4467
.pdfв) элементы и статьи.
11. Как определяется коэффициент использования грузоподъёмности машин Кгр:
а) Кгр = средняя загруженность одной машины, т /средняя техническая грузоподъёмность одной машины, т;
б) Кгр = фактическая грузоподъёмность, т /плановая грузоподъёмность, т;
в) Кгр = плановая грузоподъемность одной машины, т / фактическая грузоподъёмность одной машины.
12. Изменения в учётной политике автотранспортной организации могут иметь место в случае:
а) реорганизации предприятия (слияния, разделения, присоединения);
б) смены собственников;
в) изменений в системе нормативного регулирования бухгалтерского учёта в Российской Федерации;
г) разработки новых способов бухгалтерского учёта;
д) всех названных обстоятельств.
13. Согласно приказу руководителя предприятия транспорта суточные работнику, направляемому в командировку на территории Российской Федерации, выплачиваются в сумме 800 руб. в сутки. В какой сумме должно быть сформировано постоянное налоговое обязательство в соответствии с ПБУ
18/02, чтобы это было признано аудитором правильным:
а) 100 x 20% = 20 руб.;
б) 200 х 20% =40 руб.;
в) 800 х 20% = 160 руб.
14. Для характеристики степени использования автомашин на протяжении рабочего дня рассчитывают коэффициент использования рабочего времени (Кр):
а) Кр= потери рабочего времени/ отработанное время;
б) Кр= запланированное время работы/ фактически отработанное время;
в) Кр = время нахождения машин в пробеге / время нахождения машин в наряде.
15. Проанализируйте изменение объёмов работы автотранспортной организации:
81
Показатель |
Базис |
Отчёт |
1.Среднегодовое количество машин |
25 |
24 |
3.Объём перевезённых грузов 1 машиной, т |
4 |
4.5 |
4.Автомобиледни работы машин |
5 875 |
6 000 |
а) -1; 0,5; 125;
б) 3 500; - 940; 3 000; 1 440;
в) 3 500; 1 000; 3 125; -625.
16. В приказ по учётной политике транспортной организации включают:
а) выбор одного из способа из нескольких, допускаемых законодательством и нормативными актами по бухгалтерскому учёту.
б) вопросы бухгалтерского учёта, чёткое разрешение и обоснование которых отсутствуют в нормативных документах, и устанавливаются правила исходя из положений по бухгалтерскому учёту;
г) вопросы, вытекающие из экономической логики и здравого смысла;
д) все варианты, кроме ...
17. Автотрансполртным предприятием приобретено и поставлено на учёт по счёту 01 «Основные средства» оборудование за 1 500 000 руб., включая уплаченный поставщику НДС (18%). Плата другим организациям составила: за информационные услуги – 16 000 руб. кроме того, НДС поставщику за гарантийное обслуживание – 70 000 руб., НДС за доставку оборудования – 8 000
руб. НДС за консультационные услуги, связанные с приобретением оборудования, – 4 800 руб. НДС за регистрационный сбор в связи с приобретением прав – 1 020 руб. В какой сумме оборудование должно быть поставлено на учёт на счёте 01 «Основные средства»:
а) 1 599 820;
б) 1 529 820;
в) 1 576 945;
г) 1 506 945.
18. Расчёты между юридическими лицами в транспортных организациях могут производиться:
а) только в безналичном порядке;
б) в безналичном порядке, а также наличными деньгами при соблюдении
82
установленных нормативными актами ограничений;
в) и в наличном, и безналичном порядке без каких-либо ограничений. 19. Транспорт существенно зависит:
а) от природно-климатических условий;
б) географических условий;
в) социально-экономических факторов.
20. Основными средствами труда на транспорте являются:
а) транспортные средства;
б) силовые машины и оборудование;
в) земля;
г) внутрихозяйственные дороги.
21. Результаты работы подвижного состава транспортной организации оценивают с помощью:
а) технико-экономических показателей;
б) технико-эксплуатационных показателей;
в) показателей экстенсивной и интенсивной загрузки;
г) интегральных показателей работы транспортных средств.
22. Комплекс операций по поддержанию работоспособного состояния и надлежащего внешнего вида подвижного состава, обеспечению надёжности и экономичности работы, безопасности движения, охране окружающей среды,
уменьшению интенсивности ухудшения параметров технического состояниям предупреждению отказов и неисправностей — это:
а) технический ремонт;
б) техническое обслуживание;
в) капитальный ремонт;
г) текущий ремонт.
23. Работы по обеспечению работоспособного состояния подвижного состава путём восстановления или замены его отдельных агрегатов, узлов и деталей, достигших предельно допустимого состояния, — это:
а) технический ремонт;
83
б) техническое обслуживание;
в) капитальный ремонт;
г) текущий ремонт.
24. Работы с целью регламентированного восстановления работоспособности автомобилей и агрегатов и обеспечения их последующего межремонтного пробега— это:
а) технический ремонт;
б) техническое обслуживание;
в) капитальный ремонт;
г) текущий ремонт.
25. Анализ деятельности автотранспортных предприятий:
а) проводится по схеме, разработанной для промышленных предприятий;
б) проводится по отраслевой методике, учитывающей специфику вида деятельности.
26. При проведении анализа деятельности воздушного, железнодорожного, морского,
речного и других видов транспорта:
а) используется схема анализа деятельности автотранспортных средств без корректировок с учётом специфики вида транспорта;
б) используется общая схема, но с некоторой долей условности и с учётом специфики каждого вида перевозок;
в) используется общеотраслевая методика.
Задачи к теме 3
Задача 1. Проведите анализ доходов транспортной организации. Определите влияние факторов на изменение общего дохода от перевозок по их видам, по тарифам, по времени работы. Сделайте вывод по проведённым расчётам.
Показатель |
|
Год |
|
|
базисный |
|
отчётный |
|
|
|
|
Грузооборот, тонно/км |
140 000 |
|
173 600 |
Тариф за 1 тонно/км |
40 |
|
50 |
Доход от перевозки грузов, тыс. руб. |
|
|
|
84
Оплаченные часы работы за перевозку |
325 |
370 |
пассажиров, автомобиле/часы, тыс. |
|
|
Тариф за 1 автомобиле/ час, руб |
300 |
350 |
Доход от перевозки пассажиров, тыс. руб. |
|
|
Всего доходы, тыс. руб. |
|
|
Задача 2. Транспортная организация на конец отчётного периода имеет следующие показатели:
- прибыль до налогообложения (бухгалтерская прибыль) — 52 560 тыс.
руб.;
- выручка (нетто) от продажи работ, услуг (за минусом НДС) — 480 000
тыс. руб.;
-капитал (уставный, добавочный, резервный, нераспределенная прибыль)
—28 300 тыс. руб.;
-себестоимость проданных работ, услуг — 150 452 тыс. руб.;
-активы баланса — 8 567 тыс. руб.
Определите, подлежит ли организация обязательному аудиту. Выводы объяснить.
Задача 3. Определите финансовые результаты, безубыточный объём продаж, запас финансовой прочности в абсолютном и относительном выражении, операционный рычаги; рассчитайте прогнозную прибыль приросте объёма перевозок на 25% по транспортной организации, если имеются следующие данные: выручка от перевозок в расчете на 1 машину – 174 720 руб.,
переменные расходы – 129 200 руб., постоянные расходы – 12 800, количество
машин — 10. Решение оформите в таблице.
Задача 4. Рассчитайте объём перевозок и проведите факторный анализ изменения показателя объёма перевозок за счёт: количества автомобилей,
количества рабочих дней, времени работы, тарифов за перевозку. Сделайте
вывод об изменении эффективности работы организации.
Показатель |
Год |
|
|
|
|
|
базисный |
отчётный |
Количество автомобилей |
17 |
20 |
Тариф за перевозку, руб./ч |
300 |
370 |
Оплаченные автомобиле/часы работы, ч |
36 040 |
47 600 |
Продолжительность рабочей смены, ч |
7 |
6,5 |
85
Количество рабочих дней |
265 |
270 |
Объём перевозок, тыс. руб. |
|
|
Задача 5. В процессе аудита финансовой отчётности транспортной организации было установлено, что организация по итогам бухгалтерского учёта за первые три квартала текущего года получила убыток в сумме 100 000 руб., а в IV
квартале предыдущего года — прибыль в размере 150 000 руб. Всего по итогам года организацией была получена бухгалтерская прибыль в размере 50 000 руб.
Ставка налога на прибыль равна 24%. В бухгалтерском учёте организации была сделана только одна запись:
Дт 68 Кт 99 — на сумму условного налога на прибыль за 9 месяцев текущего года в размере 24 000 руб. Установите, какие ошибки были допущены бухгалтером и дайте рекомендации по их устранению.
Задача 6. На основании данных таблицы составьте факторную модель и с помощью методов факторного анализа определите неиспользованные резервы увеличения объёма грузооборота. Грузооборот зависит от среднегодового количества машин, количества отработанных дней в среднем одной машиной за год, средней продолжительности рабочего дня, коэффициента использования рабочего времени, среднетехнической скорости движения, коэффициента использования пробега, средней грузоподъёмности машины и коэффициента
использования грузоподъемности машин. Сделайте выводы. |
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
Период |
|
|
предыдущий |
отчётный |
|
|
|
|
|
Среднегодовое количество машин |
35 |
|
33 |
|
|
|
|
Общий тоннаж, т. |
140 |
|
138,6 |
|
|
|
|
Средняя грузоподъёмность машин, т |
4 |
|
4,2 |
|
|
|
|
Автомобиледни нахождения машин в хозяйстве, |
12 775 |
|
12 045 |
всего |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
в ремонте |
1050 |
|
1428 |
|
|
|
|
в работе |
9450 |
|
8514 |
|
|
|
|
Отработано одной машиной за год, дней |
270 |
|
258 |
|
|
|
|
Коэффициент технической готовности машин |
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент использования машин в работе |
|
|
|
|
|
|
|
Время нахождения машин, ч |
|
|
|
|
|
|
|
86
в наряде |
75 600 |
68 112 |
|
|
|
в пробеге |
52 920 |
44 273 |
|
|
|
Коэффициент использования рабочего времени |
|
|
|
|
|
Общий пробег машин, тыс. км |
2266,7 |
2001 |
|
|
|
в том числе с грузом |
1360 |
2001 |
|
|
|
Коэффициент использования пробега |
|
|
|
|
|
Объём грузооборота, тыс.км |
|
|
|
|
|
Средняя загруженность машины, т |
3,5 |
3,7 |
|
|
|
Коэффициент использования грузоподъёмности |
|
|
машин |
|
|
|
|
|
Средняя техническая скорость движения, км/ч |
42,83 |
45,23 |
|
|
|
Объём перевозимых грузов, тыс. т |
190 |
188 |
|
|
|
Среднее расстояние перевозки грузов, км |
25 |
22 |
|
|
|
Выработка на один автомобиле-тонно-день |
|
|
нахождения в хозяйстве, т/км |
|
|
|
|
|
Задача 7. Проведите анализ объёма пассажирских перевозок транспортной организации. Определите влияние факторов на изменение объёма перевозок.
Сделайте вывод.
Показатель |
Год |
|
|
базисный |
отчётный |
|
|
|
Количество перевезённых пассажиров, чел |
5 600 |
6 500 |
Протяжённость маршрута, км |
150 |
170 |
Тариф заперевозку 1 пассажира на 10 км, руб. |
3 |
4 |
Объём перевозок, т.р. |
|
|
Задача 8. Проведите анализ объёма перевозок транспортной организации.
Определите влияние факторов на изменение объёма перевозок. Сделайте вывод.
Показатель |
|
Год |
||
|
|
базисный |
|
отчётный |
Количество автомобилей |
|
15 |
|
20 |
Средний пробег, км |
|
270 |
|
290 |
Средняя производительность 1 автомобиля, |
|
3 |
|
3,5 |
Тариф за 1 т/км, руб. |
|
40 |
|
48 |
Объём перевозок, тыс. руб. |
|
|
|
|
Задача 9. Охарактеризуйте общие итоги |
выполнения |
заданий по |
объёму перевозок транспортной работе и числу отработанных авточасов.
Показатель |
План |
Факт |
|
|
|
Объём перевозок, тыс. т |
495,00 |
577,72 |
87
Грузооборот, тыс. т /км |
11123,20 |
11020,13 |
Число отработанных авточасов |
77 101 |
77 858 |
|
|
|
Задача 10. Проанализируйте динамику выполнения перевозок в течение года (по состоянию на сентябрь). Сведения представлены в таблице.
Таблица 10.11. Выполнение плана перевозок
Показатель |
Объём перевозок, |
В процентах |
||
|
тыс. т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
план |
факт |
к плану соответст- |
к годовому |
|
|
|
вующего периода |
итогу |
|
|
|
|
|
По плану на год |
343,20 |
— |
— |
— |
|
|
|
|
|
С начала года |
257,40 |
272,25 |
|
|
|
|
|
|
|
За отчётный квартал |
89,10 |
88,44 |
|
|
За отчётный месяц |
33,00 |
38,94 |
|
|
|
|
|
|
|
За квартал без учёта |
|
|
|
|
анализируемого месяца |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
За год, без учёта |
|
|
|
|
анализируемого периода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание за последний |
|
|
|
|
квартал |
|
|
|
|
Задача 11. Оцените влияние выполнения задания на отдельных маршрутах
на общие результаты работы организации транспорта.
Номер маршрута |
Число перевезённых пассажиров, тыс. чел. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
плановое |
|
отчётное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всего |
|
в пределах |
сверх плана |
|
|
|
плана |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
840,2 |
942,7 |
|
|
|
8 |
10 122,7 |
11000,7 |
|
|
|
20 |
18 099,4 |
917,3 |
|
|
|
27 |
5211,6 |
1187,9 |
|
|
|
28 |
9005,3 |
839,7 |
|
|
|
47 |
7681,0 |
1089,9 |
|
|
|
56 |
7562,5 |
254,1 |
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
То же в % к плану |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88
Задача 12. |
Проведите |
анализ |
соответствия |
маршрутному расписанию |
|||
автобусов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номера |
План |
|
|
Отчёт |
|
|
|
маршрутов |
|
|
|
|
|
|
|
|
Общее |
Процент |
В том числе по расписанию |
|
|||
|
|
|
|||||
|
|
количество |
выполнения |
|
|
|
|
|
|
|
|
плана |
|
|
|
|
|
|
|
|
количество |
процент |
|
|
|
|
|
|
|
выполнения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
17 005 |
|
17 240 |
|
17 022 |
|
|
8 |
20 454 |
|
21 850 |
|
21800 |
|
|
20 |
15 000 |
|
19 654 |
|
17 900 |
|
|
27 |
20 000 |
|
21200 |
|
20 800 |
|
|
28 |
25 106 |
|
25 050 |
|
22 640 |
|
|
47 |
28 620 |
|
28 234 |
|
27 600 |
|
|
56 |
30 000 |
|
29 996 |
|
24 880 |
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
Задача 13. Транспортная организация ООО «Экспресс» в текущего года передало в качестве вклада в уставный капитал ООО «ККМ» объект основных средств. Первоначальная стоимость объекта по данным бухгалтерского и налогового учёта составляет 58 000 руб. Сумма амортизации, начисленная на момент выбытия объекта основных средств, составляет 16 000 руб. Денежная оценка вклада я уставный капитал, согласованная учредителями, составляет
48 000 руб. Бухгалтер отразил выбытие основного средства следующими записями:
Содержание операции |
Дт |
Кт |
Сумма, |
|
|
|
руб. |
|
|
|
|
Списана первоначальная стоимость |
01, субсчёт |
01 |
58 000 |
объекта основных средств |
«Выбытие ОС» |
|
|
Списана сумма начисленной |
02 |
01, субсчёт «Вы- |
16 000 |
амортизации |
|
бытие ОС» |
|
Отражена передача объекта основных |
58 |
01, субсчёт |
48 000 |
средств в качестве вклада в уставный |
|
«Выбытие ОС» |
|
капитал |
|
|
|
Определите, правильно ли отражена в учёте хозяйственная операция и дайте рекомендации по исправлению ошибки.
Задача 14. Определите степень влияния на пассажирооборот среднесписочного количества автобусов, коэффициента выпуска автобусов на линию, календарных дней за анализируемый период, времени в наряде,
эксплуатационной скорости, коэффициента использования пробега, вместимости
89
автобуса, числа пассажиров, коэффициента использования вместимости по данным таблицы. Сделайте выводы.
Показатель |
Период |
|
|
предыдущий |
отчётный |
|
|
|
Среднесписочное количество автобусов |
200 |
241 |
Коэффициент выпуска автобусов на |
1,0 |
0,98 |
линию |
|
|
Календарные дни за период |
365 |
366 |
Время в наряде, часов |
10,1 |
10,3 |
Эксплуатационная скорость |
58,3 |
59,0 |
Коэффициент использования пробега |
0,86 |
0,90 |
Вместимость автобуса, чел. |
114 |
121 |
Коэффициент использования |
1,012 |
0,998 |
вместимости |
|
|
Пассажирооборот |
|
|
90