3710

11

2. Выполнение заданий.

Темы рефератов

1.Перевозка груза железнодорожным транспортом.

2.Перевозка груза автомобильным транспортом.

3.Перевозка груза морским транспортом.

4.Перевозка груза внутренним водным транспортом.

5.Перевозка груза воздушным транспортом.

Нормативно-правовые акты

1.Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов с объявленной ценностью : утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 40 // Российская газета. 2003. 8 августа.

2.Правила приёма заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом : утв. Приказом МПС РФ от 16.06.2003 г. № 21 // // СПС «КонсультантПлюс».

3.Правила приёма грузов к перевозке железнодорожным транспортом : утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 28 // СПС «КонсультантПлюс».

4.Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте : утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 29 // // СПС «КонсультантПлюс».

5.Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом : утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 27 // СПС «КонсультантПлюс».

6.Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных подъездных путей необщего пользования : утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 // СПС «КонсультантПлюс».

7.Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом : утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 39 // СПС «КонсультантПлюс».

8.Правила переадресовки грузов на железнодорожном транспорте : утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 44 // СПС «КонсультантПлюс».

9.Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной накладной : утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 32 // Российская газета. 2004. 26 февраля.

10.Правила перевозок грузов автомобильным транспортом : утв. Постанов-

12

лением Правительства РФ от 15.04.2011 г. № 272 // СЗ РФ. 2011. № 17. Ст. 2407.

Библиографический список

1.Баукин, В. Г. Правовое регулирование перевозок грузов железнодорожным транспортом : монография / В. Г. Баукин. – Хабаровск : ДВГУПС, 2004. – 180 с.

2.Баринова, Б. С. Современное морское право и практика его применения / И. И. Баринова, Б. С. Хейфец, М. А. Гицу. – М. : Транспорт, 1985.

3.Гинзбург, А. З. Международные автомобильные перевозки грузов : практич. пособие. – 3-е изд., доп. и перераб. / А. З. Гинзбург. – СПб. : ВЫБОР, 2003. Вып. 2.

4.Елисеев, Б. П. Воздушные перевозки : нормативные акты. Комментарии и рекомендации. Судебная практика. Образцы документов / Б. П. Елисеев. – М. : Право и закон, 2001. – 464 с.

5.Тетлей, В. Претензии и иски при перевозке грузов морем : морские требования по грузу / В. Тетлей. – М. : Транспорт, 1983.

6.Шутенко, В. В. Коносамент. Ответственность морского перевозчика / В. В. Шутенко. – СПб. : ВЫБОР, 2001. (Коммерческая работа на морском транспорте (теория и практика)). Вып. 1.

Тема 6. Договоры перевозки пассажира и багажа (2 часа)

План

1.Понятие и признаки договора перевозки пассажира.

2.Элементы договора перевозки пассажира.

3.Особенности перевозки багажа на различных видах транспорта.

Самостоятельная работа магистранта

1.Подготовить презентацию на тему «Перевозка пассажиров на различных видах транспорта».

2.Выполнение заданий.

Темы рефератов

1.Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом.

2.Перевозка пассажиров автомобильным транспортом.

3.Перевозка пассажиров морским транспортом.

13

4.Перевозка пассажиров внутренним водным транспортом.

5.Перевозка пассажиров воздушным транспортом.

Нормативно-правовые акты

1.Правила оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности : утв. Постановлением Правительства РФ от 02.03.2005 г. № 111 // СЗ РФ. 2005. № 10. Ст. 851.

2.Правила оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте : утв. Постановлением Правительства РФ от 06.02.2003 г. № 72 // СЗ РФ. 2003. № 7. Ст. 646.

3.Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте : утв. Приказом МПС РФ от 26.07.2002 г. № 30 // Российская газета. 2002. 20 августа.

4.Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом : постановление Правительства РФ от 14.02.2009 г. № 112 // СЗ РФ. 2009. № 9. Ст. 1102.

5.Правила обслуживания пассажиров и оказания иных услуг, обычно оказываемых в морском порту и не связанных с осуществлением пассажирами и другими гражданами предпринимательской деятельности : утв. Постановлением Правительства РФ от 19.08.2009 г. № 676 // СЗ РФ. 2009. № 35. Ст. 4238.

Библиографический список

1.Грязнов, В. С. Правовые основы воздушных сообщений : учеб. пособие / В. С. Грязнов. – М. : Авиабизнес, 2001. – 276 с.

2.Морозов, С. Ю. Транспортное право : учеб. пособие / С. Ю. Морозов. – М. : Юрайт, 2010. – 531 с.

3.Новиков, В. М. Основы транспортного права (железнодорожный транспорт) : учебник для вузов ж.-д. транспорта. – 2-е изд., стереотип. / В. М. Новиков, Н. М. Иваницкий. – М. : Транспорт, 1997. – 192 с.

4.Остроумов, Н. Н. Договор перевозки в международном воздушном сооб-

14

щении / Н. Н. Остроумов. – М. : Статут, 2009.

Тема 7. Ответственность за нарушения обязательств по перевозке (2 часа)

План

1.Понятие и признаки ответственности за нарушения обязательств по перевозке.

2.Особенности ответственности за нарушения обязательств по перевозке грузов.

3.Основания и условия ответственности за нарушения обязательств по перевозке грузов.

4.Ответственность за нарушения обязательств по перевозке пассажира и багажа.

Самостоятельная работа магистранта

1.Подготовить презентацию на тему «Ответственность за нарушение обязательств по перевозке пассажиров и багажа».

2.Подготовить презентацию на тему «Ответственность за нарушение обязательств по перевозке грузов».

3.Выполнение заданий.

Темы рефератов

1.Ответственность за нарушение обязательств при перевозке железнодорожным транспортом.

2.Ответственность за нарушение обязательств при перевозке автомобильным транспортом.

3.Ответственность за нарушение обязательств при перевозке морским транспортом.

4.Ответственность за нарушение обязательств при перевозке речным транспортом.

5.Ответственность за нарушение обязательств при перевозке воздушным транспортом.

Библиографический список

1. Морозов, С.Ю. Транспортное право: учеб. пособие / С. Ю. Морозов. – М. : Юрайт, 2010. – 531 с.

15

2.Спирин, И. В. Транспортное право : учеб. пособие / И. В. Спирин. – М. : Транспорт, 2001.

3.Тетлей, В. Претензии и иски при перевозке грузов морем : морские требования по грузу / В. Тетлей. – М. : Транспорт, 1983.

4.Фурсов, Д. А. Подготовка дела к судебному разбирательству. Перевозки : пособие для судей арбитражных судов / Д. А. Фурсов. – М. : ИНФРА-М, 1997.

5.Транспортное право : учеб. пособие. – М. : Былина, 1999.

Тема 8. Перевозки воздушным транспортом (2 часа)

План

1.Обязательства по подаче воздушного судна и предъявлению груза к перевозке.

2.Договор воздушной перевозки груза.

3.Ответственность за нарушения обязательств по перевозке груза на воздушном транспорте.

4.Договор воздушной перевозки пассажира и багажа.

5.Ответственность за нарушения обязательств по перевозке пассажира.

Самостоятельная работа магистранта

1.Подготовить презентацию на тему «Перевозка воздушным транспортом пассажиров и багажа».

2.Подготовить презентацию на тему «Перевозка воздушным транспортом грузов».

3.Решение задач и выполнение заданий.

Задачи

Задача 1

При заключении договора чартера (фрахтования воздушного судна) между сторонами возникли разногласия по следующим пунктам содержания договора. Фрахтовщик настаивал на включение в текст договора сведений о целевом использовании воздушного судна в течение времени действия договора. Возражая против этого, фрахтователь сослался на то, что ВК РФ предоставляет ему право использовать зафрахтованное судно для любых целей. Кроме того, по мнению

16

фрахтователя, Правила воздушных перевозок грузов не содержат такого требования. Фрахтовщик настаивал на включение в текст договора и указания на то, что управление воздушным судном будет осуществляться экипажем гражданской авиации, указания которого в части осуществления полета являются обязательными к исполнению, если это вызывается интересами безопасности полета. Фрахтователь, возражая против этого, полагал, что оно ставит его в неравные условия, сводит к минимуму его возможности в использовании зафрахтованного воздушного судна по своему усмотрению. Фрахтователь предлагал включить в текст договора условие, в силу которого ему предоставляется право передавать зафрахтованное воздушное судно в субчартер. Фрахтователь считал, что такое право предоставляет ему законодательство. Фрахтовщик не согласился с этим.

Решите дело.

Задача 2

Адлерский аэропорт принял 27 июля к перевозке от плодоовощного хозяйства 20 т фруктов для доставки их в г. Хабаровск. Перевозочные документы на отправляемый груз были выписаны без указания в них сроков доставки груза. В пути следования груз перегружался в Томском и Иркутском аэропортах на другие воздушные суда. В аэропорт назначения груз был доставлен в сроки, предусмотренные расписанием движения воздушных судов. Однако при выдаче груза получателю было установлено, что в процессе перевозки утрачено 200 кг винограда (пять ящиков) и 100 кг груш (четыре ящика). Кроме того, доставленный виноград утратил свой товарный вид, в результате чего торговая сеть приняла его для продажи со скидкой на 30 % от первоначальной цены. Перевозчику была предъявлена претензия о взыскании стоимости утраченного груза, возвращения провозной платы и возмещения ущерба, вызванного порчей груза. Претензия была удовлетворена лишь в части утраченного груза. Перевозчик в ответе на претензию указал, что возвращение провозной платы законом не предусмотрено. Что касается возмещения ущерба, вызванного порчей груза, то перевозчик мотивировал отклонение претензии тем, что груз был доставлен в порт назначения в сроки, предусмотренные расписанием воздушных судов.

Как должен быть решён спор?

Задача 3

Телегин сдал билет в кассу аэропорта, поскольку самолет, на котором он должен лететь из Новосибирска в Москву, задержался на шесть часов, и Телегин уже не

17

успевал сделать пересадку на рейс Москва – Анталия в аэропорту Шереметьево 1, в котором для него было забронировано место. При этом он потребовал возместить не только стоимость билета, а также стоимость туристической путевки в Анталию, купленной в турагентстве «Пегас», и возместить моральный вред. Аэрофлот отказался платить, мотивируя это тем, что задержка вылета произошла из-за забастовки заправщиков топлива, а не по вине администрации аэропорта.

Подлежит ли удовлетворению требование пассажира Телегина? Изменится ли решение задачи, если задержка произошла из-за отсутствия топлива или технической неисправности самолета?

Нормативно-правовые акты

1.Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации : утв. Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 г. № 643 // СЗ РФ. 2010. № 14. Ст. 1649.

Библиографический список

1.Грязнов, В. С. Правовые основы воздушных сообщений : учеб. пособие / В. С. Грязнов. – М. : Авиабизнес, 2001. – 276 с.

2.Елисеев, Б. П. Воздушные перевозки : нормативные акты. Комментарии и рекомендации. Судебная практика. Образцы документов / Б. П. Елисеев. – М. : Право и закон, 2001. – 464 с.

3.Морозов, С. Ю. Транспортное право : учеб. пособие / С. Ю. Морозов. – М. : Юрайт, 2010. – 531 с.

4.Остроумов, Н. Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении / Н. Н. Остроумов. – М. : Статут, 2009.

Тема 9. Перевозки внутренним водным транспортом (2 часа)

План

1.Обязательства по подаче судна и предъявлению груза для перевозки.

2.Договор перевозки груза внутренним водным транспортом.

3.Ответственность за нарушения обязательств по перевозке груза внутренним водным транспортом.

18

4.Договор перевозки пассажира и багажа внутренним водным транспортом.

5.Договор буксировки.

Самостоятельная работа магистранта

1.Подготовить презентацию на тему «Перевозка внутренним водным транспортом».

2.Решение задач и выполнение заданий.

Задача

Мебельный комбинат направил речному пароходству проект договора буксировки леса в плотах. В проекте предусматривалось, что пароходство берёт на себя следующие обязанности: принимать плоты к буксировке в сроки, указанные комбинатом; доставлять принятые к буксировке плоты в пункт назначения в сроки, согласованные сторонами; извещать получателя о времени предстоящего прибытия плота в пункт назначения. Пароходство согласилось лишь с последним пунктом условий проекта договора. Что же касается предложения комбината о приёмке плотов в сроки, указанные комбинатом, то пароходство сочло это предложение противоречащим законодательству и ущемляющим интересы пароходства. Пароходство одновременно сообщило, что сроки доставки в пункт назначения устанавливаются не соглашением сторон, а исходя из реальных возможностей пароходства. Поэтому в каждом конкретном случае пароходство будет устанавливать самостоятельно сроки доставки плота, сданного для буксировки. Возвращая проект договора с указанными поправками, пароходство предложило включить в текст договора следующие дополнительные условия: а) представитель пароходства проверяет состояние плота с точки зрения его пригодности для буксировки в период данной навигации; при обнаружении дефектов, могущих привести к неисправной буксировке, предлагает комбинату устранить их и затем вторично проверяет состояние плота; 2) в случае аварии плота сборка распущенной древесины является обязанностью ближайших сплавных контор. О каждой аварии буксируемого плота капитан судна составляет соответствующий акт.

Дайте оценку изложенным обстоятельствам.

Нормативно-правовые акты

1. Правила оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для лич-

19

ных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте : утв. Постановлением Правительства РФ от 06.02.2003г. № 72 // СЗ РФ. 2003. № 7. Ст. 646.

Библиографический список

1.Брагинский, М. И. Договорное право / М. И. Брагинский, В. В. Витрянский. – М. : Статут, 2004. Кн. 4.

2.Морозов, С. Ю. Транспортное право : учеб. пособие / С. Ю. Морозов. – М. : Юрайт, 2010. – 531 с.

Тема 10. Перевозка морским транспортом (2 часа)

План

1.Долгосрочный договор об организации морских перевозок грузов. Договор морской перевозки груза.

2.Перевозка груза по коносаменту.

3.Договор фрахтования (чартер).

4.Ответственность за нарушения обязательств по морской перевозке грузов.

5.Договоры морской перевозки пассажира и багажа.

6.Ответственность перевозчика за нарушения обязательств по морской перевозке пассажира и багажа.

7.Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) и договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер).

Самостоятельная работа магистранта

1.Подготовить презентацию на тему «Перевозка пассажиров морским транспортом».

2.Подготовить презентацию на тему «Перевозка грузов морским транспортом».

3.Решение задач и выполнение заданий.

Задачи

Задача 1

Индивидуальный предприниматель Скворцов обратился в арбитражный суд с иском к ОАО «Дальмортранс» (морской перевозчик) о взыскании с него стоимости груза, повреждённого в ходе каботажной перевозки. При этом сумма ущерба

20

была определена истцом по правилам абз. п. 2 ст. 169 КТМ РФ на основании цены, существовавшей на этот товар в порту его выгрузки. Суд первой инстанции удовлетворил иск частично, взыскав с перевозчика стоимость груза, исходя из той цены, которую уплатил Скворцов, приобретая товар в порту погрузки, согласно представленным истцом счетам-фактурам. При этом суд посчитал, что поскольку стоимость повреждённого груза известна и подтверждена документально, то не требуется её установления в порядке ст. 169 КТМ РФ. Скворцов не согласился с решением суда первой инстанции и обратился в суд апелляционной инстанции.

Подлежит ли иск Скворцова удовлетворению полностью?

Задача 2

ЗАО «Трединвест» предъявило в арбитражный суд иск к морскому пароходству о взыскании стоимости груза, полностью испорченного при морской перевозке, и фрахта, уплаченного пароходству за перевозку. При рассмотрении дела установлено, что ЗАО «Трединвест» при приёме в порту назначения контейнера, перевозимого пароходством на основании договора морской перевозки груза по коносаменту, обнаружило, что находящиеся в контейнере гречневая крупа и горох в результате подмочки морской водой полностью испорчены и даже не могут быть использованы на корм животным.

Ответчик иск не признал и заявил, что, согласно пп. 1 п. 1 ст. 166 КТМ РФ, перевозчик не несёт ответственности за утрату или повреждение принятого для перевозки груза, если докажет, что утрата или повреждение груза произошли вследствие непреодолимой силы. В данном случае истцом нарушены правила загрузки контейнера, что в условиях шторма привело к подмочке груза морской водой. Доказательством того, что перевозка груза происходила в условиях шторма, является морской протест, заявленный капитаном судна в порту назначения с соблюдением правил ст. 394 – 401 КТМ РФ.

Как должен быть решён спор?

Задача 3

ООО «Балтмортранс» (морской перевозчик), осуществлявшее перевозку груза, предъявило в арбитражный суд иск к ЗАО «Уют» (грузоотправителю) о взыскании фрахта за перевозку груза. Условиями выданного перевозчиком коносамента, на основании которого осуществлялась перевозка, было предусмотрено, что фрахт оплачивает грузополучатель – ООО «Эверест». Как следовало из материалов дела, перевозчик выдал перевозившийся груз получателю до уплаты им