанное — железнодорожно-водное, водно-автомобильное.

По размеру партии перевозки на речном транспорте подразделяются на мелкие, сборные и судовые.

Мелкой считается партия груза, предъявляемая к перевозке по одной накладной в количестве не более 20 т.

Сборной является партия груза массой свыше 20 т, предъявляемая к пере-

возке в количестве либо недостаточном для загрузки одного судна, либо доста-

точном для загрузки одного судна, но адресуемого в разные пункты назначения или в один пункт назначения разным получателям, что требует отделения одного груза от другого.

Судовая партия представляет собой одноименный груз, сдаваемый по одной накладной.

40

Морской транспорт. Морской транспорт по характеру деятельности явля-

ется «международной» отраслью. В зависимости от вида плавания морские пе-

ревозки подразделяются на малый каботаж, большой каботаж и заграничное плавание. Малый каботаж - это плавание судов в пределах одного или двух смежных морских бассейнов без захода в территориальные воды других госу-

дарств. Большим каботажем называют плавание судов между портами одной и той же страны, лежащими в разных морских бассейнах. Заграничное плавание

осуществляет морские перевозки, которые подразделяются на перевозки между российскими и иностранными портами и перевозки между иностранными и российскими портами, при которых осуществляется перевозка как российских,

так и иностранных.

Международные смешанные перевозки — перевозки грузов двумя или более видами транспорта на основании единого контракта перевозки от пункта от-

правления в одной стране до пункта назначения в другой. Этот вид перевозок получил широкое распространение, поскольку обеспечивает доставку грузов «от двери до двери».

Координацию организации смешанной перевозки и перевалки грузов про-

изводит экспедитор. Контракт смешанной перевозки заключается не с фактиче-

скими перевозчиками, а с посредником-экспедитором, который, в свою очередь,

заключает контракты на перевозку с отдельными перевозчиками, обеспечивая перевозку груза различными видами транспорта.

В международных смешанных перевозках используется специальный доку-

мент СТ («объединенный транспортный документ»). Он удостоверяет условия контракта СТ, принятие экспедитором грузов в свое ведение и его обязательство доставить грузы получателю. На основании контракта СТ смешанный перевозчик принимает на себя полную ответственность за работу комбинированного транс-

порта и за утрату, повреждение или задержку в доставке груза на весь период смешанной перевозки.